【正文】 上部分采用車拋 ，采用自卸汽車端進(jìn)法向前延伸立拋；平均潮位以下與車拋無法作業(yè)部位采用船拋。石料利用自卸汽車從采石場運輸至填筑施工區(qū)端頭，利用挖機按照石料填筑分層要求進(jìn)行石料拋填，待一層澆筑施工完成驗收合格后，再進(jìn)行下一層填筑。拋石料從石料場采購后，采用 500t 甲板駁船運輸，甲板駁船上配置 PC200 挖掘機一臺。其施工工藝流程如 圖 。以保證投料均勻，無漏拋。以保證土工布受力均勻，從而確保大壩穩(wěn)定。擬采用將長臂挖機停到甲板駁上，在海面風(fēng)浪較小的時候進(jìn)行挖理作業(yè)的方法施工，挖理時由測量艇配合斷面測量控制，每10m 間距測量坡面情況，并將信息告知挖機司機，對坡面進(jìn)行整理，完成坡面挖理后再進(jìn)行復(fù)測，一直挖理至設(shè)計要求為止。 質(zhì)量檢查 1）、沉降量預(yù)留 由于在軟基上筑堤，在施工過程或工后勢必存在沉降問題，也就是說在海堤漸漸抬高過程中都會有沉降。按總沉降量扣除 高程以下施工中已沉降量為沉降預(yù)留量，按此預(yù)留量來確定堤頂預(yù)留高度和堤頂寬度，形成超寬邊坡。 沉降數(shù)據(jù)和需預(yù)留超高及加寬堤項寬度，具體預(yù)留多少由現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)綜合確定。在實際施工中作如下控制： 用駁子拋投時，現(xiàn)場隨時測量潮水流速及方向，根據(jù)潮流方向在定位的同時同步進(jìn)行調(diào)整漂移量，如潮流或風(fēng)浪過大時停止拋投施工； 3）、加荷控制 根據(jù)設(shè)計的加荷曲線和施工質(zhì)量方面的基本要求，嚴(yán)格按照設(shè)計意圖和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)施工，由于地質(zhì)鉆孔點布置得不會很密，實際地質(zhì)情況與設(shè) 計采用的地質(zhì)資料可能會有所不同，如果在施工中發(fā)現(xiàn)問題，我們將積極主動向監(jiān)理和業(yè)主匯報并及時與設(shè)計部門取得聯(lián)系。 ②第二層拋石的厚度應(yīng)按下述準(zhǔn)則控制：第二層拋石新增加的滑動力矩應(yīng)小于第一層拋石后地基強度增加而產(chǎn)生的抗滑力矩。 （ 2）觀測控制方法 水下部分的拋石一般都是用測量船上的回聲儀進(jìn)行水下地形初步 測量來進(jìn)行觀測和控制。 當(dāng)壩體拋石露出水面后，可在壩上每隔 100～ 150m 設(shè)置一個沉降觀測斷面，每個斷面上埋設(shè)三支沉降板（分布在壩軸線和內(nèi)、外邊坡）。 （ 3）沉降控制的標(biāo)準(zhǔn) 插設(shè)排水板后，如每層加荷時的初期沉降在一定范圍內(nèi)速度很快 ，說明地基固結(jié)效果很好，但過大的沉降和側(cè)向的變形滑動是地基破壞的表現(xiàn)，應(yīng)根據(jù)項目的具體地質(zhì)資料和該地區(qū)的潮差、水文、氣象條件綜合確定： 寧波市鎮(zhèn)海區(qū)澥浦大閘外移工程 臨時圍堰專項施工方案 中國水利水電第八工程局有限公司 21 ①如果多數(shù)點或連續(xù)的一系列點，都連續(xù)每天沉降 以上，則應(yīng)暫停加荷并仔細(xì)分析和找尋原因（俗稱“黃牌警告”）；如果不少點的日沉降值為 4cm，則應(yīng)采取果斷措施進(jìn)行彌補和挽救（俗稱“紅牌警告”），必要時甚至可以卸荷。 ③具體的沉降控制量和控制標(biāo)準(zhǔn)由業(yè)主和設(shè)計單位最終確定，作為本工程實際操作使用。 4）、拋石檢測 拋石后的檢測以斷面法為主，輔以水鉈法和總量控制法，其中斷面法檢測按每 10m 測繪一個斷面，并與設(shè)計斷面相比較，以確定是否達(dá)到設(shè)計要求；具體的檢測方法敘述如下： （ 1）斷面法 斷面間距及測點密度：依據(jù)《工程施工測量規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，采用 測量艇在斷面位置上垂直于軸線行駛并用測深儀測深，把測出結(jié)果直接輸入電腦中繪制斷面，按沿軸線長度每 10m 間距測繪一斷面，測點間距 4m，檢測由監(jiān)理工程師參加。這種方法用于局部拋投情況的控制，不安排全斷面測量的時候進(jìn)行，優(yōu)點是隨時隨地均可以使用。 寧波市鎮(zhèn)海區(qū)澥浦大閘外移工程 臨時圍堰專項施工方案 中國水利水電第八工程局有限公司 22 （ 4）比較分析及結(jié)果 根據(jù)實測的地形圖并將之與設(shè)計斷面相比較，以分析拋投形成斷面情況，當(dāng)局部達(dá)不到設(shè)計厚度要求時，進(jìn)行補拋，并再次進(jìn)行斷面復(fù)測。 施工機械配置 根據(jù)施工強度要求，擬配備如 0 所示施工機械： 表 52 機械名稱 數(shù)量 機械名稱 數(shù)量 定位船 1 艘 500t 甲板駁 4 艘 5t 自卸車 10 輛 3 m3裝載機 2 臺 2 臺 六、 閉氣土方施工 概述 本標(biāo)工程土料均從其他附近項目的棄土場挖取，如利用姚江東排南線工程、沿山大河及鎮(zhèn)海城區(qū)棄土，因此直接采用自卸汽車運至堤頭，采用端進(jìn)分層法進(jìn)行填筑，前期主要利用挖掘機進(jìn)行填筑，后期（根據(jù)現(xiàn)場實際情況待定）利用推土機進(jìn)行平倉 。在各斷面根據(jù)閉氣土方的拋填范圍進(jìn)行放樣，并在取土范圍也設(shè)立取土標(biāo)志。 在閉氣土方施工前內(nèi)側(cè)拋石棱體應(yīng)先完成，以利于閉氣土填筑。 （ 2）土方拋填高程應(yīng)稍低于石方（約 ～ ），避免因超高而沖損。 施工機械配置 根據(jù)施工強度要求，擬配備如 表 62 所示施工機械： 表 62 機械名稱 數(shù)量 機械名稱 數(shù)量 20t 自卸車 10 輛 74KW 推土機 2 臺 4 臺 七、 砌體施工 概述 臨時圍堰 的砌體 主要是在圍堰迎水面一側(cè)的干砌塊石 護(hù)面工程 。塊石要求石質(zhì)堅硬、新鮮、無風(fēng)化，遇水不易破碎及水解，石料容重≥ 25KN/m3，飽和抗壓強度≥ 60MPa，軟化系數(shù)≥ 。 施工程序 施工程 序：清基交面→測量放樣 →砌體基礎(chǔ)驗收合格→砌體施工→ 竣工驗收。 B、石料使用前表面應(yīng)洗除泥土和水銹雜質(zhì)。鋪設(shè)墊層前，應(yīng)將地基平整夯實，砂礫墊層厚度應(yīng)均勻，其密實度應(yīng)大于 90%。 B、護(hù)坡表面砌縫的寬度不應(yīng)大于 25mm，砌石邊緣應(yīng)順直、整齊牢固。 D、為使沿石塊的全長有堅實支承，所有前后的明縫均應(yīng)用小片石料填塞緊密。 八、 施工安全保證措施 安全生產(chǎn)保證體系 為實現(xiàn)安全目標(biāo)，本項目工程設(shè)立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組，總負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項 目的安全生產(chǎn)工作。專職安全工程師對項目安全生產(chǎn)進(jìn)行具體管理，各工區(qū)配置專職安全員對具體部位進(jìn)行督查，工班設(shè)兼職安全員（正副班長）對所施工部位安全負(fù)責(zé)。同時建立健全各項安全制度、加強安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)、做好專項安全技術(shù)方案的編制與審批、制定施工安全措施，提高和增強安全意識，經(jīng)常對全員進(jìn)行遵章守紀(jì)的安全教育，建立和完善各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級管理人員的責(zé)權(quán)，抓好逐 級負(fù)責(zé)制的落實。 寧波市鎮(zhèn)海區(qū)澥浦大閘外移工程 臨時圍堰專項施工方案 中國水利水電第八工程局有限公司 25 圖 施工安全保證體系框圖 安全管理組織機構(gòu) 主 任：項目經(jīng)理 副主任：項目生產(chǎn)副經(jīng)理 金結(jié)、機電負(fù)責(zé)人 成 員：各部門、施工隊負(fù)責(zé)人 本標(biāo)段設(shè)置的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)見 圖 。水上鋪設(shè)主要采用人工鋪設(shè)；水下鋪設(shè)主要采用船舶鋪設(shè)。臨水、臨邊、臨空作業(yè)時要設(shè)立安全防護(hù)欄桿及擋腳板。 項目經(jīng)理 生產(chǎn)安全副經(jīng)理 安全工程師 總工、 副經(jīng)理、金結(jié)、機電副經(jīng)理 工程技術(shù)管理辦 工程質(zhì)量管理辦 安全環(huán)保管理辦 計劃合同管理辦 綜合管理辦 機電物資管理辦 財務(wù)勞資管理辦 土石方一隊 土石方二隊 混凝土隊 基礎(chǔ)處理隊 房建裝修隊 金結(jié)機電隊 電氣自動化隊 工程施工管理辦 寧波市鎮(zhèn)海區(qū)澥浦大閘外移工程 臨時圍堰專項施工方案 中國水利水電第八工程局有限公司 27 塑料排水板施工安全措施 本標(biāo)段工程施工，主要是液壓插板機海上施工。施工中如果遇雷電天氣，必須停止高架機械設(shè)備，現(xiàn)場工作人員必須撤離至安全地方躲避，如果遇到大雨、大霧、 6 級以上大風(fēng)或其他惡劣天氣必須停止施工。 拋填碎石、石 碴墊層施工的安全措施 本標(biāo)段施工過程，主要是采用機械鋪筑與船拋兩種方式進(jìn)行。 拋石工程施工的安全措施 本標(biāo)段工程施工，主要是以車拋與船拋相結(jié)合進(jìn)行施工。車輛運碴到施工現(xiàn)場卸料時，一定要聽從現(xiàn)場施工人員的指揮，注意觀察現(xiàn)場卸車點的地質(zhì)情況，是否會塌陷，并留有安全距離。 閉氣土方施工時 安全措施 本標(biāo)段工程施工，主要是采用自卸汽車運碴，挖掘機進(jìn)行填筑，推土機平倉，振動碾碾壓的施工流程進(jìn)行，在施工過程中，主要注意的是：各機械設(shè)備操作人員與現(xiàn)場的施工人員必須正確穿戴安全防護(hù)用品，機械設(shè)備操作人員要嚴(yán)格的遵守各設(shè)備的操作規(guī)程和相關(guān)的安全管理規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，施工現(xiàn)場要有專人指揮。 九、 施工 進(jìn)度計劃 進(jìn)度計劃安排原則 澥浦 大閘臨時圍堰從一期已建拋石丁壩開始施工。 本工程進(jìn)度計劃 施工進(jìn)度計劃詳見《 臨時圍堰 施工 進(jìn)度 計劃表