【正文】 和器。 飽和器下段上部的母液經(jīng)母液循環(huán)泵連續(xù)抽出送至環(huán)形室噴灑，吸收了氨的循環(huán)母液由中心下降管流至飽和器下段的底部，在此晶核通過母液向上運動，使晶體長大，并引起顆粒分級。飽和器滿流口溢出的母液經(jīng)液封槽滿流至滿流槽，用小母液泵送入飽和器的后室噴淋。此外，母液貯槽還可供飽和器檢修時貯存母液之用。然后稱量、包裝送入成品庫。干燥硫銨后的尾氣經(jīng)旋風(fēng)分離器后由引風(fēng)機排放至大氣。 由冷凝鼓風(fēng)工段送來的剩余氨水與蒸氨塔底排出的蒸氨廢水換熱后進(jìn)入蒸氨塔，用直接蒸汽將氨蒸出（武鋼焦化廠提出采用導(dǎo)熱油作熱源處理剩余氨水，此工藝等初設(shè)審查通過后，焦化廠與焦耐設(shè)計院共同考查后作決定），終冷洗苯送來的堿液經(jīng)靜態(tài)混合器兌入剩余氨水中進(jìn)入蒸氨塔上部分解剩余氨水中固定銨，蒸氨塔 頂部的氨汽經(jīng)分縮器濃縮進(jìn)入噴淋飽和器，換熱后的蒸氨廢水進(jìn)入廢水冷卻器冷卻后送至生化。 主要技術(shù)操作指標(biāo) 飽和器后煤氣含氨 飽和器后煤氣溫度 50～ 55℃ –– 28 –– 干燥后硫銨含水 ≤ % 飽和器的阻力 ≤ 2020Pa 主要設(shè)備的選擇 設(shè)備名稱及規(guī)格 主要材質(zhì) 臺數(shù) 飽和器 DN4200/3000 H=10165 SUS316L 2 結(jié)晶槽 DN2020 SUS316L 2 振動流化床干燥機 1 母液循環(huán)泵 2 蒸氨塔 DN2400 H=17000 鑄鐵 2主要環(huán)保措施 放空母液、酚水進(jìn)入地下放空槽，然后返回系統(tǒng)，不外排。上段用 32℃的循環(huán)將煤氣冷卻至 40℃，然后進(jìn)入橫管終冷器下段用 16℃低溫水將煤氣冷到 25℃～ 27℃后送至洗苯塔。由粗苯蒸餾工段送來的貧油從洗苯塔的頂部噴灑，與煤氣逆向接觸吸收煤氣中的苯，塔底富油經(jīng)富油泵送至粗苯蒸餾工段脫苯后循環(huán)使用。 工藝特點 終冷采用間冷形式，沒有外換熱器堵塞現(xiàn)象。 主要技術(shù)操作指標(biāo) 出橫管終冷器的煤氣溫度 25℃ ～ 27℃ 進(jìn)洗苯塔的貧油溫度 27～ 29℃ 橫管終冷器阻力 ＜ 1000Pa 洗苯塔阻力 ＜ 1500Pa 洗苯塔后煤氣含苯量 ～ 4g/m3 主要設(shè)備的選擇 設(shè)備名稱及規(guī)格 主要材質(zhì) 臺數(shù) 終冷塔 FN4355m2 Q235A 2 洗苯塔 DN4000 H=43090 Q235A 1 主要環(huán)保措施 系統(tǒng)內(nèi)的放空水、放空油和漏液集中回收，不對環(huán)境產(chǎn)生污染。 脫苯塔頂逸出的輕苯蒸汽經(jīng)油汽換熱器、輕苯冷凝冷卻器后，進(jìn)入油水分離器。 脫苯塔底排出的熱貧油用熱貧油泵抽出經(jīng)一段貧富油換熱器、二段貧富油換熱器和一段貧油冷卻器冷卻至 40℃后，流入貧油槽 ,再用冷貧油泵送至終冷洗苯及一回收車間洗苯裝置。 從脫苯塔側(cè)線引出萘油餾份 ,降低貧油含萘。 從脫苯塔側(cè)線引出精重苯 ,入精重苯槽，定期用泵送至舊有精苯油庫。再生殘渣排入殘渣槽 ,用泵送焦油車間。 各油水分離器排出的分離水，經(jīng)控制分離器排入分離水槽 ,再用泵送往冷凝鼓風(fēng)工段。 b) 工藝特點 1）采用單塔生產(chǎn)輕苯精重苯的工藝，具有流程短，設(shè)備少，占地小，能耗低等優(yōu)點。 3）貧富油換熱器等均采用全焊改良板式換熱器，占地少，換熱效率高。 （ 2）系統(tǒng)內(nèi)的放空水、放空油和漏液集中回收，不對環(huán)境產(chǎn)生污染。 根據(jù)管 道內(nèi)介質(zhì)保溫、保冷的要求，選用高性能的保溫、保冷材料，滿足保溫、保冷要求。 有易燃、易爆氣體產(chǎn)生的泵房、倉庫等室內(nèi)房間設(shè)有強制通風(fēng)措施。 處理易燃、易爆物料的裝置，都有妥善的液體放空系統(tǒng)，廢氣排放系統(tǒng)及必要的管道清掃系統(tǒng)。 車間外部管道 為滿足生產(chǎn)的需要，建設(shè)一套外部管道是十分必要的。 管道均采用架空敷設(shè)的方式，其結(jié)構(gòu)型式為綜合管廊和一般管架相結(jié)合，在管線密集處采用綜合管廊結(jié)構(gòu)，在綜合管廊上還為電力專業(yè)留有架設(shè)電纜的位置，煤氣凈化車間內(nèi)部外部管廊與車間內(nèi)部管廊合二為一，其余的地方則采用一般管架。 –– 34 –– 5 總圖 方案 1（ 4?55 孔 6m 焦?fàn)t方案） 武鋼焦化廠新 2焦?fàn)t工程擬定在武鋼耐火廠高鋁車間和機修車間現(xiàn)址上建設(shè)，新 4焦?fàn)t工程擬定在武鋼焦化廠舊 4＃焦?fàn)t現(xiàn)有位置或者在武鋼耐火廠耐材倉庫現(xiàn)址上建設(shè)。該述場地自然地面標(biāo)高在 ～ 之間，場地內(nèi)有部分鐵路線和耐火廠高鋁車間、機修車間、研究室等部分廠房和辦公樓、綠地等需要拆除。該場地自然地面標(biāo)高在 左右。為了布置兩座干熄焦的位置，同時需要拆除 5＃焦?fàn)t。該場地自然地面標(biāo)高在 左右。 總平面布置思路與比較 新 2焦?fàn)t在高鋁和新 4在耐材庫方案 本方案主要優(yōu)點：對焦化廠現(xiàn)有生產(chǎn)沒有影響，不會因拆除現(xiàn)有焦?fàn)t影響焦炭的產(chǎn)量。四座焦?fàn)t共用一套備煤系統(tǒng)即 04 年為 2 號焦?fàn)t修建的備煤系統(tǒng)； 2 號焦?fàn)t與 3 號和預(yù)留的 4 號焦?fàn)t共用原有的備 煤系統(tǒng)。 本方案主要缺點：對耐火材料公司的生產(chǎn)和未來發(fā)展產(chǎn)生很大的不利影響，不但要拆除耐火材料公司的高鋁車間和機修車間，還要拆除耐火材料公司的耐材倉庫及煉鐵的煤粉制備系統(tǒng)。同其他方案比較備煤系統(tǒng)、篩焦系統(tǒng)、干熄焦附屬設(shè)施要建兩套及多建一個鼓風(fēng)冷凝工段，投資因總圖方案布置的原因而增加。新 2焦?fàn)t與 2 號焦?fàn)t共用一套備煤系統(tǒng)即 04 年為 2 號焦?fàn)t修建的備煤系統(tǒng)；新 4焦?fàn)t與 3 號和預(yù)留的 4 號焦?fàn)t共用原有的備煤系統(tǒng)。新 4焦?fàn)t產(chǎn)出的焦炭出路還不明朗，有待于進(jìn)一步的設(shè)計結(jié)合與研究。 本方案主要缺點：要拆除正 在生產(chǎn)的 4 號焦?fàn)t，減少焦炭的產(chǎn)量，還要拆除現(xiàn)有的篩焦樓和部分生活福利設(shè)施。兩組焦?fàn)t分處兩地，干熄焦附屬設(shè)施要建兩套，生產(chǎn)管理人員將要增加。 方案 1 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號 項目名稱 單位 數(shù)量 備注 1 工程用地面積 m2 149000 2 廠內(nèi)道路 道路長度 寬 m 0 寬 m 2850 回車場面積 m2 1800 3 土石方工程量 合計 m3 142020 挖方 m3 22020 填方 m3 120200 4 綠化用地率 % 15 5 綠化用地面積 m2 22350 方案 2（ 2?70 孔 焦?fàn)t） 工程位置及概況 武鋼焦化廠新 2焦?fàn)t（ 2?70 孔 ）工程由業(yè)主確定在武鋼耐火廠高鋁車間和機修車間現(xiàn)址上建設(shè)。上述場地自然地面標(biāo)高在 ～ 之間，場地內(nèi)有部分鐵路線和耐火廠高鋁車間、機修車間、研究室等部分廠房和辦公樓、綠化地等需要拆除。 場地可利用面積約為 120200ｍ 2。 全年主導(dǎo)風(fēng)向為東北風(fēng)。 工程組成 主要生產(chǎn)設(shè)施： 2?70 孔 焦?fàn)t、鼓風(fēng)冷凝工段（ 220 萬 t/a規(guī)模）、硫銨工段及終冷洗苯工段（ 110 萬 t/a 規(guī)模）、粗苯蒸餾工段（ 330 萬 t/a 規(guī)模的）、備煤系統(tǒng)、焦臺、切焦機室、篩焦樓以及與備煤、篩運焦系統(tǒng)配套的轉(zhuǎn)運站和通廊等。 主要輔助生產(chǎn)設(shè)施：篩焦變電所、 10kv 配電所、空氣壓縮機室及變電所、制冷站、循環(huán)水系統(tǒng)、中控室、裝煤出焦除塵地面站等。 總平面布置 本工程主體 2X70 焦?fàn)t布置在耐火廠高鋁車間處，將鼓風(fēng)冷凝工段布置在焦?fàn)t西北側(cè)，硫銨工段布置在鼓風(fēng)冷凝工段的西側(cè)，將終冷洗苯工段和粗苯蒸餾工段成組布置在硫銨工段的南側(cè)，將焦臺、裝煤出焦除塵地面站等均布置在焦?fàn)t的西南側(cè)，粉焦沉淀池布置在 10＃焦?fàn)t端臺處，將兩套干熄焦裝置及附屬設(shè)施預(yù)留在 9＃焦?fàn)t的西北–– 39 –– 端臺處，兩套干熄焦裝置位于熄焦車軌道的兩側(cè)。 本工程新設(shè)計的篩焦樓具有 220 萬 t/a 處理能力，分級后的成品焦有 2 個物流方向，－可用皮帶經(jīng) 3＃篩焦樓送往新高爐，二可裝火車外運。 本工程總平面設(shè)計布置緊湊，物流短捷，盡可能利用了現(xiàn)有設(shè)施，達(dá)到了最大限度地節(jié)省投資的目的。 詳見總平面圖。場地土方工程總量為 22020m3，其中，挖方為 18000m3，填方為 4000m3。新建鼓 冷工段、循環(huán)水、制冷站、硫銨工段、 10kv 配電所及空壓站處的平土標(biāo)高為。 工廠運輸 因本工程投產(chǎn)而增加原料與產(chǎn)品的運量如下：新增煉焦用煤 321萬 t/a（含水 10％）、干全焦 220 萬 t/a、焦油 萬 t/a、輕苯 萬t/a，均納入武鋼焦化廠現(xiàn)有的生產(chǎn)運輸體系中，現(xiàn)有運輸設(shè)備明顯不足，考慮即將投產(chǎn) 1與 2焦?fàn)t產(chǎn)能的增加以及焦化廠即將設(shè)計的焦油精制工程對焦油的消耗，新增加粘油罐車與輕油罐車各增加 8 輛，酸堿罐車 2 輛。 按本工程需要及 1＃與 2＃焦?fàn)t工程配置不足的實際情況，本設(shè)計配備 EQ1092F 5t 載重汽車 4 臺，并相應(yīng)配備司機 4 人。 路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土路面，石灰穩(wěn)定土基層。 本工程新建道路總長 1450m，路寬均為 。 道路的日常維修和養(yǎng)護(hù)，由鋼鐵公司承擔(dān)，本設(shè)計不配備維修、養(yǎng)護(hù)人員及設(shè)備。 綠化用地率為車間用地面積的 15%。 本設(shè)計不再配備綠化設(shè)施及人員，綠化事宜仍由焦化廠管理。 總圖運 輸主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 方案 2 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號 項目名稱 單位 數(shù)量 備注 1 工程用地面積 m2 116600 2 廠內(nèi)道路 道路長度 寬 m 0 寬 m 1450 回車場面積 m2 1200 3 土石方工程量 合計 m3 22020 挖方 m3 18000 填方 m3 4000 4 綠化用地率 % 15 5 綠化用地面積 m2 17490 –– 42 –– 結(jié)論 方案 2 新 2焦?fàn)t產(chǎn)出的焦炭送入新建的切焦機室和新建的篩焦樓。因設(shè)施集中布置，生產(chǎn)管理人員相對減少。 方案 2 主要缺點：拆除耐火材料公司的設(shè)施比方案 1 要稍多些。 工程內(nèi)容：備煤車間、煉焦車間（包括煉焦系統(tǒng)、濕熄焦系統(tǒng)、除塵地面站）、篩貯焦系統(tǒng)、煤氣凈化車間 (包括冷凝鼓風(fēng)工段、硫銨工段、終冷洗 苯工段、粗苯蒸餾工段 ) 、公輔設(shè)施（包括循環(huán)水系統(tǒng)、溴化鋰制冷站、中央變電所、車間變電所等）以及綜合樓等生活福利設(shè)施。兩個方案的主要區(qū)別為：方案 1 煉焦系統(tǒng)為 4 55 孔 JN60 型焦?fàn)t、 2 套 110 萬 t/a 冷凝鼓風(fēng)工段，方案 2 煉焦系統(tǒng)為 2 70 孔 型焦?fàn)t、 1 套 220 萬 t/a冷凝鼓風(fēng)工段。 采用資料 a)設(shè)備價格及材料價格采用現(xiàn)價， 設(shè)備運雜費按照設(shè)備費 的 6％計??； b)建筑安裝工程參照同類工程概算指標(biāo)并調(diào)整到 2020 年市場價格水平。 1 70 孔 型焦?fàn)t 萬歐元。 –– 44 –– d)國內(nèi)部分其他費用按工程費的 10％計取 ,引進(jìn)工程國內(nèi)其他費按 %計取。 f）價差預(yù)備費 : 國內(nèi)部分，根據(jù)國家發(fā)展計劃委員會計投資[1999]1340 號文件規(guī) 定 ,現(xiàn)階段國內(nèi)物價上漲指數(shù)按零值計算，引進(jìn)部分按 3%計算。方案 2 : 工程總投資為 萬元 (含 萬歐 )。詳細(xì)費用見工程投資組成表、估算匯總表及引進(jìn)設(shè)備外匯計算表。 投資分析 投 資 分 析 表 工程和費用名稱 方案 1(4*55 孔 ) 方案 2(2*70 孔 ) 投資 [萬元 ] 比例（ %） 投資 [萬元 ] 比例（ %） 固定資產(chǎn)投資 其