【正文】 混凝土拌和物可采用自卸機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)輸。若時(shí)間超過(guò)限值，或者在夏天鋪筑路面時(shí)，宜使用緩凝劑。出料及鋪筑時(shí)的卸料高 21 度不應(yīng)超過(guò) 。運(yùn)送用的車(chē)箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈。 混凝土混合料運(yùn)送車(chē)輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。大于 24cm 時(shí)，宜分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的 3/5。具體數(shù)值，根據(jù)試驗(yàn)確定，一般可取設(shè)計(jì)厚度的 10%左右。在模 板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。待鋼筋網(wǎng)片安裝好就位后，再繼續(xù)澆筑混凝土。厚度大于 25cm 的，上下兩層鋼筋網(wǎng)片應(yīng)分兩次安放。攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一 定的沉落度。 安放邊緣鋼筋時(shí)，應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。平板振搗器的有效作用深度一般為 22cm 左右。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進(jìn)水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜先用頻率6000 次 /min 以上 的振搗器。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半經(jīng)的 倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的 倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。其次，再用平板振搗器全面振搗。同一位置振搗 時(shí)，當(dāng)水灰比小于 時(shí)，振搗時(shí)間不宜少于 30s；水灰比大于 時(shí)，不宜少于 15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。振動(dòng)梁往返施拉 2～ 3遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。對(duì)不平之處，應(yīng)及進(jìn)鋪以人工補(bǔ)填找平。牽引繩不可過(guò)短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過(guò) 2mm 時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不 用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處（必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直經(jīng) 75 ～ 100mm 的無(wú)縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個(gè)彎頭式的推拉定位銷(xiāo)，伸出的牽引軸上穿有推拉桿，其構(gòu)造見(jiàn)圖 8－ 3。設(shè)有路拱時(shí)，應(yīng)使用路拱成形板整平。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。在板面低洼處要補(bǔ)充混凝土，并用 3m 直尺檢查平整度。 （五）接縫施工 縱縫 小型機(jī)具施工時(shí)，按一個(gè)車(chē)道的寬度（ ～ ）一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式?？v向假縫一般亦應(yīng)設(shè)置拉桿。并應(yīng)避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上。第一種是在模板上設(shè)孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)，這種方式缺點(diǎn)是拆模板較困難。第三種方式是采用帶螺栓的拉桿，一半拉桿用支架固定在基層上，拆模后另一半帶螺栓接頭的拉桿同埋在已澆筑混凝土內(nèi)的半根拉桿相接。假縫頂面縫槽用切縫機(jī)切縫，縫寬為 3～ 8mm，深為 1/4～ 1/5 板厚，使混凝土在收縮時(shí)能從此縫向下規(guī)則開(kāi)裂，防止因切縫深度不足引起不規(guī)則裂縫。壓縫法施工方法是：當(dāng)混凝土混合料做面后，應(yīng)立即用振動(dòng)壓縫刀壓縫。然后，應(yīng)放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。其施工工藝為： A、切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線成 90176。 B、開(kāi)始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。 C、切縫時(shí)刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于 。 D、當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 25%～ 30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔 20～ 40m 先割一條縫，以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。 E、切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料。 A、頂頭木模 固定傳力桿安裝方法。傳力桿長(zhǎng)度的一半應(yīng)穿過(guò)端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中，混凝土拌和物澆筑前應(yīng)檢查傳力桿位置，澆筑時(shí)應(yīng)先攤鋪下層混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實(shí)，并應(yīng)在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌和物。 B、支架固定傳力桿安裝方法。傳力桿長(zhǎng)度的一半應(yīng)穿過(guò)脹縫板和端頭擋板，并應(yīng)用鋼筋支架固定就位，澆筑時(shí)應(yīng)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌和物至板面，振搗密 實(shí)后，抽出端頭擋板，空隙部分填補(bǔ)混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實(shí)。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。 接縫填封 混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿(mǎn)后應(yīng)及時(shí)填封接縫。常用的填縫方法有灌入式和預(yù)制嵌縫條填縫兩種。養(yǎng)生期 間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過(guò)大的溫度應(yīng)力；須管制交通，以防止人畜和車(chē)輛等損壞混凝土板的表面。其養(yǎng)生時(shí)間按混凝土抗彎拉強(qiáng)度達(dá)到 以上的要求試驗(yàn)確定。 在養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)，避免陽(yáng)光照射，防風(fēng)吹和暴雨等，可以用活動(dòng)的三 25 角形罩棚將混凝土板全部遮起來(lái)。 潤(rùn)濕期宜用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻?yàn)⑺?，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時(shí)不能有水流沖刷。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周?chē)h(huán)境溫度保持平衡。養(yǎng)生期滿(mǎn)后方可將覆蓋物清除，板面不得留 有痕跡。 拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角、盡量保持模板完好。當(dāng)遇特殊情況需要提前開(kāi)放交通時(shí)，混凝土板的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%以上，其車(chē)輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載。 根據(jù)橋梁的形式、跨徑及設(shè)計(jì)要求的施工精度，確定利用原設(shè)計(jì)網(wǎng)點(diǎn)加密或重新布設(shè)控制點(diǎn)，補(bǔ)充施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn)、橋涵軸線、墩臺(tái)控制樁，基礎(chǔ)的軸線、邊樁位置及基底標(biāo)高應(yīng)精確測(cè)定，檢查無(wú)誤施工。 基坑壁不穩(wěn)定或有地下水影響，或放坡開(kāi)挖場(chǎng)地受到限制，根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行支護(hù)。為避免超挖，距基坑標(biāo)高 2030cm，用人工進(jìn)行基坑的清理。挖至標(biāo)高的土質(zhì)基坑不長(zhǎng)期暴露、擾動(dòng)或侵泡，及時(shí)檢查處理基坑、支模、綁鋼筋， 搭設(shè)施工跳板并檢查基坑尺寸、高程及基底承載力，符合要求后應(yīng)立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。采用插入式振搗器振搗，振搗時(shí)振搗器移動(dòng)間距不超過(guò)其作用半徑的 ，與側(cè)模應(yīng)保持 50100mm的距離，插入下層混凝土 50100mm，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件，如振搗時(shí)泌水過(guò)多，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。覆蓋并澆水養(yǎng)生。 （三）墩、臺(tái)身施工方法 放樣：墩、臺(tái)身要準(zhǔn)確放樣，并嚴(yán)格進(jìn)行校核。鋼筋安裝綁扎保護(hù)層砂漿墊塊后，即可支墻身模板。墻身砼澆筑：砼澆注采用ＪＺＣ 350 型拌合機(jī)拌合， 1 噸翻斗車(chē)水平運(yùn)輸， 812 噸汽車(chē)起重吊運(yùn)入倉(cāng)，砼生產(chǎn)嚴(yán)格按照配合比的要求調(diào)整施工配合比，隨時(shí)檢查和校正計(jì)量器具的精度，嚴(yán)格控制上料偏差，砼澆 筑一定要分層澆筑，盡可能縮短澆筑時(shí)間，如因特殊情況停工，要將已澆筑完的砼表面處理成水平，以保證二次澆筑所產(chǎn)生的施工縫水平?；炷翝沧⑼瓿珊螅瑢?duì)混凝土裸露面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，待臺(tái)身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的 85％以上時(shí)進(jìn)行橋板吊裝，及橋面鋪裝 （四）鋼筋混凝土預(yù)制空心板施工方法 A、施工準(zhǔn)備 選擇場(chǎng)地并且進(jìn)行摻灰、整平壓實(shí)處理。 鋪設(shè)底模：在底座上鋪 2 毫米鋼板形成底模板，底模中線應(yīng)掛線檢查，符合后加以固定。 模板：為使側(cè)模整體剛度好，便于支立，采用整片模板。 B、澆筑砼： 預(yù)制場(chǎng)設(shè)拌和站，按照規(guī)程拌制砼，龍門(mén)吊或軌道運(yùn)輸砼至澆注地點(diǎn) ，人工配合下料澆注。用人工將砼裝入模內(nèi)，使其均勻鋪筑一層砼，略高于底板厚度。 澆筑側(cè)、頂板砼：澆筑方法是由一端向另一端澆筑，隨澆筑隨用插入震搗 器 。 。 C、空心板安裝 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁在儲(chǔ)梁場(chǎng)用吊車(chē)吊起， 平板拖車(chē)運(yùn)輸方式進(jìn)行板梁運(yùn)輸，大噸位吊車(chē)進(jìn)行逐孔安裝的方案施工。待墊石砼強(qiáng)度達(dá)到 100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度，將對(duì)應(yīng)的墩支座固定在支座預(yù)埋鋼板上。 回填分層填筑，根據(jù)壓實(shí)機(jī)型，一般控制在每層填厚不大于 15厘米，分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。 構(gòu)造物的回填應(yīng)遵照兩邊對(duì)稱(chēng)原則，保持兩側(cè)填筑標(biāo)高基本相同，防止不均勻回填造成對(duì)構(gòu)造物的損壞。靠路基側(cè)的邊坡應(yīng)當(dāng) 挖臺(tái)階，以便于保證回填質(zhì)量。 填筑時(shí)要設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，每一構(gòu)造物誰(shuí)負(fù)責(zé)回填要明確。回填土要經(jīng)過(guò)選擇，含水量要接近最佳含水量。 每層回填都要做壓實(shí)度檢驗(yàn)，壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄必須和填筑高度相等，并保證符合技術(shù)規(guī)范要求。 支座下設(shè)置的支承墊石，混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，頂面要求標(biāo)高準(zhǔn)確、表面平整，在平坡情況下片梁兩端及支承墊石水平面應(yīng)盡量處于同一水平面，其相對(duì)誤差不得超過(guò) 3mm，避免支座發(fā)生偏歪或不均勻受力和脫空現(xiàn)象。 29 預(yù)制矩形板和預(yù)制空心板吊裝前，抹平的水泥砂漿必須干燥。 伸縮縫采用后開(kāi)槽工藝安裝。 橋面鋪裝：水泥混凝土鋪裝前應(yīng)對(duì)橋面進(jìn)行檢查，橋面應(yīng)平整、粗糙、干燥、整潔，橋面橫坡應(yīng)符合要求，不符合的及時(shí)處理。 橋頭搭板采用混凝土就地澆注。 二．工期保證措施 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、加大投入 在經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按施工進(jìn)度計(jì)劃的要求按月或按旬完成預(yù)定的生產(chǎn)任務(wù)。 加大承包力度， 調(diào)動(dòng)全員積極性，實(shí)行雙班作業(yè)制度。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標(biāo)，即可迅速到位行使職能。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速抵達(dá)，確保主體工程按時(shí)開(kāi)工。主動(dòng)疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門(mén)的支持，施工中遇到問(wèn)題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)整，確?？傮w工期。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)、優(yōu)化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具配備、工期安排等有 利于施工生產(chǎn)。對(duì)工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。 安排好雨季的施工 根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見(jiàn)性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。 1做好材料供應(yīng)工作 在指揮部（項(xiàng)目經(jīng)理部）統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，按施工組織設(shè)計(jì)的要求編制材料采購(gòu)計(jì)劃，結(jié)合立體工程用材料試驗(yàn)結(jié)果所確定的料廠、加大資金投入，確保材料保質(zhì)保量提前進(jìn)場(chǎng)，保證施工用材料的供給。 二、建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系 為使本標(biāo)段工程達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理部為此標(biāo)段工程成立全面質(zhì)量管理小組，同時(shí)根據(jù) 全面質(zhì)量管理的程序和制約關(guān)系制定了質(zhì)量保證體系，各職能部室、工程指標(biāo)控制、檢測(cè)單位、施工班組之間形成了質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合計(jì)算機(jī)的反饋信息收集、整理，達(dá)到質(zhì)量管理層層相扣，互為制約的保證體系，責(zé)任明確，關(guān)系鮮明。實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)質(zhì)量管理總負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目副經(jīng)理和項(xiàng)目總工分管主抓，項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理及保證體系的日常管理機(jī)構(gòu)設(shè)在質(zhì)檢部，質(zhì)檢工程師專(zhuān)職（中級(jí)以上職稱(chēng)）監(jiān)察，班組質(zhì)檢員檢查質(zhì)量的質(zhì)量保證體系。 A．施工組織設(shè)計(jì)必須有項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師審核簽字。 C．施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，上報(bào)總監(jiān)及業(yè)主審批，并且按審批意見(jiàn)進(jìn)行修改完善，方可進(jìn)行施工。 A．技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制技術(shù)復(fù)核計(jì)劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。 C．凡 分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。 3）技術(shù)、質(zhì)量交底制度 技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過(guò)程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書(shū)面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面： 33 A．項(xiàng)目經(jīng)理必須組織項(xiàng)目部全體人員對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計(jì)代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。 C．本著 誰(shuí)負(fù)責(zé)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時(shí)，必須對(duì)施工班組進(jìn)行書(shū)面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。 各種地方材料、外購(gòu)材料到現(xiàn)場(chǎng)后必須由質(zhì)檢部和材料部有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。 水泥必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)；鋼筋原材料必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，有效期超過(guò)三個(gè)月的水泥必須重新取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，合格后方可使用。 B．現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量管理器具必須確定專(zhuān)人保管、專(zhuān)人使用。 C．損壞的計(jì)量器必須及時(shí)申報(bào)修理調(diào)換，不得帶病工作。 6）工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度 項(xiàng)目經(jīng)理部制訂質(zhì)量獎(jiǎng)罰措施，從總價(jià)中提出相應(yīng)的費(fèi)用建立質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金。同時(shí)實(shí)行質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)金制度。 項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的工程質(zhì)量檢查小組，依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)每月進(jìn)行一次工程質(zhì)量自檢。采用質(zhì)量通報(bào)（如開(kāi)優(yōu)質(zhì)工程觀摩會(huì)和質(zhì)量事故現(xiàn)場(chǎng)會(huì)）等形式，鼓勵(lì)先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，保證工程質(zhì)量均衡發(fā)展。 工程達(dá)到國(guó)家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%以上，優(yōu)良率 95%以上。 （ 2）工藝檢查制度 對(duì)工程部確定的施工方法，工藝流程，技術(shù)要點(diǎn)，項(xiàng)目總工給予檢查，確認(rèn)，并 提出意見(jiàn)，技術(shù)交底后 ，工程部對(duì)施工班組和操作者對(duì)施工方案的執(zhí)行情況認(rèn)真檢查，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)不合適的操作及時(shí)修改，使之合理。工序結(jié)束后，首先由班組內(nèi)兼職質(zhì)檢員檢查，確認(rèn)合格后，報(bào)工程部，由專(zhuān)職質(zhì)檢員與班組質(zhì)檢員聯(lián)合進(jìn)行全面檢查，合格后，填寫(xiě)質(zhì)量記錄，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，監(jiān)理工程師確認(rèn)合格后，簽字，允許進(jìn)行下一道工序。 四、工程質(zhì)量工藝保證措施 混凝土拌和的質(zhì)量保證措施 （ 1） 拌和均采用強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和，嚴(yán)禁采用人工拌和。 （ 3） 在上料時(shí)前，對(duì)各種材料進(jìn)行檢查，防止材料中有土塊、草、紙等物。 預(yù)防橋頭跳車(chē)的質(zhì)量保證措施 臺(tái)背回填的質(zhì)量保證是消除橋頭跳車(chē)的關(guān)鍵所在，為保證臺(tái)背回填質(zhì)量，各個(gè)作業(yè)隊(duì)都配有足夠數(shù)量的蛙式打夯機(jī)。 （ 1）臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，自臺(tái)身起頂面不小于橋臺(tái)高度加 2 倍 ，底 36 面不小于 2m。 （ 3）臺(tái)背回填采用換礫石土材料