【正文】 進出 ， 在什么時間范圍內(nèi)能進出 ， 一段時間內(nèi)進出的次數(shù)等等。針對不同的人還可設(shè)置其訪問權(quán)限，如設(shè)定該卡可進入哪幾個門，對于可進出的門還可限制其進出時間。如有人員調(diào)離 ， 則收回并刪除門卡 ， 此卡可發(fā)給他人使用 。 中心的值班人員通過觀察計算機屏幕了解實時信息 ， 可及時發(fā)現(xiàn)異常情況。 第 28 頁 系統(tǒng)組成及原理 門禁系統(tǒng)前端主要包括控制器﹑讀卡器電控鎖﹑出門按鈕﹑閉門器，后端就是一臺計算機和控制軟件。當我們用 EM 卡在讀 卡器上刷卡時，讀卡器把讀取到的信息傳給控制器，控制器就會自動檢測該卡的信息，如果是授權(quán)的卡或允許出入的時間段，就會給鎖繼電器一個信號，驅(qū)動鎖動作，門被打開，同時通過 485 網(wǎng)絡傳輸?shù)接嬎銠C上記錄本次刷卡信息；如果是沒授權(quán)的卡或不允許出入的時間段，鎖就不會被驅(qū)動，門也不會被打開，同時通過 485 網(wǎng)絡傳輸?shù)接嬎銠C上記錄本次刷卡信息。人員經(jīng)過合法程序進出門之后，閉門器就會自動把門關(guān)上，鎖繼電器驅(qū)動鎖把門鎖上。 2. 硬件系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)化和模塊化設(shè)計使得抗干擾能力強 ， 布線簡潔。 4. 管理軟件可以運行在用戶的計算機網(wǎng)絡中 ， 必要時高級管理人員可以觀察、調(diào)用內(nèi)部數(shù)據(jù)資料。 6. 軟件管理功能強大 ,界面友好，操作簡單。根據(jù)甲方提供的圖紙和要求，我們經(jīng)過仔細研究圖紙和甲方的要求，慎重考慮，選用了 2 臺單門控制器和 3 臺雙門控制器。 在每個控制器上，都有消防緊急輸入，這樣就可以和消防系統(tǒng)聯(lián)動起來，當有火警信號輸入時，就會觸發(fā)繼電器工作，門就會打開，門內(nèi)的人員就可以逃生，只要火警信號不消失，門就會一直開著，此時所有的授權(quán)卡和時段設(shè)置全部失效；直到火警信號消失，原有的時段設(shè)置和授權(quán)卡才能重新使用。 2﹑技術(shù)產(chǎn)數(shù) 尺寸 L109 mm XW145 mm mm 電源 DC7～ 35V；功耗≤ 1W 用戶 1744 人（可擴容） 記錄 保持最新的 6144 條（可擴容） 顯示 LED 英文顯示 環(huán)境溫度 40℃～ 80℃ 工作溫度 20℃～ 60℃ 相對濕度 5℃～ 98℃ 聯(lián)網(wǎng)方式 支持 RS485聯(lián)網(wǎng) 第 31 頁 斷電信息保存時間 不少于 360 天 單門控制器 KET201B 1﹑ 產(chǎn)品特性 A) 多組環(huán)境監(jiān)控﹑事件管理及報警輸出； B) 支持刷卡﹑遠程遙控﹑按鈕放行等多種開門方式； C) 支持 RS485聯(lián)網(wǎng)，可外接 2 個維根讀卡器； D) 分區(qū)域﹑分時段﹑分權(quán)限出入管理； E) 可以分組設(shè)置出入權(quán)限，并且有考勤功能； F) 輸入輸出抗干擾保護； G) 安裝﹑調(diào)試簡易。 2﹑技術(shù)產(chǎn)數(shù) 尺寸 L114 mm XW75 mm XH21 mm 電源 DC9～ 12V； 靜態(tài)電流 50 mA～ 60 mA 工作頻率 125KHZ 輸出接口 維根 26，光電隔離 OC 門輸出 傳輸距離 最遠 200 米 感應距離 最遠 150 mm 第 33 頁 環(huán)境溫度 40℃～ 80℃ 工作溫度 20℃～ 60℃ 相對濕度 5℃～ 98℃ 、停車管理系統(tǒng) 隨著科技和中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，人民的生活水平不斷的提高，城市汽車也增長迅猛，于是出現(xiàn)了車多場少、停車難的社會問題。具有先進水平和時代要求的 KET 停車場智能管理系統(tǒng)等一系列系統(tǒng)產(chǎn)品由此運育而生。整套系統(tǒng)包括：非接觸感應長距離的讀卡器、主控制器、 KET 停車場管理軟件、電腦及電氣控制元件、數(shù)字式車輛檢測器等，本系統(tǒng)運行穩(wěn)定、操作簡單、直觀；本系統(tǒng)還帶圖像對比等功能。從而使長期用戶在進入停車場時免下車和手動登記。本系統(tǒng)控制器可連接 EM , Mifare讀卡器 ,標準維根接口 ,可同時控制四個出入口 (四進四出 ),連接多個LED 顯示屏 , 功能 完善 全自動工作方式，自動計費、自動編制統(tǒng)計報表，并接受多種方式的查詢、打印、計費方式。 配置齊備 從出口收費到中央收費，由人工發(fā)卡到自動發(fā)卡，一車配備 3— 15米有效距離可調(diào)的長距離卡，從單機版到網(wǎng)絡版，能滿足各種車場的需求 安全可靠 二 級密碼的權(quán)限設(shè)定，系統(tǒng)管理員登陸系統(tǒng)具有最高權(quán)限，能操作系統(tǒng)軟件內(nèi)所有功能，如設(shè)定操作員本身的權(quán)限，報表管理，收費金額以及收費標準設(shè)定等；操作員中能使用收費、車輛進出記錄查詢、卡的檢測功能；嚴格的交接班管理，配以車輛圖像對比識別，提高出入車輛 的安全性。 操作簡便 第 35 頁 全中文軟件菜單， Windows 界面，現(xiàn)場圖像對比，信息即時傳輸，便于操作維護。三套設(shè)備通過 485 通信構(gòu)成聯(lián)網(wǎng)，這樣就可以對整個小區(qū)進出車輛進行有效管理。（如圖： 1— 101） 1— 101 柯爾特智能停車場管理系統(tǒng)示意圖 本套停車場系統(tǒng)具有對停車卡管理發(fā)行、掛失、解掛以及全部刪除。同時對車位的指引、金額的顯示、標語滾動顯示、和地感線圈進行聯(lián)動，避免砸車。 第 36 頁 RS485/RS232 轉(zhuǎn)換器 停車場主控器 方案設(shè)計 為便于管理，考慮使用方便，整個系統(tǒng)用 1 臺電腦控制， 保證整個系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，車場采用出口收費管理模式，并劃分為長期卡和臨時卡來管理；也可以進行各種報表數(shù)據(jù)查詢、匯總。 系統(tǒng) 方案配置： 本方案系統(tǒng)由一臺電腦和出入口終端設(shè)備組成，電腦除負責管理收費和控制終端設(shè)備以外，還兼發(fā)卡、充值、掛失、匯總、查詢等功能。 出口處：票箱一臺、道閘一臺、車輛檢測器一臺、地感線圈二只、道閘分控器一臺、對講系統(tǒng)一套、讀卡器一臺、攝像機一套（含護罩支架）。 出口處：票箱一臺、道閘一臺、車輛檢測器一臺、地感線圈兩只、道閘分控器一臺、對講系統(tǒng)一套、讀卡器一臺、攝像機一套（含護罩支架）。 出口處：票箱一臺、道閘一臺、車輛檢測器一臺、地感線圈兩只、道閘分控器一臺、對講 系統(tǒng)一套、讀卡器一臺、攝像機一套（含護罩支架）。車輛入場后，地感線圈和車輛數(shù)字檢測器將車入場的信號傳輸給道閘控制器，道閘控制器發(fā)出閉閘指令，道閘自動關(guān)閉。這時，臨時司機根據(jù)語音提示按一下 第 39 頁 取卡 便得到一張卡，控制器會將出卡的信息傳給系統(tǒng)控制電腦。當取得臨時卡的車輛駛離停車場時，司機將射頻卡交還給出口處值班員，出口處的值班員將數(shù)據(jù)處理后，計算出應繳的費用，臨時停車的司機繳完費，由值班員給出開閘的指令，道閘控制器接到指令，驅(qū)動相應的繼電器工作，道閘自動打開，汽車駛離停車場。系統(tǒng)是分級進行控制，各級之間既相互獨立又相互關(guān)聯(lián)，電腦是控制管理的核心，所有的數(shù)據(jù)、資料都存儲其中，并可根據(jù)用戶的選擇生成不同的報表、報告供用戶查詢。 控制器記憶芯片存儲的數(shù)據(jù)可保障系統(tǒng)在非聯(lián)網(wǎng)的情況下系統(tǒng)任能正常運行，控制（讀卡）器根據(jù)存儲的信息仍能正常工作，并將進出的記錄存儲起來，待通訊正常后將數(shù)據(jù)傳給電腦，由電腦將數(shù)據(jù)存儲備份，這就是我們 所說的脫機模式。 10％ 讀卡距離： 80 ㎜ － 150 ㎜ 出卡時間：≤ 2 秒 讀卡時間：≤ 秒 閘桿的開起 /關(guān)閉時間：≤ 2 秒 工作濕度： 5%98%無凝結(jié) 網(wǎng)絡通訊接口： RS232/RS485 五、 管線敷設(shè)設(shè)計 第 41 頁 在本技防工 程中全部采用有線傳輸?shù)姆绞健?在門禁控制系統(tǒng)中 ，信號傳輸采用 mm2電纜線，供電系統(tǒng)采用 mm2電纜線 。 布線原則在于隱蔽、安全。 六、施工組織設(shè)計 施工組織及勞動力計劃： (a). 施工組織： 北京 xxx 商貿(mào)有限公司鄭州分公司是經(jīng)河南省公安廳審定的具有技防工程設(shè)計、施工維修資格證的安防工程有限公司，是河南省社會公共安全產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會的會員單位，對于本工程，我們將專門成立工程領(lǐng)導小組，指派一名項目經(jīng)理專門負責工程實施。 材料組 —— 負責本項目設(shè)備和器材采購定貨、驗收、保管等。 安全組 —— 負責施工中人力、設(shè)備的安全，提倡文明施工。 施工方法： 整個工程按如下程序施工：方案設(shè)計 —— 管線敷設(shè) —— 設(shè)備安裝調(diào)試 —— 試運行 —— 系統(tǒng)工程驗收。 確保安全施工的技術(shù)組織措施： 施工安全主要包括人力安全與設(shè)備安全兩方面： A） 人力安全：任何時候，人總是最寶貴的資源。具體措施如下： a） 施工中要加強對施工人員的安 全意識與安全常識的宣傳教育； b） 凡進入施工現(xiàn)場的人員必須戴上安全帽，穿上長袖工作 服 和厚底鞋，并戴上手套，以防扎傷； c） 禁止隨便觸摸電纜及儀器機具。 確保文明施工的組織措施： 由施工安全組負責對施工人員進行安全宣傳和安全監(jiān)督的同時，大力提倡文明施工，要求施工人員做到： a） 遵守社會道德和遵守施工現(xiàn)場的所有規(guī)章制度； b） 在施工現(xiàn)場不準抽煙、 喝酒、玩笑、嬉鬧； c） 嚴格操作規(guī)程，保證施工質(zhì)量； d） 愛護儀器、設(shè)備和工地一草一木； 確保工期的技術(shù)組織措施： 為了確保工期，組織精干熟練的工程技術(shù)人員和輔助工人，分多 第 45 頁 組并行施工，在工期緊急時可適當加班加點加工資福利，以確保如期保質(zhì)完成任務。 A、 第一階段工期 40 個工作日。前端設(shè)備的安裝和中心設(shè)備的安裝； C、 第三階段工期 25 個工作日，設(shè)備的調(diào)試，系統(tǒng)調(diào)試， 系統(tǒng)的試運行。 、 系統(tǒng)質(zhì)量檢測： 第 46 頁 系統(tǒng)試運行一個月時，特邀請河南省安全防范工程質(zhì)量檢測中心派員按照 DB41/1472021 對工程的安裝功能，運行情況進行檢測。 A． 竣工文件 : 主要包括工程技術(shù)設(shè)計報告、系統(tǒng)技術(shù) 使用說明 、設(shè)計施工圖紙和系統(tǒng)試運行報告； B． 工程驗收 : 民用閉路電視工程的工程驗收方式一般以外觀目視檢查為主，包括下述五個方面內(nèi)容： (a). 前端設(shè)備：如攝像機、鏡頭、云臺、解碼器、光端機等的外形、品牌、型號、安裝位置、施工質(zhì)量等； (b). 線路敷設(shè)：隱蔽工程應在施工過程中由項目工程師現(xiàn)場檢查、驗收、并作詳細記錄，包括管、線、橋架的形狀、質(zhì)量、安裝的位置等； (c). 中心控制設(shè)備：主要包括硬盤錄像機、彩色顯 示器、 UPS 及工作臺外形、外觀、品牌、型號、安裝質(zhì)量等； (d). 系統(tǒng)功能：包括操作使用及系統(tǒng)的主要技術(shù)指標是否達到規(guī)范要求，培訓人員實際操作能力考核。 維修服務 本公司一向恪守信譽第一，用戶至上的原則，對工程設(shè)備免費維修二年，終身負責維修服務，軟件升級永遠免費，硬件 維修酌收成本費。 九、 附件 項目施工組織及計劃 組織圖 項目經(jīng)理 現(xiàn)場項目工程師 材料負責 施工 隊 隊長 現(xiàn)場安全負責人 技術(shù)總監(jiān) 第 48 頁 組織職責： 項目經(jīng)理：負責整個項目的組織、施工、質(zhì)量檢查及工程協(xié)調(diào)。 現(xiàn)場項目工程師：負責工程設(shè)計、技術(shù)督導及系統(tǒng)測試，編寫試運行報告。 材料負責人：負責工程中使用的材料的計劃、報批、發(fā)放，保證施工材料的質(zhì)量。 工程施工工具 主要施工工具包括： 常規(guī)工具：普通常規(guī)工具、金屬人字梯等。 工程儀表：萬用表 專用工具：專用打線工具、剝線刀，壓線鉗（ RJ4 RJ11