【正文】 %%貨幣資金比率%%營運資金與流動負債比率%%即付比率%%有形凈值債務(wù)率%%固定資產(chǎn)權(quán)益比率%%利息保障倍數(shù)%%現(xiàn)金流量比率%%易變現(xiàn)率%%簡化財務(wù)杠桿系數(shù)%%負債經(jīng)營可行性系數(shù)%%付息負債比率%% 從上表可以看出，%，高于50%，企業(yè)的長期償債能力較偌，債權(quán)人按期收回本息的風(fēng)險較大，資產(chǎn)存在風(fēng)險，進一步分析，這和企業(yè)的擴張有關(guān)；%，%， 基于謹慎考慮，企業(yè)控制了其自身的債務(wù)比率；這一結(jié)論也可以由其他指標來證明：%，權(quán)益乘數(shù)增長較小，負債占有的比率得到控制；%，說明負債對所有者權(quán)益的比重增加，財務(wù)風(fēng)險有所增加。 財務(wù)比率表 貨幣單位：元財務(wù)比率數(shù)據(jù)表行業(yè)平均客戶名稱:長安汽車環(huán)保行業(yè)報表日期:2011123120121231財務(wù)指標指標值指標值絕對數(shù)相對數(shù)資產(chǎn)負債率%股東權(quán)益負債率%凈現(xiàn)金流量對負債率%產(chǎn)權(quán)比率%流動比率%速動比率%企業(yè)血壓%貨幣資金比率%營運資金與流動負債比率%即付比率%有形凈值債務(wù)率%固定資產(chǎn)權(quán)益比率%利息保障倍數(shù)%現(xiàn)金流量比率%易變現(xiàn)率%簡化財務(wù)杠桿系數(shù)%負債經(jīng)營可行性系數(shù)%付息負債比率% 從長期償債能力看，%，說明企業(yè)的長期償債能力高于同行業(yè)平均水平；%，產(chǎn)權(quán)比率中，%，說明同行業(yè)平均水平中負債占有的比率低，所有者權(quán)益占有的比率高，償債能力高于于長安汽車。（二）運營能力指標分析 財務(wù)比率表 貨幣單位：元存貨周轉(zhuǎn)率%%應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率%%現(xiàn)金比率%%流動資產(chǎn)占用率%%商品存貨變現(xiàn)能力_次數(shù)%%固定資產(chǎn)更新率%%固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率_次數(shù)%%總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率%%銷售資金率%%盈余現(xiàn)金費用率%%現(xiàn)金周轉(zhuǎn)率%%盈余現(xiàn)金保障倍數(shù)%%總資產(chǎn)的營運能力可以通過總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率來反映：%，說明企業(yè)2012年資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)次數(shù)減少，周轉(zhuǎn)速度變慢，企業(yè)的銷售能力減弱，資產(chǎn)利用效率減弱。%，說明應(yīng)收賬款平均收現(xiàn)期變短，應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)變快，應(yīng)收賬款變現(xiàn)速度變快；同時，說明資產(chǎn)流動性變強，短期償債能力強。%，說明企業(yè)進一步提高了廠房、設(shè)備等固定資產(chǎn)的利用效率。其中，總資產(chǎn)報酬率提高幅度比較大。公司應(yīng)繼續(xù)提高產(chǎn)品銷售收入，降低其成本費用，提高其銷售利潤率和銷售收入報酬率，降低其成本費用利潤率和銷售成本費用率，從而提高其獲利能力。分析其原因，企業(yè)并無很大變化，行業(yè)均值產(chǎn)生了巨大的變化，%%%%?？傮w來說，公司的獲利能力高出同行業(yè)平均水平，說明企業(yè)的盈利能力穩(wěn)定上升。企業(yè)在償債能力方面，償債風(fēng)險雖得以控制但債務(wù)仍在增長。這些數(shù)據(jù)表明，企業(yè)還是具有很大的發(fā)展空間的，盈利能力比同行業(yè)平均水平要高出很多，這對于企業(yè)的長遠發(fā)展是十分有利的，企業(yè)應(yīng)當(dāng)保持這一優(yōu)勢，繼續(xù)提高產(chǎn)品的市場占有率，提高利潤總額。權(quán)益凈利率充分考慮了籌資方式對企業(yè)獲利能力的影響，因此它所反映的獲利能力是企業(yè)經(jīng)營能力、財務(wù)決策和籌資方式等多種因素綜合作用的結(jié)果。2012年成本居高，相對比2011年的成本總額高出很多，財務(wù)費用的增加多出3倍多，管理費用和銷售費用也是比其他兩年高很多。也正是因為全部成本的大幅度提高導(dǎo)致了凈利潤提高幅度不大，而銷售收入大幅度增加，就引起了銷售凈利率的減少，顯示出該公司銷售盈利能力的降低。五、分析結(jié)論（一）優(yōu)勢 %，說明企業(yè)的盈利能力水平強，長安汽車應(yīng)該繼續(xù)保持這一優(yōu)勢，擴大產(chǎn)品銷售規(guī)模，提高其市場占有率；在營運能力方面，企業(yè)的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、存貨周轉(zhuǎn)率、固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率等均高于同行業(yè)平均水平，說明企業(yè)應(yīng)收賬款、存貨、固定資產(chǎn)變現(xiàn)周期短，這也有利用提高企業(yè)的短期償債能力，這也是企業(yè)的另一大優(yōu)勢；在發(fā)展能力方面，企業(yè)的凈利潤增長率、權(quán)益收益率均高于同行業(yè)平均水平，從總體上看，企業(yè)的發(fā)展空間大，發(fā)展?jié)摿Υ?，企業(yè)在未來會有更大的利潤增長空間。（三）建議增強企業(yè)的償債能力，同時，合理地利用負債經(jīng)營，發(fā)揮財務(wù)杠桿的作用企業(yè)的速動比率控制的很好，應(yīng)當(dāng)繼續(xù)保持；同時，企業(yè)應(yīng)當(dāng)權(quán)衡好發(fā)展擴張與負債的關(guān)系，在生產(chǎn)經(jīng)營中提高其短期償債能力和長期償債能力。資產(chǎn)運營是企業(yè)的盈利所在，但企業(yè)不能一味追求資產(chǎn)規(guī)模的盲目擴張而忽視成本效益原則，資產(chǎn)規(guī)模要與企業(yè)的銷售水平相適應(yīng)?？梢钥紤]通過對一些已無使用價值的資產(chǎn)進行出租、出售或抵償債務(wù)，在企業(yè)內(nèi)部進行資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，防止重復(fù)投資，提高資產(chǎn)的使用效率。 長安汽車的無形資產(chǎn)和同行業(yè)比較有一定的優(yōu)勢，企業(yè)應(yīng)加強對無形資產(chǎn)的管理。第二部分 風(fēng)險分析一、公司的各種風(fēng)險問題 和其他所有的上市公司一樣，重慶長安汽車股份有限公司正式上市后將會遇到各種各樣的風(fēng)險，但是，該公司管理模式的好處之一是可以實現(xiàn)風(fēng)險分擔(dān)，但是這并不意味著風(fēng)險不存在了或是總體風(fēng)險減少了。因此，在公司的整個運營過程當(dāng)中，風(fēng)險問題始終是一個既無法避免又至關(guān)重要的關(guān)鍵之所在，值得我們所有人的高度重視。1.由于市場機會的不確定性而導(dǎo)致的總體市場風(fēng)險依舊存在，只不過在我們e管理/協(xié)作風(fēng)險大大增加我們的公司將會面臨不同的組織結(jié)構(gòu)和技術(shù)標準，不同的文化和管理理念，不同的管理模式和軟硬件條件，這些因素大大增加了管理/協(xié)作風(fēng)險，并可能直接導(dǎo)致管理失控。投資/戰(zhàn)略風(fēng)險更加復(fù)雜化在這種情況下，可能很多投資商和合伙人很難真正信任我們公司，很難真正把資金投入到我們這個公司，因此，我們在將來可能會遇到很嚴重的投資風(fēng)險。 （二）投資方案 該項目總占地達到1萬畝，總投資將達350億元，是一個涵蓋長安汽車總部、研發(fā)中心、整車制造、發(fā)動機制造、新能源、零部件、物流中心為主體的綜合性汽車項目。 預(yù)計未來可實現(xiàn)至少650億元的利潤，同時相關(guān)費用的支出也會因為生產(chǎn)環(huán)境的變好而降低。 第三部分 盈虧平衡點分析（1） 盈虧平衡點的相關(guān)概念 盈虧平衡點（Break Even Point,簡稱BEP）又稱零利潤點、保本點、盈虧臨界點、損益分歧點、收益轉(zhuǎn)折點。以盈虧平衡點的界限，當(dāng)銷售收入高于盈虧平衡點時企業(yè)盈利，反之，企業(yè)就虧損。 （2） 上期投資計劃的盈虧平衡點 該公司于風(fēng)險分析后作出的項目投資選擇的盈虧平衡點為：盈虧平衡點=固定成本/（1變動成本/產(chǎn)品銷售收入） =固定成本/(1變動成本率)（3） 優(yōu)缺點及局限性 技術(shù)經(jīng)濟分析是建立在分析人員對未來事物預(yù)測和判定基礎(chǔ)上的。誤差使得方案分析的經(jīng)濟效果實際值與預(yù)計值偏離，使投資具有風(fēng)險，如何來評價風(fēng)險，使投資者對風(fēng)險有一定的認識、準備，采取一定的措施和手段，避免風(fēng)險或減少風(fēng)險。 ： 包括盈虧平衡分析、敏感分析、概率分析。 項目資料（1）本項目廠址選定在經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，周圍環(huán)境及建設(shè)條件能夠滿足本項目建設(shè)及發(fā)展需要。（3）本項目總占地面積1000畝。（5）本項目建設(shè)分二期進行：建設(shè)工期共計2年。具體投向如下： 本項目采用分項詳細估算法進行計算。.（三）資金使用和管理 本項目建設(shè)分二期進行：第一期：2011年7月—2012年9月；第二期：2012年10月—2013年7月；建設(shè)工期共計2年。本項目正式運營后。（4） 總成本費用估算 成本費用是指項目生產(chǎn)運營支出的各種費用，本項目主要采取要素法測算項目生產(chǎn)成本，按照物料、動力等消耗定額，并以同類企業(yè)近幾年生產(chǎn)同類產(chǎn)品的經(jīng)驗數(shù)據(jù)為依據(jù)（、．）經(jīng)估算，項目年均總成本費用為91,。項目生產(chǎn)選用了目前國內(nèi)先進的工藝流程和設(shè)備，最終產(chǎn)品的單位綜合能耗指標和主要工序能耗指標均達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。（5） 項目投資敏感性分析（六）綜合效益評價結(jié)論 盈虧平衡分析（BEP=年固定總成本/(年銷售收入－年可變成本－年銷售稅金)年處理量能力＝%年處理量能力） 三、項目選擇由以上經(jīng)濟指標可以看出，%，%，高于設(shè)定的基準收益率10%。綜上所述，本項目研究內(nèi)容設(shè)計完整、合理，建設(shè)思路清晰，目標任務(wù)明確，方案合理可行。項目建其經(jīng)濟效益與社會效益可