【正文】 礎(chǔ)制動(dòng)各磨耗部位加強(qiáng)打油工作。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動(dòng)梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時(shí)間無法復(fù)位，為了減少 停車時(shí)間，不至于因車輛故障而造成列車晚點(diǎn)，我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理整個(gè)過程用時(shí)不到一分鐘，保證了列車的正點(diǎn)。發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施： 加固調(diào)整桿座， 防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅(jiān)固。 __年春運(yùn)，我擔(dān)當(dāng)吉首至__的乘務(wù)工作，在吉首站始發(fā)就超員了，造成車體與走行部相抗磨，并與鄰車的車鉤鉤差過限。我立即通知列車長(zhǎng)組織疏散旅客，并將一部份人員暫時(shí)疏散到鄰車。 __年春運(yùn)，發(fā)生了大雪災(zāi)，我們的車被堵在了線上晚點(diǎn) 72 小時(shí)，為了不至于因發(fā)電車缺油而造成列車黑車。在這種大面積晚點(diǎn)的情況下，保證了旅客列車的照明和空調(diào)取暖，沒有發(fā)生因列車服務(wù)設(shè)備而造成旅客投訴，維護(hù)了鐵路的良好形象。 在快速修比賽中更換 209 軸箱彈簧時(shí)，原來都是用兩個(gè)油篙的，一個(gè)頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個(gè)頂在軸箱彈簧托盤下部。為了縮短更換的時(shí)間和節(jié)省力，我和我的搭擋共同 研制出了一種簡(jiǎn)易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙。 五、帶徒傳藝 本人能將自己所學(xué)的知識(shí)和實(shí)際工作中積累的經(jīng)驗(yàn)，無私地傳受給其它同事，帶過的徒弟，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干，并在去年的技能鑒定上了高級(jí)檢車員。做好傳班接代的工作，周圍的同事在技術(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。積極主動(dòng)地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時(shí)了解黨中央的方針政策，部局及段形勢(shì)的發(fā)展，領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級(jí)的要求保持一致。為鐵路跨越式發(fā)展作 出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。e799bee5baa6e79fa5e98193e78988e69d8331333234326335 以緊緊圍繞安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量、路風(fēng)建設(shè)、營(yíng)銷創(chuàng)效、防“非典”等工作，認(rèn)真落實(shí)安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制，深入開展客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量年活動(dòng)和安全大檢查、專項(xiàng)整治等活動(dòng)。廣大干部職工戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗酷暑、保安全，開拓創(chuàng)新，不斷進(jìn)取。 一、運(yùn)輸生產(chǎn)攻堅(jiān)克 難 今年處給我段下達(dá)的運(yùn)輸收入為 5400萬元，運(yùn)輸旅客為 tt人次。全段干部職工知難而上，變壓力為動(dòng)力，堅(jiān)持以“提高服務(wù)質(zhì)量、占領(lǐng)客運(yùn)市場(chǎng)”為中心，大力開展?fàn)I銷創(chuàng)效和堵漏保收工作。從四月份到七月份受非典疫情的影響，我段的運(yùn)輸收入出現(xiàn)欠收，與去年同期相比下降了 %。在全段干部職工的共同努力下，截止 12月 31 日，我段完成車補(bǔ)收入為萬元，還欠收萬元，完成年計(jì)劃的 %，旅客輸送量為人次，行包萬件。全年多元經(jīng)濟(jì)完成商品銷售和餐營(yíng)收入共計(jì)萬元，創(chuàng)利萬元，集經(jīng)完成萬元，創(chuàng)利萬元。 安全生產(chǎn)基本有序 2021 年我段認(rèn)真落實(shí)局、處 1 號(hào)文件精神和局“強(qiáng)基建制、依法管理”和“五個(gè)載體、五個(gè)強(qiáng)化”及處“四大安全”的管理思路。截止 12 月 31 日，我段 實(shí)現(xiàn)了無重大行車事故天，無一般行車事故天，無職工責(zé)任及傷亡事故天，無職工責(zé)任輕傷事故天。在春運(yùn)和冬運(yùn)中，將客車消防、鍋爐焚燒、旅客乘降、“三品”查堵、防精神病旅客跳車傷人及防旅客摔傷、擠傷等行為作為工作重點(diǎn)。加大對(duì)列車重點(diǎn)部門的檢查力度。加大對(duì)列車防火工作的檢查力度，努力清除各種安全隱患。對(duì)多經(jīng)料庫、凈菜部采取日常抽查和每季檢查相結(jié)合，對(duì)食品、餐料的加工、采購儲(chǔ)存等檢查、嚴(yán)加進(jìn)貨、加工、出售關(guān)。一是組織干部職工學(xué)習(xí)局、處 1 號(hào)精神、段《關(guān)于貫徹落實(shí)局、處 1 號(hào)精神，深入開展規(guī)范管理強(qiáng)基達(dá)標(biāo)的決定》、《安全法》、《事故追究 管理辦法》、《職工勞動(dòng)手則》等法律法規(guī)及各類安全管理辦法。二是組織干部職工學(xué)習(xí)段編訂的《安全事故案例》，認(rèn)真學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)。不斷提高干部職工的安全意識(shí)。在開展活動(dòng)中，段都成立了活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組 ，對(duì)活動(dòng)的目標(biāo)、時(shí)間、檢查的內(nèi)容和具體要求作出了詳細(xì)的安排和部署，段屬各車隊(duì)、班組也都相應(yīng)成立組織機(jī)構(gòu)，認(rèn)真落實(shí)，確保了活動(dòng)的順利開展。針對(duì)檢查出的問題，我段狠抓問題的整改落實(shí)。共查出問題個(gè)，對(duì)存在問題，段建立了問題庫，進(jìn)行梳理、歸類，堅(jiān)持邊查邊改，集中時(shí)間集中精力，落實(shí)整改。認(rèn)真制定整改措施，落實(shí)整改。 整章建制，夯實(shí)安全基礎(chǔ) 通過開展安全大檢查活動(dòng)和專項(xiàng)整治等活動(dòng)，認(rèn)真查找了我段在安全管理、列車防火、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中存在的問題和隱患。夯實(shí)安全基礎(chǔ)。 加強(qiáng)對(duì)干部的考評(píng)強(qiáng)化逐級(jí)負(fù)責(zé)制的落實(shí) 今年我段進(jìn)一步落實(shí)一體化考核、干部定期考評(píng)和未尾淘汰的機(jī)制，強(qiáng)化逐級(jí)負(fù)責(zé)制的落實(shí)。一是在考評(píng)中，堅(jiān)持日常 考核與定期考評(píng)、末尾淘汰相結(jié)合。即：深化干部考核工作，量化、細(xì)化考核標(biāo)準(zhǔn) 。職能股室每月對(duì)干部工作任務(wù)的完成情況、《干部下現(xiàn)場(chǎng)寫實(shí)卡》、下現(xiàn)場(chǎng)的次數(shù)、解決問題的情況等進(jìn)行檢查考核。同時(shí)，職能股室在段領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，每月還對(duì)各股室、車隊(duì)的安全管理工作進(jìn)行檢查考評(píng)。在年終，職能部門根據(jù)干部的述職、季度考評(píng)等，對(duì)干部進(jìn)行一次德、能、勤、績(jī)的綜合考評(píng)，對(duì)不稱職的干部堅(jiān)持給予降級(jí)或免職，對(duì)基本稱 職的干部予以戒免。 三、服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提高 “客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量年”活動(dòng)是貫穿我段全年的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。鞏固和推進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的進(jìn)一步提高。在衛(wèi)生環(huán)境上，狠抓三個(gè)環(huán)節(jié)。加大對(duì)列車外皮、車內(nèi)衛(wèi)生整治力度。三是抓檢查力度，段質(zhì)檢組對(duì)每趟列車出庫達(dá)標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，對(duì)達(dá)不到出庫要求的，要求重新整改，達(dá)到出庫標(biāo)準(zhǔn)，并加大考核力度。給旅客創(chuàng)造整潔、美觀、舒適的旅行環(huán)境。在始發(fā)、中途站上水時(shí)，狠抓站車上水雙簽制的落實(shí)，保證 列車車車滿水。 認(rèn)真開展“對(duì)標(biāo)、達(dá)標(biāo)”工作。新的標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)了服務(wù)旅客，創(chuàng)新服務(wù)的原則。段業(yè)務(wù)室加大檢查、指導(dǎo)力度，使作業(yè)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章臺(tái)帳達(dá)到統(tǒng)一規(guī)范，進(jìn)一步強(qiáng)化了基礎(chǔ)。使干部職工從管理旅客轉(zhuǎn)向以旅客為中心，以服務(wù)為主導(dǎo)的服務(wù)新觀念和服務(wù)新理念。一是積極開展便民和健康服務(wù)，為旅客提供十項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)。二是在車廂設(shè)置報(bào)刊亭，免費(fèi)為旅客提供《人民日?qǐng)?bào)》、《西部旅游》等報(bào)刊，在軟臥車設(shè)置共青團(tuán)流動(dòng)書箱，免費(fèi)為旅客借閱書刊。三是根據(jù)不同等級(jí)的列車推出了微笑服務(wù)、問候服務(wù) 、無干擾服務(wù)。列車售票一改過去在辦公車等旅客來辦票，攜帶移動(dòng)補(bǔ)票機(jī)下車廂為旅客服務(wù)。在車廂服務(wù)設(shè)施的搭配上，注重色調(diào)協(xié)和，突出高雅潔凈。 通過開展服務(wù)質(zhì)量年活動(dòng)。受到了好評(píng) 四、認(rèn)真做好旅客運(yùn)輸組織工作 今年我段的運(yùn)輸任務(wù)十分繁重，段在運(yùn)輸組織工作中周密安排，精心組織，積極做好旅客的餐茶、服務(wù)、衛(wèi)生、乘降等運(yùn)輸組織工作，確保了旅客運(yùn)輸?shù)捻樌瓿?。段還組成檢查組上車檢查，蹲點(diǎn)干部分別在喀什、烏魯木齊、西安檢查各次列車的終到、始發(fā)、站臺(tái)和庫內(nèi)紀(jì)律及各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)。 今年我段臨客量大，為做好臨客運(yùn)輸工作，段領(lǐng)導(dǎo)高度重視，成立臨客運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組。今年冬運(yùn)我段擔(dān)當(dāng)兩組車底的臨客運(yùn)輸任務(wù)。從 9 月份開始成立了以業(yè)務(wù)室、人事室、教育室、備品庫為主的籌備組，對(duì)臨客開行工作進(jìn)行準(zhǔn)備，專門成立臨客車隊(duì)。我段招收了大量的季節(jié)性臨時(shí)工擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作。同時(shí)還從三個(gè)車隊(duì)抽派了 76 名具有豐富的乘務(wù)經(jīng)驗(yàn)的列車長(zhǎng)、餐車長(zhǎng)、廚師、廣播員、行李員及業(yè)務(wù)員擔(dān)當(dāng)臨客運(yùn)輸任務(wù)。緊盯臨客臨客運(yùn)輸安全、服務(wù)、路風(fēng)等工作，臨客確保運(yùn)輸安全。 在軍運(yùn)工作中，認(rèn)真落實(shí)局、處軍交運(yùn)輸工作要求，專門制定下發(fā)了《關(guān)于切實(shí)做好軍人乘車服務(wù)工作的措施》、《冬運(yùn)新老兵運(yùn)輸工作安排》等制度和措施，在軍 運(yùn)過程中，段嚴(yán)格按規(guī)定派股室車隊(duì)干部添乘，積極做好餐茶供應(yīng)、服務(wù)工作，為活躍軍人的旅途生活，列車廣播還開辦軍旅專題等節(jié)目，組織文藝小分隊(duì)下車廂和部隊(duì)官兵聯(lián)歡，深受部隊(duì)官兵的好評(píng)。 五、路風(fēng)工作相對(duì)穩(wěn)定 今年我段未發(fā)生一件定性為路風(fēng)不良反映及其以上的路風(fēng)事件，全年的路風(fēng)工作基本平穩(wěn)。一是開展了“知、興、愛”教育和警示教育。同時(shí)將路風(fēng)規(guī)章制度和路風(fēng)有關(guān)條例納入段三級(jí)教育學(xué)習(xí)內(nèi)容。二是抓好正反典型教育。在《路風(fēng)動(dòng)態(tài)》上定期公布每月各班組獲 旅客來信表揚(yáng)及錦旗情況，發(fā)表干部職工對(duì)路風(fēng)工作的認(rèn)識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、建議、評(píng)論、調(diào)研。形成維護(hù)路風(fēng)路譽(yù)光榮，損害路風(fēng)路譽(yù)可恥的良好氛圍。段在 4 月到 5 月和 9 月到 10 月先后兩次開展了“路風(fēng)專項(xiàng)檢查整治”活動(dòng)。同時(shí)，采取車間班組自查，段聯(lián)合檢查組抽查相結(jié)合，對(duì)車間班組的路風(fēng)工作進(jìn)行全面檢查，對(duì)存在問題認(rèn)真整改。 加大監(jiān)督和查處力度 為把路風(fēng)監(jiān)督落實(shí)到實(shí)處，我們把內(nèi)部監(jiān)督和社會(huì)監(jiān)督，作為保證我段路風(fēng)穩(wěn)定的有效手段。我段各級(jí)監(jiān)察人員不定期的上車倒短，不定交路檢查、暗訪。對(duì)旅客來信、來電的投訴做到調(diào)查迅速，定性準(zhǔn)確，依法懲處，做到件件有登記、有調(diào)查、有結(jié)果、有回音，今年共收到旅客投訴 7 件，其中 2 件是乘務(wù)員不能執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)造成 的。二是加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督。定期召開監(jiān)督員及旅客座談會(huì)，車上還設(shè)置列車長(zhǎng)接待點(diǎn)和旅客投訴箱，聽取旅客的意見和建議。 六、加強(qiáng)職工培訓(xùn)大力開展技能比武活動(dòng) 積極開展創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型”企業(yè)活動(dòng)，大興學(xué)習(xí)之風(fēng)。為提高干部職工的政治、業(yè)務(wù)素質(zhì)及適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的能力和競(jìng)爭(zhēng)能力，注入了新的內(nèi)涵和活力。堅(jiān)持“按需施教，注重實(shí)效”的原則，充分發(fā)揮三級(jí)教育網(wǎng)絡(luò)作用，根據(jù)職工不同崗位不同人員的特點(diǎn)，按照不同的培訓(xùn)目標(biāo)，采取多種形式，有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行。將培訓(xùn)重點(diǎn)放在技能培訓(xùn)上。全年共組織各類培訓(xùn)班 33 期，參加培訓(xùn) 747 人次，培訓(xùn) 8208人天 。舉辦列車長(zhǎng)培訓(xùn)班 4 期，參加培訓(xùn) 90 人，培訓(xùn) 680人天，委外送培列車長(zhǎng) 40 人，培訓(xùn)合格率達(dá) 100%。送培廚師 6 人 。 廣 泛開展崗位練兵及技術(shù)比武活動(dòng) 根據(jù)局、處關(guān)于開展 2021 年全員技術(shù)比武活動(dòng)的通知要求及《客運(yùn)工作人員百題題庫》內(nèi)容，從 4 月份開始我段在四個(gè)車隊(duì)開展了業(yè)務(wù)大練兵選拔活動(dòng)，經(jīng)過各車隊(duì)層層選拔，段于 7 月 16 日對(duì)選拔出來的 4 個(gè)班組進(jìn)行理論考試和軍事隊(duì)列、廚師拼盤、炊事員刀工、服務(wù)員餐布疊花等項(xiàng)目進(jìn)行比賽。再次在全段掀起了業(yè)務(wù)技能大比武活動(dòng)的高潮。烏車隊(duì)獲得團(tuán)體第一名的好成績(jī)。段對(duì)我們各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制定按照要求進(jìn)行了修改，編制了《質(zhì)量管理手冊(cè)》和《程序文件》。通過開展 ISO9000 質(zhì)量認(rèn)證工作，使我段的管理工作達(dá)到科學(xué)化、規(guī)范化。為了加快推進(jìn)貫標(biāo)工作進(jìn)程， 八、企業(yè)合力不斷增強(qiáng) 一年來，我段不斷加大對(duì)段、車間、班組的民主管理、監(jiān)督的力度，對(duì)職工關(guān)心的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)、敏感問題、大額物資采購以及招聘列車長(zhǎng)、主要工種等工作都進(jìn)行公布、公開，增強(qiáng)了透明度。為關(guān)愛職工，對(duì)全段 8 名職工子女在全國(guó)高等教育招生中，達(dá)到了本科、專科分?jǐn)?shù)線，并被全國(guó)各大專院校正規(guī)錄取的分別給予 3000 元、2021 元、 1000 元不等的獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)金額 12021元。全年出資多萬元，為職工搞福利。我段先后開展了“三新、四進(jìn)”、開展“樹組工干部形象”集中學(xué)習(xí)活動(dòng)、創(chuàng)建自治區(qū)文明單位活動(dòng)和創(chuàng)建標(biāo)桿黨委活動(dòng)等活動(dòng)。精神文明建設(shè)、思想政治工作、企業(yè)文化建設(shè)得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。 在總結(jié)成績(jī)的同時(shí)，我們也應(yīng)清醒地看到，在今年的工作中存有的問題和不足： 在安全方面，安全形勢(shì)并不樂觀，今年發(fā)生一起“ ”、“ ”責(zé)任輕傷事故，全年段收到安全大隊(duì)下發(fā)的整改通知書份，監(jiān)察通知書份 ,消防股下發(fā)整改通知書份?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)，“三慣”思想，“兩違”現(xiàn)象較普遍，嚴(yán)重威脅著安全，影響著服務(wù)質(zhì)量的提高。 路風(fēng)工作上，旅客投訴、售貨商品亂漲價(jià)問題，時(shí)有發(fā)生。必須下大力氣進(jìn)行整治，不斷推動(dòng)我段的工作向前發(fā)展 乘務(wù)長(zhǎng)述職報(bào)告 3 感謝車長(zhǎng)給我這次實(shí)習(xí)列車長(zhǎng)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化 ,根據(jù)非空車的實(shí)際情況 ,特別針對(duì)列車的消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。加強(qiáng)非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督 ,滿足廣大旅客乘車用水的需要。嚴(yán)格落實(shí)高 站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度 ,加強(qiáng)高站臺(tái)車門口的安全宣傳。摸清員工的思想，對(duì)有重大疾病及家庭有困難的員工進(jìn)行家訪 ,替困難員工排憂解難 ,用無微不至的關(guān)心來感染每一名員工 ,以點(diǎn)帶面 ,使全體員工的態(tài)度得以端正 ,從而使工作質(zhì)量得到提高 ,確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合肥等大 站 ,旅客普遍要求較高 ,迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施 ,以便能夠在保障安全和驗(yàn)票睹漏的同時(shí) ,滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。 二、眼睛向內(nèi)查找原因 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)不徹底 ,個(gè)別員工投機(jī)取巧簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序 ,在中途的中間站門崗三句話落實(shí)不到位 ,查睹危險(xiǎn)品六字法落實(shí)見風(fēng)使舵 ,出站臺(tái)邊門自互檢制度落實(shí)不徹底 ,安全宣傳不到位。 夜間運(yùn)行車廂衛(wèi)生差 ,不能及時(shí)做到隨臟隨掃 ,列車長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng) ,存在有夜間運(yùn)行清理衛(wèi)生會(huì)影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。 與對(duì)班交接備品存在信用交接現(xiàn)像 ,備品零交接 ,制度落實(shí)不到位。署運(yùn)期間列車員無處沖涼 ,造成思想上存在抵觸情緒 ,導(dǎo)致時(shí)常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差 ,沒有上進(jìn)心 ,得過且過 ,當(dāng)一天和尚撞一天鐘 ,對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢 ,信心不足對(duì)未來沒有展