汽車概論——第4章_發(fā)動機之配氣機構(gòu)-閱讀頁
2025-06-04 06:46本頁面
【正文】 2021年 6月 18日星期五 北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院 31 適用于 上置式 凸輪軸 轎車發(fā)動機多采用 伸長量小 適合精確定時傳動 優(yōu)點 噪聲小、質(zhì)量輕、成本低、工作可靠、不需要潤滑 齒形帶 氯丁橡膠 齒形帶齒 鋼或鐵基粉末冶金 不能與水和機油接觸 容易跳齒 保持一定張緊力 張緊輪和張緊器 ?齒形帶傳動機構(gòu) 2021年 6月 18日星期五 北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院 32 齒輪傳動 鏈傳動 曲軸正時齒輪 凸輪軸 正時齒輪 曲軸正時鏈輪 凸輪軸 正時鏈輪 定時記號 2021年 6月 18日星期五 北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院 33 齒形帶傳動 曲軸正時齒形帶輪 凸輪軸正時齒形帶輪 定時記號 2021年 6月 18日星期五 北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院 34 凸輪軸工作 2021年 6月 18日星期五 北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院 35 搖臂結(jié)構(gòu) 搖臂 氣門間隙調(diào)整螺釘 縮緊螺母 搖臂襯套 搖臂 (與液壓挺柱聯(lián)用 ) 搖臂支點球座 2021年 6月 18日星期五 北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院 36 搖臂工作 2021年 6月 18日星期五 北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院 37 可變配氣技術(shù) VVTi，豐田，吸引買主的法寶 Variable Valve Timing with intelligence 中文翻譯是“智能可變配氣正時系統(tǒng)”。 2021年 6月 18日星期五 北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院 38 可變配氣正時及氣門升程機構(gòu) 正時板 輔助進氣搖臂 主進氣搖臂 凸輪軸 中間進氣搖臂 進氣門 排氣門 廣本雅閣 VTEC結(jié)構(gòu)圖 2021年 6月 18日星期五 北京郵電大學(xué)自動化學(xué)院 39 1. VTEC功用 ?VTEC使 配氣正時和氣門升程 根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化作出相應(yīng)的實時調(diào)整 ?使氣缸的 充氣量 同時滿足發(fā)動機低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速下的不同需要 ?從而提高了發(fā)動機的 動力性和經(jīng)
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