【正文】 況下。 （ 2）額定轉(zhuǎn)速 nr 指的是額定風(fēng)速 Vr 下對應(yīng)的轉(zhuǎn)速（見 ）。在這種狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速可以以允許的容差在 n2 上下波動。 （ 5） 觸發(fā)速度 nA，指的是轉(zhuǎn)速達(dá)到這個速度時，安全系統(tǒng)立即觸發(fā)。 （ 7） 當(dāng)定義轉(zhuǎn)速時，各部件之間的相互影響，特別是葉片振動（比如基頻），傳動鏈和塔架等必須考慮進(jìn)去。在這個功率點上，發(fā)電機(jī)或者發(fā)電機(jī) /變流系統(tǒng)獲得指定的平均額定電功率。 (3)觸發(fā)功率 PA指的是風(fēng)機(jī)輸出端即時有效電功率，此時，安全系統(tǒng)必須馬上觸發(fā)。 （ 2） 額定風(fēng)速 Vr 指的是輪轂高度的最小平均風(fēng)速（對于正常風(fēng)廓模型NWP，見第 ），此時，風(fēng)機(jī)開始輸出第 段 1的額定功率。 （ 4） 短期切出風(fēng)速 VA指的是輪轂高度即時風(fēng)速（時間由制造商定義），超過此風(fēng)速時，風(fēng)機(jī)必須立即停機(jī)。 （ 2） 切出偏航誤差角 ?A最大的許 可偏航誤差（時間由制造商定義），超過這個角度，風(fēng)機(jī)必須立即停機(jī)。如果能量是通過風(fēng)能內(nèi)部轉(zhuǎn)換獲得或者使用風(fēng)機(jī)自身設(shè)備獲得的轉(zhuǎn)子動能，則不能算作外部電源。類似的，輔助形式的外部電源也屬于同一類型（如壓縮空氣，液壓系統(tǒng)等）。此外，主電網(wǎng)斷電超過一 小時，甚至持續(xù)七天，則必須加以考慮，并視為故障。兩個獨立部件同時失效，一般認(rèn)為不大可能，因此不必考慮。安全系統(tǒng)的單個部件，考慮到其可 用性和可靠性，必須是最規(guī)范的。 (2)安全系統(tǒng)至少必須有通路到達(dá)兩套相互和完全獨立的制動系統(tǒng)。因此，單個部件的失效不得導(dǎo)致多個制動系統(tǒng)的失效，不得使整個安全功能失效。故障（比如過載功率， 過速和過熱）必須能被控制系統(tǒng)檢測到，并隨之采取適當(dāng)?shù)拇胧?。一旦通過安全系統(tǒng)激活制動系統(tǒng)，控制系統(tǒng)必須實現(xiàn)自控制。 （ 2） 控制系統(tǒng)的功能必須服從安全系統(tǒng)的要求。 注意： 從電網(wǎng)斷開的動作，不必在安全系統(tǒng)觸發(fā)的瞬間執(zhí)行。 （ 4） 如果安全系統(tǒng)被激活，任何時侯都要進(jìn)行第 （復(fù)位）。如果安全系統(tǒng)在失去電網(wǎng)之前觸發(fā)，則在恢復(fù)電網(wǎng)之后，清除可以不必自動觸發(fā)。 （ 2） 在失去負(fù)載以及一個制動系統(tǒng)同時失效的情形下，另一個制動系統(tǒng)必須能夠使風(fēng)輪轉(zhuǎn)速在最大過速 nmax以下（見 ，段 6）（見第 ）。 （ 1） 本部分內(nèi)容適用于采用一個機(jī)械轉(zhuǎn)子制動的風(fēng)機(jī)，該類型風(fēng)機(jī)的其它制動系統(tǒng)是葉片變槳系統(tǒng)，在某種程度上來講，葉片變槳系統(tǒng)是這樣構(gòu)造的，當(dāng)單個部件發(fā)生故障后，可以防止所有葉片 變槳（非獨立變槳系統(tǒng)）。 –葉輪和變槳系統(tǒng)必須設(shè)計如下：在機(jī)械故障或者變槳液體滲漏而崩潰時，葉片不得產(chǎn)生使風(fēng)輪超過最大過速 nmax的力矩。此時，必須考慮到風(fēng)速（陣風(fēng)）的波動。此處 Vcg必須被 VB替代，上升時間 T = s。這種情況下，制動不得產(chǎn)生危害風(fēng)機(jī)的火災(zāi)危險。如果此條件沒有滿足，則至少有一個制動系統(tǒng)作用在風(fēng)機(jī)部件上（輪轂，軸），使風(fēng)輪在轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)。如果在所選擇的系統(tǒng)理念中，所有制動系統(tǒng)都無法滿足這個要求，則必須采取其它等效措施來保證本指南規(guī)定的安全等級。如果蓄電池的電量取決于溫度，則溫度也必須被自動監(jiān)控。如果監(jiān)控或者試驗得出一個負(fù)電平（結(jié)果），則風(fēng)機(jī)必須立即關(guān)停。 如果有限制力矩的部 件，則任何安裝的機(jī)械制動部件必須處在力矩限制部件和輪轂之間。此時，制動過程開始。 （ 2） 本節(jié)附錄 2A,控制系統(tǒng)和安全系統(tǒng)如何相互作用，用典型例子的圖示表述。這樣的自動重啟，每24小時僅允許幾次，這是因為限值超標(biāo)的原因。 轉(zhuǎn)速必須至少被不同的系統(tǒng)檢測兩次，至少送給控制系統(tǒng)兩次，至少送給安全系統(tǒng)一次。 注意： 任何葉尖制動器的觸發(fā)必須報告給安全系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。 （ 1） 和制動設(shè)備的要求一樣，速度檢測系統(tǒng)必須滿足可靠性和功能性的要求，這是一個基本的原則。 （ 2） 在風(fēng)機(jī)所有運行條件下，控制系統(tǒng)必須連續(xù)監(jiān)控至少兩組采到的速度數(shù)據(jù)之間的合理性。 （ 2） 當(dāng)轉(zhuǎn)速 n4 (見第 ，段 4)超標(biāo)，則控制系統(tǒng)將關(guān)閉風(fēng)機(jī)。 （ 4） 根據(jù)第 ，如果在系統(tǒng)設(shè)計時考慮了自動重啟，且設(shè)備沒有缺陷，則可以自動重啟而無需復(fù)位。 轉(zhuǎn)速超過觸發(fā)速度 如果觸發(fā)速度 nA (第 ，段 5)被超過，則安全系統(tǒng)立即被觸發(fā)。 （ 1） 如果安全系統(tǒng)在（第 ）過速之后有反應(yīng)，則最大過速 nmax (第 ，段 6)任何時侯都不得被超過（哪怕是暫時的） 。 （ 2） 安全系統(tǒng)將立即關(guān)閉風(fēng)機(jī)并使之處于安全環(huán)境下。在功率為 1MW或超過 1MW的風(fēng)機(jī)上，必須安裝一個附加的第 ，以監(jiān)控觸發(fā)功率 PA 是否超標(biāo)。 功率測量 （ 1） 通常，電功率（有效功率）作為測量參數(shù)。 （ 2） 功率測量設(shè)備必須有能夠選出平均值（大約平均 110分鐘）和短期功率峰值的能力（取樣率至少每秒鐘一次）。如果機(jī)組功率為 1MW或者超過 1MW，則控制系統(tǒng)的監(jiān)控和測量設(shè)備必須有冗余，且監(jiān)控和測量設(shè)備直接作用于安全系統(tǒng)。 PT超標(biāo)或者額定功率 Pr 超標(biāo) （ 1） 如果功率超過過載功率 PT (第 ，段 2)，則控制系統(tǒng)必須自動觸發(fā)，毫不遲疑的采取相應(yīng)的措施。 （ 2） 所采取的措施取決于系統(tǒng)理念。 （ 3） 過載功率 PT 的即時值和平均值以及平均周期由制造商定義，并且在負(fù)荷計算中予以適當(dāng)?shù)目紤]（疲勞載荷）。 注意： 按照常理， PT應(yīng)在額定功率 Pr 之上，或者等于額定功率 Pr。實際的措施取決于系統(tǒng)理念。 （ 2） 觸發(fā)功率 PA值由風(fēng)機(jī)制造廠定義，并相應(yīng)的在負(fù)荷計算中考慮。 如果風(fēng)機(jī)的安全運行取決于風(fēng)速，或者風(fēng)速是控制系統(tǒng)的一個輸入?yún)?shù)，則必須有一個可靠而適當(dāng)?shù)娘L(fēng)速測量方法。作為一個基本原則，測量必須選擇適當(dāng)?shù)膫鞲悬c和測量技巧。 （ 2） 在結(jié)冰情形下，如選擇了一個可導(dǎo)致危險和不確定的測量方法，則必須對測量值進(jìn)行連續(xù)的合理性檢查（例如，和其它風(fēng)速相關(guān) 的測量值對比），在有結(jié)冰危險時，選擇合適的帶加熱的傳感設(shè)備。 如果以切出風(fēng)速作為風(fēng)機(jī)設(shè)計基礎(chǔ)，依據(jù)第 ，段 4的短期切出風(fēng)速 VA 超過限值時，則控制系統(tǒng)應(yīng)該立即自動關(guān)停風(fēng)機(jī)。 如果控制系統(tǒng)偵測到風(fēng)速測量有錯誤，則風(fēng)機(jī)應(yīng)該關(guān)機(jī)。 振動的監(jiān)控必須連續(xù)進(jìn)行，并將結(jié)果和限值比較。作為整個機(jī)艙運動，待測量的振動往往是顯而易見的，因此必須采用感知整個運動的測量技術(shù)。 傳感器的靈敏度必須和主要環(huán)境條件匹配。建議在機(jī)組運行時對靈敏度進(jìn)行設(shè)置。 概述 （ 1） 振動指的是風(fēng)機(jī)被迫運動，是由失衡，機(jī)組在部件基頻附近運行造成的。 （ 2） 依據(jù)本章的要求，連續(xù)的振動監(jiān)控是風(fēng) 機(jī)運行在靠近塔架基頻共振范圍的先決條件（見第 ，段 5）。 （ 1） 振動必須經(jīng)常性測量，其量級與限值的比對必須預(yù)先確定。 （ 3） 測量以及信號處理可以在控制系統(tǒng)中完成。 （ 2） 短期監(jiān)控（比如測量周期在秒級）和長期監(jiān)控（測量周期在分鐘級）的標(biāo)準(zhǔn)必須定義好。 這些標(biāo)準(zhǔn)的有效性應(yīng)該經(jīng)過核實，比如通過仿真來核實。在仿真中，通過選定靈敏度，平均周期和限值的振動監(jiān)控器，故障的偵測應(yīng)該可以體現(xiàn)出來，而不會超過設(shè)計時規(guī)定 的負(fù)荷。 在根據(jù)第 ，如果系統(tǒng)理念中有自動重啟功能，且機(jī)組沒有故障，則機(jī)組可以自動重啟而無需復(fù)位。 /負(fù)載脫落 如果風(fēng)機(jī)負(fù)載脫離（比如主電網(wǎng)負(fù)荷），風(fēng)輪轉(zhuǎn)速則會急劇加速。 如果主電網(wǎng)失效，或者風(fēng)機(jī)運行在 空載模式，控制系統(tǒng)和安全系統(tǒng)應(yīng)該檢測到，風(fēng)機(jī)隨之關(guān)機(jī)。由此，在主電網(wǎng)重新加載后，在控制系統(tǒng)控制下，風(fēng)機(jī)應(yīng)該可自動重啟。 （ 2） 安全系統(tǒng)將關(guān)閉風(fēng)機(jī)并使之處于安全狀態(tài)。為達(dá)到這個目的，必須選擇一個功能可靠的免維護(hù)自監(jiān)控測量系統(tǒng)。 如果繞組溫度超標(biāo)，則電機(jī)輸出功率應(yīng)該降低，以使發(fā)電機(jī)溫度下降。 注意： 即使輕微的溫度超標(biāo)，也會縮短發(fā)電機(jī)的使用壽命；短時嚴(yán)重的超溫，則會損壞發(fā)電機(jī)。短期的超過額定功率將由控制系統(tǒng)來調(diào)節(jié)。 風(fēng)機(jī)的制動系統(tǒng)事關(guān)安全。因此，所采用的制動片應(yīng)該盡可能在低磨損或者無磨損的原則下運行（見第 ）。 機(jī)械制動上，取決于設(shè)計理念的制動器襯套厚度和 /或制動緩解等，制動影響時間或者功率消耗是全 部要素，這些要素可以用作環(huán)境監(jiān)控中相關(guān)的測量參數(shù)。 如果有環(huán)境監(jiān)控，則其必須滿足安全要求，如同制動系統(tǒng)本身一樣（比如在監(jiān)控失效時，制動系統(tǒng)也有反應(yīng)）。 如果環(huán)境監(jiān)控設(shè)備偵測到制動系統(tǒng)不能為運行而整備好，在控制系統(tǒng)的控制下，風(fēng)機(jī)應(yīng)關(guān)機(jī)。機(jī)組自動重啟只能在復(fù)位以后才能開始。 測量參數(shù) 用于確定機(jī)艙總轉(zhuǎn)數(shù)的方向數(shù)或類似程序應(yīng)被作為柔性電纜扭曲的測量參數(shù)。 過渡扭曲后運行 （ 1）扭曲監(jiān)控設(shè)備在達(dá)到最大可接受扭曲度之 前都應(yīng)保持響應(yīng)。在解纜過程中，機(jī)組應(yīng)是關(guān)閉的。 （ 3）若已超出自動解纜最大極限值，而沒有得到來自控制系統(tǒng)的任何響應(yīng)，安全系統(tǒng)就會關(guān)閉風(fēng)機(jī)且使之置于安全狀態(tài)下。 （ 4）在沒有安裝有效偏航系統(tǒng)情況下，在達(dá)到最大可接 受扭曲度（見第2,3,2,11,3節(jié)）后，應(yīng)防止機(jī)艙進(jìn)行更大程度的轉(zhuǎn)動。 偏航系統(tǒng) 風(fēng)向測量 對于風(fēng)機(jī)的控制，如有必要進(jìn)行風(fēng)向測量時，測量設(shè)備（如：風(fēng)向標(biāo)）就應(yīng)以適當(dāng)?shù)姆绞介L期監(jiān)控風(fēng)向，且測量設(shè)備應(yīng)配備適當(dāng)?shù)募訜崞?，以備有結(jié)冰危險時使用。 主動偏航系統(tǒng) （ 1）在機(jī)艙配備主動偏航系統(tǒng)情況下，應(yīng)確保即使是簡單的人為不正確維護(hù)，也不 會產(chǎn)生使風(fēng)機(jī)的完整性承受未計算強(qiáng)度的危險。在啟動前，應(yīng)確認(rèn)機(jī)艙方向與設(shè)計的風(fēng)向一致。左右，且風(fēng)向并沒有隨著風(fēng)機(jī)靜止而靜止。一旦偏航誤差再次在允許范圍內(nèi)，風(fēng)機(jī)就會無復(fù)位的自動重啟。 頻率及電壓 （ 1）在風(fēng)機(jī)與主電網(wǎng)并行運行情況下，應(yīng)設(shè)定固定主電網(wǎng)頻率。在某種程度上，相關(guān)的電網(wǎng)操作者為保持滿意的并行運行會要求進(jìn)行特殊的監(jiān)控和控制。 （ 2）當(dāng)風(fēng)機(jī)運行在脫機(jī)模式下，另一方面，頻率通常是由風(fēng)機(jī)自身來決定的。然而通常情況下，是不應(yīng)該以短期大于 177。 10 %的偏差為設(shè)計基礎(chǔ)的。按鈕在布置和構(gòu)造上應(yīng)滿足能在需要時實現(xiàn)其功能，不能轉(zhuǎn)作其他用途。這就意味著安全系統(tǒng)必須在盡可能最短的時間內(nèi)將風(fēng)機(jī)的所有運作置于靜止。因此，假設(shè)可以從強(qiáng)度的觀點來證明這點，那就可以忽略可能會出現(xiàn)的任何時間延遲。其后過程中，緊急按鈕都應(yīng)保持在工作位置。這些監(jiān)控設(shè)備應(yīng)該包含衡量可靠運行的物理參數(shù)（如：齒輪油壓，齒輪油溫，軸承溫度等）。 （ 2）當(dāng)超出極限值時，控制系統(tǒng)應(yīng)關(guān)閉風(fēng)機(jī)。每 24小時內(nèi)自動重啟次數(shù)限制為 3次。 對于風(fēng)機(jī)某些部件（如：傳動裝置，發(fā)電機(jī)，變壓器），若部件溫度和最大允許電力輸送之間的關(guān)系是由制造商定義的，那么相應(yīng)的 ―預(yù)熱階段 ‖也應(yīng)該由機(jī)組的控制系統(tǒng)提供。 控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)存儲的可操作性 （ 1）控制概念指在指定條件下風(fēng)機(jī)運行的程序（見第 ）。 （ 2）若控制系統(tǒng)檢測到它已無法對風(fēng)機(jī)進(jìn)行控制（如：要求的變槳未執(zhí)行），控制系統(tǒng)就應(yīng)觸發(fā)安全系統(tǒng)。若該設(shè)備被觸發(fā)，機(jī)組應(yīng)立即被關(guān)閉。 （ 4）在機(jī)組額定功率為 1MW或更大情況下，安全系統(tǒng)觸發(fā)時，控制系統(tǒng)應(yīng)儲存最終運行狀態(tài)的數(shù)據(jù)。 檢測到結(jié)冰后的運行 若檢測到結(jié)冰，控 制系統(tǒng)應(yīng)關(guān)閉風(fēng)機(jī)以防止冰屑被拋離轉(zhuǎn)動部件。否則，在重啟之前，就必須根據(jù)第 。通常是不需要自動激活的（在達(dá)到靜止時自動嚙合）。在特殊情況下，假設(shè)系統(tǒng)設(shè)計能確保制動系統(tǒng)每個部件 的工作可以安全運行，那么背離該原則也就是可能的。 鎖定設(shè)備的設(shè)計 （ 1）鎖定設(shè)備應(yīng)設(shè)計如下：即使在移除制動設(shè)備后，仍能可靠保證的機(jī)艙或風(fēng)輪不旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子鎖定設(shè)計應(yīng)基于第 ?？紤]到設(shè)備的運行安全性，質(zhì)量 和設(shè)備的可靠近程度，以及其和風(fēng)機(jī)鎖定部件的接口（如：轉(zhuǎn)子，輪轂，軸），必須有特別高的要求。甚至在機(jī)組施加了制動，使轉(zhuǎn)子減速直到靜止時，或者有任意方位制動的情況，都能被激活。在操作手冊中應(yīng)插入相應(yīng)的注釋。然而，第 2章的文字是有效的?？梢酝ㄟ^的檔案和認(rèn)證的質(zhì)量管理體系 (見 )來證明其軟硬件符合要求。 (2)制造商有責(zé)任遵守本指南的要求，遵守相關(guān)法律和法令，技術(shù)規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)和記錄表，還有那些化工行業(yè)的要求等 (見 2段 )。每一特殊情況的細(xì)節(jié)要取得 GL wind同意。外部設(shè)備可以考慮包括在內(nèi)，只要這些設(shè)備可以滿足制造要求并可以無限制的使用。 GL wind可能要求制造商提供員工的技術(shù)資格證明。 對于焊接，層壓和粘接的車間需要認(rèn)證。對于其它制造方法或加工技術(shù)，GL wind保留對其認(rèn)證的權(quán) 利。 (2) 申請表要有公司組織結(jié)構(gòu)，技術(shù)設(shè)備以及人員的資質(zhì)，產(chǎn)品范圍和產(chǎn)品工藝以及質(zhì)量控制等信息。也可以體現(xiàn)在質(zhì)量管理體系認(rèn)證內(nèi)容中(見 )。如果有效期內(nèi)，工廠處于 GL wind連續(xù)監(jiān)督下，則可以延長一年的有效期，無須再做進(jìn)一步的檢查。 (2) 如果工作脫離 GL wind監(jiān)督長達(dá)一年以上，則申請延長有效期必須在 3年有效期到期前立即進(jìn)行。在這種情況下，可能會要重新認(rèn)證，取得另外 3年的有效期。在引入任何一種新產(chǎn)品工藝之前，要及時通知 GL wind， GLwind保留對這些工藝進(jìn)行證實的權(quán)利。有權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證的質(zhì)量管理體系，在經(jīng)過 GLwind公司評估后會得到 GL wind的認(rèn)可。舉 證這些要求是否得到滿足是被認(rèn)證公司的責(zé)任。 （ 3） 制造商有責(zé)任保證所有測試與檢查都是按照本大綱，或按照其他適用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)章來進(jìn)行的。 GLwind保留檢查（額外 檢查）這些問題和重新認(rèn)證質(zhì)量體系的權(quán)