【正文】 般”的原則均衡組織生產(chǎn)，加強(qiáng)重點(diǎn)工程的管理、技術(shù)和施工力量配置及保證機(jī)械設(shè)備使用，在整個工期范圍內(nèi)合理地安排和組織其他項(xiàng)目的實(shí)施。 b、在施工過程中，及時詳盡地組織技術(shù)交底，闡明設(shè)計意圖，細(xì)化或示范工藝操作流程。 c、建立從項(xiàng)目經(jīng)理部到各作業(yè)隊的生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)，實(shí)行微機(jī)動態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理。 d、根據(jù)項(xiàng)目全過程計劃網(wǎng)絡(luò)，編制分階段和月度網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃，及時找出和發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵工序的轉(zhuǎn)化，分析原因。 、設(shè)備物資及后勤保證措施 、抓關(guān)鍵、保重點(diǎn)，加強(qiáng)宏觀控制，突出重點(diǎn)工程。在人員、資金、物資、機(jī)械上優(yōu)先保證，作到盡快施工。 、配置通訊設(shè)施。 、抓好材料的采購、儲 備和供應(yīng)工作，確保進(jìn)度和滿足季節(jié)性施工需要，同時合理安排施工順序，堅決杜絕返工和窩工現(xiàn)象的出現(xiàn)。 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 、 工程質(zhì)量管理體系 、質(zhì)量目標(biāo) 標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定為合格，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定為合格 。安全質(zhì)量部是整個項(xiàng)目實(shí)施過程中質(zhì)量管理的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在進(jìn)行質(zhì)量專檢的同時，對質(zhì)量管理制度、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查，實(shí)行質(zhì)量管理“一票否決權(quán)”。 14 、質(zhì)量管理體系 為保證本項(xiàng)目順利實(shí)施和兌現(xiàn)本投標(biāo)文件確定的工程質(zhì)量目標(biāo)， 根據(jù)ISO9001 質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和交通部現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合我公司以往從事類似工程的經(jīng)驗(yàn)，從組織、施工以及規(guī)章制度等三個方面建立符合本項(xiàng)目實(shí)際的質(zhì)量管理體系。 b、制訂質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)或部門及質(zhì)量管理人員的質(zhì)量職責(zé)，做到職責(zé)明確、工作內(nèi)容清楚，責(zé)任及具體工作落實(shí)到人，形成質(zhì)量工作人人肩上有責(zé)任的工作氣氛。 d、編制本工程分階段的質(zhì)量工作計劃和確定質(zhì)量攻關(guān)項(xiàng)目，根據(jù)不同的攻關(guān)項(xiàng)目情況組建質(zhì)量 QC 小組，在施工過程中進(jìn)行質(zhì)量操作或工藝實(shí)施的攻關(guān)，以 保證質(zhì)量得到有效地控制。質(zhì)量評比每月一考核，季度一總結(jié)，獎優(yōu)罰劣，獎罰兌現(xiàn)。 b、嚴(yán)格制度，狠抓落實(shí) 管理制度落實(shí)是確保工程質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)和兌現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的可靠保證，在質(zhì)量管理工作 中，堅決貫徹執(zhí)行以下制度： 工程測量雙檢復(fù)檢制度；隱蔽工程檢查簽認(rèn)制度；質(zhì)量責(zé)任掛牌制度；質(zhì)量評比獎罰制度；定期質(zhì)量檢查制度；質(zhì)量報告制度；驗(yàn)工質(zhì)量簽證制度；關(guān)鍵部位、重點(diǎn)工序的旁站監(jiān)督制度。為此，針對本項(xiàng)目采取以下思想教育措施以提高職工隊伍素質(zhì)： a、追求質(zhì)量是企業(yè)永恒主題，在職工隊伍中牢固樹立“ 質(zhì)量第一、讓用戶滿意”是實(shí)現(xiàn)本工程質(zhì)量目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的基礎(chǔ)。 c、定期發(fā)布質(zhì)量簡報，公布和介紹質(zhì)量狀況及有關(guān)部位工藝流程。為此，針對本項(xiàng)目具體情況并結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗(yàn)就技術(shù)管理特制訂以下措施： a、建立技術(shù)管理體系和崗位責(zé)任制，實(shí)行以總工程師為首的技術(shù)負(fù)責(zé)制，同時建立技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人嚴(yán)格遵守施工程序，堅決執(zhí)行施工規(guī)范和施工技術(shù)管理制度。 c、認(rèn)真編制施工技術(shù)方案，由單項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭，組織協(xié)調(diào)，針對所承擔(dān)工程的技術(shù)難易程度和環(huán)境特點(diǎn)提出兩個以上的施工技術(shù)方案，經(jīng)過詳細(xì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析后，提交給項(xiàng)目總工程師，由總工程師組織有關(guān)人員，對所提出的施工技術(shù)方案進(jìn)行對比分析、比選、優(yōu)化，最后確定方案，報業(yè)主（或監(jiān)理工程師）批準(zhǔn)后實(shí)施。 d、做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作 組織圖紙會審，認(rèn)真核對 設(shè)計文件和圖紙資料，切實(shí)領(lǐng)會設(shè)計意圖，查找是否有差、錯、漏現(xiàn)象，及時會同設(shè)計部門和建設(shè)單位解決所發(fā)現(xiàn)的問題。圖紙會審后，由經(jīng)理部的總工程師 、工程部長、技術(shù)人員逐級進(jìn)行書面及口頭技術(shù)交底，確保作業(yè)人員掌握各項(xiàng)施工工藝及操作要點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。搞好施工放樣測量和復(fù)核。施工過程做好詳細(xì)記錄，各種原始資料搜集齊全，用語組織后期施工、編制竣工文件和施工技術(shù)總結(jié)，為做好技術(shù)檔案和技術(shù)情報工作打下基礎(chǔ)。 、 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 、 安全生產(chǎn)管理體系 18 安全生產(chǎn)管理體系框圖 、 安全生產(chǎn)保證措施 、安全檢查制度 項(xiàng)目部每月進(jìn)行一次安全檢查，隊每周進(jìn)行一次安全檢查，工班每天下班前進(jìn)行一次檢查。對重大問題下發(fā)隱患通知書，提出有效對策，限期整改，及時復(fù)查。 、安全教育 （ 1）開工前，對參加施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)安全法規(guī)和各工種安全操作規(guī)程。 安全生產(chǎn)管理體系 思想保證 制度保證 提高全員 安 全意識 各項(xiàng)安全 生產(chǎn)制度 實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo) 施工安全 技術(shù)規(guī)程教育 組織保證 安全生產(chǎn) 領(lǐng)導(dǎo)小組 安全工程師 專業(yè)工程師 專職安全員 兼職安全員 安全教育 三工教學(xué) 安全活動日 工種安全操作規(guī)程 安全考核評比制度 安全標(biāo)準(zhǔn)工地制度 生 產(chǎn)安全檢查制度 安全生產(chǎn)責(zé)任制度 經(jīng)濟(jì)保證 安全生產(chǎn) 承包責(zé)任制 經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn) 責(zé)任考核 項(xiàng)目經(jīng)理 各施工隊長 19 （ 3）對特殊工種如：電焊工、各種機(jī)械操作司機(jī)、電工等進(jìn)行培訓(xùn)，持證上崗。 、交通 安全措施 （ 1）汽車司機(jī)須持有效駕駛證或操作證。施工作業(yè)地段放緩速度，并鳴喇叭警示。 （ 2）出車前后對車或機(jī)械進(jìn)行檢查及保養(yǎng)，嚴(yán)禁機(jī)車帶病作業(yè)。禁止借車給他人使用。 （ 4）危險或施工地段豎行車安全標(biāo)志牌、指示標(biāo)牌等行車安全措施。施工路段加強(qiáng)水車灑水，改善施工環(huán)境，增強(qiáng)員工及司機(jī)的可視度。 施工用電安全措施 （ 1）所有機(jī)電操作人員要求持證上崗。 （ 2）使用標(biāo)準(zhǔn)配電箱和開關(guān)箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器定期檢查，保證完整無損；電箱內(nèi)設(shè)漏電保護(hù)器、總?cè)劢z、分 開關(guān)；動力、照明分別設(shè)置，并有良好接地接零保護(hù)。外電線路必須保持安全操作間距，其最小間距必須符合“施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范”中要求的間距；電器設(shè)備的金屬外殼必須與專用保護(hù)零線連接（簡稱“保護(hù)零線”）。施工現(xiàn)場架設(shè)的輸電線路采用三相五線制。一根導(dǎo)線只容許一個接頭。并定期檢查用電線路的完好程度，確保安全用電。 （ 2）各種施工機(jī)械的保險、限位、防護(hù)、指示器等要齊全可靠，駕駛員持證上崗，按規(guī)程要求進(jìn)行操作。 （ 4）機(jī)械設(shè)備夜間操 作配備專人監(jiān)護(hù)和良好的照明。 （ 5）吊運(yùn)裝卸作業(yè)時，須有專人指揮，裝卸人員須穿戴好勞保用品。吊運(yùn)過程中，有關(guān)人員不得站在被吊物件下面，嚴(yán)禁被吊機(jī)件下面有人經(jīng)過，吊臂下面嚴(yán)禁站人。 （ 2）建立動用明火審批制度，重點(diǎn)部位倉庫、油庫、木工間配置相應(yīng)的消防器材，一般部位職工宿舍、食 堂等處設(shè)置常規(guī)消防器材，并對重點(diǎn)防火部位加強(qiáng)檢查。 （ 4）電、氧焊嚴(yán)格按操作規(guī)程，各種氣瓶應(yīng)有色標(biāo)，氣瓶間距不小于 5M，距明火小于 10M 時應(yīng)有隔離措施，并由持證人員操作。施工現(xiàn)場布置合理有序，周圍道路和場地平整無積水。 施工場地標(biāo)牌醒目，辦公室內(nèi)干凈、整潔，各種規(guī)章制度健全。合理調(diào)配材料，做到工完料凈，場地整潔 。 施工道路、電力線、通訊線布局整齊合理。 、積極與當(dāng)?shù)卣?、環(huán)保等部門協(xié)作共同抓好環(huán)保工作。 、 項(xiàng)目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 市政土方工程施工過程中要注意常見的安全 隱患 ，對應(yīng)編制應(yīng)急預(yù)案。 （ 1） 檢修 、檢查或操作過程中忽視安全措施，如違章帶電操作等。 （ 3） 電源開關(guān)布置不合理。 （ 5） 任意進(jìn)入機(jī)械運(yùn)行作業(yè)區(qū)。 22 、對內(nèi)事故報告及對外通訊聯(lián)系： 事故發(fā)生后，要立即報告，并及時向外界求援，以保證傷員能夠得到及時有效的救護(hù)。 、應(yīng)急方案： 發(fā)生斷手、斷指等嚴(yán)重情況時，對傷者傷口要進(jìn)行包扎止血、止痛、進(jìn)行半握拳狀的功能固定。以防止細(xì)胞變質(zhì)。 發(fā)生頭皮撕裂的必須及時對傷者進(jìn)行搶救，采取止痛及其他對癥措施；用生理鹽水沖洗有傷部位，涂紅汞后用消毒大紗布、消毒綿緊緊包扎，壓迫止血；使用抗菌素，注射抗破傷風(fēng)血 清，預(yù)防感染；送醫(yī)院進(jìn)行治療。 、預(yù)防措施： 1） .檢修 機(jī)械必須嚴(yán)格執(zhí)行斷電、掛禁止合閘警示牌和專人監(jiān)護(hù)或隔離。 3） .嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入危險區(qū)域。 、 土方坍塌事故應(yīng)急 預(yù)案 、土方坍塌事故發(fā)生的地點(diǎn)及可能性。如未能按土壤的特性來放坡，加設(shè)支撐擋墻和擋板，特別是較淺的基礎(chǔ)土方施工常不被人們所重視，因而發(fā)生的事故也較多。在土方施工中，若不能按各種土壤的特性來放坡就將會造成土方坍塌。如：沿溝邊堆放物料，車輛靠近溝邊行駛，溝深超過附近建筑物或構(gòu)筑物基礎(chǔ)深度，而且，基礎(chǔ)間凈距又少于它們底面高差的 1 一 2倍，則有可能造成原建筑物基礎(chǔ) 的塌陷而引起土方坍塌。如溝內(nèi)積水必然導(dǎo)致土的濕度增高，降低了土壤的內(nèi)聚 23 力和 土坡 的穩(wěn)定性。流沙顆粒越細(xì)或地下水滲流流速越大，越容易產(chǎn)生流砂。 （ 5） 振動也易使 土坡 失穩(wěn)。 （ 2）通過采取上述措施防止二次坍塌事故的發(fā)生。 （ 2） 在組織人員進(jìn)行扒、挖的同時，應(yīng)組織人員對坍塌部位進(jìn)行支護(hù)，防止二次坍塌，傷及搶險人員 。 （ 4） 對搶救出來的受傷人員如有昏迷、窒息等癥狀，按本應(yīng)急計劃中 CO 等有毒氣體窒息中毒的現(xiàn)場急救和觸電現(xiàn)場急救措施中的人工呼吸和胸外心臟擠壓法等有關(guān)要求執(zhí)行。 、 挖斷地下管線（水、電、煤氣）應(yīng)急預(yù)案 一旦挖斷地下管線，現(xiàn)場工作人員立即封閉現(xiàn)場，通知相關(guān)部門及公司，等待處理，同時采取措施進(jìn)行相應(yīng)的封堵。 24