電動(dòng)汽車分析外文翻譯-汽車設(shè)計(jì)-閱讀頁(yè)
2025-06-05 20:56本頁(yè)面
【正文】 foundation for the industry. Special tax incentives and subsidy will offset consumer burden for purchasing electric vehicle. It is a confident vote for the product when government is willing to provide financial and strategic support. III. CONCLUSION Like many emerging technology, electric vehicle development and application have been around for a long time, but until recently, the technology has not really taken off. Even 4 though HEV started as a good alternative to gasoline vehicle and well publicized by the media, but it only represented as the intermediate step or near term solution. Government regulation and environmental prospect, in particular will drive the adoption of transportation electrification. Electric vehicle will be the final goal. Along with new electric vehicle development on the way, it will also introduce tremendous opportunity in associated technology especially in Power electronics. We shall utilize this opportunity and contribute to the green trend. 第 2 章 中文譯文： 引言：一輛汽車被認(rèn)為是綠色的，如果這部車比傳統(tǒng)燃油內(nèi)燃機(jī)對(duì)環(huán)境更友好，而這種汽車包含了任何非傳統(tǒng)的汽車，如混合動(dòng)力汽車，包括 EV，燃油電池，生物燃料等提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。雖然從來(lái)沒有大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車在近幾年增長(zhǎng)的勢(shì)頭。相較于普通混合動(dòng)力汽車，堵塞是由于混合動(dòng)力汽車的發(fā)展模式，擴(kuò)大旅游范圍和電力的一個(gè)零排放的可能性，只要行走距 離的新趨勢(shì)比收費(fèi)門檻低。有了正確的政策和政府的幫助和電動(dòng)汽車技術(shù)的進(jìn)步，對(duì)電動(dòng)汽車的前景將是光明和未來(lái)發(fā)展的聚焦點(diǎn)。美國(guó)推廣了一項(xiàng)更嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)。香港還成立了電動(dòng)汽車在不久的將來(lái)應(yīng)用的 清晰版本。業(yè)引進(jìn)更多的混合電動(dòng)汽車的燃油效率和減少污染車輛的市場(chǎng)。 消費(fèi)市場(chǎng)帶來(lái)了替代燃料汽車以及混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車重大增益。戊型肝炎病毒的一個(gè)更大的份額和 EV進(jìn)行了預(yù)測(cè)時(shí)，他們結(jié)合起來(lái)。在混合動(dòng)力汽車的銷量在快速軌道以及更多的混合動(dòng)力汽車在 2020年超過(guò) 30萬(wàn)出售。添加插件和電動(dòng)車的線路將進(jìn)一步加強(qiáng)和加快目前電氣化的趨勢(shì)。 2 電動(dòng)汽車發(fā)展史 電動(dòng)車的發(fā)展有著悠久的歷史。從簡(jiǎn)單的非充電控制系統(tǒng)，以藝術(shù)的現(xiàn)代國(guó)家，對(duì)電動(dòng)車的發(fā)展可分為三個(gè)階段劃分。它與比較主導(dǎo) 20世紀(jì) 20年代末到30 年代 3:1 汽油車輛的車輛登記，并于 1900 年代初的土地大部分車輛性能記錄。 直到 1930 年，電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)和取代汽油車的發(fā)展，是永遠(yuǎn)無(wú)法回收的狀況，原因如下：成熟的汽油車，并且可以在合理的成本大規(guī)模生產(chǎn)。汽油汽車接任領(lǐng)導(dǎo)和趕超的電動(dòng)汽車的性能和成本。缺乏基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展費(fèi)用，可靠的電力傳輸和有限的旅行距離，電動(dòng)汽車已不再適合消費(fèi)者的需求，失去了優(yōu)勢(shì)，以普通汽油車。 儲(chǔ)量豐富的汽油礦藏被廣泛發(fā)現(xiàn)，以及廉價(jià)燃料造就了燃汽交通工具的廣泛傳播。 它可以進(jìn)行這使周圍的貨柜，延長(zhǎng)車輛的擁有流動(dòng)性 中期發(fā)展階段 (19301980) 電動(dòng)車生產(chǎn)和發(fā)展來(lái)作為個(gè)人交通停止燃燒后發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生在 1935 年結(jié)束。美國(guó)政府和環(huán)保重新提出更嚴(yán)格的燃料效率標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)，點(diǎn)燃一期間在電動(dòng)汽車板的興趣。這是中期發(fā)展的最高節(jié)點(diǎn)。 現(xiàn)代發(fā)展階段 現(xiàn)代電動(dòng)汽車發(fā)展的主導(dǎo)力量是由通用汽車生產(chǎn)的 EV1，車隊(duì)中的應(yīng)用。 不幸的是，這種電動(dòng)汽車提供短期激增也沒有把由于復(fù)雜的政治問題，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)，教育和技術(shù)，其中包括汽車生產(chǎn)成本和安全問題。只有極少數(shù)的電動(dòng)汽車存活在愛好者的手中。本田推出 6 了第一款混合動(dòng)力汽車，本田 Insight，對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的汽車行業(yè)帶來(lái)了另一個(gè)里程碑，在強(qiáng)勁的市場(chǎng)接受和普瑞斯混合動(dòng)力技術(shù)的成功。福特推出了第一個(gè)美國(guó)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力 SUV 車逃逸，在曼哈頓坦克坦克事以及注冊(cè) 600公里每小時(shí)在這個(gè)充血一般的城市交通開辟了一個(gè)新的電動(dòng)汽車之間的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域 到 2020年，混合動(dòng)力汽車銷量超過(guò)總銷量的 ％。燃油效率也同樣得到了提高。本田和福特是正確的落后與他們的完全混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品。 未來(lái)發(fā)展 隨著汽油價(jià)格上漲迅速，環(huán)境問題相結(jié)合，社會(huì)再次對(duì)社會(huì)責(zé)任的呼吁。 隨著公布的雪佛蘭伏特插件的概念幾年前從日產(chǎn)純電動(dòng)汽車的電動(dòng)汽車發(fā)展的新一輪復(fù)活成 OEM 的周期計(jì)劃在未來(lái)幾年上升。 相較于以前的電動(dòng)汽車發(fā)展，有幾個(gè)因素將確保這一點(diǎn)開始在未來(lái)的成功：車輛經(jīng)營(yíng)者發(fā)展電動(dòng)汽車的直接目標(biāo)客戶。 早期采用者將技術(shù)和環(huán)境的初步領(lǐng)導(dǎo)人和用戶。還有各種教育計(jì)劃和 EV倡議轉(zhuǎn)化燃料效率的汽車和一般的了解他們的利益。并且有很多教育計(jì)劃和電動(dòng)汽車的倡議改革者寬容的理解了車輛的燃油效率和它的好處。 各種商業(yè)模式正在探索。 儲(chǔ)能技術(shù)的改進(jìn)使得鋰電池應(yīng)用成為汽車安全的。最后，適當(dāng)?shù)恼?，為業(yè)界提供了一個(gè)發(fā)展的基礎(chǔ)。這是針對(duì)該產(chǎn)品的信心投票當(dāng)政府愿意提供資金和戰(zhàn)略支持。盡管混合動(dòng)力電動(dòng)汽車開始作為一個(gè)很好的替代汽油的車輛，并廣為媒體宣 傳，但它只是作為中間步驟或短期內(nèi)解決的代表。電動(dòng)汽車將是最終目標(biāo)。 7 隨著新的道路上電動(dòng)車的發(fā)展，也將推出相關(guān)技術(shù)，特別是在電力電子技術(shù)的巨大機(jī)遇。
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