【正文】 文件柜等固體廢物。 報(bào)廢汽車 的現(xiàn)狀及預(yù)測 根據(jù)國務(wù)院 307 號文件精神和財(cái)政部對《報(bào)廢汽車補(bǔ)貼辦法》的要求，為鼓勵(lì)我國老舊汽車報(bào)廢，規(guī)范老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金的管理和使用，財(cái)政部日前會同商務(wù)部發(fā)布了 2020年、 2020年老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金補(bǔ)貼車輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的公告。 2020 年 1月 1日 2020年 12月 31日期間報(bào)廢、拆解的，使用年限在 7 至 9年之間（即注冊登記日期在 1997 年 1月 1日至 1998 年 12 月 31 日期間）的總質(zhì)量在 12020KG（千克）以上（含12020KG）的載貨汽車及準(zhǔn)牽引總質(zhì)量 12020KG（千克）以上（含12020KG）的半掛牽引車，乘座人數(shù)（包括駕駛員） 30 人以上（含 30人）且車長 9米以上（含 9 米）的載客汽車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車人民幣 4000元。 XX省也作出 XX 省《報(bào)廢汽車回收證明》管理辦法，辦法中規(guī)定：作廢的《報(bào)廢汽車回收證明》必須保存完整，由報(bào)廢汽車回收企業(yè)在下次領(lǐng)取 《報(bào)廢汽車回收證明》時(shí)，退回當(dāng)?shù)厥兄萁?jīng)（貿(mào)）委，經(jīng)核實(shí)后，再由市州經(jīng)（貿(mào)）委退回省經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會。報(bào)廢汽車必須交由有資質(zhì)的回收企業(yè)進(jìn)行解體，并對五大件徹底解體，不得再次出售或作它用。具體見下表： XX 省汽車現(xiàn)狀測算表 單位：萬輛 保有量 XX 省汽車增量 汽車銷售量 交警部門辦牌統(tǒng)計(jì) 全國汽車保有量 XX汽車保有量 國產(chǎn) 進(jìn)口 小計(jì) 測算 XX銷量 1994年 1995年 1996年 1997年 1998年 1999年 2020年 2020年 2020年 2020年 2020年 2020年 從上表可以看出， 1997年 1998 年的汽車到 2020年和 2020年就必須報(bào)廢，這正是該項(xiàng)目投產(chǎn)的時(shí)機(jī)，因此投產(chǎn)年份 XX 省的報(bào)廢汽車在 6 萬輛以上。 循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程固體廢物利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 28 頁 共 80 頁 1995— 2020年我省車型比重及噸位測算表 單位：萬輛、萬噸 年份 汽車總 計(jì) 各種車輛占比 各種車輛數(shù)量 噸位 貨車 客車 轎車 貨車 客車 轎車 1994年 100 1995年 100 1996年 100 1997年 100 1998年 100 1999年 100 2020年 100 2020年 100 2020年 100 2020年 100 2020年 100 2020年 100 每輛汽車噸位 5 6 1 從上表可以看出，投產(chǎn)年我省有報(bào)廢汽車 28 萬噸。 循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程固體廢物利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 29 頁 共 80 頁 其他 企業(yè)鐵皮文件柜、鋼制椅子、鋼制其他用品等每年報(bào)廢量也不少于 3 萬噸。 二、本項(xiàng)目產(chǎn)品銷售市場分析及預(yù)測 該項(xiàng)目是將固廢體投入破碎機(jī)系統(tǒng)破碎分揀，其主要生產(chǎn)產(chǎn)品包括廢鋼、銅、鋅等金屬和塑料等其他制品，但由于其中主要成分都是廢鋼，因此我們在此主要討論廢 鋼的銷售。今年巴西出口鐵礦石的報(bào)價(jià)以 ％的幅度暴漲，在世界鐵礦石市場上引起很大的振蕩。中國廢鋼協(xié)會認(rèn)為，沖擊是不可避免的，但如果應(yīng)對措施得力，今年國內(nèi)廢鋼市場價(jià)格保持小幅波動，高價(jià)位運(yùn)行的態(tài)勢，不會暴漲暴跌造成資源恐慌，更不會因廢鋼資源供給不足而影 響我國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展。 （ 1）我國廢鋼市場現(xiàn)狀 2020 年一季度廢鋼市場現(xiàn)狀 2020 年四季度我國廢鋼市場價(jià)格有升有降，漲幅保持在上下3050 元 /噸之間。”全國廢鋼市場基本處于良性運(yùn)行狀態(tài)。一季度，我國廢鋼平均漲價(jià)在 90175元 /噸之間，平均每月漲 3060 元/噸，漲速逐步變緩。對企業(yè)而言，受生產(chǎn)條件、爐料結(jié)構(gòu)和地區(qū)市場的制約，多數(shù)廢鋼品種的采購價(jià)格漲幅較小，個(gè)別品種漲幅較高，提高 200 元 /噸左右。地條鋼的廢鋼單耗是轉(zhuǎn)爐普鋼生產(chǎn)的 56倍，是一個(gè)高資源消耗的非法 產(chǎn)品。今年全國廢鋼期初庫存比 2020 年增加了 40 萬噸。 國內(nèi)廢鋼資源短缺原因 2020 年是我國鋼鐵工業(yè)連續(xù)實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展的第三年，是結(jié)構(gòu)調(diào)整取得顯著進(jìn)展的第二年，我國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展增加了對廢鋼資源的需求。 1949 年到 2020年，中國鋼產(chǎn)量累計(jì)達(dá)到了 億噸，按鋼材計(jì)算累計(jì)達(dá)到 億噸，同期中國共累計(jì)進(jìn)口鋼材 億噸，出口鋼材 。中國鋼材蓄積量中 %主要是近十多年來發(fā)展的結(jié)果，這部分鋼材還不到報(bào)廢回收期，這就是中國社會廢鋼回收量遠(yuǎn)不能滿足鋼鐵工業(yè)發(fā)展需要的主要原因。 （ 2）我國廢鋼需求預(yù)測 中國 鋼材是世界上的生產(chǎn)大國，而廢鋼鐵來源一般有三個(gè)方面：礦企業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的加工廢鋼；社會生產(chǎn)、生活、國防等廢棄鋼鐵材料的折舊廢鋼，如報(bào)廢汽車、艦船、鋼結(jié)構(gòu)橋梁與建筑鋼等。其中電爐鋼產(chǎn)量有所增長，預(yù)計(jì)可達(dá)到 4600 萬噸左右，按噸鋼消耗廢鋼 720kg/t 鋼計(jì)算， 需廢鋼 3312 萬噸；轉(zhuǎn)爐鋼產(chǎn)量 29610 萬噸，按噸鋼消耗廢鋼 80kg計(jì)算，需廢鋼 2369萬噸；鑄造及其它用廢鋼按110 萬噸左右考慮，共計(jì)需廢鋼 5791 萬噸左右。其中，轉(zhuǎn)爐鋼約占 85%，若電爐鋼約占 15%，鑄造及其他用廢鋼按 150 萬噸左右考慮，共計(jì)需廢鋼 6684萬噸左右。到那時(shí)，中國的社會回收廢鋼比重也將上升，成為廢鋼來源的循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程固體廢物利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 32 頁 共 80 頁 主渠道。 （ 1）制造商參與回收的程度不高。同樣，回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也能反作用于生產(chǎn)制造企業(yè)的發(fā)展，從而降低企業(yè)生產(chǎn)成本，擴(kuò)大市場占有率。由于信息不能完全共享，阻礙了回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使回收不能跟上制造發(fā)展的步伐。只有制 造符合回收的要求，售后服務(wù)適應(yīng)回收的要求，而且制造商參與其中，才會加快資源的運(yùn)轉(zhuǎn)速度和整個(gè)產(chǎn)業(yè)的效益提升。如圖所示： 循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程固體廢物利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 33 頁 共 80 頁 從上圖可以看出生產(chǎn)制造商、銷售服務(wù)商和用戶都可以與本企業(yè)進(jìn)行直接聯(lián)系。在回收過程中，由回收企業(yè)回收的固廢中進(jìn)行拆解，將各種材料進(jìn)行分離分類，送與相應(yīng)的材料商進(jìn)行處理。因此，本項(xiàng)目建成后，設(shè)計(jì)處理能力只有 10 萬噸 /年，不到 XX 廢鋼需求量的 5%，還不能滿足漣鋼一年購進(jìn)廢鋼的 30%，更何況還有湘鋼、衡鋼等其他鋼鐵企業(yè)。而且根據(jù)預(yù)測，在十年內(nèi)該行業(yè)都將保持買方市場，因此項(xiàng)目市場前景廣闊。倫敦金屬交易所2020 年 4 月 29日 2020USD/T。 （ 4）根據(jù)乙方提供的廢舊有色金屬有的成份及含量有可能提煉出少量的其它有色金屬，提煉加工費(fèi)用很高，重量及回收率需根據(jù)實(shí)際融煉的廢有色金屬來確定，不作測算。 （ 5）廢塑料銷售 循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程固體廢物利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 34 頁 共 80 頁 銷售對象：面向社會。再者，浙江溫州等地也塑料制品加工基地，也是消耗再生塑料最大的地區(qū)之一。 四、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程 — 固體廢物利用項(xiàng)目定位為一個(gè)處理固體廢物 10萬噸 /年的生產(chǎn)能力，以處理報(bào)廢汽車為主，其他固體廢物為輔。 建設(shè)規(guī)模為：項(xiàng)目總用地面積 （ 平方米 ）。 循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程固體廢物利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 35 頁 共 80 頁 第四章項(xiàng)目建設(shè)選址和有利條件 一、項(xiàng)目選址 本項(xiàng)目選址于 XX 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)， XX 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)位于 XX市 XX 鎮(zhèn)，地理位置優(yōu)越，交通十分便利。土方可基本平衡。 工程地質(zhì)與水文地質(zhì) 項(xiàng)目區(qū)工程地質(zhì)情況，根據(jù)《中國地質(zhì)裂度區(qū)劃圖（ 1990）》勘察， XX 地區(qū)地震最高裂度為 VI 度。 （ 1） .工程地質(zhì) 巖石層里一般較清晰，產(chǎn)狀傾角不大，走向比較一致，局部地形有滲漏和塌陷，但不明顯，土層厚薄不等，多為紅黃壤。該區(qū)富含地下水，儲量不清。 隨著 XX 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)工業(yè)化的發(fā)展，城市人口也逐步增長。按照開發(fā)區(qū)的發(fā)展規(guī)劃， 20 年，開發(fā)區(qū)工業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到 億元，產(chǎn)業(yè)工人將達(dá)到 萬人，服務(wù)人員 萬人，區(qū)域人口將達(dá)到 萬人。 國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)改善。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，比上年增長 %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，比上年增長 %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，比上年增長 %。 XX 市社會經(jīng)濟(jì)概況：。 （ 5）交通運(yùn)輸條件 XX經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) XX 為本項(xiàng)目提供了方便、快捷、高效、暢通無阻的交通運(yùn)輸條件。 供電方面：本工程用電電源由 XX 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)供電所統(tǒng)一考慮，在項(xiàng)目范圍內(nèi)新建變電設(shè)施，消防應(yīng)急負(fù)荷 140KW。 循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程固體廢物利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 38 頁 共 80 頁 按規(guī)范規(guī)定，本工程除消防用電為一類負(fù)荷外，其余用戶二類用電負(fù)荷。 防雷部分按三類防雷建筑物設(shè)置，利用土建基礎(chǔ)做接地裝置。 電信通訊方面： XX經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)， 21 層高裝機(jī)容量為 10 萬門的程控大樓已投入使用，國際互聯(lián)網(wǎng)出口帶寬為 64KBPS，現(xiàn)已開通 6000 門程、控電話，實(shí)現(xiàn)了與 156 個(gè)國家和地區(qū)的通信聯(lián)網(wǎng)。 （ 7）施工條件 本項(xiàng)目施工難度較小，本地的施工隊(duì)伍可滿足施工需要。 水泥： XX市有多家水泥廠，生產(chǎn) 425＃硅酸鹽水泥，可滿足本項(xiàng)目建設(shè)的選購。 其它建筑材料： XX市專業(yè)建材項(xiàng)目可滿足供應(yīng)。 循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程固體廢物利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 39 頁 共 80 頁 第五章生產(chǎn)工藝及技術(shù) 一、設(shè)備選型： 國際廢鋼鐵破碎研究始于上世紀(jì) 60年代 ,最具代表性的是美國的紐維爾公司和德國的林德曼公司、亨息爾公司和貝克公司 ,他們率先推行破碎鋼片 (Shred)入爐 ,在改善回收鋼品質(zhì) ,提高經(jīng)濟(jì)效益方面都具有顯著效果。廢鋼破碎機(jī)主要有兩種 ,即碎屑機(jī)和破碎機(jī)。破碎機(jī)有錘擊式、軋輥式和刀刃式幾種。經(jīng)破碎處理后的廢鋼鐵可很容易地利用干式 、濕式或半濕式分選系統(tǒng)將金屬、非金屬 ,有色金屬、黑色金屬分選回收處理 ,廢鋼表面的油漆和鍍層均可清除或部分清除。但經(jīng)剪斷、打包處理后的廢鋼爐料仍不能滿足煉鋼生產(chǎn)的需要 ,如價(jià)格高、有害雜質(zhì)多、易爆物未能除盡、污垢雜物超過 3%等等。80年代是剪切處理時(shí)代 。 2020年我國湖北力帝機(jī)床股份有限公司結(jié)合多年生產(chǎn)廢鋼鐵加工機(jī)械的經(jīng)驗(yàn) ,充分借鑒國外先進(jìn)技術(shù) ,大膽創(chuàng)新 ,開發(fā)出了適合我國國情的首臺國產(chǎn)ＰＳＸ — 6080型廢鋼鐵破碎分選、輸送生產(chǎn)線。 二、 NEWELL98104 破碎機(jī)簡介 現(xiàn)今世界上廢鋼處理設(shè)備主要有打包機(jī)、壓剪機(jī)、破碎機(jī)等。破碎機(jī)到今天已屬特重型的第三代產(chǎn)品，它能加工整臺轎車、家用電器、密度低于 1 噸 /立方米的打包料，以及＃ ＃ 1（少部分）重溶廢鋼。為配合破碎機(jī)的使用，近年來又產(chǎn)生了一種稱“預(yù)破碎機(jī)”，把一些不宜直接送破碎機(jī)加工的廢鋼先進(jìn)行預(yù)處理，如包料、大塊料，以進(jìn)一步提高破碎機(jī)效率，降低成本。 （二） NEWELL 及麥普羅的干式破碎工藝比較 ①喂料裝置，均采用雙輥擠壓式喂料（有些采用履帶擠壓式）。 ②破碎裝置，是利用旋轉(zhuǎn)鋼 錘，把進(jìn)入機(jī)內(nèi)格柵上的廢鋼擊碎（錘分兩排安裝在轉(zhuǎn)筒上，每排有 4－ 5 個(gè)錘），在兩者間隙最小處起到自變量的作用），不能破碎的過大、過硬的物料則被帶到底部的排入門排出來。麥普羅還在喂料輥斜輥斜下方裝有“切棒”的裝置，與鋼錘的相互作用對廢鋼產(chǎn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程固體廢物利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 42 頁 共 80 頁 生剪切的作用。而 NEWELL 推薦的主馬達(dá)傳動裝置包括：三相滑環(huán)馬達(dá)、可變電阻、自控裝置、高壓開關(guān)柜等，這組裝置能限制馬達(dá)在起動或過載時(shí)不超過其額定載荷的 200%。 ③除塵裝置，麥普羅把從破碎機(jī)抽出帶粉塵的氣體先通過旋風(fēng)除塵器除去大的粒體，再通過“文氏洗滌”除去細(xì)小微粒，需水約 1300升，可循環(huán)使用。 ④分揀器，麥普羅亦稱之為“分級凈化裝置”，除塵后的物料從此裝置頂部落下時(shí)，因比重的不同，遇到上升的氣體湍流而撲散開，同時(shí)較輕的物質(zhì)如垃圾、氧化物則被送到另一旋風(fēng)除塵器進(jìn)一步處理、收集；而比重大的金屬物落下、被收集輸送去磁選。 ⑤磁選，麥普羅的磁選分二級進(jìn)行，經(jīng)分揀后的金屬物經(jīng)過循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程固體廢物利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 43 頁 共 80 頁 每一級時(shí)，碎廢鋼被轉(zhuǎn)動的磁鼓帶走，余下留在輸送帶上的為有色金屬物。此外，其每一磁鼓的構(gòu)造介紹較詳細(xì)，繞組用高鋁線繞制，用“ NENEX”絕緣并浸以高強(qiáng)度的環(huán)氧樹脂，使其具有一極低溫系數(shù)；另配有物制的蓋帽、螺套、以調(diào)節(jié)磁通量，使其分布面廣而均勻，估計(jì)其磁選效果比較理想。附著在碎廢鋼上的水將在輸送帶上蒸發(fā) 掉，而大部分的水則在機(jī)體內(nèi)轉(zhuǎn)化為蒸汽揮發(fā)。 （三）濕式除塵 此方式的區(qū)別在于用水代替空氣作為除塵和分揀金屬物、廢