【正文】 ，用鋼管及圓木加固。 澆灌 混凝土 標(biāo)號為 C35。當(dāng)面墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%以上，方可拆除模板。 （ 6）框架梁 內(nèi)植草綠化 按照設(shè)計(jì)相關(guān)要求，在框架內(nèi)采用 內(nèi)客土植草護(hù)坡 。 5cm。 （ 3）鉆孔與水平俯角 20176。俯角允許偏差177。 （ 4）錨桿孔深不小于設(shè)計(jì)長度，也不宜大于設(shè)計(jì)長度 。 、樁基施工工藝流程 樁基施工工藝流程圖見圖 53。平整場地，必要時(shí)做硬化處理。 、護(hù)筒設(shè)置 鋼護(hù)筒埋置深度以 能隔開流塑狀地層為主要原則，鋼護(hù)筒分節(jié)加工，頂部和底部各 1m 范圍作加強(qiáng)箍，護(hù)筒用 8mm 厚鋼板制成，其內(nèi)徑較設(shè)計(jì)樁徑大約 30cm，護(hù)筒頂高出施工地面 ，孔內(nèi)水位宜高于護(hù)筒底腳 以上或地下水位以上～ 2m。 由于個(gè)別墩位處，卵石層較厚，且覆蓋層較薄，此時(shí)，護(hù)筒要跟進(jìn)至巖面，已保證鉆孔成孔。為保證鉆孔樁成孔施工的順利進(jìn)行，泥漿在正式開鉆之前進(jìn)行配比試驗(yàn)，選擇泥漿各項(xiàng)指標(biāo)最優(yōu)的配合比。具體泥漿性能指標(biāo)見表 54。鉆孔施工時(shí)，根據(jù)地層情況及時(shí)調(diào)整泥漿性能指標(biāo)，以保證成孔速度和質(zhì)量，施工中隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時(shí)、連續(xù)地補(bǔ)漿，維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防 止孔壁坍塌。 經(jīng)泥漿凈化器凈化后的鉆渣及時(shí)清理，自卸卡車運(yùn)往指定地點(diǎn)堆放，保持現(xiàn)場清潔、有序。 表 54 泥漿性能指標(biāo) 地層 泥漿性能指標(biāo) 密度（ g/cm179。進(jìn)行樁位放樣，將鉆機(jī)行駛到要施工的孔位，調(diào)整桅桿角度，操作卷揚(yáng)機(jī)，將鉆頭中心與鉆孔中心對準(zhǔn)，并放入孔內(nèi)，調(diào)整鉆機(jī)垂直度參數(shù) ，使鉆桿垂直，同時(shí)稍微提升鉆具，確保鉆頭環(huán)刀自由浮動(dòng)孔內(nèi)。 （ 2）鉆進(jìn)成孔 本橋段鉆孔機(jī)械根據(jù)橋區(qū)樁基所在位置的地質(zhì)、設(shè)計(jì)孔徑、孔深等因素，選用ZR200C 型多功能旋挖鉆機(jī)和沖擊鉆進(jìn)行鉆孔施工。 、成孔工藝 鉆進(jìn)過程中，操作人員隨時(shí)觀察鉆桿是否垂直，并通過深度計(jì)數(shù)器控制鉆孔深度。中交二航局成貴鐵路第一項(xiàng)目分部 桂花彎特大橋樁基與承臺專項(xiàng)方案 19 鉆屑進(jìn)入筒體，裝滿一斗后，鉆頭逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，底板由定位塊定位并封死底部的開口，之后，提升鉆頭到地面卸土。鉆進(jìn)護(hù)筒以下 圖 55 樁基成孔順序圖 3m 可以采用高速鉆進(jìn)，鉆進(jìn)速度與壓力有關(guān)，采用鉆頭與鉆桿自重摩擦加壓，150MPa 壓力下，進(jìn)尺速度為 20cm/min； 200MPa 壓力下，進(jìn)尺速度為 30cm/min；260MPa 壓力下，進(jìn)尺速度為 50cm/min。鉆進(jìn)時(shí)掌握好進(jìn)尺速度，隨時(shí)注意觀察孔內(nèi)情況，及時(shí)補(bǔ)加泥漿保持液面高度。常用的泥漿材料，一般使用優(yōu)質(zhì)澎潤土加燒堿、聚丙稀酰胺或纖維素等配置；二是補(bǔ)漿的速度，泥漿補(bǔ)充中交二航局成貴鐵路第一項(xiàng)目分部 桂花彎特大橋樁基與承臺專項(xiàng)方案 20 一般采用泵送方式， 其速度以保證液面始終在護(hù)筒面以上為標(biāo)準(zhǔn)。要求沉渣厚度不大于 10cm。 鉆孔前先用水準(zhǔn)儀確定護(hù)筒標(biāo)高，并以此作為基點(diǎn)，按設(shè)計(jì)要求的孔底標(biāo)高計(jì)算孔深，以鉆具長度確定孔深，孔深偏差不短于設(shè)計(jì)深度，超鉆深度不大于50cm；孔徑用孔徑儀測量，若出現(xiàn)縮徑現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行掃孔，符合要求后方可進(jìn)行下道工序。 清孔：采用換漿法施工，即向孔內(nèi)注入經(jīng) 過泥漿處理器處理過的泥漿，換出孔底沉渣及濃度較大的泥漿。 檢孔：清孔完畢后，即組織監(jiān)理、主管工程師、質(zhì)檢工程師及值班技術(shù)人員共同對成孔進(jìn)行檢查，孔徑及孔形檢查用檢孔器檢查，孔深和孔底沉渣用標(biāo)準(zhǔn)測錘檢測。鋼筋籠制作時(shí)先將主筋間距布置好，待固定好架立筋后再綁扎螺旋筋。在鋼筋籠上加設(shè)加勁箍，加勁箍間距 。鋼筋籠在搬運(yùn)及堆放過程中如發(fā)生變形，必須進(jìn)行修整方可使用。 鋼筋籠采用 25t 吊車吊裝，逐段接長放入孔內(nèi)，先將第一段鋼筋籠對準(zhǔn)孔位，垂直緩慢放入孔中，避免碰撞孔壁，利用鋼筋籠頂端的架立筋暫時(shí)固定在樁架上。鋼筋籠下放到設(shè)計(jì)標(biāo) 高后，在鋼筋籠頂設(shè)置臨時(shí)鋼撐架，臨時(shí)鋼撐架固定在樁架上，防止混凝土澆注時(shí)鋼筋籠上浮、下墜及左右偏位。 中交二航局成貴鐵路第一項(xiàng)目分部 桂花彎特大橋樁基與承臺專項(xiàng)方案 21 表 56 鉆孔樁鋼筋骨架質(zhì)量要求及檢驗(yàn)方法 項(xiàng) 目 允許偏差 檢驗(yàn)方法及頻率 鋼筋骨架在承臺底以下長度 177。 20㎜ 尺量檢查 主筋間距 177。 20㎜ 尺量檢查不少于 5處 螺旋筋間距 177。通過公式 Pmax=(rc179。每根導(dǎo)管均要試壓。），取 179。），取 179。 (24179。 23)=358kpa，取 360kpa 水密試驗(yàn)方法是把拼裝好的導(dǎo)管先灌滿水 ,兩端封閉，一端焊接出水管接頭，另一端焊接進(jìn)水管接頭，并與水泵出水管相接，啟動(dòng)水泵給導(dǎo)管注入壓力水，當(dāng)水泵的壓力表壓力達(dá)到導(dǎo)管須承受的計(jì)算壓力時(shí)，穩(wěn)壓 10 分鐘后接頭及接縫處不滲漏即為合格。導(dǎo)管必須接頭嚴(yán)密、牢固，導(dǎo)管位于井孔中央，嚴(yán)防導(dǎo)管法蘭盤和鋼筋籠相碰。 導(dǎo)管下放前檢查每根導(dǎo)管是否干凈、暢通以及密封圈的完好性。導(dǎo)管接長時(shí)通過活動(dòng)卡盤固定。達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的，必須進(jìn)行二次清孔，確保沉淀值 達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并量測孔深和泥漿等的各項(xiàng)指標(biāo)，向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)、簽認(rèn)，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序。 達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的，必須進(jìn)行二次清孔，確保沉淀值達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并量測孔深和泥漿等的各項(xiàng)指標(biāo)，向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)、 簽認(rèn)，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序。在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi) 泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度，必須保證各樁含砂率小于 2%、泥漿比重不大于 、黏度 17～ 20s，沉渣厚度柱樁不大于 5cm，符合要求后方可灌注水下混凝土，采用灌注漏斗和φ 273mm快速卡口垂直導(dǎo)管提升法灌注樁身水下混凝土。 參照規(guī)范進(jìn)行計(jì)算樁基首批混凝土方量 (按照φ 100㎝樁基進(jìn)行計(jì)算 )，首批混凝土方量計(jì)算圖見圖 57。 h1+Hc178。γ w/γ c Hc＝ Hd+He 式中 : V－首批混凝土所需數(shù)量 (m179。 γ c－混凝土的容重，取 24 kN/m179。γ w/γ c＝ 26m179。／ 24 kN/m179。 179。 h1+Hc178。 13+179。 在φ 100 ㎝樁基進(jìn)行首批混凝土澆注時(shí)，需采用 3m3的料斗進(jìn)行灌注封孔，同時(shí)每套導(dǎo)管配備一個(gè) ,加工兩只帶橡膠皮的蓋板（一只備用），以及其它相關(guān)設(shè)備、工具。將拌合物通過集料斗進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)灌入成孔內(nèi)。清孔方法：可在澆筑導(dǎo)管頂部安設(shè)一 個(gè)彎頭和皮籠，用泥漿泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再從孔底沿著導(dǎo)管外置換沉渣，要求沉渣厚度≤5cm；清孔時(shí)應(yīng)保持孔內(nèi)泥漿面高出地下水位 ～ ，以防止塌孔；清孔完成后，應(yīng)立即進(jìn)行水下砼的澆筑?；炷翝仓瓿汕?，測定浮渣厚度，保證樁頭混凝土質(zhì)量。首批混凝土灌筑成功后，大料斗換成小料斗，轉(zhuǎn)入正常灌筑階段，混凝土經(jīng)泵車輸送，不斷地通過小料斗、導(dǎo)管灌筑至水下，直至完成整根樁的澆筑。在混凝土灌筑的過程中應(yīng)經(jīng)常測量混凝土面標(biāo)高，以確定導(dǎo)管埋深、拆除導(dǎo)管的時(shí)機(jī)。當(dāng)混凝土灌筑臨近結(jié)束時(shí)，再一次核對混凝土的灌入方量，以確定所測混凝土的高度是否準(zhǔn)確，混凝土頂面標(biāo)高到位后，停止灌筑，拆除灌筑導(dǎo)管?，F(xiàn)場澆注起重設(shè)備主要是吊車。通過泥漿運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)排放。 (2)澆筑前應(yīng)按規(guī)范要求現(xiàn)場測試混凝土的各項(xiàng)性能指標(biāo)，合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑（對于不合格的混凝土應(yīng)運(yùn)回站調(diào)整，調(diào)整合格后方可使用）。 嚴(yán)格控制進(jìn)入料斗內(nèi)砼的坍落度。發(fā)現(xiàn)砼有異常應(yīng)停止灌注，處理不合格混凝土，同時(shí)查明原因處理 后才能繼續(xù)施工。每次砼澆注拆管后應(yīng)及時(shí)清洗導(dǎo)管，以免水泥砂漿附著凝固后下次澆注時(shí)造成堵管。 (5)認(rèn)真監(jiān)測砼面上升高度、導(dǎo)管埋深，并和已灌入的砼數(shù)量校核，以便確定擴(kuò)孔率或砼面上升是否正常。在混凝土澆筑完成后及時(shí)對孔口遮蓋，防止工人掉進(jìn)孔內(nèi)。根據(jù)現(xiàn)場情況也可在泥漿中加入大量的干鋸末，同時(shí)增大泥漿比重（控制在 ～ 之間），改善其孔壁結(jié)構(gòu)。坍孔嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)回填重新鉆孔。 （ 3）埋鉆和卡鉆處理 埋鉆主要發(fā)生在一次進(jìn)尺太多和在砂層中泥漿沉淀過快；卡鉆則主要發(fā)生在鉆頭底蓋合攏不好，鉆進(jìn)過程中自動(dòng)打開或在卵石地層鉆進(jìn)時(shí)，卵石掉落卡鉆等。因此處理方案應(yīng)首先消除阻力，嚴(yán)禁強(qiáng)行處理，否則有可能造成鉆桿扭斷、動(dòng)力頭受損等更嚴(yán)重的事故。 （ 4）混凝土澆筑過程中鋼筋籠上浮 混凝土澆筑過程中，鋼筋籠上浮主要是由于灌注混凝土過快、導(dǎo)管提升過程中懸掛鋼筋籠造成，出現(xiàn)以上情況，在確保導(dǎo)管埋深的情況下，將導(dǎo)管快提慢下，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)管。 、承臺施工 桂花灣特大橋承臺共計(jì) 35個(gè)（包括 10 個(gè)墊塊， 24為擴(kuò)大基礎(chǔ)），擴(kuò)大基礎(chǔ)高為 1m， 承臺高為 2m、 、 3m，墊塊高為 1m、 。 施工程序?yàn)椋簻y設(shè)基坑位置、標(biāo)高 — 基坑開挖 — 鑿除樁頭 — 檢測基樁 — 基底墊層 處理 — 綁扎鋼筋 — 安裝冷卻水管 — 安裝模板 — 混凝土澆筑 — 接縫處理 。 、承臺施工方法 （ 1）承臺開挖及封底處理 承臺施工時(shí)，對于處于陸上的承臺 采用 明挖方式開挖。 基坑開挖前，測量放出承臺開挖位置線的四角點(diǎn)，并以鋼筋節(jié)或竹竿等標(biāo)識，然后用滑石粉或石灰標(biāo)識開挖位置線；挖掘機(jī)根據(jù)開挖位置線進(jìn)行開挖，開挖出來的土方堆積在離承臺開挖位置線外 5m 以上范圍，基坑開挖下口按承臺基礎(chǔ)平面尺寸四周各邊增寬 100～ 130cm。 沿基底四周設(shè)置 20179。 60cm 集水坑。明挖基礎(chǔ)開挖示意圖見圖 59所示。在有邊坡防護(hù)的墩臺，應(yīng)在邊坡防護(hù)工程施工完成后方可進(jìn)行基坑開挖。樁頭鑿除采用環(huán)切法用風(fēng)鎬進(jìn)行，為了加快施工進(jìn)度，應(yīng)多開作業(yè)面，增加 風(fēng)鎬數(shù)量。 ○ 2 樁基檢測 當(dāng)樁基露出樁頭后，應(yīng)立即通知檢測單位及時(shí)進(jìn)行檢測。 澆筑 1020cm 厚的混凝土墊層（根據(jù)坑底情況進(jìn)行厚度調(diào)整），墊層輪廓線應(yīng)大于承臺輪廓線 50cm 以上，待混凝土初凝后及時(shí)通知測量對承臺放線，以便進(jìn)行下步施工。鋼筋正式焊（連）接前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場條件下的焊連（接）性能檢驗(yàn)，合格后方能正式生產(chǎn)。鋼筋進(jìn)場時(shí)，必須對其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查并按批次抽取試件做屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長率和冷彎試驗(yàn)，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（ GB1499）的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。 3)鋼筋去污、調(diào)直 鋼筋表面油漬、漆污、浮皮、鐵銹用人工除凈。 4)鋼筋下料成型 根據(jù)承臺鋼筋設(shè)計(jì)圖，承臺鋼筋在鋼筋加工廠用鋼筋加工機(jī)械加工成型。 中交二航局成貴鐵路第一項(xiàng)目分部 桂花彎特大橋樁基與承臺專項(xiàng)方案 29 5)鋼筋接長 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求樁基鋼筋籠主筋采用閃光對焊接長。焊接接頭按照要求進(jìn)行抽檢，檢驗(yàn)合格后才能使用。 表 510 鋼筋加工允許偏差表 序號 名 稱 允許偏差（ mm） 檢查方法及頻率 1 受力鋼筋順長度方向的全長 177。 20 3 箍筋內(nèi)徑尺寸 177。 7)半成品鋼筋運(yùn)輸 加工好的鋼筋用吊車分類吊入運(yùn)輸車，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。 8)鋼筋安裝 ① 樁頭鋼筋調(diào)整 承臺鋼筋安裝前，將樁頭鋼筋調(diào)順。對于鋼筋多彎折的情況用兩個(gè)“ F”形矯正工具向相反方向用力，禁止使用氣割火烤，滿足鋼筋接長時(shí)的施工要求。 根據(jù)承臺鋼筋設(shè)計(jì)圖，在承臺模板上標(biāo)識出底層鋼筋位置，將底層順橋向鋼筋按照位置線擱在支撐筋上，再擺放橫橋向鋼筋，同時(shí)進(jìn)行鋼筋綁扎。承臺底層鋼筋越過樁頂處不得截?cái)啵?dāng)樁身預(yù)留鋼筋與承 臺鋼筋有抵觸時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整承臺鋼筋的間距。根據(jù)圖紙，在架立筋上標(biāo)識出頂層鋼筋位置，將頂層鋼筋橫橋向鋼筋按照位置線擱在架立筋上，再擺放順橋向鋼筋，同時(shí)進(jìn)行鋼筋綁扎擺放。 ⑤ 墩臺預(yù)埋筋安裝 墩臺預(yù)埋鋼筋的綁扎在模板立設(shè)完畢后進(jìn)行，根據(jù)模板上口尺寸控制其準(zhǔn)確性，采用與承臺鋼筋焊接，預(yù)埋鋼筋與頂層鋼筋須綁扎牢固，形成一個(gè)整體骨架以防移位。 表 511 鋼筋安裝允許偏差表 序號 名稱 允許偏差 檢查方法及頻率 1 雙排鋼筋，其排與排間距的局部誤差 177。 20mm 尺量，兩端、中間各一處 3 分布鋼筋間距偏差 177。 20mm 尺量，連續(xù) 3處 焊接鋼筋 177。 30mm 尺 量 6 鋼筋保護(hù)層 +10mm 5mm 尺量，兩端、中 間各 2處 ⑥ 冷卻水管安裝 為了降低承臺混凝土水化熱，內(nèi)外溫差，在鋼筋綁扎的同時(shí)，在承臺內(nèi)布置冷卻水管，冷卻水管選用導(dǎo)熱性好的Φ 48179。冷卻水管層距1m，水平距 ，其接頭用套管焊接，每層設(shè)一個(gè)進(jìn)水口和一個(gè)出水口?；炷林袦y溫孔采用導(dǎo)熱良好的Φ 48Х 35 鋼管，測溫孔設(shè)置在結(jié)構(gòu)平面中心及邊緣處，通過測溫點(diǎn)溫度測量，掌握混凝土內(nèi)部各測溫點(diǎn)溫度變化，以便及時(shí)調(diào)整冷卻水的流量，控制溫差。 （ 4）、模板工程 承臺側(cè)模板采用專制面積為 2m2 以上 的大塊鋼模板，高度為 3m（ ++2m）進(jìn)行拼裝，外壁加豎、橫向加勁肋，外加環(huán)向槽鋼加勁肋，采用吊機(jī)配合現(xiàn)場拼裝，螺栓聯(lián)結(jié)。模板底口與墊層空隙可調(diào)制水泥砂漿堵塞，模板上因穿對拉螺桿而留下的空隙先套 一段 PVC 管，再用海綿堵塞。 1）混凝土配合比要求 大體積混凝土的配合比應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工時(shí)所采用的砂石料、水泥、粉煤灰及外加劑的性能進(jìn)行配合比試驗(yàn)，確定最佳的混凝土施工配合比。 2）澆筑前準(zhǔn)備 承臺混凝土澆筑前，仔 細(xì)檢查鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、位置和間距及預(yù)埋鋼筋的規(guī)格和數(shù)量，鋼筋的保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及緊固程度（側(cè)面和底面的墊塊至少 4 個(gè) /m2，綁扎墊塊和鋼