瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計部分-閱讀頁
2025-06-24 02:47本頁面
【正文】 碎石 80 100~200 水泥穩(wěn)定類 150 180~200 石灰穩(wěn)定類 150 180~200 石灰粉煤灰穩(wěn)定類 150 180~200 貧混凝土 150 180~240 級配礫石 80 100~200 泥結(jié)碎石 80 100~150 填隙碎石 100 100~120 所以取水泥穩(wěn)定碎石厚度為 h4=20cm 換算成三層體系為： h=h1=4cm H ? h2 ? h3 E3 ? h4 E4 ? h5 E5 = 6 ? 8 ? 1000 ? 20 ? 1500 ? 20 ? 500 E2 E2 E2 1200 1200 1200 = 根 據(jù) E2 ??1200 ? ， h ?? 4 ? ， E0 ?? 40 ? ， E 1500 ?? E 2 1200 1 H? ? ? 查諾謨圖得 ??? ， k1=， k2= 則理論彎沉值： L ??2 p??k1k2 ??2 ? ?? ?????? ? =() E1 1400 實際彎沉值： Ls ? LF ? ? ? ) ? Ld ? () 所以擬定的路面結(jié)構(gòu)厚度滿足強度要求，整體抵抗變形能力符合要求 瀝青路面彎拉應(yīng)力的計算及驗算 換算成三層體系上面層作為三層體系的上層，路基為下層，期間的作為中層。 式中： ? R —— 路面結(jié)構(gòu)層材料容許拉應(yīng)力（ Mpq）； ? sp —— 結(jié)構(gòu)層材料極限抗拉強度（ Mpa），我國瀝青路面設(shè)計規(guī)范采 用劈裂強度； K s —— 抗拉強度結(jié)構(gòu)系數(shù)； Aa —— 反映瀝青混合料性質(zhì)的混合料級配系數(shù)，細、中式混凝土為 ，粗粒式混凝土為 ； Ac —— 公路等級系數(shù)，快速路、主干路為 ，次干路為 ，支路 為 。等效換算時：保持路基不變作為三層體系的下層，將 石灰土層 作為三層體系的中層，其上部分作為上層。 剪應(yīng)力的計算及驗算 表層最大剪應(yīng)力計算，換算成三層體系面層表層作為上層體系的上層，路基為下層，期間的作為中層。 根據(jù) E2 ?? 1200 ? ， h ?? 6 ? ， E 2021 ?? 1 E0 ?? 100 ? ， H ?? ? E2 1200 ?? 查諾謨圖得 ?1 ? ， ?1 ? ， ?2 ? 所以 f= 時的計算最大主應(yīng)力為： ? cp ?? ? p?1 ?1 ?2 ? ? ? ? ? Mpa 當 f= 時： ? cp ? ? ??? cp ?? ? ? f ? ?p ? ? ( ? ) ? ? 破裂面上有效法應(yīng)力為： ? a ?? ??? cp ?? ?? m ???1 ? sin ? ? ? ? ?1 ? sin 37 ?? ??? a ? ? ??? cp ? ? ?? m ? ??1 ? sin ? ? ? ? ?1 ? sin 37 ?? ? 材料 的抗剪強度為： ? ? c ??? a ?? tan ??? ? ? tan 37 ?? ? ? cd ??? a ? ? tan ??? ? ? tan 37 ?? 式中： c—— 材料粘結(jié)力 (Mpa)； cd —— 材料動載粘結(jié)力（ Mpa），一般為材料粘結(jié)力的兩倍； φ —— 材料內(nèi)摩擦角（ 176。 表 827 道路分類系數(shù) 城市級別 道路分類 快速道 主干道 次干道 支路 大城市 中、小城市 確定路面結(jié)構(gòu) 綜合以上數(shù)據(jù)可以得到如下結(jié)論：擬定的瀝青路面結(jié)構(gòu)，通過對路表彎沉、瀝青混凝土面層彎拉應(yīng)力、基層底地面彎拉應(yīng)力、表層剪應(yīng)力的計算都能很好的滿足瀝青混凝土路面設(shè)計相應(yīng)容許值的要求
畢業(yè)設(shè)計相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1