【正文】 因為如果當(dāng)?shù)谝还?jié)砼管尚未與頂管機(jī)后殼體聯(lián)接時進(jìn)行糾偏，這時頂管機(jī)的前殼體已在土中，后殼體沿在導(dǎo)軌上，糾偏時前殼體不動，后殼體則有可能偏離導(dǎo)軌，不僅起不到糾偏作用，反而會帶來更多的麻煩。 b方向校正要領(lǐng) 在整個頂管過程中，方向校正必須遵循小幅度糾、勤糾；看趨勢糾的三糾原則。 所謂勤糾，則是要經(jīng)常觀察它的趨勢而隨時糾偏，不要等他發(fā)展了一段以后再糾，要讓頂管在動態(tài)過程中保持方向的正確性。如當(dāng)頂管機(jī)偏向左的趨勢在發(fā)展時，我們應(yīng)該把它向右邊動。 所以，這只能在長期操作才能掌握的一種本領(lǐng)。這是因為左右兩邊的 泥水力呈對稱形態(tài)，而上下的 泥水 力不僅不等，還會受到頂管機(jī)自重等因素影響，因此它遠(yuǎn)較左右的復(fù)雜。 d影響方向的因素 盡管影響頂管機(jī)方向的因素有許多，但從施工實踐來看土質(zhì)的影響是為主要因素。但是，如果頂管機(jī)在左右遇到有不同土質(zhì)時 ，如左邊遇到一個老的河道或水塘，盡管已埋了多年，它還會向左偏的。這就為我們判斷機(jī)頭的發(fā)展趨勢提供了又一可靠的參考。 初始頂進(jìn) a初始頂進(jìn)開始 我們把從破洞一直到第三節(jié) 混凝土 管全部推進(jìn)土中的全過程稱之為初始頂進(jìn)。 首先，它是頂管的協(xié)調(diào)初始階段，不僅要讓每一個作業(yè)人員熟悉自已的作業(yè)過程，而且要讓每一個作業(yè)人員學(xué)會與他人的配合過程。 其次，它是頂管機(jī)及其附屬設(shè)備調(diào)試、走合的過程，也是設(shè)備帶負(fù)載調(diào)試的過程。在破洞之前，必須將設(shè)備安裝到位并調(diào)試完成，拆除磚封門時要迅速，將拆除下的磚墻和 其他雜物清理干凈后迅速將頂管掘進(jìn)機(jī)徐徐推進(jìn)洞內(nèi)，直至切入土體。機(jī)頭刀盤切入土體后開動刀盤，用主頂油缸徐徐把頂管機(jī) 24 推入土中。第二個問題是要防止主頂油缸一松，頂管機(jī)會后退。在一般情況下，當(dāng)掘進(jìn)機(jī)的土倉部分全部入土以后應(yīng)停下來，做其他準(zhǔn)備工作。 c推進(jìn)并連接 第三步是頂管機(jī)推進(jìn)到可以下第一節(jié)砼管的最小距離時，就應(yīng)把第一節(jié)砼管下到基坑中，并且把第一節(jié)砼管與頂管機(jī)后殼體聯(lián)接成一體。當(dāng)?shù)谝还?jié)砼管聯(lián)接上以后，也只有等它進(jìn)入土中才可進(jìn)行小范圍的糾偏，而且這時糾偏只能讓糾偏油缸伸出油缸只能推而不要拉。這樣漿套容易形成。必須保證泥漿在輸送和灌注過程中具有流動性、可泵性。 為了在頂進(jìn)完畢后使觸變泥漿固結(jié)增強(qiáng)，可摻入石灰膏。 b、觸變泥漿的拌合程序 將定量的水放入攪拌罐內(nèi)，并取其中的一部分水來溶化堿 ； 在攪拌過程中，將定量膨潤土徐徐加入攪拌灌內(nèi)，攪拌均勻； 將溶化后的堿水倒入攪拌灌內(nèi)，再攪拌均勻，放置 12h 后即可使用。 攪拌均勻的泥漿應(yīng)放置一定時間方可灌注。 灌漿壓力可按不 小于 開始加壓，在灌漿過程中再按實際情況調(diào)整。 灌漿遇有機(jī)械故障、管路堵塞、接頭滲漏等 情況時，經(jīng)處理后方可繼續(xù)頂進(jìn) 。 b、 建（構(gòu)）筑物沉降觀測點選擇能反映不均勻沉降的特征位置處。 c、 建（構(gòu)）筑物的保護(hù)及監(jiān)測方案應(yīng)征得主管部門、單位、居民的認(rèn)可。 e、 對一般建（構(gòu)）筑物可用普通水準(zhǔn)儀監(jiān)測，對沉降有嚴(yán)格要求的建（構(gòu)）筑物要用精密水準(zhǔn)測量。 g、 觀測預(yù)測： 在該段頂管施工的軸線上要求設(shè)立沉降觀察點，特別是鐵路、道路兩側(cè)。一般情況下在每隔 1015m 縱向距離間可設(shè)一組沉降觀察點，在鐵路和道路兩側(cè)各加設(shè)兩組沉降觀測點。 頂管施工沉降示意圖 h、 監(jiān)測必須做好記錄，報工程師匯總 分析；發(fā)現(xiàn)異常及時反饋工程師，以便制定應(yīng) 26 急措施。在進(jìn)洞前，即在頂管機(jī)距洞口還有 20m左右時，應(yīng)進(jìn)行一次精確的測量，確定頂管機(jī)與洞口及設(shè)計軸線之間的誤差。 進(jìn)洞時不需要破洞，只需慢慢地把頂管機(jī)往前推，同時把 控 制 泥水 力稍稍降低一些。再推磚墻就倒塌。 這樣一直把頂管機(jī)推到接收坑。最后，準(zhǔn)備把頂管機(jī)吊起，運(yùn)走 。 高壓旋噴樁加固施工 本工程高壓旋噴樁加固接受井地基土。直徑為 600mm，間距 800mm。施工時采用跳打法施工，防止孔間串漿，跳打間距控制在 以上。 施工工藝 旋噴樁施工工藝流程如圖 所示。注漿管及噴嘴內(nèi)不得有任何雜物，注漿管接頭的密封圈必須良好 。 在插管和噴射過程中，要防止氣、漿噴嘴被泥砂堵塞，可在插管前用一層薄塑料膜包扎好。 噴射注漿時要注意設(shè)備開動順序。 旋噴注漿需拆卸注漿管時，應(yīng)先停止提升和回轉(zhuǎn)，同時停止送漿，然后逐漸減少風(fēng)量，最后停機(jī)。 深層旋噴時，應(yīng)先噴漿，后旋轉(zhuǎn)和提升。注漿泵、送漿管和漿液攪拌機(jī)等都要用清水清洗干凈。 所有水 泥漿，水灰比要按設(shè)計規(guī)定不得隨意更改。在施工過程中應(yīng)防止水泥漿沉淀。若系地層中有較大空隙引起的不冒漿，可增大注漿量；若冒漿過大，可減少注漿量或加快提升和回轉(zhuǎn)速度，也可縮小噴嘴直徑，提高噴射壓力。 優(yōu)化旋噴樁 施工，盡量在白天完成高壓選噴樁施工，夜間不組織高壓選噴樁施工。在封鎖作業(yè)前將鋼軌運(yùn)至扣軌位置的路肩上，封鎖命令下達(dá)后即可進(jìn)行作業(yè)。 本工程吊軌梁總共設(shè)置 3 道，在鋼軌外側(cè)及線路中心分別采用 333 形式吊軌進(jìn)行線路加固，吊軌梁采用二扣一，梁的頂面應(yīng)低 于線路基本軌軌面。 封鎖 作業(yè)主要內(nèi)容及工序順序： 傳達(dá)封鎖命令 → 設(shè)置施工防護(hù) → 抽換枕木 → 束梁 → 上扣扳及緊固件 → 吊軌梁路基監(jiān)控 → 頂管過軌 → 拆除吊軌梁 → 拆除慢行 恢復(fù)線路 → 檢查確認(rèn)限界及線路狀態(tài) 枕木及 U 型卡具加工技術(shù)要求 枕木的寬度、厚度尺寸應(yīng)一致。 28 長度不小于 米，端頭平齊。 線路慢行防護(hù)及封鎖施工防護(hù) (1)、現(xiàn)場慢行防護(hù)標(biāo)志（如下圖所示）： 800 800 (2)、慢行防護(hù)人員應(yīng)在減速地點標(biāo)位置處各一名，白天展開黃旗進(jìn)行接車 ,慢行速度為 15km/h。 一、成立突發(fā)事件應(yīng)急小組 組長： 沃慧群 、 楊 其明 現(xiàn)場負(fù)責(zé)： 常勝龍 組員： 王龍、呂大財 、 卞鳳宏 、 趙志忠 、 顧盛旺 、 孫忠林 ； 另設(shè)應(yīng)急施工隊每處各 15人。 在穿越鐵路時多檢查多 記錄，觀測線路變化；穿越鐵路后對 線路及進(jìn)行 復(fù)檢 。 （ 二 ）防止 地 下管線破損 施工進(jìn)場前，結(jié)合圖紙與甲方聯(lián)系，由業(yè)主組織地方管線交底，并落實書面交底內(nèi)容，鐵路三電電纜施工前簽訂各單位的安全協(xié)議，組織鐵路電纜的交底工作，并落實在書面交底內(nèi)容，部隊軍用纜由業(yè)主牽頭進(jìn)行聯(lián)系，我方配合協(xié)調(diào)，取得聯(lián)系后同樣做好書面 交底內(nèi)容。沉井開挖處縱橫向各 1道，線路兩側(cè)各設(shè)置縱向探溝，軍用電纜必須探明，各電纜開挖前，需通知各設(shè)備單位派專 33 人到現(xiàn)場進(jìn)行把關(guān)，探溝深度一般為 — ,并結(jié)合圖紙及交底安排探溝開挖深度。 （ 三 ）防止觸電事故 施工現(xiàn)場用電安裝嚴(yán)格實行三相五線制，即 TN— S供電系統(tǒng)且按規(guī)定工作零線和保護(hù)零線用不同顏色分開，不符合要求嚴(yán)禁使用； 施工現(xiàn)場配 電系統(tǒng)嚴(yán)格實行三級供電逐級漏電保護(hù)，漏電開關(guān)定期進(jìn)行檢測，開關(guān)定值必須與負(fù)荷相匹配； 各種電力設(shè)備嚴(yán)格實行一機(jī)一閘制； 為確保人身安全，施工現(xiàn)場臨時用電重復(fù)接地保護(hù)； 接地電阻不得大于 4Ω，重復(fù)接地不得大于 10Ω； 維修時遵循停電、驗電、掛地線等技術(shù)措施，電源側(cè)開關(guān)懸掛安全警示牌并設(shè)專人看護(hù) 四、應(yīng)急措施 （ 一） 線路幾何狀態(tài)破壞及 路面沉降應(yīng)急 首先應(yīng)從技術(shù)上和施工中確保避免 線路幾何狀態(tài)的破壞及 路面沉降的產(chǎn)生和控制沉降量，在沉降發(fā)生時，采取以下措施： 線路幾何狀態(tài)破壞后應(yīng)停止頂進(jìn)工作，對 線路進(jìn)行加固，調(diào)整線路幾何狀態(tài)必要時進(jìn)行補(bǔ)碴措施； 在頂管通過路面 及軌面上 設(shè)置間距為 2M的觀測點，根據(jù)頂進(jìn)位置每 1H 進(jìn)行不間斷的測量，發(fā)現(xiàn) 較大 沉降 時 停止作業(yè)，必須找出原因，及時調(diào)整方案并采取相應(yīng)措施后才可繼續(xù)施工； 如 線路幾何狀態(tài)及 沉降發(fā)生得到控制，則按調(diào)整方案繼續(xù)施工， 控制好頂管速度及軸線； 如沉降發(fā)生不能得到控制，應(yīng)停止頂管作業(yè)，馬上進(jìn)行換漿工作，保證線路及 路面的穩(wěn)定，并邀請相關(guān)專家進(jìn)行方案調(diào)整，確保安全。 與臨平交警部門聯(lián)系，組織交通分流，確保在高速封道的情況下保證應(yīng)急通行路線的暢通； 對塌陷處 24小時專人監(jiān)控，及時補(bǔ)充二灰結(jié)石材料，做好交通標(biāo)志，待通車后無明顯下沉后再進(jìn)行頂管施工，密切監(jiān)控塌陷處。 保護(hù)好現(xiàn)場，杜絕閑雜人員進(jìn)入，設(shè)立好警戒繩，對燃?xì)夤艿罁岆U前現(xiàn)場要杜絕一切火源。 (5)勞保用品發(fā)放及時率 100％。 鐵路行車安全的保 障措施： 在工程開工前，項目部要與相關(guān)設(shè)備管理單位 提前聯(lián)系 。在 沉井 基坑開挖時，要求相關(guān)設(shè)備管理單位派人現(xiàn)場監(jiān)護(hù)配合項目部組織施工。重點機(jī)具使用，在醒目位置處張貼相關(guān)技術(shù)操作規(guī)程。 （ 3）堅持特殊工種持證上崗，嚴(yán)格按規(guī)范、規(guī)程操作，防止事故的 發(fā)生。 消防安全控制 （ 1）做好防火安全教育，加強(qiáng)火源管理。 （ 3）易燃、易爆物品的儲存、運(yùn)輸應(yīng)符合消防規(guī)定。 （ 2）加強(qiáng)思想教育，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。 36 （ 4）堅持特殊工種持證上崗，嚴(yán)格按規(guī)范、規(guī)章操作。 （ 6）遇有地下纜線、管道等及時匯報、及時解決。 （ 8）加強(qiáng)對現(xiàn)場材料、機(jī)具的管理及清理。 （ 2）我們的質(zhì)量目標(biāo)：工程竣工驗收合格率 100%。真正做到“凡事有人負(fù)責(zé)、凡事有章可循、凡事有據(jù)可依、凡事有據(jù)可查”，以保證質(zhì)量工作的有效落實。各施工隊每周進(jìn)行一次工程質(zhì)量檢查 。對內(nèi)業(yè)資料管理、施工現(xiàn)場管理和工程實物等進(jìn)行經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)問題按項目有關(guān)規(guī)定處罰。確保規(guī)范及章程、技術(shù)措施的正確貫徹執(zhí)行。 （ 3）加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位的聯(lián)系，在重點關(guān)鍵部位的技術(shù)處理上及時溝通，取得經(jīng)常性的合作和支持及時解決難題。加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)，提高全員的施工技術(shù)水平，確保工程創(chuàng)優(yōu)。 （ 6） 嚴(yán)把關(guān)鍵工序過程控制，加強(qiáng)事先交底與過程控制，并派質(zhì)檢工程師 39 審核圖紙 閱讀規(guī)范 技術(shù)、質(zhì)量交底 原材料進(jìn)場檢查 工程質(zhì)量承包 崗位逐級負(fù)責(zé)制 工班現(xiàn)場規(guī)范施工 測量換手復(fù)測 工班自檢 質(zhì)檢員檢查 技術(shù)主管檢查 填報資料、報請駐地 監(jiān)理工程師檢查簽證 實施下道工序施工 跟班作業(yè)，使施工完全處于受控狀態(tài)，保質(zhì)保量完成好施工任務(wù)。 質(zhì)量保證體系 40 第 九 章 工期保證措施 工期目標(biāo)： （ 1） 施工準(zhǔn)備及臨時便道鋪設(shè)： 6天 （ 2）沉井施工、高壓旋噴樁施工、頂管施工 ： 60天 （ 3）附屬工程： 4 天 具體措施： （ 1）與建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位以及有關(guān)部門建立良好的合作關(guān)系，緊密配合，協(xié)同作戰(zhàn)。 （ 3）做好技術(shù)準(zhǔn)備工作，對施工組織，施工技術(shù)工作提前進(jìn)行預(yù)想、預(yù)測、提前決策，把可能影響進(jìn)度的因素預(yù)先找出，并做出相應(yīng)的對策，保證施工順利進(jìn)行。 （ 5）公司各部門應(yīng)從物資、技術(shù)、財務(wù)、后勤方面給予積極配合，確保施工現(xiàn)場有序進(jìn)行。防止百姓阻攔影響工程進(jìn)度。 41 第十章 文明施工及環(huán)境保護(hù) 施工場地美化 （ 1)按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計平面布置圖，修建生產(chǎn)和生活設(shè)施，合理布局，“五牌一圖”到位，形象宣傳上墻，施工現(xiàn)場四周設(shè)置排水溝，及 時完成“三通一平”，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，建設(shè)文明工地。水電管線按照規(guī)范架設(shè)，生產(chǎn)、生活區(qū)分開布置?！拔迮埔粓D”齊全、美觀、整齊，按照規(guī)定的材料、式樣、顏色、內(nèi)容等標(biāo)準(zhǔn)格式統(tǒng)一加工制作。 生活和環(huán)境衛(wèi)生 （ 1）制定生活和環(huán)境衛(wèi)生管理制度，搞好職工宿舍衛(wèi)生和食堂的飲食衛(wèi)生，設(shè)置水沖式廁所，并做好廁所保潔工作，生活垃圾集中納入城市垃圾處理系統(tǒng)。 （ 2）執(zhí)行《 XX 市一次性餐具和塑料袋管理實施意見》，禁止使用一次性發(fā)泡塑料餐具和超薄塑料袋（保鮮袋除外）。 現(xiàn)場文明氣氛 （ 1）施工臨時用地內(nèi)經(jīng)常性開展多種形式的 宣傳活動，張貼宣傳標(biāo)語，出黑板報或設(shè)報欄，并經(jīng)常更換內(nèi)容。 （ 2）公司所有員工和代表都應(yīng)穿戴整齊，行為文明，胸前佩戴工作證，標(biāo)明姓名、職務(wù)。 一、雨季施工措施 鑒于當(dāng)?shù)赜炅控S富，季節(jié)性雨水較強(qiáng)，經(jīng)常出現(xiàn)陰雨連綿天氣，而本工程工期緊，故在雨季仍要進(jìn)行緊張的工 程施工，在具體組織施工時，對要施工的項目進(jìn)行調(diào)查研究，據(jù)實編制雨季施工計劃。排水機(jī)具和設(shè)備要齊全，同時計劃好機(jī)械的停放和材料的堆放位置?，F(xiàn)場進(jìn)出的主要運(yùn)輸通道兩側(cè)排水系統(tǒng)完善。 施工時電力線可靠接地，防止雷擊造成危險。 與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，隨時掌握氣象預(yù)報，掌握汛情，以便更為合理地安排和指導(dǎo)施工，同時做好災(zāi)情預(yù)報。 項目部和各施工隊均成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，制定防洪措施，在汛期對各施工隊定期檢查防洪措施落實情況。 現(xiàn)場備足