【正文】 WFA5ux^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gj qv^$U*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。qYpEh5pDx2zVkum amp。 ksv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 ksv*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。ksv*3t nGK8!z89Am YWv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9amp。ksv*3t nGK8!z89Am YWpazadNuKNamp。 qYpEh5pDx2zVkumamp。 ksv*3tnGK8! z89Am YWv*3t nGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK! zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。 MuWFA5ux^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRr Wwc^vR9CpbK!zn% Mz849Gx^Gj qv^$UE9wEwZQcUE% amp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5ux^Gj qv^$UE9wEwZQcUE%amp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK! 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z89AmYWpazadNuKNamp。 3Q3vdWe3YXvbJr 設 計 施工 單位：四川鼎恒建筑工程有限公司 二 0 一 0 年 三 月 一、編制依據(jù)及說明 奉節(jié)縣青政路（喇叭口 金鳳）路面工程 施工組織設計方案，依據(jù) 施工 圖紙、 道路施工的相關技術規(guī)范及驗評標準、其他有關的國家及地方強制性規(guī)范和標準 ， 并根據(jù)本段工程的實際情況，結合我單位在施工中的經(jīng)驗，認真研究編制而成。 二、工程概況 本工程施工范圍：路面工程從 K12+860 至 K19+310，全長 。區(qū)內(nèi)海拔主要在 800～ 1200m 左右，最大高差400m。 多年 年平均氣溫 17℃，最低 平均 氣溫 ℃， 極端最高氣溫 42℃，區(qū)內(nèi)主導風向為東南及東北向，最大平均瞬時風速23m/s。 施工動員逐級進行，普及率 95%以上，使參戰(zhàn)人員以飽滿的熱情、高昂的士氣，以實際行動按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務。機械設備，在 2021 年 3 月 25 日前進駐現(xiàn)場，主要有 1 臺挖掘機、 1 臺裝載機、 1 臺 18T 壓路機、 2 臺空壓機、 5 臺東風自卸車、 2 臺混凝土攪拌機， 2 套發(fā)電機組等其他小型設備及測量、試驗儀器等。 設備和主要材料運到施工現(xiàn)場的原則是根據(jù)工程進展實際進度需要按監(jiān)理工程師的要求，分期分批進入現(xiàn)場，并根據(jù)情況隨時調(diào)整加強。 主材采用廠家組織運送現(xiàn)場驗收和自己組織車輛從料場拉至現(xiàn)場兩種方法進場。 （二）測量放樣工作 組織 技術人員認真復核設計圖紙文件，認真反復勘測現(xiàn)場，工程交 接樁后，對本合同段工程進行全面復測，復測后要與相鄰施工段閉合，并對重點工程定位放樣，按設計征地線測畫線路地界，并 將復測成果報請監(jiān)理工程師審批，制定實施性施工組織設計。 （三）試驗工作 本合同段所有進場材料將進行土樣采集、運輸、保管和試樣的制備，含水量試驗，密度試驗，顆粒分析試驗， 界限含水量試驗，擊實試驗、水泥的安定性試驗，砂、石篩分析，砼試塊標準養(yǎng)護，石料、砂漿、砼的抗壓強度、砼的抗折強度試驗等。施工用電，可聯(lián)系當?shù)仉娏Σ块T就近達線供電，同時也自備 2 套 30KW 發(fā)電機組。 （ 2）工程師要通過會審設計圖紙、學習有關技術規(guī)范和質(zhì)量標準，到實地詳細勘察現(xiàn)場、深刻理解設計意圖后編制施工組織設計。期間進行設計圖紙的熟悉和復核，施工放樣，機械設備的組織和地材的調(diào)查采購工作。在對基層進行碾壓及精平后鋪筑水泥混凝土面層 ,預計澆筑砼 185天 完成 。 （二）施工組織機構 本標段工程中標后，我公司將按擬定好的組織機構立即成立 奉節(jié)縣青政路（喇叭口 金鳳）路面工程 合同段項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng) 理負責制，全面履行本合同中規(guī)定的權力和義務，項目經(jīng)理部實行一級管理體制，設項目經(jīng)理、總工程師，下設施工工程部、質(zhì)檢部、試驗室、辦公室、計劃部、財務部、機械部、物資部、安全部等部門、科室（組織機構圖見表 1）。 （三）施工總工期安排（以 2021 年 3 月 25 日開工安排） 主體工程計劃總工期： 8 個月（ — ） 施工準備： 5 天（ — ） 填隙碎石底基層： 40 天（ — ） C30 砼面層： 185 天（ — ） 后期工作： 5 天（ — ） 附：《初步工程進度示意圖》。 五、施工方案和施工方法 路面工程施工 本 段有 填隙 碎石底 基層 （ d=15cm）： 29670m2，水 泥 混凝 土面 層（ d=20cm）： 36120m2。 （一） 填隙碎石底基層施工 填隙碎石采用路拌法施工， 其施工工藝流程為：施工放樣→運輸和攤鋪 1— 3cm 碎石→穩(wěn)壓→運輸和攤鋪 — 1cm 碎石→穩(wěn)壓→運輸和攤鋪石屑→拌和及灑水→整型→碾壓→驗收→交工。 （ 2）碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒含量不應超過 20%。 準備工作 （ 1）向駐場監(jiān)理單位呈報“底基層開工報告單”，經(jīng)同意后方可進行底基層施工。 （ 3）各種材料進場前，應及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術要求的不得進場。 （ 4）填隙碎石底基層正式施工前，應鋪筑試驗段。 松鋪厚度＝壓實厚度松鋪系數(shù) （ 2）中心線兩側宜按路面設計圖設置標樁 ,在樁上劃出設計高和虛鋪高度，這樣做是為了使基層的高程、厚度和平整度達到質(zhì)量標準。 運輸和攤鋪集料 （ 1）在攤鋪段兩側先培土（除挖方道槽外），以控制底基層的寬度和厚度。裝車時，應控制每車料的數(shù)量相同。 （ 4）卸料和攤鋪通常由遠而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。 （ 6）檢驗松鋪材料層的厚度，視其是否符合預計要求，必要時，應進行減料或補料工作。 拌和整型 （ 1）拌和采用混凝土拌和機拌和級配碎石。在拌和過程中，用人工灑足所 需水分。 （ 2）整型采用人工對拌和的混合料進行整平、整型，并用輪胎壓路機在初步整平的基層上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，便于找補。 碾壓 （ 1）整型后，當混合料含水量等于或略大于最佳含水量時，應立即用振動壓路機進行碾壓，由兩側向中間碾壓，直到達到規(guī)定的壓實度。 接縫的處理 兩作業(yè)段的 橫縫銜接處，應搭接拌和。 應盡量避免縱縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應搭接拌和。 在整個底基層施工過程中，項目部質(zhì)檢工程師、試驗工程師、質(zhì)檢員、試驗員將配合監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量進行全面監(jiān)督、檢查和控制。同時 還應對底基層高程、厚度、寬度、橫坡度、平整度等項目進行管理控制。施工工地備有備用的攪拌機和發(fā)電機組。 ③ 攪拌每一批混凝土拌和物時，先用適量的混凝土拌和物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進行攪拌。進料后，邊攪拌邊加水。出料后應取樣進行坍落度試驗，并按規(guī)定制備抗壓、抗折強度試驗的標準試件。 ⑦ 裝運混凝土拌和物，不得漏漿，并防止離析。 混凝土澆筑施工方法和要點 對混凝土拌和物的振搗，應符合下列規(guī)定： ① 對厚度不大于 22cm 的混凝土板，靠邊角應先用插入式振搗器順序振搗，再用功率不小于 的平板振搗器縱橫交錯全面振搗。 ② 振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，應為拌和物停止下沉、不再冒氣泡，且當水灰比小于 時，不宜小于 30s；用插入式振搗時，不宜小于 20s。插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑 倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。 ⑤ 混凝土拌和物整平時，填補板面選用碎石較細的混凝土拌和物，嚴禁用純砂漿填補找平。整平時必須保持模板頂面整潔，接縫處板面平整?；炷涟迕鎽秸⒚軐?；抹平后沿橫坡采用機具壓槽。 表面修整和拆模養(yǎng)生方法和要點 ① 表面修整 表面修整時，應注意以下內(nèi)容的檢查：用大木抹多次抹面至表面無泌水為止，修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半，在板面低洼處要補充混凝土。 ② 模板的拆除 模板的拆除，應符合下列規(guī)定： 拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。不屬特殊情 況提前開放交通時，混凝土板應到達設計強度 80%以上，其車輛荷載不得大于設計荷載。 ③ 養(yǎng)生 混凝土表面修整完畢后，應進行養(yǎng)生。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風干，以免發(fā)生收縮裂縫，采用濕砂覆蓋法。 六、保通措施 由于本項目是改建工程，因此在施工過程中保證原公路交通不因施工而中斷顯得尤為重要。安全領導小組成員和各施工隊的專職安全員應統(tǒng)一學習有關的安全排堵知識和相應的規(guī)章制度。每天必須有2— 3 名安全員定時對本合同段進行巡視。同時，在安全巡視過程中，也應注意有無因交通事故或因車輛無法啟動而引起的塞車現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)，安全員應立即通知就近的工程隊，派機械進行排堵，并通知安全領導小組，派至少兩名安全員到現(xiàn)場進行行車指揮，以便盡快疏通堵塞車輛。 每位道路巡視安全員和交通指揮安全員均統(tǒng)一著裝，并人手配備一部步話機，隨時保持聯(lián)系。修建臨時便道時應包含設置標志、護欄、警告裝置等安全設施，臨時道路的標準不低于現(xiàn)有道路的標準，臨時道路的寬度也不低于現(xiàn)有道路的寬度。 七、新工藝、新方法 本工程施工過程中，我單位準備采用新的工藝和新的施工機械。除按規(guī)范采用重型壓路機外，在局部機械不能到達的部位，我們將采用汽油挖式打夯機確保壓實質(zhì)量。 八、質(zhì)量工期保證措施 Ⅰ、質(zhì)量保證措施 質(zhì)量是企業(yè)永恒的主題，為全面實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量目標，在施工中，我單位始終堅持：“百年大計，質(zhì)量第一”的原則，視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，認真依照招標文件所明確的各項施工技術規(guī)范、規(guī)則和各項質(zhì)量驗收評定標準去組織實施。 （一）創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 質(zhì)量方針：永恒追求更好，向顧客提供滿意的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。 （二）創(chuàng)優(yōu)措施 總體安排 1）加強隊伍思想建設，提高全員質(zhì)量意識。認真搞好工地宣傳，嚴格技術交底，并用現(xiàn)場分析、觀摩會、短期培訓班等多種形式，不斷強化全體職工的質(zhì)量意識，使廣大職工牢固樹立“質(zhì)量第一，信譽第一，下道工序是用戶