【正文】 （ mm）； b? —— 材料的抗拉強(qiáng)度（ Mpa）； r—— 凸模圓角半徑（ mm）。此處考慮到成形后工件的取件問題，所以在凹 模上設(shè)計(jì)了取件槽，以方便取件，具體設(shè)計(jì)如圖所示： 圖 43 成形凹模 成形的沖壓設(shè)備的選取 由前面計(jì)算的總的沖壓力 0P =，再考慮模具的大小和必和高度，查參考文獻(xiàn) [1]表 ，選用開式可傾工作臺(tái)壓力機(jī)。 模具零件的結(jié)構(gòu)尺寸 非標(biāo)準(zhǔn)件模具零件 （ 1） 凸模墊板 凸模墊板的厚度取 10mm，其平面外形尺寸與凸模一樣為 315 200mm，如圖重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 汽車某支架沖壓工藝及模具設(shè) 計(jì) 26 43所示： （ 2） 凹模墊板 凸模墊板的厚度取 10mm，其平面外形尺寸與凸模一樣為 315 200mm，如圖44所示： 圖 44 凸模墊板 圖 45 凹模墊板 模座的選擇 根據(jù)凹模周界尺寸，查參考文獻(xiàn) [6]可以確定模座，采用滑動(dòng)導(dǎo)向后側(cè)導(dǎo)柱標(biāo)準(zhǔn)模架，初定下模座尺寸號(hào)為 315mm 200mm 55mm，上模座尺寸為 315mm200mm 45mm。 六角螺釘： 上模座與 凸 模連接，下模座 與凹模連接 ，分別為： 數(shù)量： 6 規(guī)格： M16 65， 28～ 38HRC。 圓柱銷： 上模座與凸模連接，下模座與凹模連接，分別為： 數(shù)量： 2 規(guī)格： 16 60， 28～ 38HRC。 定位銷 根據(jù)坯料的厚度 t=，查參考文獻(xiàn) [7]表 835，擋料銷和導(dǎo)料銷都選擇A 8 JB/，共 4 顆。 5 翻邊沖孔模的計(jì)算和設(shè)計(jì) 工件的翻邊主要有直線個(gè)翻邊和 圓弧 的翻邊， 直邊的翻邊可以看作是彎曲，而圓弧的翻邊則為外緣翻邊，而外緣翻邊分為內(nèi)曲翻邊和外曲翻邊。 重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 汽車某支架沖壓工藝及模具設(shè) 計(jì) 29 btc ?LP? 式中： P—— 翻邊力（ N）； c—— 系數(shù)，一般為 ～ ，這里取 ； L—— 彎曲線長度（ mm）； b? —— 材料抗拉強(qiáng)度（ Mpa）。 則有： 2P =60 450=32400N= 卸料力： 3P = ≈ 推件力、頂件力： 4P = 5P = (+) ≈ 總的沖壓力 0P =1P + 2P + 3P + 4P + 5P =+++ 2=143kN 壓力中心的計(jì)算 壓力中心的計(jì)算如前第 3 章 節(jié)一樣計(jì)算，得出的壓力中心如圖所示： 重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 汽車某支架沖壓工藝及模具設(shè) 計(jì) 30 圖 51 壓力中心 工作零件的設(shè)計(jì)和確定 翻邊凸模的設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)的這副模具中，翻邊凸模 分為 5部分，分別設(shè)計(jì)。 2) 翻邊凸模 2設(shè)計(jì) 翻邊凸模 2 是中間的 往上的 翻邊，安裝在下模座上，與 壓料板的內(nèi)孔保持 的間隙，進(jìn)行配合加工，工作 部分的 尺寸的公差等級(jí)為 IT11 級(jí)，具體尺寸的設(shè)計(jì)如圖 53 所示。 重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 汽車某支架沖壓工藝及模具設(shè) 計(jì) 31 圖 52 翻邊凸模 1 圖 53翻邊凸模 2 重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 汽車某支架沖壓工藝及模具設(shè) 計(jì) 32 圖 54 翻邊凸模 3 沖孔凸模、凹模的設(shè)計(jì) 沖孔時(shí)首先確定凸模刃口尺寸，使得凸模的幾本尺寸接近或等于工件孔的最大極限尺寸，再增大凹模尺寸以保證最小合理間隙。 1) 沖孔凸模的設(shè)計(jì) 沖孔凸?？梢愿鶕?jù)工件孔尺寸進(jìn)行計(jì)算和加工， 刃口 尺寸計(jì)算如下： pL =（ L+? x） 0p?? ① =（ 10+） ? =? mm ② =（ 5+） ? =? mm具體 結(jié)構(gòu) 如圖所示： 圖 55 沖孔凸模 2) 沖孔凹模的設(shè)計(jì) 沖孔凹模單獨(dú)加工，安裝在下模座上， 刃口尺寸的計(jì)算： ① =（ +） ? = ? mm 取 ? mm ② 5=（ +） ? = ? mm 取 ? mm 具體 結(jié)構(gòu) 如圖所示： 重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 汽車某支架沖壓工藝及模具設(shè) 計(jì) 33 圖 56沖孔凹模 沖壓設(shè)備的選擇 由前面計(jì)算的總的沖壓力 0P =143kN，再考慮模具的大小和必和高度，查參考文獻(xiàn) [1]表 ，選用開式 可傾工作臺(tái)壓力機(jī)。 模具主要零件的結(jié)構(gòu)尺寸 非標(biāo)準(zhǔn)零件的設(shè)計(jì) （ 1）壓料板的設(shè)計(jì) 壓料板的高度取 20mm，工作邊和面要進(jìn)行表面淬火，達(dá)到 43～ 48HRC，其具體尺寸結(jié)構(gòu)如圖所示： 重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 汽車某支架沖壓工藝及模具設(shè) 計(jì) 34 圖 57 壓料板 （ 2）卸料板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 卸料板的高度取 ，其外形與壓料板類似，未標(biāo)注的尺寸參考?jí)毫习?，其工作面和邊也需表面淬火，卸料板起工件的定位作用? 聚氨酯橡膠 1安裝 高度 = 聚氨酯橡膠 2安裝高度 =35mm 模座的選擇 根據(jù)凹模周界尺寸，查參考文獻(xiàn) [6]可以確定模座，采用滑動(dòng)導(dǎo)向后側(cè)導(dǎo)柱標(biāo)準(zhǔn)模架，初定下模座尺寸號(hào)為 315mm 250mm 60mm，上模座尺寸為 315mm250mm 50mm。 六角螺釘： 上模座與凸模 固定板 連接，下模座與凹模 固定板 連接，分別為： 重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 汽車某支架沖壓工藝及模具設(shè) 計(jì) 38 數(shù)量： 4 規(guī)格： M12 45， 28～ 38HRC。 圓柱銷： 上模座與凸模 固定板 連接， 上模座與壓料板， 下模座與 卸料板 連接，分別為： 數(shù)量： 2 規(guī)格： 12 55， 28～ 38HRC。 數(shù)量： 2 規(guī)格： 12 90， 28～ 38HRC。 上模座和壓料板連接用，下模座和卸料板連接用，分別如下： 數(shù)量： 2 規(guī)格： M16 60， 35～ 40HRC。 模具各零件具體設(shè)計(jì)尺寸見成形模工程圖。其次，因?yàn)橛?jì)算工件相對(duì)彎曲半徑 r/t=5，取料后彎曲彎曲件圓角半徑的回彈可以不予考慮，而彎曲中心角的回彈，采用 校正彎曲來控制。 則有 P= 113 450=≈ （ 2） 校正彎曲時(shí)的彎曲力 校P =Aq 式中： 校P —— 校正力（ N）； A—— 校正區(qū)的投影面積（ 2mm ）； q—— 校正所需單位壓力（ Mpa）。 凹模圓角半徑不宜過小，以免擦傷工件表面，影響沖模的壽命，凹模兩邊的圓角半徑應(yīng)一致，否則在彎曲時(shí)工件會(huì)發(fā)生偏移。 （ 2）凹模深度?？紤] 工件的形狀和彎曲的長度， 則取凹模深度 H=15mm。 重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 汽車某支架沖壓工藝及模具設(shè) 計(jì) 40 計(jì)算凸、凹模單邊間隙： C=tmax +kt=+ ≈ （ 4）凸、凹模橫向尺寸及公差。則有： dL =（ Lx? ） d0?? =（ ） ? = ? mm 0dp p2 ???? ）（ CLL =（ ） ? =? mm （ 5）凹模的結(jié)構(gòu)尺寸 彎曲凹模的寬度根據(jù)工件的寬度進(jìn)行稍微的增加，且把凹模 分成兩部分進(jìn)行加工，考慮定位和工件的形狀，凹模的外形進(jìn)行異形設(shè)計(jì)，另一個(gè)對(duì)稱加工，其結(jié)構(gòu)如圖所示： 圖 61 凹模 凸模的 計(jì) 算和 設(shè)計(jì) （ 1）凸模的長度計(jì)算 L。 凸模的具體結(jié)構(gòu)尺寸如圖 63 所示。 開式可傾壓力 機(jī)參數(shù)： 公稱壓力： 250kN 滑塊行程： 80mm 重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 汽車某支架沖壓工藝及模具設(shè) 計(jì) 42 最大閉合高度： 250mm 工作臺(tái)尺寸（前后 左右）： 560 360mm 模柄： A50 70mm 模具主要零件的設(shè)計(jì)和確定 模具 非標(biāo)準(zhǔn) 零件的設(shè)計(jì) （ 1） 凸模固定板 凸模固定板的厚度取 18mm，其結(jié)構(gòu)尺寸如圖所示： 圖 64 凸模固定板 （ 2）凹模墊板 凹模墊板的厚度取 8mm，其結(jié)構(gòu)尺寸如圖所示： 圖 65 凹模墊板 重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 汽車某支架沖壓工藝及模具設(shè) 計(jì) 43 （ 3）推板 推板的厚度取 11mm，用螺釘和彈簧連接，起到卸料的作用，和凹模一起起到使工件彎曲。如圖所示： 圖 512 上模座 重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 汽車某支架沖壓工藝及模具設(shè) 計(jì) 44 圖 513 下模座 導(dǎo)柱和導(dǎo)套的選取 根據(jù)模具的各關(guān)系圖 62，由模具的閉合高度和模座可以選擇導(dǎo)柱的長度和導(dǎo)套，選擇 A型滑動(dòng)導(dǎo)向?qū)е?A 型滑動(dòng)導(dǎo)向?qū)?，選擇如下： 導(dǎo)柱 A28 195 GB/ 導(dǎo)套 A28 38 90 GB/ 螺釘、銷釘?shù)倪x取 根據(jù)模具的各關(guān)系圖 514，查參考文獻(xiàn) [8]附 表 110 和 25選取。 數(shù)量： 6 規(guī)格： M12 75， 28～ 38HRC。 數(shù)量： 2 規(guī)格： 12 80， 28～ 38HRC。 防轉(zhuǎn)銷釘： 重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 汽車某支架沖壓工藝及模具設(shè) 計(jì) 45 數(shù)量： 1 規(guī) 格： M8 12， 28～ 38HRC。 下模座和 推 板連接用，分別如下： 數(shù)量： 2 規(guī)格： M8 60， 35～ 40HRC。14 40 黃色 模具各零件具體設(shè)計(jì)尺寸見成形模工程圖。同時(shí)也感謝同一組的同學(xué)，和我一 起討論，一起奮斗，感謝他們的幫助，讓我能順利完成本次設(shè)計(jì)。期間，也再一次增強(qiáng)了查閱資料、分析數(shù)據(jù)和解決問題的能力。此外，我也看到自己的一些不足之處，并能借此及時(shí)改正。這也為即將走向工作崗位的我做好準(zhǔn) 備，讓我 能更快更好地融入 未來的工作中