【正文】 39 工 本項(xiàng)目的施工隊(duì)伍均由本公司具有豐富經(jīng)驗(yàn)的技工帶班。勞動(dòng)力組織根據(jù)各施工段開工情況及交叉作業(yè)的程度陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)， 勞動(dòng)力可根據(jù)具體需要做調(diào)整。 （ 2）對(duì)職工進(jìn)行安全，防火和文明施工等方面的教育，并安排好職工生活。 第四節(jié) 施工方案與技術(shù)措施 一、 路基 施工準(zhǔn)備 （ 1）、施工前應(yīng)對(duì)原有排水系統(tǒng)進(jìn)行勘察和調(diào)查，主動(dòng)與有關(guān)水利部門聯(lián)系，摸清沿線可利用的排水溝和下水道，及以往暴雨后的積水情況，以確保原有排水系統(tǒng)排水暢順。 （ 3）、做好場(chǎng)地清理工作，清除原地上的殘余樹根雜物或障礙物。 （ 4）、路基填土前，在用地邊線兩側(cè)先行開挖臨時(shí)排水邊溝， 以保證路基用土不受損害，使路基施工正常進(jìn)行。 二 、施工測(cè)量 測(cè)量依據(jù) 根據(jù)業(yè)主提供的平面控制坐標(biāo)點(diǎn)與水準(zhǔn)控制原點(diǎn)進(jìn)行引測(cè)。 以圖紙技術(shù)規(guī)程的要求以及關(guān)于測(cè)量工程的規(guī)范規(guī)定作為本工程的測(cè)量精度標(biāo)準(zhǔn)?？刂泣c(diǎn)沿工程中心線兩側(cè)交錯(cuò)間 隔布置，形成多個(gè)封閉三角形控制體系?；炷炼章袢胪林兄辽?，保 41 證過(guò)程中不松動(dòng)、位移。 控制點(diǎn)間距宜在 300m 以內(nèi)，空導(dǎo)點(diǎn)處設(shè)置角鐵支架，做為儀器的固定式腳架（高度同儀器腳架），同時(shí)，在角鐵支架擰上標(biāo)桿后可以做為方向后視點(diǎn)。 平面控制方法 首先，采用 TC1700 全 站儀對(duì)業(yè)主提供的坐標(biāo)基樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)結(jié)果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)，以便確定基樁的可靠性。 在對(duì)基樁復(fù)測(cè)的基礎(chǔ)上，在工程穩(wěn)定、可靠、通視良好的位置加設(shè)三角網(wǎng)加密樁，確保施工測(cè)量的精度。投點(diǎn)、放樣時(shí)，必須有兩個(gè)控制點(diǎn)作為后視點(diǎn)。如果復(fù)測(cè)后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書面報(bào)業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準(zhǔn)后方可使用。 臨時(shí)水準(zhǔn)控制點(diǎn)的設(shè)立，對(duì)利用軸線控制點(diǎn)的水準(zhǔn)控制點(diǎn)，先進(jìn)行復(fù)測(cè)閉合（每個(gè)點(diǎn)必須經(jīng)過(guò)兩個(gè)以上永久水準(zhǔn)點(diǎn)的校核），經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后再進(jìn)行加密。 根據(jù)道路兩側(cè)的高程控制基準(zhǔn)點(diǎn)，使用 S3 水準(zhǔn)儀往返水準(zhǔn)測(cè)量，引測(cè)道路施工標(biāo)高控制點(diǎn)。 4 水準(zhǔn)儀 （索佳） DS3 177。 1mm 若干 43 6 鋼卷尺 5m 177。 （ 1）、開工前，對(duì)業(yè)主所交付的導(dǎo)線點(diǎn)、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)、橫斷面及其測(cè)量資料進(jìn)行檢查核對(duì)，并應(yīng)按要求進(jìn)行補(bǔ)測(cè)、加固、移設(shè)或重新測(cè)校。測(cè)量出各里程樁處的左邊線樁、中線樁、右邊線樁三點(diǎn)的原地高程，做好記錄，計(jì)算出各 樁號(hào)路基填筑寬度。 測(cè)量現(xiàn)狀地面高程，作為原始資料存檔，以便計(jì)算填土方數(shù)，并確定填土層數(shù)及頂層標(biāo)高。 施工便道采用泥結(jié)碎石修筑；面設(shè)雙向 3%的排水橫坡，施工便道寬7 米，厚約 20cm。 44 在施工區(qū)域內(nèi)的每個(gè)出入口設(shè)置洗車槽，施工機(jī)械必須經(jīng)沖洗后才能駛出施工場(chǎng)地，確?，F(xiàn)場(chǎng)附近交通通道的整潔。 第六節(jié) 路基土石方開挖施工方法、工藝及技術(shù)措施 采用挖掘機(jī)開挖土方、軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，直接由挖掘機(jī)配合自卸車挖、裝、運(yùn)。 一、 施工重點(diǎn) （ 1） 、挖方路基頂面必須修整，以適應(yīng)路面施工的要求。 二、 施工方法 （ 1）、在挖土前，應(yīng)調(diào)查地下是否有管線，并作標(biāo)識(shí)。 （ 3）、挖土?xí)r不直直接挖至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高，而應(yīng)視土質(zhì)松實(shí)情況預(yù)留虛高，以各壓實(shí)，在雨季施工時(shí)，要保留更多覆蓋（約 20~30cm），以 45 免路基被雨水浸泡。 （ 5）、由于土方開挖在高處進(jìn)行，難免有土塊順邊坡跌落，為保護(hù)邊坡下行人及車輛的安全及正常交通，擬在開挖邊坡范圍縱向設(shè)兩道鋼管柱拉纖維編織布（或鋼 絲網(wǎng)）防護(hù)層，鋼管柱 高，鋼管柱腳處紡織布（或鋼絲網(wǎng)）應(yīng)固定在邊坡上，防土塊滑出跌落山坡。 B、在對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審核的同時(shí)，對(duì)沿線進(jìn)行施工調(diào)查，并根據(jù)工程特點(diǎn)著重收集下列資料：地質(zhì)情況、地下水 位；采用換填填料的來(lái)源，運(yùn)土條件及填料的試驗(yàn)檢測(cè)；大型土方施工設(shè)備的運(yùn)輸方法及條件。 D、修建臨時(shí)運(yùn)輸?shù)缆贰? F、根據(jù)工程數(shù)量、工程特點(diǎn)及工期要求編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 H、將填筑范圍內(nèi)的樹木砍伐并挖除樹根、草根或移植至業(yè)主方指定地點(diǎn)；將地面結(jié)構(gòu)物予以拆除，同時(shí)調(diào)查填筑范圍內(nèi)水渠、管路、文物、道路、地 下水位等情況，并及時(shí)向設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位報(bào)告，以及時(shí)制定處理方案。 b、測(cè)設(shè)路基邊坡線，測(cè)量出里程樁左、中、右三點(diǎn)的高程，計(jì)算出各樁號(hào)左右兩側(cè)的路基填筑高度。 d、按路堤設(shè)計(jì)頂面寬度兩側(cè)各預(yù)留 寬 50cm(以保證邊坡壓實(shí)度和壓 路線放樣 申請(qǐng)分項(xiàng)工程開工 機(jī)械或人工挖除樹根雜草 回填夯實(shí) 并自檢 申請(qǐng)?jiān)孛媲謇頇z驗(yàn) 原地面碾壓 自檢合格 申請(qǐng)檢查 機(jī)械或人工清除路線上的不適宜材料 申請(qǐng)復(fù)樣 申請(qǐng)開工 49 路機(jī)械安全 )放邊坡點(diǎn)，再用石灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線標(biāo)識(shí)填土范圍。 b、開工前選擇好適宜的試驗(yàn)段，試驗(yàn)段長(zhǎng)度不小于 l00m(全幅路基 )，采用平地機(jī)平整，振動(dòng)壓路機(jī)配合碾壓，找出滿足密實(shí)度的各種參數(shù)，包括分層松鋪厚度、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、振動(dòng)頻率、最佳機(jī)具組合等施工工藝參數(shù)，以指導(dǎo)施工和完善設(shè)計(jì)。 c、填筑前規(guī)劃好作業(yè)程序和各種機(jī)械作業(yè)路線。 d、在實(shí)際施工過(guò)程中，必要時(shí)采取晾曬或?yàn)⑺姆绞绞固盍线_(dá)最佳含水率。并隨 時(shí)測(cè)定含水量，以指導(dǎo)施工進(jìn)行。測(cè)量人員跟隨壓路機(jī)及時(shí)檢測(cè)。 e、填筑時(shí)每層土的虛鋪厚度不超過(guò) 30cm(壓實(shí)厚度為 20cm)，也不得小于 15cm，其誤差不超過(guò)177。 若含水量小于 Wopt3％時(shí)灑水至達(dá)到要求再碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，行駛速度用慢速，最大速度不超過(guò) 4km／ h，碾壓時(shí)先靜壓一遍，弱振 2 遍，先慢后快，振動(dòng)頻率先弱后強(qiáng)，直線段由兩側(cè)向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退錯(cuò)行進(jìn)行，行與行輪跡重疊后輪寬度的 1／ 2，橫向同層接頭處重疊 ～ ，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊～ ，上下兩層填筑接頭處錯(cuò)開 3m，達(dá)到無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保碾壓均勻。 f、填筑使用不同種類和條件的填料填筑，按設(shè) 計(jì)規(guī)定和要求進(jìn)行。 g、填挖交界處用人工配合推土機(jī)推出 寬的臺(tái)階，以利填方與挖方之間的銜接。 h、填土施工過(guò)程中，進(jìn)行路基日沉降量觀測(cè)和水平位移量觀測(cè)，做好觀測(cè)記錄以控制填土速度。 51 i、如在路堤內(nèi)修筑便道，該便道不得做為路堤填筑的部分。 j、路堤填筑時(shí)，根據(jù)填高、填料種類及壓實(shí)條件，并結(jié)合施工季節(jié)及延續(xù)時(shí)間，適當(dāng)預(yù)留沉落量。 l、填土施工安排應(yīng)盡量避開雨季施工，同時(shí)填土采取大面積攤鋪、分層一次碾壓夯實(shí)，以達(dá)到和滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。第一遍使用重型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓，然后再?gòu)?qiáng)振壓實(shí)。 b、從兩側(cè)路基邊沿向路中推進(jìn)，超高路段從內(nèi)向外推進(jìn)，壓路機(jī)壓輪重疊寬 1／ 3～ 1／ 2。 d、碾壓至表面無(wú)顯著輪跡，且達(dá)到要求的密實(shí)度為止。用蛙式夯打機(jī)夯實(shí)，夯與夯之間重疊 1／ 3，且每層至少夯打三遍。 g、 壓路機(jī)的行駛速度過(guò)慢影響生產(chǎn)率，過(guò)快則對(duì)土的接觸時(shí)間過(guò)短，壓實(shí)效果差。所以各種壓路機(jī)械的最大速度不應(yīng)超過(guò) 4公里 /小時(shí)。最 后一層填土應(yīng)對(duì)槽底中心線高程、 壓實(shí)度、橫向坡度、平整度、路槽寬度、路肩寬度進(jìn)行檢測(cè)和質(zhì)量評(píng)定。 施工工藝及技術(shù)措施如下： a、先進(jìn)行測(cè)量，并設(shè)置填挖標(biāo)志樁和填挖分界樁，測(cè)出填方部分的原地面坡度，作好記錄備查。線路中線至開挖幅的橫斷面內(nèi)，路床以下 30cm 壓實(shí)度檢驗(yàn)方法確定 機(jī)械操作手進(jìn)場(chǎng) 標(biāo)準(zhǔn)干密度呈報(bào) 路段已被批準(zhǔn) 鋪土符合標(biāo)準(zhǔn) 含 水量接近最佳值 土料中無(wú)不適宜材料 表面大致平整幾何尺寸人致符合要求 松鋪厚度合宜 碾 壓 先輕型壓路機(jī)后重型壓路機(jī) 先慢后快、由邊緣向中心、由內(nèi)側(cè)向外碾壓 碾壓輪跡重疊符合規(guī)范要求 口頭申請(qǐng)碾壓 自 檢 壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) 外觀表面平整無(wú)大起伏 無(wú)“彈簧”、“干松”現(xiàn)象 填報(bào)工序報(bào)驗(yàn)單及自檢資料申請(qǐng)檢查，經(jīng)簽認(rèn)后繼續(xù)上土 不合格 54 先挖出，縱向開挖長(zhǎng)度短邊不小于 l0m，然后同填方幅一齊分層填筑壓實(shí)。 d、線路縱斷面半填半挖，其施工方法與橫向半填半挖相同。具體方法如下： B、按設(shè)計(jì)要求測(cè)量并放出路基頂面和坡腳的邊線，撒上石灰作明顯標(biāo)記。 D、挖土機(jī)粗刷后人工細(xì)刷，要求坡度準(zhǔn)確。 E、刷坡到坡腳的余土，由人工配合機(jī)械裝車清運(yùn)，要求坡 腳直順。 ②、路基整修 A、土質(zhì)路基用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法修整成型，深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。 C、填土路基兩側(cè)超填寬度予以切除，如邊坡缺土，必須挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。 56 路基工程施工工藝流程圖 、邊線 (校核用地范圍 ) 、水準(zhǔn)點(diǎn) 施 工 放 樣 1．編制路基施工工藝流程 2． 移交施工紅線、排水系統(tǒng)勘察 3．人員、機(jī)具設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 4．土樣試驗(yàn) 5．施工便道修建。 工 報(bào)送清理與壓實(shí)工序報(bào)驗(yàn)單 自檢合格報(bào)送工序報(bào)驗(yàn)單 監(jiān)理旁站監(jiān)督 自檢合格報(bào)送 工序報(bào)驗(yàn)單 報(bào)送分項(xiàng)工程報(bào)驗(yàn)單及歸檔資料 路基施工 57 路基施工質(zhì)量檢驗(yàn)與控制 （ 1）、取樣 壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)按下列規(guī)定取樣試驗(yàn)，檢查其是否符合規(guī)定壓實(shí)度。 （ 2）、允許誤差 路基修整后的誤差應(yīng)符合下表的要求。 20 ㎜ 每 20m 檢查 1點(diǎn) 水準(zhǔn)儀測(cè)量 寬度 0~200 ㎜ 每 40m 檢查 1點(diǎn) 用尺量 平整度 20 ㎜ 每 20m 檢查 1點(diǎn) 用 3m 直尺量取最大值 橫坡 177。 3% 每 20m 檢查 1點(diǎn) 水準(zhǔn)儀測(cè)量 58 路基施工排水系統(tǒng) 路基含水量與施工階段排水質(zhì)量的好壞有密切的關(guān)系，路基施工的路基排水與填筑時(shí)的路面排水系統(tǒng)是非常重要的，本工程路基施工時(shí)，排水系統(tǒng)主要分為兩個(gè)部分：路基填筑的路基排水和路面排水系統(tǒng)。排水溝的長(zhǎng)度根據(jù) 現(xiàn)場(chǎng)水系情況，原則上每 100m 為一段，溝底設(shè)縱坡。 在道路路線垂直方向開挖橫向排水溝，間距 15m，與縱向排水溝相連，以排除路基地面降水。 ： 在路堤填筑的過(guò)程中，嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置路拱，再挖除原地面20cm 耕植土后按照 4％～ 5％坡度構(gòu)筑路拱，路拱采用復(fù)合規(guī)范要求的粘性土構(gòu)筑，壓實(shí)度大于 90％，保證路堤在施工期內(nèi)能及時(shí)排除雨降水，做到雨止水干 。 第十節(jié) 路面 一 、路面面層施工工藝流程 路面面層施工工藝流程圖如下： 路面面層施工工藝流程圖 二 、 水泥混凝土路面 施工方法、工藝及技術(shù)措施 道路 水泥混凝土路面 ，分二層進(jìn)行：；分二層攤鋪， 石灰土 基層200mm， 水泥混凝土 層 200mm； 路基交工驗(yàn)收 測(cè)量放線 6%水泥碎石穩(wěn)定層 人行道預(yù)制塊鋪砌 側(cè)、平石安裝 密實(shí)度驗(yàn)收 場(chǎng)外加工 砼面層澆灌 現(xiàn)澆砼后座 60 三 、水泥基層施工工藝流程 水泥穩(wěn)定石屑基層施工工藝流程圖 四 、施工準(zhǔn)備 （ 1)、路床驗(yàn) 收 施工完成的路床表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，路床表面高程、寬度、平整度、密實(shí)度、彎沉檢測(cè)等均符合設(shè)計(jì)要求，并有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師工序驗(yàn)收的合格鑒認(rèn)。 （ 2）、水泥穩(wěn)定石屑料拌合站 水泥穩(wěn)定石屑料拌合站安裝完成后，須進(jìn)行調(diào)試，確保具備正常生產(chǎn)能力。經(jīng)試拌，生產(chǎn)的混合料符合要求。 （ 3）、石屑的準(zhǔn)備 石屑的類別和性質(zhì)是影響水泥穩(wěn)定層強(qiáng)度的重要因素之一。 （ 4）、水泥準(zhǔn)備 采用 425 號(hào)普通硅酸水泥，水泥初凝時(shí)間為 3～ 7h，細(xì)度 ％～％， 28d 強(qiáng)度達(dá)到 42~43Mpa。 （ 6）、試驗(yàn)路段 試驗(yàn)路段是檢驗(yàn)施工方案、水泥穩(wěn)定石屑配合比、測(cè)定虛鋪厚度及施工機(jī)械性能的重要手段。 五 、主要施工工藝 （ 1）、施工測(cè)量 測(cè)量控制樁間距控制在 10m 一個(gè)，控制樁測(cè)設(shè)完成后，在施工段的一端打入Ф 28 鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力達(dá)到 10N 以上，鋼絲繩長(zhǎng)度以每 62 施工段 100~130m 為宜，一個(gè)施工段不得過(guò)長(zhǎng)。 （ 2）、攤鋪 A、水泥砼路面采用機(jī)械攤鋪機(jī)按要求厚度攤鋪； a 特點(diǎn) a． 1 本工法采用螺旋布料器布料、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序，確保了水泥混凝土路面密度，特別是路面的平整度有了明顯的提高，能滿足高等級(jí)道路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求。并且還能適應(yīng)不同寬度（ ～ ）和不同厚度（最大厚度可達(dá) ）的水泥混凝土路面施工要求，攤鋪速度根據(jù)混凝土的供料速度而定。 b 適用范圍 適用于水泥混凝土類的高等級(jí)公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)、集裝箱堆場(chǎng)和廣場(chǎng)地坪等工