【正文】 ? 采取避免危險的措施是合理的、有效的。 ? 特殊犧牲或費用必須是為了保障船、貨的共同安全。 第二節(jié) 共同海損理算規(guī)則 ? 《 約克 ?安特衛(wèi)普規(guī)則 》 （ YorkAntwerp Rules） ? 《 北京理算規(guī)則 》 （ Beijing Adjustment Rules） 第三節(jié) 共同海損損失項目 一、貨物損失 ? 拋棄貨物 ? 濕損 ? 其他貨物損失 二、船舶損失 ? 舍棄船舶屬具 ? 有意擱淺、脫淺造成的損失 ? 鑿洞損失 ? 其他船舶損失 三、運費損失 ? 專指“到付運費”的損失。 二、共同海損的理算 理算步驟 （ 1）確定共同海損損失金額和分攤價值； （ 2）從共同海損損失金額和分攤價值中求得共同海損的百分比： X% = 總共同海損損失金額 ∕總分攤價值； （ 3）確定各受益方的共同海損分攤金額： 各受益方的共同海損分攤金額 =各受益方的分攤價值 X% 具體計算方法 ? ? ? 共同海損分攤金額的計算方法 計 算 題 有一共同海損事故，確知下列數(shù)額（單位為元）： ①船舶到岸時的完好價值 90000 船舶火損 . 10000 救火鑿洞修理費 . 2021 ② 貨物卸貨時的完好價值 17000 貨物火損 . 2021 為避免沉船而拋棄貨物損失 . 1000 因救火貨物濕損 . 500 ③ 本應(yīng)獲取的運費 6000 共同海損后為完成航程而支付的營運費用 1300 因拋貨、貨物濕損而損失的運費 500 因貨物共同海損犧牲而少支出的營運費用 200 ④ 救助費用 . 1000 請計算各方共同海損分攤金額。如未抵達上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后 60天為止。（我國《 海洋運輸貨物保險條款 》 第 3條第 1款） 海上保險人應(yīng)及時承擔(dān)賠償責(zé)任 ? 及時賠付是保險人的法定義務(wù) 實踐中未及時賠付的表現(xiàn)： 一是保險人長時間不表態(tài)，意見不明，造成未及時賠付； 二是保險人以被保險人提供的證明和資料不完整、不齊全為由，拒絕賠償，最后導(dǎo)致遲延賠付。 海上保險代位求償權(quán)的行使 ? 一般代位求償程序 ? 代位求償訴訟程序 ? 代位求償仲裁程序 ? 《 最高人民法院關(guān)于審理海上保險糾紛案件若干問題的規(guī)定 》 （ 2021年 11月 13日由最高人民法院審判委員會第 1405次會議通過，自 2021年 1月 1日起施行?！? ? 第 11條 “海上貨物運輸中因承運人無正本提單交付貨物造成的損失不屬于保險人的保險責(zé)任范圍?！? 第二節(jié) 船舶保賠保險 一、 船東保賠協(xié)會概述 保險公司一般對貨損貨差責(zé)任、1∕4的船舶碰撞責(zé)任、油污賠償責(zé)任、人身傷亡、遣返費用、打撈費用等不予賠償。如中國船東互保協(xié)會。 保賠協(xié)會對油污損害責(zé)任的賠償大多有最高限額規(guī)定。 三、 船舶保賠保險的除外責(zé)任 由一般海上保險公司承保的風(fēng)險及責(zé)任； 核風(fēng)險或其他核貨物造成的責(zé)任、費用支付等 ； 雙重保險的責(zé)任和費用； 由于船舶承運違禁品、偷越封鎖線或從事非法活動、從事不安全不適當航程易引起額外責(zé)任的； 會員違反運輸合同且是由于會員故意所造成。 ? 意義：保護、鼓勵航運業(yè)的發(fā)展，促進商品流通、航海貿(mào)易 二、海事賠償責(zé)任限制與單位賠償 責(zé)任限制的關(guān)系 ? 海事賠償責(zé)任限制是責(zé)任人的總的責(zé)任限制，而單位賠償責(zé)任限制是單位的賠償責(zé)任限制。 ? 海事賠償責(zé)任限制與單位賠償責(zé)任限制的關(guān)系是第二次限制與第一次限制的關(guān)系。假設(shè)每件貨物毛重2021公斤，運輸船舶總噸位為 300噸，則承運人最終實際賠償此托運人的損失是多少？ 三、關(guān)于海事賠償責(zé)任限制的 國際公約 ? 《 關(guān)于統(tǒng)一海上船舶所有人責(zé)任限制若干規(guī)則的國際公約 》 ? 《 船舶所有人責(zé)任限制公約 》 ? 《 海事賠償責(zé)任限制公約 》 及其議定書 第二節(jié) 海事賠償責(zé)任限制的方式 法系 大陸法系 英美法系 （航次制度） （事故制度） 執(zhí)行制度 委付制度 船價制度 金額制度 并用制度 、選擇制度 第三節(jié) 我國 《 海商法 》 關(guān)于海事 賠償責(zé)任限制的規(guī)定 一、海事賠償責(zé)任限制的主體 ? 船舶所有人、救助人 ? 船舶所有人、救助人的受雇人員和代理人 ? 保險人 二、限制性債權(quán) ? 在船上發(fā)生的或與船舶營運、救助作業(yè)直接相關(guān)的人身傷亡或者財產(chǎn)的滅失、損壞，包括對港口工程、港池、航道和助航設(shè)施造成的損壞，以及由此引起的相應(yīng)損失的賠償請求。 ? 與船舶營運或者救助作業(yè)直接相關(guān)的，侵犯非合同權(quán)利的行為造成其他損失的賠償請求。 三、非限制性債權(quán) ? 對救助款項或者共同海損分攤的請求。 ? 中國參加的國際核能損害責(zé)任限制公約規(guī)定的核能損害的賠償請求。 ? 船舶所有人或者救助人的受雇人提出的賠償請求，根據(jù)調(diào)整勞務(wù)合同的法律，船舶所有人或者救助人對該類賠償請求無權(quán)限制賠償責(zé)任或者該項法律作了高于本章規(guī)定的賠償限額的規(guī)定。 ? 第六條 船舶油污事故發(fā)生后，船舶所有人就油輪載運持久性油類造成的油污損害、油輪裝載的非持久性燃油或者非油輪裝載的燃油造成的油污損害，分別主張將其賠償責(zé)任限制在《 1992年國際油污損害民事責(zé)任公約 》 、海商法規(guī)定的賠償責(zé)任限額內(nèi)，人民法院應(yīng)予支持。 四、海事賠償責(zé)任限制權(quán)利的喪失 ? 1957年公約的有關(guān)規(guī)定 ——“實際過失或知情、放任” ? 1976年公約的有關(guān)規(guī)定 ? 我國 《 海商法 》 的有關(guān)規(guī)定（第 209條） ：“經(jīng)證明，引起賠償請求的損失是由于責(zé)任人的故意或明知可能造成損失而輕率地作為或不作為造成的，責(zé)任人無權(quán)依照本章規(guī)定限制賠償責(zé)任。 ? 分為人身傷亡賠償責(zé)任限額和財產(chǎn)損失賠償責(zé)任限額兩種。 ? 依人身傷亡限額，人身傷亡損失不能得到實際賠償?shù)哪且徊糠謸p失可以與財產(chǎn)損失合并計算，從而保證人身傷亡損失得到最大賠償。 ? 旅客的人身傷亡賠償責(zé)任限額 計 算 題 一艘總噸位為 50000噸的船舶，請計算其所有人的人身傷亡以及財產(chǎn)損失責(zé)任限額。 第十一講 船舶抵押權(quán)和優(yōu)先權(quán) 第一節(jié) 船舶抵押權(quán) 一、概述 概念 ? 船舶抵押權(quán)，是指抵押權(quán)人對于抵押人提供的作為債務(wù)擔(dān)保的船舶，在抵押人不履行債務(wù)時，可以依法拍賣，從賣得的價款中優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。 特征 ? 船舶抵押權(quán)屬于意定擔(dān)保物權(quán) ? 船舶抵押權(quán)須登記才能對抗第三人 ? 船舶抵押權(quán)不移轉(zhuǎn)抵押物的占有權(quán) 二、標 的 ? 船舶 ? 事先約定的保險賠款（船舶滅失且已保險的情況） ? 抵押船舶的運費或租金 ? 建造中的船舶 三、對抵押權(quán)人權(quán)利的保護 ? 除合同另有約定外，抵押權(quán)人對被抵押的船舶有義務(wù)進行保險，且須為全額保險。 四、清償順序 例：設(shè)一船舶設(shè)立 A抵押權(quán) 30萬元，且已登記； B抵押權(quán) 20萬元，但未登記；C抵押權(quán) 10萬元，登記日期在 A之后；另有船舶優(yōu)先權(quán) 50萬元；船舶留置權(quán) 20萬元。 第二節(jié) 船舶優(yōu)先權(quán) 一、概述 概念 ? 船舶優(yōu)先權(quán)，是指海事請求權(quán)人依照本法第 22條規(guī)定向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營人提出海事請求，對產(chǎn)生該海事請求的船舶具有的優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。 性質(zhì) ? 對其是債權(quán)還是物權(quán)的爭論 與海事賠償責(zé)任限制之間的關(guān)系 如果某一債權(quán)既為船舶優(yōu)先權(quán)債權(quán)，又為海事賠償責(zé)任限制性債權(quán)，則在海事賠償責(zé)任限制范圍內(nèi)優(yōu)先受償。 順序 ? 司法費用等； ? 為了請求人的共同利益的其他費用等； ? 船舶優(yōu)先權(quán)； ? 船舶留置權(quán)； ? 船舶抵押權(quán)； ? 其他債權(quán)。 消滅 ? 具有優(yōu)先權(quán)的海事請求，從優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生之日起滿一年不行使 ? 船舶已經(jīng)法院強制出售 ? 船舶滅失 ? 公告期限屆滿 第十二講 海事爭議的處理 一、解決海事爭議的途徑 ? 海事爭議（ Maritime dispute）是指因船舶發(fā)生海事?lián)p害事故，遭受財產(chǎn)損失或人身傷亡的一方即受損方向責(zé)任方要求賠償損失未果，或當事人之間就賠償事宜未能達成協(xié)議而發(fā)生爭執(zhí)，或因海上運輸合同或者與海上運輸有關(guān)的合同當事人之間因合同事由而發(fā)生的爭議。 二、時效 時效種類 ? 一年時效 ? 二年時效 ? 三年時效 ? 90天時效 時效的中止與中斷 ? 中止規(guī)定與 《 民法通則 》 相同 ? 中斷情形有： A、請求人提起訴訟； B、請求人提交仲裁； C、被請求人同意履行義務(wù)； D、請求人申