【正文】 驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)附和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。隧道拱部超挖部分應(yīng)采用與二次襯砌同強(qiáng)度等級(jí)混凝 土一次澆筑。邊墻基礎(chǔ)高度的位置（水平施工縫）應(yīng)避開(kāi)剪力最大的截面，并按設(shè)計(jì)要求作防水處理。二次襯砌的混凝土，從原材料的檢驗(yàn)和選用、混凝土的配比和拌制、澆筑溫度的控制和振搗、到襯砌養(yǎng)護(hù)的各工序必須按要求操作，防止襯砌裂縫的產(chǎn)生。楊公橋地鐵站采用了明挖與暗挖相結(jié)合的開(kāi)挖手段，整個(gè)通道程 U 型，采用 U 型回轉(zhuǎn)是為了減緩斜坡的坡度，使得用于行人通過(guò)的通道不至于太陡。明挖法具有施工簡(jiǎn)單、快捷、經(jīng)濟(jì)、安全的優(yōu)點(diǎn)，城市地下隧道式工程發(fā)展初期都把它作為首選的開(kāi)挖技術(shù)。明挖法的關(guān)鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護(hù)，土方開(kāi)挖，結(jié)構(gòu)施工及防水工程等。主要有： （ 1）放坡開(kāi)挖技術(shù)?；討?yīng)自上而下分層、分段依次開(kāi)挖 ，隨挖隨刷邊坡，必要時(shí)采用水泥粘土護(hù)坡。一般使用單排工字鋼或鋼板樁，基坑較深時(shí)可采用雙排樁，由拉桿或連梁連結(jié)共同受，也可采用多層鋼橫撐支護(hù)或單層、多層錨桿與型鋼共同形成支護(hù)結(jié)構(gòu)。一般采用鋼絲繩和液壓抓斗成槽，也可采用多頭鉆和切削輪式設(shè)備成槽。 （ 4）混凝土灌注樁支護(hù)技術(shù)。鉆孔中灌注普通混凝土和水下混凝土成樁。 （ 5）土釘墻支護(hù)技術(shù)。 （ 6）錨桿 (索 )支護(hù)技術(shù)。 （ 7）混凝土和鋼結(jié)構(gòu)支撐支護(hù)方法。適用于高層建筑物密集區(qū)和軟弱淤泥地層。噴錨支護(hù)指的是借高壓噴射水泥混凝土和打入巖層中的金屬錨桿的聯(lián)合作用（根據(jù)地質(zhì)情況也可分別單獨(dú)采用）加固巖層，分為臨時(shí)性支護(hù)結(jié)構(gòu)和永久性支護(hù)結(jié)構(gòu)。噴錨支護(hù)是使錨桿、混凝土噴層和圍巖形成共同作用的體系，防止巖體松動(dòng)、分離。當(dāng)巖體比較破碎時(shí)，還可以利用絲網(wǎng)拉擋錨桿之間的小巖塊，增強(qiáng)混凝土噴層，輔助噴錨支護(hù)。它能侵入圍巖裂隙，封閉節(jié)理，加固結(jié)構(gòu)面和層面，提高圍巖的整體性和自承能力，抑制變形的發(fā)展。它不像傳統(tǒng)的模筑混凝土襯砌那樣，只是在洞室開(kāi)挖后被動(dòng)地承受?chē)鷰r壓力，而是主動(dòng)地加固圍巖。 軌道環(huán)線(xiàn)北站施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，本次實(shí)習(xí)我們了解了鉆爆發(fā)隧道施工等隧道施工方法。通過(guò)老師的講解，我們知道隧道洞門(mén)的開(kāi)挖采用了鉆爆發(fā)施工。這一方法從早期由人工手把釬、錘擊鑿孔，用火雷管逐個(gè)引爆單個(gè)藥包，發(fā)展到用鑿巖臺(tái)車(chē)或多臂鉆 車(chē)鉆孔，應(yīng)用毫秒爆破、預(yù)裂爆破及光面爆破等爆破技術(shù)。鉆爆發(fā)的作業(yè)工序如下： （ 1）打眼前必須先放好斷面中線(xiàn)，水平，并在開(kāi)挖面劃好輪廓線(xiàn)，按鉆爆參數(shù)圖布置炮眼位置。掏槽眼間距誤差和眼底間距誤差不得大于 5cm，輔助眼眼口排距、行距誤差均不得大于 5cm，周邊眼沿隧道設(shè)計(jì)斷面輪廓線(xiàn)上的間距誤差不得大于 5cm，周邊眼外斜率不得大于 5cm/m，眼底不超出開(kāi)挖斷面輪 廓線(xiàn) 10cm，最大不得超過(guò) 15cm。 （ 3）掏槽眼布置在開(kāi)挖斷面的中央稍靠下部，以使底部巖石破碎，減少飛石。開(kāi)挖斷面底面兩隅處，應(yīng)合理布置輔助眼，適當(dāng)增加藥量，消除爆破死角。 （ 4）裝藥前應(yīng)將炮眼內(nèi)泥漿、石屑吹洗干凈。周邊眼的堵塞長(zhǎng)度不宜小于 20cm，采用預(yù)裂爆破時(shí)，應(yīng)從藥卷頂端進(jìn)行堵塞，不得只堵塞在眼口。當(dāng)巖層完整、巖石抗壓強(qiáng)度大于 30Mpa 并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖石個(gè)別突出部分欠挖，隆起量不得大于 5cm。 同時(shí)爆破時(shí)，我們可以采用光面爆破與預(yù)裂爆破兩種爆破形式。隧道應(yīng)用光面爆破技術(shù)開(kāi)挖與傳統(tǒng)的方法相比，最顯著的優(yōu)點(diǎn)是能有效地控制周邊眼炸藥的爆破作用，從而減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，保持圍巖的穩(wěn)定，充分發(fā)揮圍巖的自承作用，確保施工安全，同時(shí)，又能減少超、欠挖，提高工程質(zhì)量和效率，節(jié)約成本。預(yù)裂爆破不僅在垂直、傾斜開(kāi)挖壁面上得到廣泛應(yīng)用；在規(guī)則的曲面、 扭曲面、以及水平建基面等也采用預(yù)裂爆破。 儲(chǔ)奇門(mén)五一路連接通道工程實(shí)習(xí)，本次實(shí)習(xí)我們主要了解到了關(guān)于隧道工程施工管理組織等反面的知識(shí)。 。 地現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議管理。 。等。 （ 2）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽系好帽帶 2 米上高空作業(yè)必須系好安全帶扣好保險(xiǎn)掛鉤安全帶要高掛低用。 （ 4）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工人員得現(xiàn)場(chǎng)抽煙、大小便喝酒上班操作。 （ 6）現(xiàn)場(chǎng)任何施工人員均得私自接改用電線(xiàn)路使用總包或其施工單位施工機(jī)械定要經(jīng)過(guò)有關(guān)人員批準(zhǔn)。 （ 8）電、氣焊工作業(yè)時(shí)必須查驗(yàn)操作區(qū)周?chē)裼幸兹家妆┪锲酚须[患應(yīng)提前處理或上報(bào)處理方進(jìn)行施工操作。（ 10）焊工立面墻上施工或高處作業(yè)時(shí)必須掛好接火斗遇有六級(jí)（含六級(jí)）上大風(fēng)或下雨天氣得施工。 （ 12）電氣焊開(kāi)工前必須報(bào)數(shù)量工作面開(kāi)動(dòng)火證。 （ 14）生活區(qū)嚴(yán)禁使用電爐子、煤爐子宿舍內(nèi)嚴(yán)禁使用高壓電。 (16)庫(kù)房?jī)?nèi)存放材料分類(lèi)碼放整齊與加工區(qū)隔離加工機(jī)具符合規(guī)范要求并做好消防措施方便顯眼處設(shè)置滅火器備用。 （ 18）氧氣、乙炔應(yīng)分類(lèi)集碼放兩瓶間距低于 5 米與明火處低于10 米能滿(mǎn)足要求時(shí)采取隔離措施乙炔瓶應(yīng)平放存放溫度超過(guò) 40℃。 (20)施工隊(duì)堅(jiān)持做班前安全、消防交底。 (22)施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行此交底施工隊(duì)人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹、執(zhí)行施工過(guò)程若有人員服 從管理或違反者進(jìn)行二次教育或清除施工現(xiàn)場(chǎng)。隧道的防水堵漏可以按照時(shí)間的順序分為前置式，中置式和后維護(hù)式。創(chuàng)造施工在無(wú)水狀況下進(jìn)行。達(dá)到最佳的效果。中置式是和隧道掘進(jìn)同步進(jìn)行，哪里有水，哪里堵水。加快施工進(jìn)度。后維護(hù)式就是在隧道工程驗(yàn)收前。達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程水平。免費(fèi)提供混凝土防水滲漏水修復(fù)專(zhuān)業(yè)技術(shù)咨詢(xún)，配套介紹堵漏材料性能。 通過(guò)輕軌項(xiàng)目的實(shí)習(xí)我體會(huì)到城市軌道交通帶給人們的便利，科技的進(jìn)步帶給人類(lèi)社會(huì)的巨大改變。輕軌，中國(guó)應(yīng)用城市包括上海、重慶等。輕軌是反應(yīng)在軌道上的荷載相對(duì)于鐵路和地鐵的荷載較輕的一種交通系統(tǒng)。重 慶輕軌 3線(xiàn)是世界上單條里程最長(zhǎng)的輕軌線(xiàn)路。人口稠密地區(qū)犯罪率也會(huì)相對(duì)高于其地區(qū)。根據(jù)經(jīng)濟(jì)規(guī)律由于地鐵和輕軌周邊大量居民遷入會(huì)導(dǎo)致當(dāng)?shù)毓┬桕P(guān)系改變終表現(xiàn)物價(jià)上漲所購(gòu)買(mǎi)地鐵和輕軌沿線(xiàn)房產(chǎn)居民止要付出更多購(gòu)房款而且生活成本也會(huì)隨之相應(yīng)提高。隨著重慶軌道交通的完善，必定會(huì)給重慶這座發(fā)展中的西部城市注入更強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力，人民的出行也會(huì)更加的便利，極大地改善人民的生活水平。慶交通科研設(shè)計(jì)院主要從事公路行業(yè)與市政行業(yè)的道路工程、橋梁工程、隧道工程、交通工程、軌道交通、環(huán)境保護(hù)與節(jié)能工程、公路機(jī)動(dòng)車(chē)工程等領(lǐng)域的科研開(kāi)發(fā)、勘察設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測(cè)、產(chǎn)品制造、工程施工、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢(xún)、工程總承包等生產(chǎn)與服務(wù)，不斷應(yīng)用科技創(chuàng)新成果，為全國(guó)公路交通建設(shè)提供技術(shù)服務(wù)。在這些新技術(shù)的沖擊下，我們強(qiáng)烈的意識(shí)到，當(dāng)今的土木工程技術(shù)已不再是一 門(mén)基礎(chǔ)的學(xué)科，而是一個(gè)多學(xué)科交叉的系統(tǒng)工程，要學(xué)好用好專(zhuān)業(yè)知識(shí)，要求我們有跟靈活的頭腦和開(kāi)闊的眼界，我希望自己能在以后的學(xué)習(xí)生活中豐富自己的學(xué)識(shí)，為土木工程的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。在這一個(gè)月當(dāng)中，通過(guò)實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多的關(guān)于土木成專(zhuān)業(yè)的相關(guān)知識(shí)，對(duì)于本專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)得到了進(jìn)一步的加深，解決了我困擾已久的許多問(wèn)題。它既指與與人類(lèi)生涯、生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)有關(guān)的各類(lèi)工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市途徑工程 、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指利用資料、裝備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技巧運(yùn)動(dòng)。它在任何一個(gè)國(guó)度的公民經(jīng)濟(jì)中都占領(lǐng)舉足輕重的位置。這是緊張而充實(shí)的一個(gè)月。短短的一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活中，我學(xué)到了不少的東西，這些知識(shí)都是對(duì)我以后的工作生活有幫助的，我將第一次走入社會(huì)，第一次走向工作，感覺(jué)自己終于能夠?qū)W以致用。所以，以后的工作中我會(huì)保持謙虛的態(tài)度，通過(guò)向前輩們虛心請(qǐng)教認(rèn)真學(xué)習(xí)，不斷提高自己的能力和水平，不斷地提高自己，充實(shí)自我。實(shí)踐是對(duì)科學(xué)知識(shí)的最好檢驗(yàn)，只憑在課堂上的聽(tīng)課，并不能控制具體的體系的科學(xué)知識(shí)，尤其是對(duì)儀器的應(yīng)用。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上所學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)戰(zhàn)當(dāng)中往。 實(shí)習(xí)的實(shí)質(zhì)就是畢業(yè)前的模擬演練，在即將，步 入社會(huì)，參加工作之際，這樣的磨練和體驗(yàn)對(duì)于深處象牙塔中的我們來(lái)說(shuō)是非常必要和珍貴的，我非常滿(mǎn)意學(xué)校給我們安排的這次實(shí)習(xí)。 5 致謝 通過(guò)這一個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我在實(shí)踐知識(shí)上有很大的收獲。在實(shí)習(xí)期間我與技術(shù)人員、工人師傅建立了良好的師生關(guān)系。一進(jìn)入實(shí)習(xí) 工地，首先對(duì)整個(gè)工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的建筑、結(jié)構(gòu)施工圖，了解了工程的類(lèi)型、結(jié)構(gòu)形式、工程的規(guī)模、生產(chǎn)工藝過(guò)程、建筑構(gòu)造與結(jié)構(gòu)體系、地基與基礎(chǔ)的特點(diǎn)等，還了解工程的進(jìn)度情況、技術(shù)力量的配備及工人的素質(zhì)，及目前工程中存在的主要問(wèn)題及準(zhǔn)備采取的方案措施。實(shí)習(xí)期間我整理了較多的工程資料，施工隊(duì)在鋼筋綁扎后項(xiàng)目部和監(jiān)理驗(yàn)收通過(guò)，由項(xiàng)目部工程室專(zhuān)人向混凝土攪拌站報(bào)所需混凝土的方量以及地點(diǎn)，然后，混凝土運(yùn)輸車(chē)進(jìn)場(chǎng)時(shí)需提交混凝土開(kāi)盤(pán)鑒定等隨車(chē)小票，由項(xiàng)目部填寫(xiě)澆灌申請(qǐng)，交監(jiān)理存檔。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我還了解了建筑業(yè)企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)及 企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的方式。增強(qiáng)了我回到學(xué)校踏實(shí)努力學(xué)習(xí)的信心，利用這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)接觸社會(huì)，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向。最后感謝老師以及一公司給我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，為我以后的工作打下