大橋格構(gòu)墩安裝建議實施方案-閱讀頁
2024-09-20 16:31本頁面
【正文】 旋半徑更大 ， 操作更有保證。 第二安裝區(qū)域： 14~15， 因 14墩位無法抵擋，只能在 15 墩靠山側(cè)提供一塊場地，滿足起吊安裝場地要求，實際上 場地高程與 15承臺高程相當(dāng)，故 14實際起吊高度與 15基本一致，可考慮 150T 履帶吊 僅依靠主臂 進(jìn)行起吊安裝。 第三安裝區(qū)域 : 16~25現(xiàn)場起吊場地條件最好， 起吊 設(shè)計 高度皆超過 90 米 。由于起吊高度增加，攬風(fēng)索 根據(jù)需要可設(shè)置縱橫四個方向。 第四安裝區(qū)域 : 26~30起吊高度小于 60M，現(xiàn)場考慮干海子片區(qū)已經(jīng)安排 150T 履帶吊進(jìn)行吊裝，可以統(tǒng)一在干海子片區(qū)吊裝完成后。 29與 30之間已經(jīng)整理出吊裝起吊平臺， 29~30橋跨 為 米。 七 、 150T、 400T 履帶吊起 吊 安裝 形象 流程 、 150T 履帶吊起吊安裝形象流程 圖 (見附件 ) 、 400T 履帶吊起吊安裝形象流程 圖 (見附件 ) 八、 履帶吊現(xiàn)場起吊臂接桿 工況 實現(xiàn) ： 以 150T 履帶吊為例，介紹現(xiàn)場起吊臂接桿 起臂 流程。具體 操作流程 見附圖：接桿示意圖。 400T 履帶吊選擇： 1． 百米高墩起吊單元： 以 梯形 格構(gòu)墩單元 23T 計算： 23T=（ 為動力系數(shù)） ；12m（ 橋墩 高 ） +3m（吊索 和鉤頭 ） +104m（離地高度） =107m 即為起重高度。 其性能如下表： 最大起重能力 起重力矩 最大主臂長度 最大起升高度 最大作業(yè)半徑 卷揚單繩拉力 履帶板尺寸 400t 750tm 117m 114m 22m 13t 1. 7m 吊裝鋼絲繩長度根據(jù)吊點位置，吊裝角度確定其 作業(yè)半徑 22m，保持吊裝角度 70176。選用 637+1，d=32mm 鋼絲繩，其破斷拉力總和為 k=130Tx6=780T， 因 780／ 8=100／ (2+2sin48176。 根據(jù) 履帶式吊車工況表 ， 400T 履帶式 吊 車選擇主 桿長度 105m， 副桿長度為 12 米， 工作 半徑 22m，吊重 68T，最大起吊高度 110m，吊裝角度70176。 150T 履帶吊選擇： 1． 梯形格構(gòu)墩單元 20T 計算： 20T=（ 為動力系數(shù)）， 12m（ 橋墩高 ） +3m（吊索 和鉤頭 ） + 75m（離地高度） =82m 即為起重高度。 其性能如下表： 最大起重能力 起重力矩 最大主臂長度 最大起升高度 最大作業(yè)半徑 卷揚單繩拉力 履帶板尺寸 150t 750tm 82m 75m 22m 11t 1. 32m 行車梁吊裝鋼絲繩長度根據(jù)吊點位置，吊裝角度確定其 作業(yè)半徑 22m，保持吊裝角度 70176。 吊裝鋼絲繩選擇，根據(jù)吊裝重量，查表選繩。)=（其中 8 為安全系數(shù)）故選用此繩安全。 ，滿足吊裝要求。 由于實際高空作業(yè)不大，故通過自制的作業(yè)平臺，通過起吊設(shè)備分節(jié)段吊裝鉤掛到格構(gòu)墩已經(jīng)形 成結(jié)構(gòu)節(jié)段上部的縱向水平腹管上，為后節(jié)段格構(gòu)墩就位安裝及施焊提供作業(yè) 平臺 。 附件： 作業(yè)平臺； 人行通道轉(zhuǎn)梯； 十一 、 安裝精度控制及安裝調(diào)整措施 經(jīng)過 履帶吊起吊安裝 ，格構(gòu)墩單元節(jié)段與下節(jié)段 進(jìn)行 了對接， 并且通過設(shè)計定位工況進(jìn)行準(zhǔn)確定位。 高空對接設(shè)計幾何尺寸復(fù)核十分重要，具體測量復(fù)核時采取對四根立柱鋼管的縱橫基線 上口 點進(jìn)行施測的方式 進(jìn)行控制就位誤差。 施測橫向 I 點可通過全站儀施測，縱向可以通過 J2 經(jīng)緯儀進(jìn)行施測。 節(jié)段自身結(jié)構(gòu)尺寸復(fù)核在地面完成，此不贅述。 十 二 、安全保證措施 、起吊過程中節(jié)段單元的穩(wěn)定問題： 高空起吊主要通過縱橫四個方向提供攬風(fēng)索控制起吊過程中起吊單元的穩(wěn)定， 以及吊裝就位后的臨時穩(wěn)定。 、作業(yè)平臺的安全保證措施； 作業(yè)平臺主要通過鉤掛的方式附在格構(gòu)墩縱向水平腹管上， 通過對鉤結(jié)構(gòu)的焊接質(zhì)量以及必要的鎖定措施可以有效保證作業(yè)平臺安全附著在格構(gòu)墩上，另外其自身重量 最大 僅 5 噸，且 其對格構(gòu)墩施加額外荷載為對稱 荷載，可最小程度減小吊裝安裝期間額外荷載對 格構(gòu)墩幾何變形的影響，可保證有效控制測量精度。起重機不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機兩個履帶一高一低。 ? 禁止斜吊，斜吊會造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故；斜吊會使物體在離開地面后發(fā)生快速擺動，可能會砸傷人或碰壞其他物體。拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動。 ? 綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過計算，所有起重機工具，應(yīng)定期進(jìn)行檢查，對損壞者作出鑒定，綁扎方法應(yīng)正確牢靠，以防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使起重機失重而傾翻。 、起吊單元節(jié)段或起吊單元結(jié)構(gòu)起吊保護(hù)。按照穩(wěn)妥的原則，緩慢起吊，以防起吊單元完全起吊前發(fā)生滑檫，對已經(jīng)施作防腐的外表涂層造成破壞。 下圖為攬風(fēng)索臨時穩(wěn)定示意圖，各墩各高度吊裝 安裝過程中攬風(fēng)索布置相對機動， 下圖為示意。 本建議方案提供了 兩種方案 ，受 工期等諸多因素 影響， 承建單位中鐵 23 局集團建議 并 對履帶吊安裝方案進(jìn)行 了 稍詳細(xì) 的闡述 。 懇 請諸 專家組 評審 ，提出寶貴指導(dǎo)及決策性意見，以利 后續(xù) 施工 得以順利
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