【正文】 液的凝膠時間，控制注漿量。 （ 6） 當(dāng)含泥沙量較大時，利用超細(xì)注漿材料并加適量速凝劑的方法解決注漿數(shù)量和注漿效果不理想的問題。 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 貴廣鐵路 GGTJ8標(biāo) 龍圍 隧道 蝕變風(fēng)化帶 施工方案 25 注漿效果評定是決策能否進(jìn)行下道工序施工的依據(jù)。 （ 2） 施工總注漿量反算出漿液填充率達(dá)到 80%以上 （ 3） 抽樣鉆探檢驗注漿質(zhì)量 , 檢查孔應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況隨機(jī)抽取 , 但必須重新成孔 ,不可利用既 有注漿孔 , 檢查孔抽查率按總注漿孔 510%抽取；漿液填充率必須達(dá)到80%以上；對檢查孔進(jìn)行注漿 , 壓力應(yīng)很快上升 , 且進(jìn)漿量很?。粰z查孔應(yīng)無流泥 , 成孔好 , 無坍孔現(xiàn)象 , 滲水量小于 1L/ 。 注意事項 （ 1） 施工中應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報，并應(yīng)對地質(zhì)資料仔細(xì)分析，特別應(yīng)注意突水、突泥的先兆，如有異常應(yīng)盡快采取措施，必要時將人員和機(jī)械撤離掌子面； （ 2） 斷層破碎帶地段每循環(huán)超前預(yù)測預(yù)報資料均應(yīng)向相關(guān)單位通報，以利根據(jù)資料采取相應(yīng)措施； （ 3） 施工中根據(jù)實際探測的隧道富水狀況對注漿堵水段落、注漿方式、注漿孔布置等進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整； （ 4） 本階段設(shè)計注漿數(shù)量為根據(jù)地質(zhì)資料及有關(guān)設(shè)計參數(shù)而計算出的預(yù)計數(shù)量，實際施工中應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際的地質(zhì)、地下水情況，對注漿段落、注中鐵十三局集團(tuán)有限公司 貴廣鐵路 GGTJ8標(biāo) 龍圍 隧道 蝕變風(fēng)化帶 施工方案 26 漿孔數(shù)量、長度、孔 口管數(shù)量、注漿數(shù)量、材料等據(jù)實進(jìn)行調(diào)整和嚴(yán)格統(tǒng)計； （ 5） 鉆進(jìn)過程中遇涌水或巖層破碎造成卡鉆，應(yīng)停止鉆進(jìn)，進(jìn)行注漿，掃孔后再行鉆進(jìn)； （ 6） 注漿過程中，若壓力突然升高，應(yīng)停止注漿，檢查后，再行注漿；必須建立良好的止?jié){體系 , 并加固好后方的周邊巖體 , 確保注漿過程的安全； （ 7） 注漿過程中，注意觀察止?jié){巖盤的變形情況，準(zhǔn)備好加固措施。 施工排水 隧道上坡施工段排水采用順坡自然排水 至 2斜井與正洞交叉處的泵房 ，由泵 房 通過φ 200鋼管 抽至 洞外 。 機(jī)具設(shè)備按應(yīng)急預(yù)案要求配置，當(dāng)超前探測有水量超過正常水量時，立即啟動應(yīng)急預(yù)案。 （ 2）漿液配合比設(shè)計應(yīng)根據(jù)試驗確定并符合設(shè)計要求。 檢驗方法：施工單位進(jìn)行配合比試驗；監(jiān)理單位檢查配合比試驗單并見證試驗。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 （ 4）超前帷幕注漿必須符合設(shè)計要求。 檢查數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 （ 5）注漿壓力、注漿量、注漿速度等注漿參數(shù)應(yīng)符合設(shè)計要求 。 檢驗方法：觀察、查施工記錄。注漿孔間距允許偏差為177。 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。 （ 7）單孔注漿壓力達(dá)到設(shè)計要求值，持續(xù)注漿 10min 且進(jìn)漿速度為開始進(jìn)漿速度的 1/4或進(jìn)漿量達(dá)到設(shè)計進(jìn)漿量的 80%及以上時注漿方可結(jié)束。 （ 2）現(xiàn)場打設(shè)腳手架，保證鉆孔位置的準(zhǔn)確。 六、安全保證措施 組織機(jī)構(gòu) 成立以項目經(jīng)理為組長，安全總監(jiān)、總工程師為副組長的安全保證領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全工程師負(fù)責(zé)全面的安全管理工作；建立健全安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全員，負(fù)責(zé)各項安全工作的落實。 洞內(nèi)通風(fēng)與防塵安全保證措施 做好通風(fēng)規(guī)劃工作 通風(fēng)管設(shè)在左側(cè)，根據(jù)通風(fēng)設(shè)計，采用壓入式通風(fēng)。風(fēng)管采用接頭為拉鏈?zhǔn)溅?1500mm的塑布軟管和鋼風(fēng)管。保證向每天每個人提供大于 4m3 的新鮮空氣。 施工前期先采用 5臺 20m3移動式空氣壓縮機(jī)供風(fēng)，斜井貫通之后增加至6 臺 27m3移動式空氣壓縮機(jī)供風(fēng)，并根據(jù)施工實際需要再做調(diào)整和配備。除了爆破期間和管線接長以外，其它時間應(yīng)保持連續(xù)不斷的送風(fēng)。 要保證通風(fēng)管線順直 通風(fēng)管線掛設(shè)要在一條水平線上，掛設(shè)在拱頂或拱角部位，不 得彎曲，擠壓。 嚴(yán)防通風(fēng)管傷害 無論通風(fēng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁人員在通風(fēng)管進(jìn)出口停留，不得將任何物品放置在通風(fēng)管或管口上。 抽水保障措施 2斜井工區(qū)未貫通前施工中設(shè)一處泵站，共配備水泵兩臺，其中工作一臺，備用和檢修一臺，均為離心式水泵，工作泵和備用泵同時裝機(jī)，水泵流量不小于 453/h，揚(yáng)程不小于 60m，功率不小于 。各種器材做到定期檢查補(bǔ)充和更換，不得挪用。 （ 3）對地表水豐富和地質(zhì)條件復(fù)雜的地層，施工時制定妥善的防排水措施，備足排水設(shè)備。 洞內(nèi)電氣設(shè)備安全保證措施 （ 1）供電線路采用 400/230V三相五線系統(tǒng)供電。 （ 3）洞內(nèi)作業(yè)地段必須保證足夠的照明。 （ 5）所有的動力線和設(shè)置并保持在最佳的絕緣和安全狀態(tài)。 （ 7）所有線路使用設(shè)計合理并具有合適絕緣將線牢固地固定在隧道壁上，并且不受隧道爆破影響而損壞。 （ 9）電器 (氣 )設(shè)備外露和傳動部分，加裝遮攔或防護(hù)罩。 ②預(yù)防坍塌行動小組成員 組 長：張朝印 副組長：王華 組員：叢應(yīng)學(xué) 管紅寶 張 雷 曲玉勇 耿曉禮 職責(zé)：在預(yù)防坍塌領(lǐng)導(dǎo)小組的直接指揮下，按制定的應(yīng)急預(yù)案，積極參加預(yù)防演練和救護(hù)工作。 ④疏散引導(dǎo)小組： 組 長：王華 聯(lián)系電話： 13957718575 副組長：叢應(yīng)學(xué) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 貴廣鐵路 GGTJ8標(biāo) 龍圍 隧道 蝕變風(fēng)化帶 施工方案 32 組 員：焦輝 趙浩 倪馬軍 王軍 職責(zé)：在預(yù)防隧道坍塌領(lǐng)導(dǎo)小組的直 接領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)坍塌區(qū)人員安全疏散撤離工作。 ⑵安全救護(hù)設(shè)施的配置 名稱 數(shù)量 名稱 數(shù)量 安全帽 100 個 車輛 5 臺 拱架 20 榀 氧氣瓶 5 個 風(fēng)管 80M ⑶潛在坍塌事故 ①發(fā)生地點：隧道內(nèi) ②發(fā)生原因： ③事故：坍塌 ④事故結(jié)果：人員傷亡及財產(chǎn)損失。 ，應(yīng)立即向通訊聯(lián)系小組報告。由預(yù)防坍塌領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮支護(hù)處理。 ③處理隧道坍塌的措施 ，按照各自分工，在預(yù)防坍塌領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮下進(jìn)行塌方地段的處理。 ，在處理前應(yīng)支護(hù)陷穴口，地質(zhì)極差時在陷穴口附近地面打設(shè)地表錨桿、洞內(nèi)采用管柵支護(hù)鋼。 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 貴廣鐵路 GGTJ8標(biāo) 龍圍 隧道 蝕變風(fēng)化帶 施工方案 34 ，安排部分人員到現(xiàn)場進(jìn)行救護(hù)。 ,建立崗位責(zé)任制。 搶險救災(zāi)物資備置 表 主要 應(yīng)急救援 機(jī)械 設(shè)備、物資 數(shù)量表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格 /型號 單位 數(shù)量 備注 1 發(fā)電機(jī) 250Kw 臺 2 可并網(wǎng) 2 抽水機(jī) 55Kw 臺 6 揚(yáng)程 83m，流量 140m3/h 3 抽水機(jī) 75Kw 臺 6 揚(yáng)程 110m，流量 150m3/h 4 排水管 φ 150 米 2021 5 注漿機(jī) YZB100/9 臺 2 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 貴廣鐵路 GGTJ8標(biāo) 龍圍 隧道 蝕變風(fēng)化帶 施工方案 35 6 注漿材料 若干 滿足需要 7 應(yīng)急燈 個 50 8 對講機(jī) 臺 6 9 救生衣 套 4 10 醫(yī)用藥品及設(shè)備 若干 如擔(dān)架等 11 應(yīng)急指揮車 輛 2 12 挖掘機(jī) 臺 1 13 裝載機(jī) 臺 1 14 載重汽車 臺 1 職能 職責(zé) （ 1） 定期或不定期檢查緊急救援物資、設(shè)備、器具的準(zhǔn)備與儲備情況； （ 2） 負(fù)責(zé)對參加應(yīng)急救援預(yù)案的相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)、考核； （ 3） 定期組織《預(yù)案》演練，根據(jù)演練情況，及時對《預(yù)案》進(jìn)行調(diào) 整、修訂和補(bǔ)充。 副總指揮職責(zé) （ 1） 協(xié)助總指揮工作，在總指揮的直接領(lǐng)導(dǎo)下開展應(yīng)急救援工作； （ 2） 總指揮不在現(xiàn)場時，負(fù)責(zé)履行總指揮職責(zé)。 （ 2） 積極配合 做好應(yīng)急救援結(jié)束后的各項工作。 各工作組職責(zé) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 貴廣鐵路 GGTJ8標(biāo) 龍圍 隧道 蝕變風(fēng)化帶 施工方案 37 （ 1） 調(diào)度中心組 a、 接到現(xiàn)場緊急通知后及時準(zhǔn)確通知應(yīng)急指揮部和工作組人員； b、 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各工作組組應(yīng)急人員； c、 根據(jù)總指揮指示向上級報告、對外求助和對外發(fā)布信息。 （ 3） 設(shè)備物資組 a、 負(fù)責(zé)快速向事故現(xiàn)場提供搶險設(shè)備、物資； b、 負(fù)責(zé)應(yīng)急電力 、設(shè)備、機(jī)械的操作與控制。 （ 5） 疏散警戒組 a、 負(fù)責(zé)現(xiàn)場人員的疏散工作； b、 負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的警戒工作。 （ 7） 善后處理組 a、 負(fù)責(zé)現(xiàn)場的清理工作； b、 負(fù)責(zé)對外理賠工作； 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 貴廣鐵路 GGTJ8標(biāo) 龍圍 隧道 蝕變風(fēng)化帶 施工方案 38 c、 負(fù)責(zé)傷亡事故的賠償處理工作； d、 參與事故調(diào)查、分析和總結(jié)教訓(xùn)。 （ 2） 應(yīng)急救援指揮部總指揮接到報告后，根據(jù)事故情況立即通知調(diào)度中心組啟動應(yīng)急救援預(yù)案，并立即前往事故現(xiàn)場。 （ 4） 設(shè)備物 資組接到調(diào)度中心組的通知后，立即組織人員將救援機(jī)械、設(shè)備、物資在安全的前提下運(yùn)送到事故現(xiàn)場。 （ 6） 醫(yī)療救護(hù)組接到調(diào)度中心組的通知后，立即攜帶急救醫(yī)療器材、藥品、用具趕往事故現(xiàn)場。 應(yīng)急救援 （ 1） 應(yīng)急救援指揮部人員在查看現(xiàn)場事故情況后，立即明確緊急搶險方中鐵十三局集團(tuán)有限公司 貴廣鐵路 GGTJ8標(biāo) 龍圍 隧道 蝕變風(fēng)化帶 施工方案 39 案，搶險組立即按照緊急搶險方案在確保救援工作人員安全的情況下，以搜救被困人員為目標(biāo)進(jìn) 行抽水、清淤等實施搶救工作，并根據(jù)實際情況對斷層破碎段進(jìn)行加固。 （ 3） 當(dāng)事故情況比較嚴(yán)重時，現(xiàn)場救援能力不足時，總指揮立即通知調(diào)度中心組報告業(yè)主、和碩縣人民政府和上級相關(guān)部門進(jìn)行救援，同時做好相關(guān)救援配合工作。 （ 5） 后勤保障組負(fù)責(zé)搶險救援工作人員生活保障、食宿安排等后勤服務(wù)，提供必要的辦公用品和交通、通訊（信）工具、器材。 應(yīng)急結(jié)束 事故險情得到有效控制，人員已全部被救或找到，財產(chǎn)得到最大限度的保護(hù)后，應(yīng)急搶險救援工作結(jié)束。 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 貴廣鐵路 GGTJ8標(biāo) 龍圍 隧道 蝕變風(fēng)化帶 施工方案 40 善后處理組通知傷亡人員并進(jìn)行傷亡賠償工作，同時做好對保險公司的理 賠工作。 后期保障組做好各種接待、食宿安排及提供必要的辦公用品等服務(wù)工作； 由總指揮組織恢復(fù)施工現(xiàn)