佛山市順德中心城區(qū)總體規(guī)劃-閱讀頁
2025-02-27 04:45本頁面
【正文】 規(guī)劃佛山市交通網(wǎng)絡規(guī)劃規(guī)劃指導思想按照現(xiàn)代化建設的要求，構筑佛山市“網(wǎng)絡化、高速化”的干線公路網(wǎng)；強化與廣州的聯(lián)系，充分依托廣州重大交通基礎設施，統(tǒng)籌協(xié)調廣佛都市區(qū)交通基礎設施布局與建設；貫徹以人為本、可持續(xù)發(fā)展和需求管理的理念，注重環(huán)境保護與交通建設和發(fā)展經(jīng)濟的和諧統(tǒng)一。2.機場佛山機場的民用功能已逐步減弱，佛山可通過高速公路、快速道路與廣州新白云機場取得快速、便捷的聯(lián)系。港口佛山水運交通應依托珠三角區(qū)域沿海港口，發(fā)展江海、河海聯(lián)運；同時發(fā)揮內河運輸?shù)臉屑~角色，輻射至珠江上游的廣西、韶關。全區(qū)公路交通規(guī)劃全區(qū)公路交通規(guī)劃原則加強與珠江三角洲地區(qū)以及周邊城市交通系統(tǒng)的協(xié)調與銜接，充分利用區(qū)域交通設施，提高全區(qū)綜合交通運輸效能，增強順德輻射力，促進順德社會經(jīng)濟發(fā)展。2.加強高速公路建設，完善區(qū)域公路網(wǎng)，建立快速高效、層次分明、有機銜接的現(xiàn)代化公路交通系統(tǒng)。（1）全區(qū)高速公路規(guī)劃全區(qū)內規(guī)劃有珠二環(huán)高速公路、廣珠西線高速公路、廣明高速公路與現(xiàn)狀的佛開高速公路等，形成“井”型高速公路網(wǎng)格局。（2）全區(qū)干道系統(tǒng)規(guī)劃全區(qū)主干道是全區(qū)快速路以外各鎮(zhèn)之間聯(lián)系的主要道路。全區(qū)水運交通規(guī)劃充分發(fā)揮水運優(yōu)勢，加強與香港、澳門的水路客運聯(lián)系，并發(fā)展水上游覽性客運交通。規(guī)劃保留順德客運港、勒流黃連港、北滘港，新增龍江大壩碼頭、大良五沙碼頭、陳村勒竹碼頭、勒流下涌碼頭，控制杏壇了哥山港口、杏壇新涌油庫碼頭、北滘西海油碼頭、倫教碼頭。全區(qū)軌道交通規(guī)劃與區(qū)域軌道交通和全區(qū)城鎮(zhèn)體系布局緊密結合，形成合理的全區(qū)軌道交通網(wǎng)絡，促進順德與周邊城市之間的聯(lián)系，推進順德城鎮(zhèn)發(fā)展。規(guī)劃按廣珠城際快速軌道交通選線控制軌道交通線路通道及軌道交通站場用地。城市性質順德中心城區(qū)的城市性質各分組團職能定位城市規(guī)模中心城區(qū)城市人口規(guī)模中心城區(qū)城市建設用地規(guī)模城市規(guī)劃區(qū)范圍中心城區(qū)城市建設用地發(fā)展方向面向東部的廣州大都市，合理協(xié)調與番禺、南沙之間的關系，依托區(qū)域交通條件的變化，城市建設用地在規(guī)劃期內重點向現(xiàn)城區(qū)的東部發(fā)展。在保持組團城市形態(tài)的基礎上，嚴格控制現(xiàn)有各個城市組團之間的非建設用地，保持中心城區(qū)的組團式城市形態(tài)。中心城區(qū)采用組團式城市規(guī)劃結構，體現(xiàn)為在現(xiàn)有的中心城區(qū)城市建設的基礎上，形成大良分組團、新城區(qū)分組團、容桂分組團、倫教分組團等四個城市功能組團。各組團采用快速道路連接。向西完善建設鳳翔工業(yè)區(qū)，銜接勒流鎮(zhèn)的富安工業(yè)區(qū)。中心城區(qū)規(guī)劃功能分區(qū)大良分組團功能重點建設高質量的住區(qū)和第三產業(yè)。新城區(qū)分組團功能容桂分組團功能作為工業(yè)重點發(fā)展地區(qū)，在興華工業(yè)區(qū)、容里工業(yè)區(qū)的基礎上進行整合，并向東建設順德科技工業(yè)園B區(qū)。倫教分組團功能倫教分組團向西發(fā)展世龍工業(yè)區(qū)，向東發(fā)展居住區(qū)和市場貿易區(qū)，沿順德水道發(fā)展一類工業(yè)區(qū)。順德中心城區(qū)遠景規(guī)劃仍采用組團式城市規(guī)劃結構。在鳳翔工業(yè)區(qū)和富安工業(yè)區(qū)基礎上，加速兩者的融合，成為中心城區(qū)西部的大型工業(yè)基地。順德中心城區(qū)遠景將形成沿軸線多組團、之間由永久性生態(tài)敏感區(qū)分隔、組團功能各有側重的百萬人口以上的城
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