現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)研究的論文-閱讀頁
2024-09-29 19:48本頁面
【正文】 內(nèi)的原始數(shù)據(jù)做出比對。 （ 2） 工作人員或者叉車司機可以通過手持讀卡器查在倉庫內(nèi)的貨物進行信息收集，查找，快速便捷，大大提高了倉儲盤點，查貨的效率和準(zhǔn)確率 。 （ 4） 工作人員身上攜帶一個標(biāo)簽，當(dāng)工作人員在倉庫內(nèi)移動時將被出入口及安裝在倉 11 庫空間上方的閱讀器跟蹤，并記錄下工作人員的運行時間及軌跡，方便地監(jiān)控工作人員的工作，考察工作人員的工作效率 。信息都被存儲在倉庫的中心計算機里，貨物被裝走運往別地時，由另一讀寫器 識別并告知計算中心它被放在哪個拖車上。 （ 6） 固定安裝閱讀器和手持閱讀器的同時使用使得現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集、盤點、出入庫管理、庫位檢查等現(xiàn)場操作變得清晰，準(zhǔn)確，系統(tǒng)，科學(xué) 。當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯運，漏運等信息，系統(tǒng)將自動報警，阻止貨車出庫，保證了貨物運輸?shù)慕^對準(zhǔn)確性 。 標(biāo)簽放在汽車擋風(fēng)玻璃上，它可利用內(nèi)部寫入的唯一識別碼或直接寫入車輛信息（車牌號、所載貨物）等來標(biāo)識汽車及其裝載貨物。貨車經(jīng)過各站點，由安置在各站點的閱讀器識別經(jīng)過的貨車，記下貨車到達該點的時間，貨車內(nèi)托盤及貨物的信息，自動連接數(shù)據(jù)庫比對，并上傳因特網(wǎng)系統(tǒng)，達到實時跟蹤的效果。而當(dāng)運載集裝箱和大宗貨物的交通工具經(jīng)過運輸網(wǎng)點 RFID 閱讀器的 感應(yīng)范圍時，集裝箱和貨物將被自動識別，并傳輸給計算機。當(dāng)車輛、集裝箱和貨物離開倉庫的時候，將被裝在倉庫出口的 RFID 閱讀器自動感應(yīng)到，被記錄下離開的時間和它們的信息；當(dāng)貨物經(jīng)過安裝在運輸路線網(wǎng)點上的閱讀器，被自動記錄信息和通過時間；當(dāng)貨物抵達目的地倉庫的時候，會被入口處的閱讀器自動識別、記錄，傳入計算機和互聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)貨物抵達后，工作人員可以很方便，快速地查對貨物 。 在貨車的擋風(fēng)玻璃上安裝卡式標(biāo)簽，標(biāo)簽內(nèi)記錄貨車的相關(guān)信息，如車號，司機等；在貨場出口及入口上方安裝固定閱讀器，當(dāng)安裝了標(biāo)簽的卡車進入和離開貨場的時候會自動被閱讀器識別，記錄下車號及出入時間，快速無誤，避免了人工處理的煩瑣和錯誤。系統(tǒng)會記錄所有進出入貨車的進出入信息，并自動將相關(guān)信息制成表格，方便工作人員隨時進行查詢、管理。 在大件包裹和物料的郵政運用中采用通道式天線。當(dāng)郵包通過航空郵遞到達該國的某個機場時，郵包被送到了機場的郵政服務(wù)區(qū)。傳送帶上裝有 RFID 通道式天線。一旦郵包標(biāo)簽數(shù)據(jù)被讀，數(shù)據(jù)就被傳到主機，主機中的校驗程序會判斷該郵包是否應(yīng)該到達此地。 RFID 系統(tǒng)能夠確保在很快的傳送帶上 100%的 數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。系統(tǒng)可同時追蹤記錄郵件的郵寄時間 。 存貨可視性： 利用物流信息平臺集成所有物流中心的存貨數(shù)據(jù)，提供客戶以不同條件查詢存貨動態(tài)。 訂 單可視性： 客戶的采購進貨及銷售出貨情況可以在物流信息平臺上提供訂單查詢，訂單目前被執(zhí)行情況皆可由這些條件 ， 來進行查詢。 監(jiān)管在物流信息平臺上處理物流流程，將各個監(jiān)控點所傳遞的信息比對在平臺上所設(shè)定的流程，一旦發(fā)生不符流程，則平臺會警示負責(zé)人員，進行異常事件處理。 貨物、托盤、叉車、貨車移動和存放位置一目了然，高效自動化。 （七）完善的技術(shù)支持和售后服務(wù)體系 人員培訓(xùn) 。我公司對用戶的培訓(xùn)分兩種方式： ① 施工現(xiàn)場培訓(xùn)；② 驗收合格交付使用時的使用培訓(xùn)； （ 1）施工現(xiàn)場培訓(xùn) ：在施工過程中，我公司將派工程師負責(zé)具體設(shè)置調(diào)試工作，同時會邀請用戶的管理人員到現(xiàn)場邊施 工邊講解。 （ 3）培訓(xùn)內(nèi)容 ： ① 系統(tǒng)工作原理； ② 系統(tǒng)硬件、軟件的組成及功能特點； ③ 設(shè)施的正確使用及操作； ④ 使用過程中的一些常規(guī)維護及簡單故障處理。 （ 1）咨詢服務(wù) ： 用戶可隨時打電話或以書面形式咨詢產(chǎn)品使用和系統(tǒng)軟件操作過程中的疑問 。 2） 免費保修期內(nèi)，系統(tǒng)產(chǎn)品內(nèi)部電氣部位出現(xiàn)品質(zhì) 問題，均屬全免保修范圍。 3） 一年之后的維修只收取更換元 契約機制、 器件的維修成本費。 三、供應(yīng)鏈的績效 供應(yīng)鏈管理形成了一種跨企業(yè)的動態(tài)聯(lián)盟，覆蓋了從產(chǎn)品設(shè)計到產(chǎn)品消費和廢品回收的全過程。因此，供應(yīng)鏈管理績效評價不僅需要與企業(yè)的激勵機制相結(jié)合，而且需要協(xié)調(diào)整個供應(yīng)鏈體系的愿景和契約機制。為了確保整個供應(yīng)鏈的可持續(xù)的競爭優(yōu)勢，每個節(jié)點企業(yè)不再以追求企業(yè)利益最大化為目標(biāo)，而是以整個供應(yīng)鏈利潤最大化為目標(biāo)。 16 參考文獻 [1] 藍慶新 《 我國商貿(mào)物流配送體系存在的問題及建設(shè)思路》 (北京工商大學(xué)學(xué)報 (社會科學(xué)版 ) 2020 年 7 月第 4 期 [2] 琚春華，鮑觀明《我國流通業(yè)發(fā)展物流的對策和思路》 (商業(yè)經(jīng)濟與管理， 2020年 :3 月第 3 期 ) [3] 于曉媛《我國零售業(yè)物流管理存在的問題與對策》 (理論探索， 2020 年第 6 期 ) [4] 翁心剛《物流管理基礎(chǔ)》 (中國物資出版社， 2020, p175) [5] 張成海《供應(yīng)鏈管理與技術(shù)》 (清華大學(xué)出版社， 2020, p810)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1