吉利收購沃爾沃案例-閱讀頁
2025-05-30 15:13本頁面
【正文】 今，沃爾沃更是連續(xù) 5年虧損，每年的虧損額均在 10億美元以上。 接手一個連福特汽車都玩不轉的汽車公司，吉利不僅需要膽量，更需要讓它贏利的能耐。 吉利收購沃爾沃的消息傳出后，外界對其質疑頗多，能否成功融資便是爭論的焦點之一。據透露，這筆錢 一半在國內融得，一半來自海外 ；其中， 國內的融資又分為兩部分 — 一半是吉利的自有資金，另一半是從國內銀行融得的并購資金 ；國外的融資則來自美國、歐洲、香港等多個地方。 李書福認為， 沃爾沃現(xiàn)在最大的問題是規(guī)模太小 ?！拔覀円獢U大沃爾沃的銷量，把成本降下來。該基地一期生產規(guī)模年產 30萬輛。 與此同時，吉利還計劃在沃爾沃的全球采購鏈條中增加中國零配件的采購比例，目標是每年提高 8%， 5年后超過 40%，這樣可在 5年內降低采購成本至少 12億美元，與此同時，零部件出口每年可為吉利帶來銷售收入 40億美元，一舉兩得。在汽車行業(yè)廣泛應用的三點式安全帶、兩級出發(fā)安全氣囊、汽車安全玻璃、三元催化等技術，均是沃爾沃的“代表作”。 盡管連年虧損，但其研發(fā)投入跟奔馳、寶馬卻相差無幾，是一個實力型選手。這更增強了吉利方面的信心。吉利雖有自主研發(fā)，但借鑒也并不足為奇，吉利收購沃爾沃之后，一定會盡快將沃爾沃的技術融進吉利的新款車型當中，以此盡快提升自己車型的檔次，這才是吉利圖謀的發(fā)展； 二是 得到了沃爾沃遍布全球的銷售網絡 ，以此為基礎，吉利就可以憑借其網絡借殼上市配套銷售吉利未來的車型； 三是 接管了沃爾沃的固定資產 ，沃爾沃雖虧損數月，但固定資產還在，只要有足夠的流動資金，經營得當，扭虧為盈問題不大。 第一百三十九條 股東轉讓其股份，應當在依法設立的證券交易場所進行或者按照國務院規(guī)定的其他方式進行。 一個公司吸收其他公司為吸收合并，被吸收的公司解散。 第一百七十四條 公司合并，應當由合并各方簽訂合并協(xié)議，并編制資產負債表及財產清單。債權人自接到通知書之日起三十日內，未接到通知書的自公告之日起四十五日內，可以要求公司清償債務或者提供相應的擔
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