【正文】 入影響基坑的安全，根據(jù)場地土層及環(huán)境條件，采取以下降水措施。為便于整個基坑地下水的疏排及防止下雨地表水流入基坑，在基坑頂設置連通的 300 300mm 的排水溝，把集水井中抽出的地下水引到附近的溝渠中。頂部支 護完成后及時設置邊坡位移觀測點，堅持坑壁位移觀測，并根據(jù)其反饋信息及時調整各項施工參數(shù)。 本工程為鋼板樁用于基坑的臨時支護，需對其做外觀檢驗，以便對不符合形狀要求的鋼板樁進行矯正，以減少打樁過程中的困難。檢查中要注意： ①、對打入鋼板樁有影響的焊接件應予以割除； ②、有割孔、斷面缺損的應予以補強； ③、若鋼板樁有嚴重銹蝕，應測量其實際斷面厚度，以便決定在計算中是否需 要折減。 鋼板樁吊運及堆放 裝卸鋼板樁宜采用兩點吊。吊運方式有成捆起吊和單捆起吊、鋼筋捆扎、專人指揮。 施工工藝流程 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前Ⅱ標段 深基坑專項安全施工方案 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II 標項目經(jīng)理部 19 基線確定 定樁位 鋼板樁施打 圍檁、拉桿、角撐 承臺施工 拔樁 施工方法 開挖準備 （ 1）清除開挖區(qū)域內所有障礙物 , 如地上高壓、樹木等。 （ 3）完成測量控制網(wǎng)的設置 , 包括控制基線、軸線和水準基點。 （ 4）在施工區(qū)域內做好臨時性排水設施 ,場地內排水溝方向做成不小%的坡度 ,并在場地四周設置集水坑，用水泵及時抽水，使場地不積水 ,必要時設置截水溝。 （ 6）機械設備運進現(xiàn)場 ,進行維護檢查、試運轉 ,使處于良好的工作狀態(tài)。先考慮將表土挖除一層（ 左右），有效降低溝槽深度，然后打設鋼板樁，再開挖溝槽，為了加大安全系數(shù)，保證鋼板樁的整體穩(wěn)定性，在鋼板樁頂以下 1m 的位置設置鋼板樁圍檁，以保證基坑的穩(wěn)定性。采用邊開挖邊運土的方式，配合工程自卸車外 運土方，同時配合人工修整邊坡。用履帶式挖掘機配振動錘打拔鋼板樁，在打拔前派人檢查振動錘是否完好，夾板牙齒是否磨損太多。打拔每一片鋼板樁都要確保插正及位置準確。 （ 3）鋼板樁打設完成后，機械開挖土方至鋼板樁頂以下 1m 左右，設置圍檁，圍檁采用 [25b 的槽鋼焊接在鋼板樁上。開挖土方和土方外運同時進行，人工配合挖機操作施工。 挖土過程中測量員配合測量高程，機械開挖至基坑底設計標高以上30cm，人工清底找平至設計標高，自檢合格后，通知監(jiān)理等部門共同對基底進行驗槽，辦理驗槽手續(xù)?；娱_挖完成后，在基坑底兩側各設立 *中鐵航空港集團龍煙鐵路站前Ⅱ標段 深基坑專項安全施工方案 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II 標項目經(jīng)理部 21 的排水明溝，基坑四個角設立 4 個集水坑。在集水坑中安置水泵，及時抽水，防止雨水浸泡槽底及場地。應注意邊坡穩(wěn)定。 鋼板樁拔除。采用反 鏟挖掘機與振動錘配合來進行鋼板樁的拔除，即利用振動錘產(chǎn)生的強迫振動擾動土質，破壞鋼板樁周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊力的作用將樁拔除。 鋼板樁嵌固深度計算 計算按開挖深度 4m 計算。 ψ /2） = （ 2）被動土壓力系數(shù) Kp=tg2（ 45176。 +16176。 最大彎矩計算： 最大彎矩發(fā)生的位置： Xm=√ 2Ea/r（ KpKa） =√ 2 ( )= Mmax=Ea(L+Xma)r（ KpKa） Xm3/6 =（ +） = 鋼板樁計劃采用 [25b 槽鋼，截面系數(shù)為： W= ㎝ 3/m，安全系數(shù)?。?fmax=Mmax/W=183200/ 106=[f]/2= 滿足要求。 c/（ q+hγ )≥ =2 (+4 )=≥ 所以基坑穩(wěn)定性滿足要求。 l樁在局部沖刷線以下的有效長度，取 9m； τ p樁壁的平均極限摩擦系數(shù)， KPa。 σ R樁壁土的平均極限摩阻力， 取 5000KPa [p]=(Ulτ p+Aσ R)= ( 9 55+ 1045000)=203KN 本工程擬選用 DZ45 電動振動錘施工能滿足施工需要。 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前Ⅱ標段 深基坑專項安全施工方案 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II 標項目經(jīng)理部 23 基坑臨邊安全防護 待基坑土方施工過程及完成后，臨邊防護欄桿采用鋼管欄桿及欄桿柱均采用Φ 48* 的管材，以扣件或電焊固定。 所有護欄用紅白油漆刷上醒目的警示色，鋼管紅白油漆間距為 20CM，護欄周圍懸掛“禁止翻越”、“非工作人員禁止入內”、“必須佩戴安全帽”等禁止、警告標志。 采用扣件及鋼管搭設爬梯，供施工人員上下基坑。 安全防護示意圖見下圖： 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前Ⅱ標段 深基坑專項安全施工方案 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II 標項目經(jīng)理部 24 基坑開挖監(jiān)測 ，在基坑開挖過程中應進行全過程監(jiān)測，指導開挖施工確保安全。 ，以及時對各種危及支護安全的水害來源進行仔細觀測，嚴格坑外水流流入坑內。若超過 1%并不收斂時，應及時采取應急措施對支護結構進行加固處理。 棄土不得妨礙施工，棄土堆坡腳距基坑頂緣的距離不小于基坑深度，本標段橋梁的基坑開挖棄土采用隨挖隨運的措施，不在施工現(xiàn)場設棄土場。使用機械開挖或松動爆破時，不得破壞基底巖層的結構，應在設計高程以上保留 20～ 30cm 的厚度由人工開挖。 基坑宜在枯水或少雨季節(jié)開挖。如果基底暴露過久，應重新檢驗。當基坑為滲水的土質基底，坑底尺寸應根據(jù)排水要求和基礎模板設計所需基坑大小而定，基底應比基礎尺寸增大 ，以滿足施工需要。 危險源辨識及防控措施 安全措施 技術措施 基坑 開 挖前，上部 應有 排水措施，防止地表水流入坑 內沖 刷 邊 坡，造成塌方和破壞基土。 在基坑（槽） 邊緣 上 側臨時 堆土或堆放材料以及移 動施工 機械 時 ，應 與基坑 邊緣 保持 2m 以上的距離，高度不宜超 過 ，以保 證坑邊 坡的 穩(wěn)定，并 應 避免在已完基 礎 一 側過 高堆土，使基 礎 、 墻 、柱歪斜而 釀成 事故。 2 觸電 施工用電按要求編制施工方案，并要嚴格執(zhí)行；無證電工不得上崗；挖到不明電纜及時上報處理；嚴禁私拉私接電線；電動工具的絕緣性能要保持良好；動力設備嚴格按“一機、一閘、一漏、一箱”的要求；電器線路經(jīng)要常檢查。 5 機械傷害 機械使用要規(guī)范并要經(jīng)常檢查；機械維修時要拉閘；機械使用要配備必要的安全裝置。 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前Ⅱ標段 深基坑專項安全施工方案 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II 標項目經(jīng)理部 27 在坡頂設置觀測點，定期進行沉降和水平位移觀測。若遇意外情 況 ， 應 及時 會 同建 設 、 監(jiān) 理等有關單 位 協(xié) 商 處 理，采取其它措施以保 證 基 礎 施工的正常 進 行。 現(xiàn)場應準備應急搶險物資和設備，如鋼管、水泥、草包、挖機等。 保證連續(xù)供電，必要時自 備發(fā)電機，保證降水的連續(xù)性。 土方開挖期間雨天設專人定時檢查邊坡穩(wěn)定情況，及時分析監(jiān)測資料，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 在基坑開挖中，如出現(xiàn)邊坡 水平位移超過警戒值，及時通知有關各方，同時采用坡頂卸載、減緩放坡角度等方法處理。 現(xiàn)場準備一部分搶險物資，如鋼管、草包、砂包、雨布等，萬一出現(xiàn)作臨時應急之用，做到人員、物資、設備三到位。 冬、雨季及臺風等季節(jié)的施工措施 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前Ⅱ標段 深基坑專項安全施工方案 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II 標項目經(jīng)理部 28 ，要了解當天的氣象和近期的天氣情況，以便安排工作和施工計劃的安排。 、防雷、防潮、放漏電等措施，并接好接地安全保護裝置。 、大雨、或六級以上大風嚴禁施工，基坑內施工機械要及時撤出基坑。 ，對關鍵部位定時檢查，對停水、停電、通訊中斷時要有充分準備的對策。 ，人工修完土方應技術澆筑砼墊層，澆筑好的砼墊層及未澆筑的面層要技術覆蓋，以防霜凍。 。 2．開挖時基底邊緣作業(yè)人員應隨時注意邊坡垮塌時落下的石塊，所有作業(yè)人員應戴安全帽。傳遞工具 應用工具袋放置好，并用繩索緩慢下放傳遞。 ，防止基坑壁垮塌造成人員傷亡。 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前Ⅱ標段 深基坑專項安全施工方案 中鐵航空港集團龍煙鐵路站前 II 標項目經(jīng)理部 29 1 米處設置防護欄，欄桿頂標高離地表高度 米。 ，不得 讓無證人員操作，設備應保持良好狀態(tài)，不得“帶病作業(yè)”。 ，避免出現(xiàn)打滑，局部路基邊緣被雨水沖刷后造成翻車事故。 ，防止光污染。 、設備用的廢水、廢油不得直接排放于河溝、便道中，防止污染水源及土壤。項目部預留一定額度的安全風險抵押一分部 四分部 安全生產(chǎn)領導小組 組 長：馬超社 副組長：張宏亮 鄔蘇凡 李亞洲 李勇軍 薛同友 安全方針： 安全第一 預防為主 安全目標： 杜絕較大及以上施工安全事故； 杜絕責任一般 B 類（客車一般 C 類）及以上事故； 杜絕責任特種設備、道路交通、火災大事故； 杜絕責任從業(yè)人員死亡事故。并根據(jù)崗位職責建立以項目經(jīng)理為第一責任人的安全生產(chǎn)責任制，明確了項目經(jīng)理和各層管理人員及各類施工人員安全職責和履行職責的程序以及約機制。施工過程中，針對本工 程的特點定期進行安全生產(chǎn)教育，有計劃地對重點崗位的生產(chǎn)知識、安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度、施工紀律進行培訓和考核。 ③安全教育和培訓主要從安全生產(chǎn)思想教育、安全知識教育、安全技能教育等幾個方面著手。 工程開工前，應隨同施工組織設計，向參加施工的職工認真進行安全技術措施的交底，使廣大職工都知道，在什么時候、什么作業(yè)應當采取哪些措施，并說明其重要性。 實行逐級安全技術交底制，開工前由工程部、安質部向各分部進行安全交底，各分部向作業(yè)隊、工班長進行安全交底，工班長向勞務人員進行安全交底。工程開工前，由分部安全領導小組會同有關部門，對 將開工的項目進行全面的安全檢查驗收，檢查驗收的主要內容包括：施工機械設備是否配齊安全防護裝置，安全防護設施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓，施工方案是否進行交底，施工安全責任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應急預案等。 ②經(jīng)常性的安全檢查 安全工程師、安全員日常巡回安全檢查。設備管理人員負責對現(xiàn)場大中型設備的使用、運轉、維修進行檢查。 ⑤安全檢查記錄 定期檢查并進行檢查、打分、評價；班組每日的自檢、交接檢以及經(jīng)常性安全生產(chǎn)檢查，在相應的“工作日志上”記載、歸檔或使用《安全檢查記錄表》；專業(yè)性安全檢查，季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)檢查，使用《安全檢查記錄表》。各種安全檢查查出的隱患，逐項登記，根據(jù)隱患信息，對安全生產(chǎn)進行動態(tài)分析，從管理上、安全防護技術措施上分析原因，為加強安全管理與防護提供依據(jù)。并進行復查。施工過程中隨時進行安全檢查，作業(yè)人員配備安全帽，衣著要靈便，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。防止高空墜落事故發(fā)生。所有動力、照明電路，須按規(guī)定鋪設，定時檢查，確保安全。 ⑦安全網(wǎng)、安全帽等勞保用品必須按國家標準采用合格產(chǎn)品，同時應經(jīng)常檢查，確保其使用安全； ⑧每天上班前班長應按照安全技術措施進行交底，要檢查施工環(huán)境和作業(yè)面的安全防護情況。 安全資料管理 安全資料由項目部安質部建立安全資料專柜，安質部負責收集整理，并統(tǒng)一進行歸檔管理。 每月至少進行一次職工安全生產(chǎn)教育大會，從思想上認識、勞動紀律和典型事故方面對職工進行教育，每季度進行一次安全技術知識培訓，以增強廣大職工的安全生產(chǎn)知識、安全生產(chǎn)技能和自我防護能力，形成事事講安全，人人要安全的安全生產(chǎn)秩序。 加強進行對新工人或更換崗位工人的三級教育，及時對他們進行各種規(guī)章制度，崗位責任制及安全技術操作規(guī)程等方面的教育，切實加強他們的安全生產(chǎn)意識和安全生產(chǎn)技能。 每次安全教育和培訓的人員、時間、地點和內容均應詳細記錄在冊。 在教育培訓上，要切實做到“四個必須”，即新工藝、新設備、新材料、新技術在新使用前，必須進行安全教育培訓；新從業(yè)人員和轉崗人員在上崗前，必須進行安全教育培訓；新從業(yè)人員必須經(jīng)過“三級教育”后方可上崗；特種作業(yè)人員必須參加有關部門的培訓取得《特種作業(yè)人員操作證》，做到持證上崗。 塌方傷害事故類型和危害程度分析 1）事故類型 事故類型：基坑邊坡塌方事故 2） 事故危害 事故危害類型有：坍塌、物體打擊、其他傷害可能造成人員傷亡，機具損壞。 2）搶救傷員時不要輕易搬動傷員，先弄清傷員傷害 部位，避免救援不