【正文】 部：袁 杰 試 驗 室：楊 華 安 質(zhì) 部：仝 釗 物 資 部：多保衛(wèi) 經(jīng) 營 部：張 敏 財 務(wù) 部：曹 權(quán) 綜 合 部：劉鵬飛 四分部 二分部 三分部 現(xiàn)場搶救組 技術(shù)處理組 后勤保障組 事故調(diào)查組 后勤保障組 機(jī)電部：王亞紅 中鐵航空港集團(tuán)龍煙鐵路站前Ⅱ標(biāo)段 。 對參與安全教育培訓(xùn)人員必須在培訓(xùn) 結(jié)束后，統(tǒng)一進(jìn)行嚴(yán)格的安全考核，考核成績要記錄在冊，對未能按照規(guī)定進(jìn)行考核或考核不合格者，不得發(fā)證書，更不得在相應(yīng)崗位進(jìn)行工作。 安全評比和獎懲制度 積極開展上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動，對班組的 安全活動，要有考核措施，并按照獎懲措施進(jìn)行兌現(xiàn)。 ⑷施工過程安全措施 中鐵航空港集團(tuán)龍煙鐵路站前Ⅱ標(biāo)段 深基坑專項安全施工方案 中鐵航空港集團(tuán)龍煙鐵路站前 II 標(biāo)項目經(jīng)理部 34 ①施工人員上崗前進(jìn)行安全教育。 ③專業(yè)性的安全檢查 針對施工現(xiàn)場的重大危險源，分部專職安全員負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場的施工技術(shù)安全進(jìn)行 檢查。 ⑵安全技術(shù)交底制度 要體現(xiàn)各級交底的原則，工程開工前由項目部安全部門、各分部安全部門分別對向參加施工的 職工認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)措施的交底。 中鐵航空港集團(tuán)龍煙鐵路站前Ⅱ標(biāo)段 深基坑專項安全施工方案 中鐵航空港集團(tuán)龍煙鐵路站前 II 標(biāo)項目經(jīng)理部 30 六 、施工 安全管理 安全生產(chǎn)組織管理 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單： 組 長：馬超社 副組長：張宏亮 鄔蘇凡 李亞洲 李勇軍 薛同友 組 員：袁杰 仝釗 曹權(quán) 劉鵬飛 多保衛(wèi) 張敏 楊華 王亞紅 專職安全員：于福渠 左紅軍 安全保證體系 ： 中鐵航空港集團(tuán)龍煙鐵路站前Ⅱ標(biāo)段 深基坑專項安全施工方案 中鐵航空港集團(tuán)龍煙鐵路站前 II 標(biāo)項目經(jīng)理部 31 安全生產(chǎn)崗位職責(zé) 為了進(jìn)一步加強(qiáng)項目安全生產(chǎn)的管理，我項目明確了各崗位的職責(zé)，制定有明確的安全指標(biāo)和獎懲措施。 3 米范圍內(nèi)，不得停放大型設(shè)備及車輛 (挖掘機(jī)、運(yùn)輸車輛等 ) “五個一”（一機(jī)、一閘、一漏、一箱、一鎖）規(guī)范，經(jīng)常檢查電纜是否有老化、破皮等現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)應(yīng)立即更換，嚴(yán)禁無證人員操作。 職業(yè)健康安全注意事項 1．基坑開挖過程中人工配合機(jī)械開挖時應(yīng)由專人統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，以免造成安全事故。露天機(jī)械一定要搭設(shè)臨時防護(hù)棚。如果坡頂出現(xiàn)裂縫，則應(yīng)立即停止開挖，坑內(nèi)填土、坑外卸載，加密加長錨桿，水泥漿灌縫。并進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，繪出變形曲線圖。 土工 開 挖 時 ，基坑四 側(cè) 放坡坡度 應(yīng)根 據(jù)施工 現(xiàn)場 土 質(zhì) 和水文情 況 確定，以保 證 施工操作安全?；壮诓糠謶?yīng)用與基礎(chǔ)同級的混凝土同時回填。 ：在基坑處側(cè)地面每隔 20m 設(shè)一個地面沉降觀測點(diǎn)，開挖過程中基坑外側(cè)的土體位移、沉降。其最大激振力Fv=380KN，滿足要求。 /2） = 嵌固深度計算： KpKa== 主動土壓力： ea== 42 =㎡ 作用點(diǎn)在 h/3=4/3= 處 土壓力為零點(diǎn)距離基坑底的距離： u=ea/r(KpKa)=（ ） = (KpKa)x2KahxKahL5=0 =0 x= 最小入土深度： L=x+u=+= 中鐵航空港集團(tuán)龍煙鐵路站前Ⅱ標(biāo)段 深基坑專項安全施工方案 中鐵航空港集團(tuán)龍煙鐵路站前 II 標(biāo)項目經(jīng)理部 22 實際埋深取值： = 鋼板樁長度 =+4=，所以采用 10m 鋼板樁滿足應(yīng)力要求。 施工完畢后即進(jìn)行鋼板樁的拔除。 基坑排水及防護(hù) 基坑開挖前在開挖邊線設(shè)置 *，防止雨水流入基坑內(nèi)，截水溝通入附近雨水管道。打拔鋼板樁時，應(yīng)將有破裂、扭曲變形以及表面有焊接鋼板，鋼筋和砼殘跡的鋼板樁剔除。 （ 5）完成必需的臨時設(shè)施 ,包括生產(chǎn)設(shè)施及生活設(shè)施及機(jī)械進(jìn)出和土方運(yùn)輸?shù)缆?、臨時供水供電線路。吊運(yùn)時，每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過多，并應(yīng)注意保護(hù)鎖口免受損傷。 支護(hù)工作面挖出后，及時支護(hù)。因此，每打四五根鋼板樁就要用垂球吊線，將鋼板樁的傾斜度控制在 1％以內(nèi)，超過限定的傾斜度應(yīng)予糾偏（一次性糾偏不能太多，以免影響下一片鋼板樁的插打）。 1 .6 7 m18qH ?? ? ? （ 2）設(shè)鋼板樁最小埋深為 x’ m 時，則主動主壓力與被動土壓力相互平衡： ()x’ 2 3 x’ 3 1=0 解得： x’ =. 為了安全，實際插入深度不小于 x=’ = (4) 基坑底部的隆起驗算 考慮地基土質(zhì)均勻 ,依據(jù)地質(zhì)勘察資料 ,其土體力學(xué)指標(biāo)如下 : r= KN/m3， c=， q=由抗隆起安全系數(shù) K=2π C/（ q+rh）≥ 則： h ≤ (2π C )/ ≤ (2***)/ ≤ 即鋼板樁周圍土體不超過 時，地基土穩(wěn)定，不會發(fā)生隆起。、防護(hù)材料數(shù)量，m的工字鋼根，鋼管直徑為cm，長為m；工字鋼m。 （ 3）合攏 a、合攏前準(zhǔn)備 在即將合攏時，開始測量并計算出鋼板樁底部的直線距離，在根據(jù)鋼板樁的寬度，計算出所需的鋼板樁數(shù)量，按此確定下一步鋼板樁如何插打（是增加鋼板樁還是鋼板樁插打是向外繞圓弧）。工藝流程圖如下： 施 工 工 藝 流 程圖 施工準(zhǔn) 備 a、鋼板樁經(jīng)過運(yùn)輸、拆卸，會出現(xiàn)撞傷、彎扭及變形，鋼板樁在拼組前必須進(jìn)行檢查，剔除扭曲、變形的鋼板樁； 施工準(zhǔn)備 定位測量 導(dǎo)框安裝 鋼板樁吊運(yùn)就位 插打鋼板樁 圍堰內(nèi)清基 安裝模板 基礎(chǔ)、墩身砼灌注 砼養(yǎng)護(hù) 拆除模板 拔出鋼板樁 中鐵航空港集團(tuán)龍煙鐵路站前Ⅱ標(biāo)段 深基坑專項安全施工方案 中鐵航空港集團(tuán)龍煙鐵路站前 II 標(biāo)項目經(jīng)理部 13 b、在鋼板樁內(nèi)涂抹黃油以減少插打時的摩擦阻力及減少鋼板樁的滲漏； c、制作插打鋼板樁的導(dǎo)向設(shè)備 按照施工方法，一般先打定位樁，在定位樁上安裝導(dǎo)梁，組成框架式的圍籠作為插樁時的導(dǎo)向設(shè)備，因此在施打前必須制作導(dǎo)向架； d、檢查振動錘 :振動錘是打拔鋼板樁的關(guān)鍵設(shè)備，在打拔前一定要進(jìn)行專門檢查，確保線路暢通，功能正常。 基坑支護(hù)砂袋堆 壘方法為水平雙排錯層堆壘。 ) h 土方開挖深度（ m） γ 坑壁土的重度 (kN / m3) ψ 坑壁土的內(nèi)摩擦角 (176。 根據(jù)基坑開挖深度、工程地質(zhì)條件以及周邊環(huán)境特點(diǎn)，適當(dāng)選擇基坑開挖方法，能自然放坡開挖的，采用自然放坡開挖，按 1:～ 1:1 坡度進(jìn)行放坡，并在適當(dāng)位置加設(shè)平臺，保證滿足邊坡穩(wěn)定性要求。 （ 4）根據(jù)本施工地段的地下、地面水及雨季雨水，基坑四周設(shè)置排水溝自流到集水坑，集中用水泵抽水排出。在基坑開挖之前要做詳細(xì)的施工準(zhǔn)備工作，考慮開挖過程中的開挖方法和人員機(jī)械開挖的配合問題，配備足夠的降水設(shè)備，開挖后還要考慮對一些特殊地段的地基處理問題。 勞動力準(zhǔn)備 勞動力人員統(tǒng)計表 工種 數(shù)量 施工項目 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 4 全面負(fù)責(zé)各分部施工指導(dǎo) 技術(shù) 8 負(fù)責(zé)技術(shù)管理 安全員 8 現(xiàn)場安全監(jiān)督 領(lǐng)工 8人 負(fù)責(zé)現(xiàn)場機(jī)械指揮以及現(xiàn)場作業(yè)施工 普工 80 人 負(fù)責(zé)人工清挖及局部開挖。 施工機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場所經(jīng)過的道路和卸車設(shè)施等，應(yīng)事先經(jīng)過檢查，必要時要做好加固或加寬等準(zhǔn)備工作。 三 、 施工組織 組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)本標(biāo)段的規(guī)模、特點(diǎn) ,為了能有效地對整個工程實施全面統(tǒng)一的組織管理 ,達(dá)到質(zhì)量、安全管理目標(biāo) ,成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)。線路所經(jīng)地區(qū)除局部地段有地震液化土，無重大不良地質(zhì)現(xiàn)象。結(jié)構(gòu)物混凝土約 35 萬方。 目 錄 一、編制說明 ........................................................... 1 編制依據(jù) ........................................................ 1 編制目的 ........................................................ 1 編制范圍 ........................................................ 1 二、工程概況 ........................................................... 1 工程簡介 ........................................................ 1 水文、地 質(zhì)情況 .................................................. 2 地震動參數(shù) ..................................................... 2 氣象特征 ....................................................... 3 土壤最大凍結(jié)深度 ................................................ 3 三、 施工組織 .......................................................... 3 組織機(jī)構(gòu) ........................................................ 3 施工準(zhǔn)備 ........................................................ 4 技術(shù)準(zhǔn)備 .................................................... 4 現(xiàn)場準(zhǔn)備 ................................................... 5 施工現(xiàn)場平面布置 ............................................ 5 勞動力準(zhǔn)備 ................................................. 5 機(jī)械準(zhǔn)備 ................................................... 6 主要材料 ................................................... 6 施工用電 .................................................... 6 計劃工期 ....................................................... 7 四、深基坑施工工藝 ..................................................... 7 基坑施工工序 .................................................... 7 基坑開挖前應(yīng)做的工作 ............................................ 7 臺階法基坑施工 .................................................. 8 開挖坡度的控制 ................................................. 10 基坑砂袋防護(hù) ................................................... 11 鋼板樁防護(hù) ..................................................... 12 鋼板樁施工 ................................................. 12 鋼板樁支護(hù)施工計算 ....................................