制造業(yè)物流發(fā)展分析報告(doc11)-物流運作-閱讀頁
2024-09-06 17:05本頁面
【正文】 責(zé)，而員工又只對他負責(zé)。真正意義上的現(xiàn)代物流組織應(yīng)是企業(yè)物流輸入、內(nèi)部流轉(zhuǎn)、輸出 (含信息流 )所構(gòu)成的物流系統(tǒng)的核心。組織變革是指運用行為科學(xué)和相關(guān)管理方法，對組織的權(quán)利結(jié)構(gòu)、組織規(guī)模、溝通渠道、角色設(shè)定、組織與其他組織之間的關(guān)系，以及對 組織成員的觀念、態(tài)度和行為，成員之間的合作精神等進行有目的的、系統(tǒng)的調(diào)整和革新，以適應(yīng)組織所處的內(nèi)外環(huán)境、技術(shù)特征和組織任務(wù)等方面的變化，提高組織效能。 通 常 ， 企 業(yè) 組 織 結(jié) 構(gòu) 分 為 職 能 型 組 織(FunctionalOrganization)和事業(yè)部制組織 (DivisionalOrganization) 中國最大的管理資源中心 第 7 頁 共 10 頁 兩類。職能型組織將生產(chǎn)、銷售、計劃、購買等活動看作企業(yè)的單個職能或部門， 各職能部門的調(diào)整全部由最高經(jīng)營者決策，物流作為其中的一項職能部門也是由決策層統(tǒng)一指揮。同時，由于組織內(nèi)外部任務(wù)的不確定性，使組織結(jié)構(gòu)對信息交換需求也有所不同。在建設(shè)信息系統(tǒng)時，必須確保足夠的信息處理能力。隨著經(jīng)濟環(huán)境的改變和市場競爭的加劇，以滿足顧客需求為中心的生產(chǎn)經(jīng)營體系將成為整個企業(yè)管理活動的目標和標準。這些對于上述兩種物流體制來說是難以實現(xiàn)的，所以必須實行某些功能活動的一體化的集中性管理，即建立企業(yè)的物流總部或物流分公司。在這種模式下，一般物流現(xiàn)場作業(yè)仍然由各事業(yè)部獨自開展，物流總部統(tǒng)一決策和實施宏觀的 (流通全體 )物流發(fā)展戰(zhàn)略，建立基本的物流體系，在與現(xiàn)場作業(yè)相吻合的條件下不斷完善物流管理系統(tǒng)并推動其發(fā)展。物流分公司的建立主要有兩種方法：一是將屬于本企業(yè)的物流中心從各事業(yè)部中獨立出來，全面承擔(dān)企業(yè)物流的所有活動；二是企業(yè)與運輸業(yè)者的物流公司共同成立物流分公司。物流分公司將努力實現(xiàn)物流合理化、現(xiàn)代化。 企業(yè)物流管理的一體化戰(zhàn)略 (1)企業(yè)內(nèi)一體化。同時，企業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈要與企業(yè)外向供應(yīng)鏈具有良好的銜接接口。企業(yè)向前控制供應(yīng)商，形成松散型或緊密型聯(lián)盟結(jié)構(gòu)，使供產(chǎn)結(jié)合，實現(xiàn)供應(yīng)生產(chǎn)一體化，這是一種拉式單向供應(yīng)鏈模式，即制造供應(yīng)鏈。企業(yè)向后控制包括批發(fā)商、代理商、零售商在內(nèi)的營銷系統(tǒng)，使產(chǎn)銷結(jié)合，實現(xiàn)生產(chǎn)和營銷一體化， 這是一種推式單向供應(yīng)鏈模式，即銷售供應(yīng)鏈。企業(yè)向前控制供應(yīng)商，形成松散型或緊密型聯(lián)盟結(jié)構(gòu)，使供產(chǎn)結(jié)合，企業(yè)向后控制包括批發(fā)商、代理商、零售商在內(nèi)的營銷系統(tǒng)，使產(chǎn)銷結(jié)合，這是一種完全的供應(yīng)鏈模式，即整合供應(yīng)鏈，它包括企業(yè)前向的制造供應(yīng)鏈、企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈及企業(yè)后向的銷售供應(yīng)鏈。企業(yè)與生產(chǎn)同類產(chǎn)品或相關(guān)產(chǎn)品的其他企業(yè)結(jié)成松散型或緊密型聯(lián)盟，以企業(yè)集團的優(yōu)勢和競爭對手爭奪產(chǎn)品市場。企業(yè)外橫向一體化戰(zhàn)略的供應(yīng)鏈管理應(yīng)通過物流及時制 (JIT)要求供應(yīng)鏈上的要素同步，做到采購、運輸、庫存、生產(chǎn)和銷售一體化，以及核心企業(yè)與節(jié)點企業(yè)、用戶與上游企業(yè)及下游企業(yè)的營銷企業(yè)的一體化，追求物料流動的最高效率。供應(yīng)鏈全體成 員應(yīng)通過有效客戶反應(yīng) (ECR)消除系統(tǒng)中不必要的費用成本，降低生產(chǎn)、庫存、裝卸搬運、運輸?shù)裙?yīng)鏈各環(huán)節(jié)的成本，為給客戶創(chuàng)造更大的效益而進行密切合作。企業(yè)所有的物流活動包括市場采購、物料存儲、廠外運輸、廠內(nèi)搬運、銷售，以及信息采集、訂單處理等，企業(yè)的物流系統(tǒng)完全自我封閉。改造不好應(yīng)把物流功能或物流作業(yè)外包出去。具體來講，是將全部物流功能還是某部分功能對外委托，應(yīng)根據(jù)企業(yè)的具體情況、當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展狀況、社會基礎(chǔ)設(shè)施以及對方企業(yè)的規(guī)模實力、信譽等因素綜合考慮
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