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南涪鐵路土建標(biāo)段(某連續(xù)剛構(gòu)大橋工程)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)-閱讀頁

2024-09-17 21:24本頁面
  

【正文】 封閉,油桶內(nèi)定期檢查若有漏水現(xiàn)象,要及時(shí)抽排水和修補(bǔ)。運(yùn) 貨 箱。浮橋主梁為連續(xù)焊接,實(shí)為超靜定結(jié)構(gòu),驗(yàn)算采用杠桿原理,考慮為簡支結(jié)構(gòu)。b、 [16b 型鋼受力驗(yàn)算。ggB55㎝為寬度.→h=G 總247。gB)=[(+++3600++)10+221351000]247。24地?cái)n的抗拔力主要考慮串聯(lián)油桶纜風(fēng)繩的拉力 F,XX 水流速度較緩,地?cái)n的抗拔力較小,可以不考慮。型鋼受力結(jié)構(gòu)簡圖見圖:q=(10+247。2+3600247。2+247。2+247。2)10+2020210247。10=δ=M247。8247。8247。本橋施工區(qū)域內(nèi)有貫通線經(jīng)過,施工用電可從貫通線“T”型引接,變壓器安裝在靠近橋中心位置,變壓器容量 500KVA。(1)施工控制測量采用 GPS 測量系統(tǒng)、徠卡 TC800 全站儀、徠卡 NA824 水平儀進(jìn)行全橋貫通測量。(3)原材料、成品、半成品的檢驗(yàn)試驗(yàn)配齊試驗(yàn)檢驗(yàn)人員和各種檢驗(yàn)試驗(yàn)儀器設(shè)備,按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢驗(yàn)試驗(yàn)。控制測量→征地拆遷→場地清理→測量放線→現(xiàn)場核對→開工報(bào)告→工程實(shí)施→施工自檢→土地復(fù)耕→工程驗(yàn)收→工程保修。橋梁基礎(chǔ)施工方案:橋梁基礎(chǔ)主要為鉆(挖)孔樁基礎(chǔ)。承臺或明挖基礎(chǔ)采用機(jī)械放坡開挖,土質(zhì)邊坡開挖放坡坡率為1:、石質(zhì)邊坡開挖放坡坡率為 1:;承臺或明挖基礎(chǔ)采用大塊組合鋼模板,砼由拌合站集中生產(chǎn),罐車運(yùn)輸,輸送泵泵送入模,置于巖石中擴(kuò)大基礎(chǔ)底層砼滿灌。墩、臺身鋼筋加工廠制作成半成品,現(xiàn)場綁扎成形;模板、鋼筋采用5013 型塔吊垂直提升。橋臺分為兩次灌注,第一次施工到支座標(biāo)高處,待橋梁現(xiàn)澆施工后再施工胸墻部分?;炷潦┕し桨福夯炷涟茨途眯曰炷猎O(shè)計(jì)配合比,所有混凝土均由 XX混凝土拌合站集中生產(chǎn),拌合站生產(chǎn)規(guī)模為 240m3/h,拌合站占地面積約12020m2,拌合站機(jī)械供料、自動計(jì)量。大體積混凝土采取必要的溫控防裂措施,保證混凝土的耐久性。明挖基礎(chǔ)施工工藝如下:28混凝土拌制、輸送交工驗(yàn)收竣工檢測、缺陷修復(fù)測設(shè)基坑平面基坑開挖基坑檢驗(yàn)處理,作墊層拆模澆筑混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)開挖機(jī)械檢修強(qiáng)度評定基坑周圍挖截水溝排水機(jī)械準(zhǔn)備成品加工原材料檢驗(yàn)原材料檢驗(yàn)配合比審查基坑回填制作試件鋼筋檢查驗(yàn)收綁扎鋼筋29施工前,由精測組復(fù)核設(shè)計(jì)所交樁橛。根據(jù)土質(zhì)和現(xiàn)場情況,確定開挖坡度和支護(hù)方案,明確開挖范圍。明挖基礎(chǔ)采用 CAT320 挖掘機(jī)開挖表層覆蓋土,石方采用 10M3/Min 空壓機(jī)供風(fēng),鑿巖機(jī)打眼,松動爆破開挖;開挖之前對開挖棄土作好堆放安排,避免造成棄土零亂。(2)挖至坑底(設(shè)計(jì)標(biāo)高)時(shí)保留不少于 30 厘米的厚度,再用人工挖至基底標(biāo)高,經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理現(xiàn)場驗(yàn)收合格后及時(shí)封底。50mm以內(nèi);石質(zhì)基坑+50mm、200mm 以內(nèi)。(1)基底經(jīng)自檢和設(shè)計(jì)、監(jiān)理檢查合格后進(jìn)行基礎(chǔ)砼的澆筑,砼的振搗以插入式振搗器為主,振搗方法嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行。(3)拆模:待砼強(qiáng)度達(dá)到 時(shí),拆除模板。本橋挖孔樁基礎(chǔ)所處位置均為旱地,地下水不發(fā)育,土層密實(shí),土層以下為砂巖,樁徑分 、 兩種適于人工挖孔。人工挖孔樁施工工藝流程圖見下一頁:30平整場地,清除破面危石浮土。施測墩臺十字線,定出樁孔準(zhǔn)確位置;設(shè)置護(hù)樁并經(jīng)常檢查校核;孔口四周挖排水溝,做好排水系統(tǒng);及時(shí)排除地表水,搭好孔口雨棚;安裝提升設(shè)備;布置好出碴道路;合理堆放材料和機(jī)具,使其不增加孔壁壓力、不影響施工。(2)開挖施工班組根據(jù)放線位置進(jìn)行孔樁開挖,第一節(jié)開挖深度達(dá)到 即開始鎖口,鎖口比原地面高出 20~30cm,以防施工中有雜物、土塊落入井中,也防止施工準(zhǔn)備樁位放樣挖孔成孔砼養(yǎng)護(hù)樁孔深度、樁徑、垂直度、基底驗(yàn)收安裝鋼筋籠澆注砼鋼筋籠制作、驗(yàn)收運(yùn)輸防水層31地表水流入井中。挖孔過程中要經(jīng)常檢查樁孔的偏差,樁身的凈空尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求。(護(hù)壁施工方法如下圖)。所有孔樁采用持力巖層強(qiáng)度和設(shè)計(jì)嵌巖深度雙指標(biāo)控制。 8說 明 : 本 圖 僅 用 于 土 層 地 質(zhì) 的 樁 基 護(hù) 壁 , 當(dāng) 地 質(zhì) 為 巖 層 時(shí)可 取 消 鋼 筋 , 必 要 時(shí) 可 取 消 護(hù) 壁 。 除 鋼 筋 直 徑 采 用 為 單 位 外 , 其 余 均 以 m計(jì) 。 口 φ 8201R=(3)出渣出渣采用 的卷揚(yáng)機(jī)起吊出渣,具體施工方法是:在孔口用碗扣件搭設(shè)簡易支架,卷揚(yáng)機(jī)端頭吊鉤通過支架頂落入井中起吊裝渣皮桶。提升到地面的棄碴不能隨意亂倒,應(yīng)統(tǒng)一堆放,堆放地點(diǎn)應(yīng)距井口10m 以外,并定時(shí)裝運(yùn)至指定的棄碴場。提取土碴的吊桶、吊鉤、吊繩等工具必須經(jīng)常檢查,挖孔工作暫停時(shí),孔口必須罩蓋。在井孔中設(shè)避險(xiǎn)棚,井32下人員在出碴時(shí)可以暫避于棚下,以策安全。對于大于 10m 的挖孔樁,當(dāng)開挖作業(yè)挖到 10m 深以后,配置一臺小型鼓風(fēng)機(jī),在重新開挖時(shí)用帆布軟管向井底送風(fēng),以防井內(nèi)空氣稀薄或存在其它有害氣體對工人造成傷害。因井孔中潮濕,要用防水的橡膠皮電纜和防水燈頭。(5)技術(shù)保證措施A、樁孔定位工作根據(jù)墩臺定位十字線,先定出樁孔中心,在樁孔施工范圍以外的合適位置放出護(hù)樁(定位樁),以便施工人員能經(jīng)常檢查樁位和開挖偏差??讖剑翰恍∮谠O(shè)計(jì)規(guī)定孔深:0~50mm垂直度:L/100沉淀厚度:0mm樁位:順橋縱軸線方向:5mm橫橋縱軸線方向:10mmC、開挖過程中詳細(xì)記錄每一根樁每天的地質(zhì)變化情況,以便掌握樁基的實(shí)際地質(zhì)質(zhì)料供設(shè)計(jì)、監(jiān)理判定樁基的承載能力是否滿足設(shè)計(jì)要求。為了保證鋼筋籠的保護(hù)層厚度,在鋼筋籠的四周每隔 錯開焊上一些定位鋼筋。若樁基檢測采用超聲波的方式,制安鋼筋籠時(shí)須埋好聲測管。澆筑砼的過程中注意檢查砼是否離析,并下人用插入式振動器加強(qiáng)搗固,以保證樁身砼的密實(shí)。本橋 6墩采用沖擊反循環(huán)鉆機(jī)成孔泥漿護(hù)壁施工,其樁徑分為 、 兩種。平臺表面用石料填筑,完成后用壓路機(jī)壓實(shí)。擺好枕木及型鋼分配梁,安裝鉆機(jī)走道,復(fù)測孔位,安裝鉆機(jī)并調(diào)平,對準(zhǔn)孔位,鉆機(jī)型號 GJD1500 沖擊鉆鉆進(jìn),泥漿護(hù)壁施工方法。泥漿池的設(shè)置以泥漿的流動路徑長、沉碴池大為原則。同時(shí)檢查電源線路、供漿、供風(fēng)系統(tǒng)。正常鉆進(jìn):開始鉆進(jìn)時(shí),適當(dāng)控制進(jìn)尺,在護(hù)筒刃腳處,小沖程鉆進(jìn),使刃腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。在卵石層中鉆進(jìn)時(shí),控制鉆速。鉆機(jī)鉆孔時(shí),孔內(nèi)水位宜高于護(hù)筒腳底 以上或地下水位以上~;在沖擊鉆進(jìn)取碴時(shí)和停鉆后,應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)水,保持一定的水頭高度。:采用換漿法清孔。清孔時(shí)間,以排除泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率接近為度。進(jìn)行清孔的操作人員要認(rèn)真負(fù)責(zé),不得以加深孔深來替代清孔,避免造成孔樁移位現(xiàn)象。檢驗(yàn)方法:采用測繩量測。為保證基樁的保護(hù)層厚度,孔壁與鋼筋籠之前應(yīng)保持一個(gè)保護(hù)層距離,采用的方法是在鋼筋籠的同一截面上各焊接一個(gè)“耳環(huán)” ,耳環(huán)鋼筋直徑 10mm,每一截面間距 2 米。鋼筋籠入孔接長采用單面搭接焊以利于施工,做到上下節(jié)軸線在同一直線36上。100mm。(1)導(dǎo)管準(zhǔn)備本工程采用豎向?qū)Ч芊ü嘧⑺马?。灌注前將?dǎo)管下放至距孔底沉碴— 處,在接頭法蘭盤外設(shè)錐形活套,以防導(dǎo)管升降時(shí)卡住鋼筋籠。下砼灌注導(dǎo)管,檢查沉碴厚度是否滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求,否則利用砼導(dǎo)管采用空氣吸泥法進(jìn)行第二次清孔。(2)澆筑砼將導(dǎo)管上口接漏斗,在接口處設(shè)隔水栓,以隔絕砼與導(dǎo)管內(nèi)水的接觸,在漏斗內(nèi)存約 方砼后,放開隔水栓,漏斗內(nèi)存?zhèn)涞捻畔蚩椎准彼傧侣洌變?nèi)水位將向外驟然溢流。隨著砼不斷灌入孔內(nèi),孔內(nèi)初期灌注的砼及其上面的水或泥漿不斷被頂托升高,相應(yīng)地不斷提升導(dǎo)管和拆除導(dǎo)管,直至鉆孔灌注砼完畢。(3)水下砼灌注注意事項(xiàng)砼拌合做到均勻,拌合時(shí)間為一般砼拌和時(shí)間的 倍,及時(shí)攪拌,及時(shí)澆筑,注意防止因砼離析而發(fā)生卡管事故,每根樁灌注時(shí)間控制在 8h 以內(nèi),以防止頂層砼失去流動性引起提升導(dǎo)管困難。灌柱的樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)值長一定高度,鑿除此范圍內(nèi)的浮漿和砼,確保樁頂砼的質(zhì)量,本工程的樁頂標(biāo)高增長值為 。水下砼灌注過程示意圖在基樁經(jīng)無損檢測合格并達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后,夯實(shí)整平承臺底面土層,夯填碎石墊層,并做墊層砼。:為使承臺及樁基受力更為合理,同時(shí),也為保證承臺鋼筋骨架的保護(hù)層厚度和方便鋼筋骨架的綁扎,在承臺底面上澆筑 10cm 厚砼墊層,其詳細(xì)做法是:38在設(shè)計(jì)承臺底面標(biāo)高處向下挖 10cm 并夯實(shí)整平,按承臺尺寸每邊增大 15cm,支立四周擋板,然后澆筑墊層砼,其標(biāo)號不得低于承臺砼標(biāo)號。綁扎承臺鋼筋骨架,按設(shè)計(jì)文件執(zhí)行,嚴(yán)格保證鋼筋的搭接長度和間距,骨架成型以后對骨架位置進(jìn)行驗(yàn)標(biāo)核對。:加強(qiáng)樁與承臺連接部分和四個(gè)角的砼的振搗,控制振搗時(shí)間。養(yǎng)護(hù):采用塑料薄膜覆蓋并澆水養(yǎng)護(hù)的方法進(jìn)行。承臺砼達(dá)到 后即可拆模蓄水養(yǎng)生,盡量使結(jié)構(gòu)物有更大的表面積散熱。實(shí)體墩模板采用整體定型鋼模板,連續(xù)灌注墩身混凝土,一次澆筑成型;墩身混凝土采用集中拌合,砼運(yùn)輸車運(yùn)輸、泵送入模的方式施工。模板采用特制定型鋼模板,根據(jù)墩身截面尺寸變化規(guī)律加工成不同模塊周轉(zhuǎn)使用。為保證模板有足夠的剛度和強(qiáng)度,模板背帶采用[10槽鋼,面板采用 6mm 厚優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板。墩頂檢查凹槽模板按39設(shè)計(jì)尺寸同時(shí)定型加工。混凝土由各拌合站集中拌合,砼運(yùn)輸車運(yùn)輸、泵送入模。混凝土澆筑完成后,先帶模澆水養(yǎng)生,拆模后覆塑料膜養(yǎng)生。⑵整體吊裝和板縫處理腳手架先行搭設(shè)、加固。吊裝時(shí)要采取措施控制模板的變形。接縫要求緊密,不漏漿,確保外觀平滑順直。⑷模板加固與表面處理在模板調(diào)整校正符合要求后,進(jìn)行加固。然后將模板內(nèi)部和表面油污、雜物清除干凈,并在模板面上涂刷脫模劑。為了確保砼施工質(zhì)量,砼在裝配有自動電子計(jì)量系統(tǒng)的強(qiáng)制式攪拌機(jī)的拌合站集中拌制,使用砼輸送罐車運(yùn)輸,泵送到位,通過串筒入模。澆筑時(shí)在墩身整個(gè)平截面內(nèi)對稱水平分層進(jìn)行,澆筑層厚控制在 50cm以內(nèi),同時(shí)注意糾正預(yù)埋鐵件的偏差,保證砼密實(shí)和表面光滑整齊,無墊塊痕跡。砼澆筑期間設(shè)專人看護(hù),觀察支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況,發(fā)現(xiàn)松動、變形、移位時(shí),及時(shí)處理。⑹拆模混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后,拆除模板。拆下的模板清理干凈,涂油,堆放整齊,并用篷布覆蓋。拆模后采用塑料薄膜包裹,養(yǎng)護(hù)期內(nèi)向薄膜內(nèi)噴水,保持其濕度??招亩詹捎梅J┕??;炷良邪韬?,砼運(yùn)輸車運(yùn)輸,泵送入模。(1)支架及模板翻模是由上、中、下三組同樣規(guī)格的剛模板組成,高度模數(shù)為 ,具有足夠的強(qiáng)度、剛度和平整度,隨著混凝土的連續(xù)灌注,下層混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后,自下而上將模板拆除、連續(xù)支立,如此循環(huán)往復(fù),完成橋墩的灌注施工。模板用 δ=6mm 鋼板加工為面板,塊模間為螺栓連接。鋼楞采用 14槽鋼,鋼楞在墩直邊段間距不大于 80cm 設(shè)置。114鋼槽用 φ20 圓鋼拉桿與整體塊模相連,拉桿在內(nèi)外模板之間套硬塑料管,便于拉41桿抽拔倒用。在墩周邊搭設(shè)架設(shè)操作平臺、防護(hù)欄桿、掛設(shè)安全網(wǎng)。(2)翻模施工工藝流程翻模施工工藝流程施工以先施工承臺以上 3 節(jié),在完成 3 節(jié)基本節(jié)混凝土的灌筑工作后,即可按以下工序進(jìn)行施工:(3)拆除模板將安全網(wǎng)與支架聯(lián)結(jié)。模板提前用釣鉤鉤好。堵塞對拉螺栓孔,噴養(yǎng)護(hù)液。(4)模板安裝測設(shè)中線,以垂球和自動安平激光鉛直儀控制中心和垂直度,檢查調(diào)整內(nèi)外模板位置。以對拉螺栓將內(nèi)外模板和圍帶及鋼楞聯(lián)結(jié)緊固,并以斜拉索具調(diào)整中線和橋墩截面尺寸。并用同標(biāo)號砼以自由鋼筋采用圓形架立筋固定,并綁扎均勻。(6)澆注混凝土鋼筋模板經(jīng)檢查合格后,接串筒或滑槽開始澆注混凝土,混凝土在拌合站集中拌合,采用泵送混凝土完成混凝土澆筑。在澆筑混凝土過程中,派有經(jīng)驗(yàn)的混凝土工負(fù)責(zé)振搗,插入式振動器振搗,振動棒的移動距離不超過其作用半徑的 倍,與模板保持 5~10cm 的距離,插入下層混凝土 5~10cm,混凝土每層分層厚度不大于30cm,每一處振搗完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒,將氣泡引出至表面,振動過程中避免振動棒碰撞模板、鋼筋等。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉,不再冒氣泡,表面呈現(xiàn)平坦、混凝土泛漿。澆注完成后,隨即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。拆除模板后即可進(jìn)行下一循環(huán)。采取跟蹤測量和精確定位措施嚴(yán)格控制其位置和標(biāo)高。施工時(shí)按設(shè)計(jì)標(biāo)高和坡度一次填足并預(yù)留沉落量,并每側(cè)適當(dāng)加寬,待整修邊坡時(shí)再把多余土方刷去。砌石所有石料、砂漿要符合要求,施工嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行。采用 K30平板荷載儀和孔隙率檢測雙控制。各種檢驗(yàn)要求按其檢驗(yàn)程序及標(biāo)準(zhǔn)操作,測出的各種數(shù)據(jù)做原始記錄,并將各種原始數(shù)據(jù)存檔,以便為質(zhì)量管理提供準(zhǔn)確的依據(jù)。橋梁工程采用耐久性混凝土,技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》的規(guī)定。嚴(yán)格按配合比試驗(yàn)確定的技術(shù)參數(shù)控制施工。(3)混凝土運(yùn)輸混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸,運(yùn)到現(xiàn)場混凝土滿足混凝土和易性要求。施工措施如下:混凝土澆筑的自由傾落高度不超過 2m,否則采取滑槽、減速串筒等設(shè)備,使混凝土在規(guī)定降落高度內(nèi)均勻降落。必須選用經(jīng)驗(yàn)豐富的搗固工進(jìn)行搗固,保證混凝土密實(shí)。(5)混凝土養(yǎng)護(hù)為減少混凝土硬化和干燥收縮引起的裂縫,按期達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度,在澆筑后一定時(shí)間內(nèi)使混凝土保持適當(dāng)?shù)臏囟群蜐駶櫊顟B(tài),砼終凝后就開始養(yǎng)護(hù)。(7)鋼筋施工鋼筋進(jìn)場后進(jìn)行驗(yàn)收檢查,合格后方可使用。鋼筋接長采用閃光對焊并進(jìn)行縱向打磨加工,當(dāng)縱向打磨加工有困難時(shí)采用雙面搭接電弧焊,鋼筋接頭的位置符合施工規(guī)范規(guī)定的同一截面不超過總面積 50%的要求。為確保焊接質(zhì)量,施焊前,要做焊接試驗(yàn),
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