【正文】 度計 劃 根據(jù)現(xiàn)場管線遷改及房屋征拆情況，沙沖路站分三次進行圍擋，則相應分三階段進行人工挖孔樁施工： 第一階段圍蔽沙沖路站主體圍護結構右側，共有 77 根樁，樁長 — 不等，按 23m 計算，跳 1 挖 1 方式進行，分兩次實施完成。工期為 2021 年 3 月 1 日到 2021 年 4月 20 日； 第二階段圍蔽所有主體結構范圍，共 110 根樁，工期計算同上，工期為 2021 年 4 月 20 日到 2021 年 6月 9 日； 第三階段圍蔽附屬結構，圍護樁 數(shù)量不詳（無設計圖），須待主體結構完成后施工，工期暫定為 2021 年 8 月 1 日到 2021 年 9 月 20 日； 總工期為 2021 年 3 月 1 日到 2021 年 9 月 20 日。平均 ，鋼筋籠提前加工，吊裝鋼筋籠和澆筑混凝土用 2 天，一批樁 25 天完成： 25179。工期為 2021 年 3 月 1 日到 2021年 4 月 20 日； 第三階段圍蔽附屬結構，圍護樁數(shù)量不詳（無設計圖），須待主體結構完成后施工，工期暫定為 2021 年 8 月 1 日到 2021 年 9 月 20 日； 總工期為 2021 年 3 月 1 日到 2021 年 9 月 20 日。 3 安全帽 個 150 150 4 安全帶 個 100 100 5 安全繩 米 2100 2100 6 安全網(wǎng) 張 100 100 7 滅火器 個 10 10 8 電焊條 箱 10 10 9 早強劑 kg 1000 1000 10 鋼管 m 600 600 機械配備計劃 沙沖路站施工機械設備一覽表 表 4 序號 機械名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 護壁砼攪拌機 JZC350 臺 1 2 人力車 輛 10 3 電動 提升機 臺 20 4 潛水泵 248。 臺 5 5 污水泵 臺 2 中鐵十二局集團貴陽軌道交通 1號線第八工作段項目經(jīng)理部 人工挖孔灌注樁安全專項施工方案 18 6 空壓機 12m3 臺 2 7 風鎬 支 30 8 鼓風機 臺 20 9 插入式振動器 ZH70 套 5 10 砂輪切割機 10A 臺 2 11 交流電焊機 BX200A 臺 10 12 鋼模 H=1m， r= 套 20 13 鋼筋彎曲機 套 2 14 鋼筋調(diào)直機 臺 1 15 斷筋機 臺 2 16 測毒儀 臺 4 17 氧氣袋 個 10 18 全站儀 臺 1 19 水平儀 臺 1 20 汽車吊 臺 2 21 發(fā)電機 臺 1 望城坡站施工機械設備一覽表 表 5 序號 機械名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 護壁砼攪拌機 JZC350 臺 1 2 人力車 輛 10 3 電動提升機 臺 20 4 潛水泵 248。 臺 5 5 污水泵 臺 2 6 空壓機 12m3 臺 2 7 風鎬 支 30 8 鼓風機 臺 20 9 插入式振動器 ZH70 套 5 10 砂輪切割機 10A 臺 2 11 交流電焊機 BX200A 臺 10 12 鋼模 H=1m， r= 套 20 13 鋼筋彎曲機 套 2 14 鋼筋調(diào)直機 臺 1 15 斷筋機 臺 2 中鐵十二局集團貴陽軌道交通 1號線第八工作段項目經(jīng)理部 人工挖孔灌注樁安全專項施工方案 19 16 測毒儀 臺 4 17 氧氣袋 個 10 18 全站儀 臺 1 19 水平儀 臺 1 20 汽車吊 臺 2 21 發(fā)電機 臺 1 4 施工工藝技術 人工挖孔樁工藝流程 根據(jù)設計要 求及工期安排，挖孔樁采用“跳一挖一”的順序施工，共分 2 個循環(huán)完成。人工挖孔樁施工工藝流程詳見下圖。 ⑵ 平整場地：開挖前場地應完成三通一平。各項臨時設施，如照明、動力、通風、安全設施準備就緒。 ⑷ 在孔口四周挖好臨時排水溝，搭設防雨棚，若有經(jīng)常性的地面水，排水溝應做防滲鋪砌。用十字線將中心樁點引出護壁外 80cm（不受施工影響的地方），用水泥砂漿打水泥釘固定，復核后應妥善保護，施工過程中要經(jīng)常復核。 ⑵ 為防止樁孔壁坍方，確保安全施工，成孔應設置鎖口井圈，并放附加鋼筋。 ⑷ 鎖孔口大樣及鎖口配筋見下圖 : 中鐵十二局集團貴陽軌道交通 1號線第八工作段項目經(jīng)理部 人工挖孔灌注樁安全專項施工方案 22 φ 12 2 00圖 5 鎖口護壁、鋼筋示意圖 ⑸對已經(jīng)完成鎖扣施工、還未進行開挖的樁口， 安裝水平推移的活動安全蓋板，并樁口上設圍護欄。的，留置 1 組，每組 3 件，②每一工作班也就是一天，拌制砼，不足 100m179。 檢查樁位（中心）軸線 井圈中心線與設計軸線的偏差不得大于 20mm。井深必須以基準點為依據(jù)，逐根引測，保證樁孔軸線位置、標高、截面尺寸滿足 設計要求。 ⑵ 在垂直運輸架上安裝電動葫蘆。 ①在安裝滑輪組及吊桶時，注意使吊桶與樁孔中心位置重合，作為挖土時直觀控制樁位中心和護壁支模的中心線。 ③樁孔口安裝水平推移的活動安全蓋板，樁口上設圍護欄。 逐層往下循環(huán)作業(yè) ⑴ 護壁開挖每節(jié)根據(jù)地層情況而定，本工作段定為 。吊桶離開孔口上方 時，推動活動安全蓋板，掩蔽孔口，防止卸土的土塊、石塊等雜物墜落孔內(nèi)傷人。 ⑶ 護壁模板采用拆上節(jié)、支下節(jié)重復周轉使用。 ⑷ 澆筑第二節(jié)護壁混凝土：混凝土用吊桶或手推車運送，人工澆筑插搗密實。 ⑸ 檢查樁位中心軸線及標高：以樁孔口的定位線為依據(jù)，逐節(jié)校測。 ⑺結合現(xiàn)場實際，一般采取人工 +風鎬的方式開挖，若遇到堅硬巖層則請具有專業(yè)資質的爆破公司進行爆破施工，詳見《爆破安全專項施工方案》。對于模板加固，可以采用ф 25 的螺紋鋼筋焊成的鋼 支撐架進行加固。 圖 6 護壁鋼筋制作大樣圖 ⑵ 設置操作平臺，用來臨時放置混凝土拌合料和灌注護壁混凝土用。 ⑷ 澆筑護壁混凝土：護壁應在當日連續(xù)施工完成，護壁混凝土要振搗密實，可加早強劑早強；護壁混凝土強度為 C35，厚度為 15cm，護壁內(nèi)放置鋼筋，鋼筋插入下層護壁內(nèi)，使上下護壁有鋼筋拉結，避免某段護壁出現(xiàn)流砂、淤泥而造成護壁因自重而沉裂的現(xiàn)象。 護壁混凝土強度達到 1MPa后（常溫下 12～ 24 小時，現(xiàn)場通過試塊強度控制）便可拆模 ，再開挖下一段，然后繼續(xù) 支模灌注混凝土，如此循環(huán)，直到挖至設計要求的深度。然后，用十字線對中，檢查孔壁的垂直度，隨之進行修整。 ⑵ 成孔以后必須對樁身直徑，孔底標高，樁位中心線，井壁垂直度等進行檢測，并做好記錄，報監(jiān)理檢驗合格方可進入下道工序，并盡快安放鋼筋籠。對于孔深較大和或吊裝凈空不足的樁基，鋼筋籠采用現(xiàn)場焊接，現(xiàn)場焊接須采用單面搭接焊接，搭接長度為 10d（ d 為鋼筋直徑），焊接 HPB300 鋼筋時采用 E43 焊條，焊接 HRB400 鋼筋時采用 E50 焊條。把主筋擺放在平整的工作平臺上，并標出加強筋（Φ 202021）的位置。在一根主筋上焊好全部加強筋后，用機具或人轉動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架擱于支架上，套入螺旋箍筋（φ 12100），按設計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。鋼筋籠 制作見下圖： 中鐵十二局集團貴陽軌道交通 1號線第八工作段項目經(jīng)理部 人工挖孔灌注樁安全專項施工方案 26 圖 7 鋼筋籠制作大樣圖 中鐵十二局集團貴陽軌道交通 1號線第八工作段項目經(jīng)理部 人工挖孔灌注樁安全專項施工方案 27 ⑶鋼筋骨架保護層的設置方法： 鋼筋籠主筋接頭采用單面搭接焊，每一截面上接頭數(shù)量不超過 50%，加強箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋骨架的保護層厚度采用焊接鋼筋做定位鋼筋。 骨架的運輸 無論采取何種方法運輸骨架，首要原則為不得使骨架變形，當骨架長度在 6m 以內(nèi)時可用兩部平板車直接運輸，當長度超過 6m 時，應在平板車上加托架。采用兩點吊裝時，第一吊點設在骨架的下部，第二點設在骨架長度的中點到上三分點之間。起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支承于孔口，孔口臨時支撐應滿足強度要求。并在孔口牢固定位，以免在灌注 混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。 圖 8 鋼筋籠吊裝圖 澆注混凝土 ⑴ 在灌注混凝土前應對孔徑、孔深、孔型、鋼筋籠和孔底積水深度（不大于 50mm）全部檢查并報監(jiān)理工程師，經(jīng)檢驗合格后方 可灌注混凝土。 ⑵ 混凝土采用商品混凝土，并經(jīng)過樁芯混凝土配合比試驗，塌落度控制為 70～ 90mm，自動計量，罐車運輸。 ⑶ 導管安裝：鋼筋籠安裝完畢后，進行混凝土導管安裝，安裝長度距孔底小于 2 米位置。混凝土澆筑時，注意計算澆筑混凝土量，及時抽拔導管，保證導管下口距混凝土面 1m～ 2m。 ⑸ 人工挖孔樁樁頂設計標高處的混凝土強度必須確保滿足設計強度要求，樁頂設計標高不得有浮渣。 樁身混凝土養(yǎng)護 樁身混凝土終凝后，樁頭及時進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于 14 個晝夜。 雨季施工措施 施工前，及時掌握氣象情況，合理安排施工，盡量將人工挖孔樁工程在雨季到來前完工，以減少因雨季給施工帶來的不良影響。若孔內(nèi)出現(xiàn)水，需在孔底一側挖一集水井，用水泵把水抽排出樁孔外。電焊機 等機具現(xiàn)場設置防雨設施，以防損壞機具，影響施工正常進行。 對于混凝土剛澆筑的半成品，下雨前注意其表面的防護覆蓋，保證其表層質量。確保施工盡量少受雨水的影響。 ⑵ 機械設備和水泥等材料的存放應選擇適宜場地，并做好防雨工作。 ⑶ 混凝土在剛澆注完時要覆 蓋好，不能讓雨水沖刷。 ⑸ 施工用電嚴格管理，并有防雨、防雷電設施。 ⑺ 制定科學合理的施工方案，對雨季施工的項目，制定專項預防措施，密切注意天氣變化，并在保證質量的前提下快速施工。 ⑵ 根據(jù)本工程施工的具體情況，確定冬季施工需要采取防護的具體工程項目或工作內(nèi)容 ，制定相應的冬季施工防護措施，并在物資和機械做好儲備和保養(yǎng)工作。 ⑷ 檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件，作好防火、防煤氣中毒措施，必須 要 有通風口，保證通風良好，并準備好各種搶救設備。 混凝土要求 ⑴ 砼的運輸過程快裝快卸，不得中途轉運或受阻，運送中覆蓋保溫防寒。 ⑵ 砼的灌注溫度，在任何情況下均不低于 5℃ ，砼分層連續(xù)灌注，中途不間斷。 ⑵ 鋼筋 需 提前運入加工棚內(nèi)，焊接完畢后的鋼筋待完全冷卻后才能搬運往室外。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。 ⑶ 冬季車輛啟動發(fā)動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統(tǒng)進行 預熱 ，以防止發(fā)生火災。 遇見特殊地質等施工措施 當人工挖孔樁穿越溶洞、地下管溝等時， 應首先 通知現(xiàn)場的監(jiān)理，再通知業(yè)主和 設計院四方會勘，形成四方會議紀要， 制定處理方案； 首先清除充填物進行封堵，做好排水措施，再進行漿砌片石填充并做好護壁（或者直接進行封堵）；并適當減少每節(jié)護壁長度，如每節(jié)護壁的高度減少到 中鐵十二局集團貴陽軌道交通 1號線第八工作段項目經(jīng)理部 人工挖孔灌注樁安全專項施工方案 32 300500mm，并隨挖隨支模，隨澆筑；若成孔困難時，可采取鋼護筒措施。 ⑵采用鋼護筒或有效的降水措施。 ⑵人工挖孔樁施工各工序施工檢查驗收標準按照以下表 表 7 執(zhí)行。 50mm 測量檢查 2 垂直度 % 3 預埋件 20mm 4 孔徑允許偏差 177。 50mm 挖孔樁鋼筋骨架 允許偏差 表 7 序號 項 目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 鋼筋骨架在承臺底以下長度 177。 10 3 主鋼筋間距 177。 20 5 箍筋間距或螺旋筋間距 177。 50 尺量檢查 8 水下澆筑樁主筋保護層允許偏差 177。 10 ⑶根據(jù)設計圖紙要求，對人工挖孔樁采用低應變動測 法檢測樁身完整 中鐵十二局集團貴陽軌道交通 1號線第八工作段項目經(jīng)理部 人工挖孔灌注樁安全專項施工方案 33 性 ， 檢測數(shù)量不少于總樁數(shù)的 20%，且不應少于 5 根；當根據(jù)低應變動測法判定的樁身缺陷可能影響樁的水平承載力時，應采用鉆芯法補充檢測，數(shù)量不少于總樁數(shù)的 2%，且不得少于 3 根。嚴格執(zhí)行各項《安全管理制度》、《安全操作規(guī)程》及有關《安全施工技術規(guī)范》等