【正文】 傷害或被診斷、鑒定為職業(yè)病之日起 30 日內(nèi)，所在單位和公司安監(jiān)部等相關(guān)部門整理事故報告、醫(yī)療診斷或職業(yè)病診斷證明等相關(guān)證明材料，交人力資源部向省勞動與社會保障廳提出工傷認定申請 。省勞 動與社會保障廳自受理工傷認定申請之日起 60 日內(nèi)作出工傷認定的決定，并書面通知申請認定工傷的職工或者其直系親屬和該職工所在單位 。 （ 5）申領(lǐng)工傷保險待遇，由工傷職工本人或親屬以及相關(guān)部門提供相關(guān)材料，交公司人力資源部向省社保局醫(yī)療保險部辦理申領(lǐng)手續(xù) 。 （ 7）公司各相關(guān)部門在辦理員工工傷保險業(yè)務(wù)時所應(yīng)負的職責按公司《關(guān)于實施工傷保險有關(guān)問題的通知》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 （九）事故資料歸檔 事故處理結(jié)案后安監(jiān)部應(yīng)收集《工傷事故報告表》、有關(guān)事故證據(jù)（如事故現(xiàn)場照片、錄音、錄象、證人證詞等）、《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查報告書》等材料歸檔 。 （ 1）各項目部每月 3日前，向公司安監(jiān)部填報上月份的《月度事故統(tǒng)計報表》 。 （ 3）公司安監(jiān)部每月 5日前向集團和廣州市經(jīng)委安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局分別填報上月份的《傷亡事故情況匯總表》和《企業(yè)職工傷亡事故月報表》。 四、船舶污染事故處理規(guī)定 （一 ）事故分類 根據(jù)《船舶油污染事故等級》的規(guī)定，船舶污染事故劃分為船舶特別重大污染事故、船舶重大污染事故、船舶較大污染事故、船舶一般污染事故四個等級。 （ 2）船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)立即用高頻電話或其它有效手段向就近港口海事部門、所屬項目部或公司調(diào)度室、安監(jiān)部、法律部報告。 （ 3）填報污染事故報告表必須實事求是，內(nèi)容盡量詳細，不得虛報瞞報 。 （ 5）執(zhí)行海事局簽發(fā)的《燃油污染損害民事責任保險或其他財產(chǎn)保證證書》的規(guī)定 。 （ 2） 在現(xiàn)場處理中，未經(jīng)海事部門批準，不得擅自使 用消油劑 。 （ 2） 項目部和公司安監(jiān)部在事故發(fā)生后，按職責范圍，及時對事故進行調(diào)查，認真查找、分析事故原因，制訂、落實安全防范措施 。 （ 4） 船長及有關(guān)人員應(yīng)積極配合上級主管部門對事故的專門調(diào)查，如實陳述事故的有關(guān)情節(jié)，提供真實的文字、資料，不得隱瞞事故真相 。 （六） 事故資料歸檔 事故處理結(jié)案后安監(jiān)部應(yīng)收集《船舶油污染水域報告表》、有關(guān)事故證據(jù)（如事故現(xiàn)場照片、錄象、證人證詞等）、《船舶污染事故調(diào)查處理報告》等材料歸檔 。 （一）事故處理的原則 （ 1） 機損事故發(fā)生后，應(yīng)采取一切安全的、積極的措施，盡快恢復(fù)設(shè)備的正常效用和恢復(fù)生產(chǎn)，將事故所造成的損失降至最低 。 （二）事故性質(zhì) （ 1）責任事故 ①船員責任事故 ② 船員責任事故是指由于船員違反勞動紀律或違反操作規(guī)程、對機電設(shè)備管 理使用不當、不按預(yù)防檢修要求進行檢 修、疏于保養(yǎng)、自修質(zhì)量不良、使用燃油潤滑油（脂）規(guī)格品種不符合規(guī)定等造成的機損事故 。 ④其它責任事故 由于公司提供的燃潤料、備件的質(zhì)量缺陷，引起的機損事故；由于機務(wù)人員對修理方案決策失誤造成的機損事故 。 （三）事故類別 根據(jù)《船舶機損事故分類表》的規(guī)定，劃分為輕微事故、一般事故、重大事故、特大事故四種 。 （ 2）輪機長對事故進行應(yīng)急處理后，立即把事故發(fā)生的經(jīng)過和所采取的應(yīng)急措施電告項目部和船物部，并在七天時間內(nèi)向船物部提交《船舶機損事故情況報告 》 。 （ 4）船物部接到船舶機損事故報告后，經(jīng)初步分析，如屬重大或特大事故，必須二十四小時 內(nèi)向主管公司領(lǐng)導匯報 。由船機部負責組織調(diào)查、分析工作 。船舶接到船物部的指令后，本著認真負責的態(tài)度，安排好恢復(fù)修理工作，盡快恢復(fù)設(shè)備的正常功能 。對經(jīng)調(diào)查確認屬于責任事故的直接責任人或單位進行處罰。由船物部成立以指導輪機長為組長的機損事故調(diào)查處理小組，并以最快速 度到達現(xiàn)場，會同項目部人員對事故進行認真的調(diào)查，并及時將情況向船物部經(jīng)理匯報 。 ? 按批準的方案迅速組織修復(fù) 。 ③事故處理。 ? 屬承修廠責 任的由船物部提出索賠或保修。 （ 3） 重大事故調(diào)查和處理 ① 事故調(diào)查。 ② 設(shè)備修復(fù) ? 由事故調(diào)查處理小組擬訂修復(fù)方案，報船物部經(jīng)理審核、公司主管領(lǐng)導審批 。 ? 在修復(fù)中，調(diào)查處理小組應(yīng)利用機件拆裝的機會，盡可能 查找事故的原因，并和船員研討，制訂防范措施，避免同類事故發(fā)生 。對經(jīng)調(diào)查確認屬于責任事故的直接責任人及單位進行處罰 。 ? 對直接責任單位的負責人責令其作檢查，并視損失及責任大小作適當處罰 。 ? 除了對事故直接責任人或單位進行經(jīng)濟處罰外，還將事故情況通報全公司 。重大機損事故修復(fù)工作完成后，事故 調(diào)查處理小組應(yīng)在當事船舶組織召開全司范圍的事故現(xiàn)場會。 ? 事故調(diào)查處理小組分析事故原因，介紹處理過程，修復(fù)方案及修復(fù)后技術(shù)性能等 。 ? 集體討論，吸取教訓 。由公司主管領(lǐng)導主持成立機損事故調(diào)查處理小組，并以最快速度到達現(xiàn)場，會同項目部人員、當事船舶有關(guān)人員仔細檢查損壞情況、分析事故原因、確定機件損壞數(shù)量和損壞程度，書面向總經(jīng)理匯報。 ? 由事故調(diào)查處理小組擬訂修復(fù)方案，報 船物部經(jīng)理審核、公司主管領(lǐng)導審批 。 ? 在修復(fù)中，調(diào)查處理小組應(yīng)利用機件拆裝的機會，盡可能查找事故的原因，并和船員研討，制訂防范措施，避免同類事故發(fā)生 。對經(jīng)調(diào)查確認屬于責任事故的直接責任人及直接責任單位進行處罰。違法者，由司法機關(guān)追究其法律責任 。 ? 屬承修廠責任的由船物部提出索賠或保修 。 ④ 事故現(xiàn)場會。會議內(nèi)容包括： ? 當事船舶介紹事故經(jīng)過和機件損壞情況 。 ? 宣布事故性質(zhì)，處罰建議，有關(guān)防范措施 。 （六）資料整理 （ 1）事故編號 ①編號的構(gòu)成 由“機損事故”漢語拼音首字母、“年份”和機損事故“順序號”構(gòu)成 。 ②調(diào)查結(jié)束后，由調(diào)查人員或小組負責人填報《船舶機損事故處理報告》報相關(guān)領(lǐng)導審批 。 ? 船舶機損事故處理報告 。 ? 有關(guān)的證據(jù)（《輪機日志》記錄、《航海日志》記錄、照片、當事人筆錄等） 。 ? 事故現(xiàn)場會相關(guān)資料 。 直接經(jīng)濟損失包括修理費、備件費、以及因機損事故而支付的檢驗費、檢查費、起重運輸費和其它費用