【正文】 立監(jiān)測(cè)點(diǎn)，禁止排污嚴(yán)重的車(chē)輛上路；道路兩側(cè)植樹(shù)綠化。但道路沿線應(yīng)盡可能保留現(xiàn)有樹(shù)木、植被。 工程建設(shè)范圍及規(guī)模 根據(jù)合同要求，本工程道路建設(shè)規(guī)模如下： 道路名稱(chēng) 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（城 III 級(jí)） 建設(shè)長(zhǎng)度（ m） 紅線寬度（ m） 設(shè)計(jì)車(chē)速（ km/h） 財(cái)富路 主干道 4356 36 40 創(chuàng)業(yè)路 主干道 2400 36 40 工程內(nèi)容包括以上各道路的道路工程、橋梁工程、排水工程、照明工程，以及其他道路附屬工程（概算不含）。 根據(jù)以上原則，合理布置涇縣工業(yè)集中區(qū)道路網(wǎng)各個(gè)橫斷面形式，具體情況參考附圖。 縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下原則： 參照 城市規(guī)劃控制標(biāo)高，并適應(yīng)臨街建筑立面布置及規(guī)劃區(qū)地表水的排放； 充分考慮土方平衡，合理確定路面標(biāo)高，做到因地制宜，經(jīng)濟(jì)合理； 綜合 考慮沿線地形，地下管線，地質(zhì)、水文、氣候和排水要求，做到統(tǒng)籌兼顧，協(xié)調(diào)景觀。 路基 路基設(shè)計(jì)依據(jù)密實(shí)、均勻、穩(wěn)定的原則，路槽底面土基設(shè)計(jì)回彈模量值宜大于或等于 25Mpa，特殊情況不得小于 15Mpa，不能滿(mǎn)足上述要求時(shí)應(yīng)采取措施提高土基強(qiáng)度。 土質(zhì)路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制，壓實(shí)度不應(yīng)低于下表的規(guī)定 。從材料來(lái)源看，瀝青混凝土必須采用進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)瀝青，從而提高了工程造價(jià)。 通過(guò)上述分析，并綜合考慮各種因素，本可行性研究報(bào)告推薦采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。 交叉口中應(yīng)有序組織雨水排放，合理布置各種車(chē)道、交通島、交通標(biāo)志和標(biāo)線。 ●雨水管道設(shè)計(jì) 雨水管道計(jì)算采用相鄰地區(qū) —— 蕪湖市暴雨強(qiáng)度公式 Q=q Ф F 式中： Q—— 管道流量（升 /秒） q—— 暴雨強(qiáng)度（升 /秒公頃） q=3345（ 1+） /(t+12) 其中：重現(xiàn)期 TE=1 年，地面集中積水時(shí)間 t 取 10 分鐘 Ф —— 地面徑流系數(shù)，取 F—— 計(jì)算降雨集水面積 雨水排向確定：按照就近排放的原則確定，與相交道路妥善銜接，以降低埋深，減小管徑，節(jié)約投資。 雨水管材選用鋼筋混凝土管，管道接口采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口；管道基礎(chǔ)根據(jù)管道不同的埋設(shè)深度，采用對(duì)應(yīng)的混凝土基礎(chǔ)。 項(xiàng)目區(qū)污水管道采用單側(cè)布置；污水管起始管段覆土深度不小于 米。管理基礎(chǔ)：管道基礎(chǔ)根據(jù)管道不同的埋設(shè)深度，采用對(duì)應(yīng)的砂石基礎(chǔ)。 ⑴ 管網(wǎng)規(guī)劃即要節(jié)約用地，又應(yīng)近遠(yuǎn)期結(jié)合，為遠(yuǎn)期擴(kuò)建留有余地； ⑵ 對(duì)各種管線要合 理規(guī)劃、綜合設(shè)計(jì)、合理確定位置與標(biāo)高； ⑶ 各種管線與建筑物、樹(shù)木桿樁、緣石及其它管線之間的水平凈距以及與其它管線交叉時(shí)的垂直凈距，應(yīng)符合各專(zhuān)業(yè)及管線綜合有關(guān)規(guī)定。 道路照明 道路照明 依據(jù)安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)省能源、維修方便、技術(shù)先進(jìn)的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。 道路照明設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)為：機(jī)動(dòng)車(chē)道平均照度不低于 15LX，非機(jī)動(dòng)車(chē)道平均照度不低于 8LX， 均勻度不低于 。 道路綠化 道路沿線要精心選擇位置，采用適當(dāng)?shù)臉?shù)種，結(jié)合《涇縣城市總體規(guī)劃》綠化景觀，以合理的種植形式與種植規(guī)模來(lái)進(jìn)行綠化，充分體現(xiàn)出具有文化特色的現(xiàn)代城鎮(zhèn)風(fēng)貌，做到即能安全交通、保護(hù)環(huán)境，又能美化城市。 抗震設(shè)防：抗震按 6 度設(shè)防； 橋梁橫斷面： 橋梁橫斷面與道路橫斷面相同； 橋梁平、縱斷面： 橋梁平縱面均服從道路設(shè)計(jì)； 三、橋梁設(shè)計(jì)原則 橋梁總體設(shè)計(jì) 思想應(yīng)遵循安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、美觀耐久、施工工藝簡(jiǎn)捷等原則。 滿(mǎn)足規(guī)劃河道的排水泄洪要求。 結(jié)合道路管線類(lèi)型、位置，盡量考慮過(guò)橋管線方便布設(shè)。 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足抗震設(shè)計(jì)的要求。其橋梁設(shè)置見(jiàn)下表： 橋 梁 設(shè) 置 一 覽 表 橋梁 名稱(chēng) 中心樁號(hào) 橋梁 全長(zhǎng) (m) 跨徑布置 (m) 斜交 角度 (176。 2）主梁結(jié)構(gòu)型式 主梁結(jié)構(gòu)型式的選擇主要考慮工程造價(jià)、工期、施工安排、施工期間交通組織、工廠化結(jié)構(gòu)構(gòu)件的生產(chǎn)能力以及美觀、對(duì)環(huán)境的影響等因素。 3）墩臺(tái)及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式 橋梁采用雙柱式墩，下設(shè)承臺(tái)，柱頂設(shè)置上蓋梁；橋墩立柱均采用 130 150cm 矩形截面，樁基均采用 Ф 120cm 鉆孔灌注樁。 該方案投資約為 萬(wàn)元。 ⑵方案二（比較方案） 1）橋梁總體布置 本方案設(shè)計(jì)橋梁采用簡(jiǎn)支梁橋，橋梁布跨為（ 5 20cm） +（ 520cm） +（ 6 20cm），橋梁全長(zhǎng) 。梁體的結(jié)構(gòu)型式主要可以選用常用的幾種型式： ⑴ 后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁 ⑵ 先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁 ⑶ 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土小箱梁 ⑷ 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土 T 梁 本次方案設(shè)計(jì)橋梁上部結(jié)構(gòu)推薦采用 20cm 預(yù)應(yīng)力空心板梁，梁高為 90cm，寬 。橋臺(tái)采用鋼筋混凝土薄壁“ U”型橋臺(tái) ，樁基采用 Ф 100cm 雙排樁。 該方案施工方便，橋梁整體性稍差。方案一簡(jiǎn)潔、通透、景觀性好、整體性好、行車(chē)舒適。綜合考慮，從適用、安全、經(jīng)濟(jì)和美觀的原則出發(fā)，我們推薦方案一為下一階段的實(shí)施方案。 2）主梁結(jié)構(gòu)型式 主梁結(jié)構(gòu)型式的選擇主要考慮工程造價(jià) 、工期、施工安排、施工期間交通組織、工廠結(jié)構(gòu)構(gòu)件的生產(chǎn)能力以及美觀、對(duì)環(huán)境的影響等因素。 3）墩臺(tái)及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式 橋梁采用柱式墩，下設(shè)承臺(tái)，柱頂設(shè)置上蓋梁；橋墩立柱均采用Ф 120cm，樁基均采用 Ф 120cm 鉆孔灌術(shù)樁。 該方案投資約為 萬(wàn)元。 2）橋梁伸縮縫 橋梁設(shè)計(jì)采用 80 型組合伸縮裝置，以保證車(chē)輛平穩(wěn)，增加舒服感。 缺少規(guī)劃河床斷面及水位資料。 工程施工期大氣環(huán)境污染主要來(lái)自工地?fù)P塵和鋪筑路面時(shí)的瀝青煙氣。施工階段對(duì)汽車(chē)行駛路面勤灑水（每天 4～ 5 次），可以使空氣中的揚(yáng)塵量減少 70%，收到較好的降塵效果。在鋪設(shè)路面階段，應(yīng)對(duì)瀝青作業(yè)場(chǎng)地，尤其是熬煉場(chǎng)地慎重選擇，使其下風(fēng)向避開(kāi)居民密集區(qū)，并要求周?chē)?00 米范圍內(nèi)無(wú)居民住宅。 營(yíng)運(yùn)期大氣環(huán)境影響因子主要為汽車(chē)尾氣。 交通噪聲 根據(jù)類(lèi)比分析，本項(xiàng)目建成后，道路周?chē)徑謶?hù)外窗前噪聲（白天、夜間）的等效聲級(jí)較難達(dá)到 GB309693《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中的四類(lèi)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；但在離道路 50m 以上無(wú)障礙情況下，噪聲值基本能達(dá)到四類(lèi)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。道路交通激振引起道路兩側(cè)地振動(dòng)，會(huì)給人體、建筑、精密設(shè)備和文物等產(chǎn)生影響。一般情況，道路交通振動(dòng)傳至距路邊 30m 左右便不會(huì)有太大的影響，傳至 50m 便可安全。在施工和運(yùn)行管理過(guò)程中，可能出現(xiàn)的環(huán)境污染問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 氣味 由于城市污水管道基本上為封閉運(yùn)行，污水氣味不會(huì)散發(fā) 至大氣中，亦無(wú)其它有毒有害氣體排出，可達(dá)到國(guó)家《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30951996）的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 噪聲 由于污水全部靠重力自流輸送，所以，管道在平常的運(yùn)行中，對(duì)環(huán)境不會(huì)有任何噪聲污染。 固體廢棄物 正常情況下的排水管道系統(tǒng)很少產(chǎn)生固體廢棄物 ，只有在雨水口定期清理時(shí)，才會(huì)有少量固體廢棄物產(chǎn)生。 生態(tài)環(huán)境 排水管道一般沿道路敷設(shè)，不破壞植被和樹(shù)木，不會(huì)造成生態(tài)環(huán)境的破壞。同時(shí)，沿線筑路材料豐富，運(yùn)輸條件良好，工程用電、用水、臨時(shí)場(chǎng)地建設(shè)等條件也較好，加上各級(jí)政府支持，人民群眾理解和積極參與，總的來(lái)講，施工條件較好，有利工程的順序進(jìn)行。 ⑴為保證工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，工程應(yīng)采用專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，加大機(jī)械化施工進(jìn)程。 ⑶路面工程則盡量安排在夏季，受冷氣候影響較小的土方工程、涵洞項(xiàng)目可安排在冬季進(jìn)行等等。為保證工程順利進(jìn)行，在施工過(guò)程中應(yīng)確 保路基壓實(shí)度以及路面平整度和防滲要求，并做好路基排水工程，以免造成返工或砼板斷裂 。 實(shí)施計(jì)劃 本項(xiàng)目計(jì)劃工期為 年，具體進(jìn)度如下： 工 作 階 段 2021 年 2021 年 2021 年 四 五 六 七 八 九 十 十一 十二 一～十二 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 十一 十二 前 期 工 作 施工圖設(shè) 計(jì) 工 程 施 工 竣 工 驗(yàn) 收 第九章 投資估算及資金籌措 投資估算依據(jù) ⑴省建設(shè)廳 2021 年《安徽省單位估價(jià)表》及《安徽省市政工程費(fèi)用定額》； ⑵建設(shè)部 1996 年《市政工程可行性研究投資估算編制辦法》； ⑶交通部頒發(fā)自 1996 年 7 月 1 日起施行的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》、《公路工程估 算指標(biāo)》和《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》； ⑷安徽省人民政府、交通廳的有關(guān)文件； ⑸工程數(shù)量依據(jù)工程方案及建設(shè)單位提供的有關(guān)資料確定； ⑹我院近年來(lái)與本項(xiàng)目類(lèi)似的工程估算。 工程建設(shè)期為 年， 20212021 年。 ⑵道路沿線征地、拆遷估算 征地費(fèi)按每畝 5 萬(wàn)元估算，征地暫按道路路面 畝計(jì)算，其中財(cái)富路 畝，創(chuàng)業(yè)路 畝；拆遷費(fèi)按每平方米 1000 元估算，拆遷面積 3060 平方米，其中財(cái)富路 2021 平方米，創(chuàng)業(yè)路 1060平方米。 ⑶建設(shè)單位管理費(fèi)費(fèi)率 %，計(jì)費(fèi)基礎(chǔ)為建安工程費(fèi)。 ⑸工程監(jiān)理費(fèi)費(fèi)率 %,計(jì)費(fèi)基礎(chǔ)為建安工程費(fèi)。 ⑺建設(shè)期貸款利息：銀行貸款 %。 以上各投資估算匯總見(jiàn)附表 1。 還款計(jì)劃 本項(xiàng)目的建設(shè)將給當(dāng)?shù)貛?lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 項(xiàng)目建成后可利用給當(dāng)?shù)貛?lái)的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行還 貸。本項(xiàng)目的還貸還應(yīng)得到地方的支持，使地方財(cái)政為還貸提供有力的保證。 還款來(lái)源 本次項(xiàng)目借款的還款資金主要來(lái)源于地方政府建立的開(kāi)行貸款償債準(zhǔn)備金，其具體構(gòu)成是： ⑴財(cái)政預(yù)算內(nèi)外建設(shè)性資金； ⑵土地出讓收入。且隨著基礎(chǔ)設(shè)施工程的完善，將對(duì)其周邊區(qū)域內(nèi)的地塊起到增值作用，根據(jù)初步估算在遠(yuǎn)期 510 年內(nèi)，土地增值的空間為 210 萬(wàn)元 /畝。 第十章 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)依據(jù) 經(jīng)濟(jì)分析是在技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案比較的基礎(chǔ)上 ,對(duì)選定方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)主要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及參數(shù) 項(xiàng)目建設(shè)期和計(jì)算期分別為： 年和 5 年。 其中：工程靜態(tài)投資： 萬(wàn)元 建設(shè)期利息： 萬(wàn)元 資金籌措 本項(xiàng)目擬通過(guò)以下途徑籌措 資金： 本項(xiàng)目總投資為 萬(wàn)元 擬由涇縣地方財(cái)政自籌資金 萬(wàn)元 申請(qǐng)銀行貸款 7000 萬(wàn)元。 總成本費(fèi)用估算 按照城市建設(shè)規(guī)劃，本工程在建設(shè)期就開(kāi)始拍賣(mài)土地，預(yù)計(jì)在建設(shè)期后 5 年土地將拍賣(mài)完畢，在兩年建設(shè)期和移交后五年內(nèi)只發(fā)生修理費(fèi)、管理費(fèi)、銷(xiāo)售費(fèi)用和人員工資及附加。修理費(fèi)按照工程費(fèi)用的 5%計(jì)算取整。 損益表 損益表反映項(xiàng)目在計(jì)算期內(nèi)各年的投資收益，所得稅后和所得稅前的收益分配情況，以及計(jì)算建設(shè)項(xiàng)目投資收益率和投資利稅率等指標(biāo)。 貸款還本付息計(jì)算 貸款本金及利息計(jì)算 本工程擬從銀行貸款額度為 7000 萬(wàn)元，用出讓土地來(lái)償還貸款，土地銷(xiāo)售計(jì)劃、稅金及附加見(jiàn)附表 5。還本付 息詳見(jiàn)表 6 還本付息表。 清償能力分析 清償能力分析表現(xiàn)依據(jù)負(fù)債表，資金來(lái)源與運(yùn)用表。 資產(chǎn)負(fù)債表 償還期內(nèi)最高資產(chǎn)負(fù)債率為 %，最低為 %，說(shuō)明該項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)程序不是很大，償債能力強(qiáng)。 資金來(lái)源與應(yīng)用 詳見(jiàn)表 9 資金來(lái)源與應(yīng)用表。 不確定分析 敏感性分析 敏感性分析是通過(guò)預(yù)測(cè)項(xiàng)目主要因素發(fā)生變化時(shí)，對(duì)所得稅前全部投資的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響程度，從中找出主要敏感性因素，以確 定合理措施，用最小的投入，獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。 財(cái)務(wù)敏感性分析成果表 項(xiàng)目名稱(chēng) 基本方案 固定資產(chǎn)投資 經(jīng)營(yíng)成本 土地銷(xiāo)售收入 變化幅度 % +10 10 +10 10 +10 10 財(cái)務(wù)內(nèi)部 收益率 % % % % % % % 可以看出 ,土地銷(xiāo)售收入的變化，而導(dǎo)致項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率的波動(dòng)最為強(qiáng)烈，其次是固定資產(chǎn)投資，再次為經(jīng)營(yíng)成本。 從規(guī)劃圖中可以看出有足夠的土地用于本項(xiàng)目土地出讓?zhuān)蟠蠼档土虽N(xiāo)售收入對(duì)項(xiàng)目的影響。 評(píng)價(jià)的內(nèi)容 本項(xiàng)目由于是政府投資興建的公共事業(yè)工程，故經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)內(nèi)容主要是國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。 ⑵影子價(jià)格 影子價(jià)格換算系數(shù)為 ，按此系數(shù)對(duì)投資估算中的建筑安裝工程費(fèi)用進(jìn)行調(diào)整，由于采用影子價(jià)格，故不考慮物價(jià)上漲因素。本項(xiàng)目工程建設(shè)期為 20212021 年，預(yù)測(cè)年限為 21 年，即 2021 年～ 2029 年。年，計(jì)算此項(xiàng)費(fèi)用在建成初期每年共計(jì) 萬(wàn)元， 養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)用每年按 5%增長(zhǎng)，大修理費(fèi)按十年一次考慮，每次為 120萬(wàn)元 /公里，共計(jì)