常吉高速公路dt測試分析報(bào)告-閱讀頁
2025-06-11 22:21本頁面
【正文】 號，因此懷疑隧道室分存在故障。 問題描述： 如上圖所示，測試車輛由西往東行駛，在行駛隧道的前半段過程中， MS占用信源小區(qū)為 仲溪 3 的直放站信號，電平值在 50dbm 左右，但行駛至隧道中部至末端，電 平值逐漸下降至 90dbm 一下，隨著電平下降話音質(zhì)量也逐漸升至 7 級。從測試情況看巖門界 隧道 內(nèi)的直放站存在故障，尤其是 隧道左邊 3/6和 5/6公里處的設(shè)備。 隧道 掉話 問題描述： 如上圖所示，測試車輛由西往東 行駛，在行駛至 旗山形 隧道內(nèi) 時MS 占用仲溪 3 通話， 信號電平接近 80dBm， C/I 逐漸降至 0 以下，話音質(zhì)量達(dá)到了 7 級以上，最終導(dǎo)致一次掉話。 在 NASTAR 上未查找到在該區(qū)域附近 BSIC 為 12， BCCH 為 104的小 區(qū)，懷疑該站點(diǎn)為懷化的站點(diǎn)。檢查懷化聯(lián)通的工參，再修改仲溪 3 小區(qū)的頻點(diǎn)。 問題分析： 巖門界 隧道 全長 650 米，目前該隧道內(nèi)未作室內(nèi)分布。 蓖麻溪隧道（常德往吉首 方向）西面路段覆蓋差 問題描述： 如上圖所示，測試車輛由東往西 行駛， 經(jīng)過該路段 MS 占用 吉首雀兒溪 3 小區(qū)的信號通話，信號電平 95dbm 以下，話音質(zhì)量 7 級。 解決建議： 調(diào)整雀兒溪 3 小區(qū)與潭溪 1 小區(qū)的切換門限。 問題分析： 在隧道內(nèi) MS 一直占用桐木灣 2 小區(qū)的信號。 解決建議： 檢查該隧道室分設(shè)備運(yùn)行情況。 問題分析： 由鄰區(qū)表可以看到，吉首度龍?zhí)?1 小區(qū)在該路段有相對較強(qiáng)的覆蓋，與當(dāng)前服務(wù)小區(qū)相差 20dbm 左右但卻未發(fā)生切換，由于切換門限設(shè)置不合理 ，需加 調(diào)整切換門限 。 解決建議： 添加桐木灣 1 和 3 小區(qū)與度龍?zhí)?2 小區(qū)的外部鄰區(qū)關(guān)系。 度龍?zhí)锼淼溃ǔ５峦追较颍┛谄鸷羰? 問題描述： 如上圖所示，測試車輛由東往西 行駛， 在進(jìn)入隧道前端出， MS占用 吉首度龍?zhí)?2 小區(qū)的信號通話，信號電平 95dbm 以下，話音質(zhì)量 7 級。導(dǎo)致該區(qū)域出現(xiàn)弱覆蓋并發(fā)生一次起呼失敗。 司馬河隧道（常德往吉首方向） 覆蓋差 問題描述： 如上圖所示，測試車輛由東往西 行駛， 在進(jìn)入司馬河 隧道 前 MS占用司馬河 3 小區(qū)通話，信號電平 70dbm 左右，話音質(zhì)量 0 級，當(dāng) MS進(jìn)入司馬河 隧道 后，司馬河 3 小區(qū)的信號都逐漸至 90dbm 以下。查看常吉高速 隧道室分信源表，司馬河隧道的信源為司馬河 2 小區(qū)的信號，由鄰區(qū)表可知不是鄰區(qū)漏配問題，同時鄰區(qū)表中該信源的電平在 90dbm 以下，因此懷疑隧道室分故障導(dǎo)致覆蓋差。 夯齊沖隧道（常德往吉首方向）覆蓋差 問題描述： 如上圖所示，測試車輛由東往西 行駛， 在進(jìn)入夯齊沖 隧道 前 MS占用司馬河 1 小區(qū)通話，信號電平 70dbm 左右，話音質(zhì)量 0 級，當(dāng)MS進(jìn)入夯齊沖 隧道 后，司馬河 1 小區(qū)的信號都逐漸至 90dbm 以下。查 看常吉高速隧道 室分信源表，夯齊沖隧道的信源為司馬河 2 小區(qū)的信號，由鄰區(qū)表可知不是鄰區(qū)漏配問題，同時鄰區(qū)表中該信源的電平在 90dbm 以下，因此懷疑隧道室分故障導(dǎo)致覆蓋差。 阿挪 隧道 （常德往吉首方向） 覆蓋 差 問題描述： 如上圖所示，測試車輛由東往西 行駛， 在進(jìn)入阿挪 隧道 前 MS 占用司馬河 ２通話，信號電平 70dbm 左右，話音質(zhì)量 0 級，當(dāng) MS 進(jìn)入阿挪 隧道 時司馬河 ２的信號都驟降至 90dbm 以下，話音質(zhì)量也達(dá)到了 7 級。查看常吉高速隧道室分信源表，阿挪隧道的信源為阿挪 1 小區(qū)的信號，查看鄰區(qū)未發(fā)現(xiàn)漏配，而由以上的鄰區(qū)表卻未出現(xiàn)阿挪 1 小區(qū)的信號，因此懷疑隧道室分故障導(dǎo)致覆蓋差。 蓖麻溪 隧道 （常德往吉首方向） 覆蓋 差 問題描述： 如上圖所示，測試車輛由東往西 行駛， 在進(jìn)入蓖麻溪 隧道 前 MS占用阿挪 1 通話，信號電平 80dbm 左右，話音質(zhì)量 0 級，當(dāng) MS 進(jìn)入蓖麻溪 隧道 時司馬河 ２的信號都驟降至 90dbm 以下，話音質(zhì)量也達(dá)到了 7 級。查看常吉高速隧道室分信源表，蓖麻溪隧道的信源為吉首金龍山 3 小區(qū)的信號，但在鄰區(qū)表中該小區(qū)的信號達(dá)到 95dbm 一下，因此懷疑隧道室分故障導(dǎo)致覆蓋差。 總結(jié) 與建議 ： 由于直放站設(shè)備 較容易出現(xiàn)硬件故障，且監(jiān)控相對較為困難，需對重要路段的直放站運(yùn)行情況進(jìn)行定期檢查，保證設(shè)備正常運(yùn)行，避免在重要路段出現(xiàn)覆蓋盲區(qū)。 部分隧道內(nèi)未加室內(nèi)分布系統(tǒng)，隧道內(nèi)基本無網(wǎng)絡(luò)覆蓋，建議部分較長且未加室內(nèi)分布的隧道增加覆
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