【正文】 ，根據(jù)兩次油表讀數(shù)的平均值及傳感器讀數(shù)進行回歸，得出回歸方程。 ○ 4 張拉千斤頂在下列情況下必須重新進行校驗： 張拉了 200 次以后。 張拉千斤頂經(jīng)過修理后。 ○ 6 油壓表的選用應(yīng)為： 精度為 級（基本允許誤差 +%）防震型。 油壓表使用超過允許誤差或發(fā)生故障時必須重新校正。 ○ 2 .預(yù)施應(yīng)力前應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作： 檢查梁體混凝土是否已達到設(shè)計強度和彈性模量要求、否則不允中鐵二十一局集團公司天平鐵路工程第一項目部 中鐵二十一局集團 30 許預(yù)加應(yīng) 力。 第一片梁張拉前應(yīng)測定下列數(shù)據(jù) :錨具的錨口摩阻、管道摩阻、錨具錨固后的鋼絞線回縮量。步驟如下：清除錨墊板下水泥漿，將鋼絞線逐根對孔穿入錨環(huán)中，并裝上工作錨夾片。工作錨安裝后安裝張拉限位板及千斤頂對位，千斤頂對位后在千斤頂后端安裝工具錨，安裝工具錨時應(yīng)注意不得使 鋼絞線錯孔扭結(jié)。并從鋼絞線端頭沿鋼絞線送進到工具錨孔中并用鋼管將工具錨夾片打緊。當(dāng)張拉到 k后停止張拉，測量并記錄千斤頂油缸外伸量及夾片外露量。鋼絞線的實際伸長量Δ =控制油壓（σ k）油缸外伸量 — 初始油壓（ k）油缸外伸量 +（ ～ ） σ k油缸外伸量 — 鋼絞中鐵二十一局集團公司天平鐵路工程第一項目部 中鐵二十一局集團 31 線在錨外的延伸量 — （初始夾片外露量 — 控制油壓夾片外露量）。倒頂后應(yīng)張拉至錨固前的油表讀數(shù)下作為初始測量記錄的起始點。 張拉步驟如下：清除張拉端錨墊板上水泥漿，安裝扁錨并將鋼絞線逐根對孔后裝上夾片，安裝限位板，用單張拉千斤頂逐根張拉。 ：穿入預(yù)應(yīng)力筋并安裝精軋螺紋錨具，安裝千斤頂時張拉頭擰入鋼筋螺紋長度不得小于 40mm，左右對稱逐根張拉。其中預(yù)應(yīng)力筋實際伸長量應(yīng)不超過理論伸長量的+5%，每端錨具回縮量不大于 1mm。 ○ 6 .梁兩端同時對千斤頂主油缸充油，使鋼絞線束略為拉緊，充油時隨時調(diào)整錨圈、墊圈及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線相吻合，同時應(yīng)注意使每根鋼絞線受力均勻，隨后兩端同時加荷到 k打緊工具錨夾片，并在鋼絞線束上刻上標(biāo)記，作為觀察滑絲的標(biāo)記。 ○ 8 .根據(jù)設(shè)計圖紙，管道摩阻按塑料波紋管成孔計算，管道摩擦系數(shù)取 ，管道偏差系數(shù)取 。 ○ 9 .張拉質(zhì)量要求 ? 6%(兩端之和），豎向預(yù)應(yīng)力實際伸長量不超過計算伸長量的 ? 5%。 ，對度梁體應(yīng)作全面檢查，如有缺陷，須事先征得監(jiān)理工程師同意修補完好且達到設(shè)計強度，并將承壓墊板及錨下管道擴大部分的殘余灰漿鏟除干凈，否側(cè)不得進行張拉。 ，必須由技術(shù)人員檢查簽字認(rèn)可。 處理方法：當(dāng)一束出現(xiàn)滑絲時，可用單根張拉油頂進行補拉。 連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力束孔道壓漿作業(yè) （ 1）壓漿工作程序 預(yù)應(yīng)力管道壓漿的全過程為：預(yù)應(yīng)力管道壓漿施工準(zhǔn)備工作，水中鐵二十一局集團公司天平鐵路工程第一項目部 中鐵二十一局集團 34 泥漿的拌制，預(yù)應(yīng)力管道的真空壓漿。 壓漿前，要有技術(shù)部門下達的壓漿通知單，核對梁號機水泥漿配合比。 （ 2） 壓漿作業(yè)的要求及工藝流程 ○ 1 張拉完畢后宜在 2d 內(nèi)進行壓漿，壓漿前管道內(nèi)應(yīng)清除雜物和積水。 ○ 2 壓漿采用真空輔助壓漿技術(shù)，壓漿工藝流程如下： ，檢查密封罩蓋上的螺栓孔是否有堵塞及雜物，若有堵塞情況應(yīng)用絲錐清孔。 ，壓漿泵連接在壓漿端上。 （連接真空泵的除外），啟動真空泵抽真空，使壓力達到 。 中鐵二十一局集團公司天平鐵路工程第一項目部 中鐵二十一局集團 35 ○ 3 水泥漿的性能必須滿足一下要求：水泥漿體的水灰比應(yīng)不超過 ；并基本不沁水，沁水應(yīng)在 24小時內(nèi)被漿體吸收；漿體流動度不宜大于 25s， 30min 后不宜大于 35s；壓入管道的漿體應(yīng)密實飽滿，體積收縮率 %。另外，添加劑中所含的膨脹成分嚴(yán)禁含有鋁粉。 ○ 6 壓漿前先開啟真空泵對對管道抽整孔，同時開啟拌漿機并加水，加入添加劑，再加入水泥，加水泥時應(yīng)緩慢不得將水泥一下倒入桶中。水泥加入后攪拌時間不的少 于 5min。 ○ 7 第一桶漿體攪拌后應(yīng)測試流動度，漿體流動度測試完畢后，開啟攪拌桶閥門漿體進入壓漿桶，同時開啟壓漿桶攪拌軸，當(dāng)真空泵顯示管道真空度達到 。當(dāng)漿體從真空透明管中出現(xiàn)時應(yīng)立即關(guān)閉抽真空機關(guān)閉抽真空端閥門，同時打開排廢管的閥門，讓水泥漿從排廢管流出，當(dāng)流出 的漿稠度合適時，關(guān)閉排廢管閥門。 ○ 8 壓漿人員應(yīng)詳細(xì)記錄壓漿過程，包括每個管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、試塊強度、障礙事故細(xì)節(jié)及需要補充的工作。 ○ 2 壓漿所用的水泥須符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（ GB1751999）的規(guī)定。 ○ 4 壓漿過程應(yīng)連續(xù)一次完成，中途不應(yīng)停頓，攪拌至壓入管道的時間間隔不應(yīng)超過 40min。 連續(xù)梁合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換作業(yè) （ 1)合攏段施工要點 ○ 1 掌握合攏期間的氣溫預(yù)報情況，測試分析氣溫與梁溫的相互中鐵二十一局集團公司天平鐵路工程第一項目部 中鐵二十一局集團 37 關(guān)系以及梁體變型規(guī)律，為選擇合龍口鎖定方式提供依據(jù)（一般可取合龍前 24h 平均溫度為合龍溫度）。 ○ 3 選擇日氣溫較低，溫度變化幅度較小鎖定合龍口并澆筑合攏段混凝土。然后利用體外臨時撐桿調(diào)節(jié)合攏段間距再迅速將外剛性支撐另一端與梁連接，臨時預(yù)應(yīng)力束應(yīng)隨之快速張拉。 ○ 5 合攏口混凝土宜比梁體提高一個等級，并要求早強，采用微膨脹混凝土，并作特殊配比設(shè)計，澆筑時應(yīng)認(rèn)真振搗和加強養(yǎng)生。 ○ 6 為保證澆筑混凝土過程中，合攏口始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，必要時可在各懸臂端加與合攏段混凝土重量相等的配重，卸載要與混凝土灌速相對應(yīng) (考慮初凝時間內(nèi)完成合攏段澆筑，可以不考慮配重 )。 ○ 8 臨時束的張拉一般宜在（ ～ ） σ k，以防在合攏過程中預(yù)應(yīng)力束過載報廢。 （ 2)合攏段施工注意事項 ○ 1 合龍梁段施工是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵，為縮短澆筑時間，合攏段施工原則：先邊、后中、依次對稱進行，本工藝采用體外剛 性支撐。 ○ 3 合攏段底模平臺的設(shè)置采用掛籃進行施工，利用掛籃設(shè)備及其后錨系統(tǒng)，將底模直接錨固于兩相連梁段上。其措施如下： ○ a 利用千斤頂調(diào)整直線端支座標(biāo)高。 按設(shè)計圖紙要求，此段為最后合龍梁段。 ○ b 利用反力架或掛籃支架，多臺千斤頂加載，調(diào)整合龍口標(biāo)高，使合龍段兩端頭箱梁標(biāo)高差符合要求。 ○ 6 合攏段體外剛支撐安裝、焊接固定應(yīng)在上述最低氣溫條件下進行，構(gòu)件兩端的鋼板用千斤頂進行預(yù)壓，以減少構(gòu)件本身的變形，鋼 支撐下料按合龍段的實際長度進行，鋼支撐的軸線應(yīng)與箱梁中線平行，兩側(cè)與中線等距，以免鋼支撐偏心受壓。因氣溫變化及混凝土凝固的影響，可導(dǎo)致合龍段混凝土產(chǎn)生縮裂或拉壞，因此合龍段混凝土澆筑時間宜選在日溫差較小的陰天或選在一天中溫度最低的時刻，最好在凌晨前完成，但氣溫亦不宜低于 0℃ . ○ 8 合龍段混凝土宜采用微膨脹混凝土。 ○10合龍段底模、腹板和頂板處預(yù)應(yīng)力孔道較密集，混凝土澆筑較困難，宜采用 5— 20mm小石子混凝土，混凝土的和易性應(yīng)控制好，塌落度仍按 0塊施工工藝。 ○11在孔道密集的部位，采用竹片插搗和插棒搗相結(jié)合，慎重操中鐵二十一局集團公司天平鐵路工程第一項目部 中鐵二十一局集團 40 作，不得漏震、欠震、過震，震搗時不得碰及鋼支撐和制孔波紋管。澆筑時觀測箱內(nèi)外溫度，做好 溫度記錄。 ○13混凝土澆筑完畢后進行縱向波紋管孔道通孔檢查，對已穿放鋼束的孔道，應(yīng)將鋼束來回抽動，以檢查波紋管是否漏漿，防止鋼束被灰漿凝結(jié)。先張拉部分預(yù)應(yīng)力束，再拆除體外支撐。同一斷面：先邊束，后 中束的順序左右對稱進行，在遇到臨時合龍束時，按設(shè)計要求補足到張拉控制應(yīng)力。 ，拆除中跨墩旁支架，懸臂澆筑邊跨A16a 號階段及邊跨直線段，安裝邊跨合龍吊架，臨時張拉鋼束 T17(2根 )、 B9，張拉力為 800KN，邊跨箱梁合龍。 二批合龍束，拆除施工掛籃、合龍吊架及邊跨施工支架，對稱安裝中跨合龍吊 架，臨時張拉鋼束 T1 B1，張拉力為 800KN，中跨箱梁合龍。 。 ○16合龍誤差標(biāo)準(zhǔn) 懸臂梁段高程： +15mm， 5mm； 合龍前兩懸臂端相對高差：合龍段長得 1/100且不大于 15mm； 梁段軸線偏差： 15mm； 梁段頂面高程差：177。 （ 3） 體系轉(zhuǎn)換 ○ 1 連續(xù)梁結(jié)構(gòu)按平衡懸臂法施工，經(jīng)過臨時支座與與橋墩固結(jié)，先形成靜定狀態(tài)的 T型剛構(gòu)，通過 T構(gòu)合龍 、鋼束張拉機調(diào)整支座等手段，將單個 T型剛構(gòu)逐漸轉(zhuǎn)換為設(shè)計的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)體系。 ○ 2 體系轉(zhuǎn)換的內(nèi)容，主要是將臨時支座固結(jié)解除，將梁落于正式支座上，并按標(biāo)高調(diào)整支座高度和反力，而支座反力的調(diào)整應(yīng)以高程控制為主，反力作為校核。為使 合龍段施工處于穩(wěn)定狀態(tài)，需要將正式支座臨時鎖定和釋放。 中鐵二十一局集團公司天平鐵路工程第一項目部 中鐵二十一局集團 42 、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗、材料、領(lǐng)工員、工班長，均應(yīng)由施工企業(yè)正式職工擔(dān)任。 （表 ） 序號 質(zhì)量控制項目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求 施工單位 檢驗方法 監(jiān)理檢 驗方法 備注 1 承臺頂預(yù)埋件 預(yù)埋件位置正確，滿足施工要求 尺量 觀察 2 支座安裝 支座上下座板必須水平安裝，固定支座上下座板應(yīng)互相對正，活動支座上下座板橫向應(yīng)對正，預(yù)留錨栓孔、支撐墊石頂面與支座底面間隙應(yīng)采用壓力注漿填實，偏差：四角高程差 1mm，螺栓中心位置 2mm，平整度2mm 測量和尺量 觀察、 尺量 3 0號段施工 安裝支架 滿足強度、剛度、穩(wěn)定性要求 檢算和經(jīng)驗 模板安裝 梁段長、腹板間距、梁段高度變化段位置允許偏差177。允許誤 差：主筋間距177。 10mm；箍筋間距177。 、規(guī)整。 試驗和觀察 旁站 養(yǎng)護 拆模以后，用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)護，混凝土面始終保持濕潤連續(xù)養(yǎng)護四周以上 觀察 巡查 張拉 嚴(yán)格按照設(shè)計要求和施工技術(shù)方案進行張拉，并對數(shù)據(jù)認(rèn)真分析，預(yù)應(yīng)力筋的實際伸長值與計算伸長值的差值不得大于177。壓漿工藝必須符合設(shè)計要求，孔道內(nèi)水泥漿應(yīng)飽滿密實；水泥漿的抗壓強度必須符合設(shè)計要求 試驗和觀察 旁站 中鐵二十一局集團公司天平鐵路工程第一項目部 中鐵二十一局集團 44 序號 質(zhì)量控制項目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求 施工單位 檢驗方法 監(jiān)理檢 驗方法 備注 3 0號段施工 拆模 張拉完畢，拆除承重模板，拆模時嚴(yán)禁用撬棍和大錘猛撬、猛砸，注意成品保護 觀察 觀察 鑿毛 將端頭浮漿鑿除，新鮮混凝土外露，沖洗干凈 觀察 觀察 混凝土強度 混凝土強度達到設(shè)計強度的 60%以上，拆除端模，松開內(nèi)模； 混凝土強度達到設(shè)計強度的 80%以上，可以進行豎向預(yù)應(yīng)力張拉；達到設(shè)計強度的 85%以上，彈性模量達到規(guī)定值，齡期不少于 6d 進行縱向張拉。懸臂澆筑所用掛籃，必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)形式，幾何尺寸應(yīng)適應(yīng)梁段高度變化及與已澆筑梁段搭接需要和走行要求，掛籃走行和澆筑混凝土?xí)r的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于 2，掛籃使用前應(yīng)進行安裝，走行性能工藝試驗和按設(shè)計要求進行載重試驗。 2 施工時掛籃應(yīng)在梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完成后對稱移動，懸臂澆筑梁段施工過程中，應(yīng)進行線型監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)超出允許偏差應(yīng)及時調(diào)整糾正，懸臂梁段的混凝土澆筑，應(yīng)從前端開始在根部與已完工梁段連接，已完工兩段接茬混凝土應(yīng)充分潤濕； ，混凝土澆筑應(yīng)向合龍口靠攏，并應(yīng)對梁段高程進行監(jiān)測使合攏口高差控制在允許偏差范圍內(nèi)，其他同 0號段施工，懸臂澆筑梁段的允 許偏差：高程5mm～ +15mm，梁段軸線偏差 15mm，梁段頂面高程差177。 10mm。合龍段混凝土施工應(yīng)符合下列規(guī)定： ，合龍口中兩端懸臂預(yù)加壓重應(yīng)符合設(shè)計要求并于混凝土澆筑過程中逐步撤除； ，混凝土強度宜提高一級； 快速、連續(xù)澆筑； ，應(yīng)加強保濕養(yǎng)護，并應(yīng)將合龍段及兩懸臂部進行覆蓋降低日照溫差影響； 時固結(jié)約束解除，合龍梁段 混凝土強度達到設(shè)計要求時應(yīng)及時進行預(yù)應(yīng)力張拉。不得有滑移、翹邊、氣泡、損傷等現(xiàn)象。允許偏差：基層平整度允許偏差 3mm；卷材搭接寬度允許偏差 10mm 尺量和觀察 觀察 中鐵二十一局集團公司天平鐵路工程第一項目部 中鐵二十一局集團 46 七、 安全及環(huán)保要求 工，屬于高處作業(yè)，施工中必須制訂并遵守嚴(yán)密的安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程，安排經(jīng)過技能和安全培訓(xùn)，并考試合格的人員上崗。 ，要采取措施，保護河道和場地周圍環(huán)境，及時清理廢料，回收施工材料，做到工完清料，恢復(fù)工地環(huán)境的自然