【正文】 ，對一個新建廠，應從以下幾個方面考慮后張法預應力的全過程質量控制。 [背景材料 ] 28m，寬 22m 混凝土貯泥池，墻厚為 體混凝土施工在 5 月初進行，一次澆筑完成?；炷寥肽囟?29℃ ，在墻體拆模時氣溫為 6℃ ，事后發(fā)現有數條縱向寬 左右的裂縫。 [分析 ] （ 1）從提供的背景看，有關原材料質量及配合比中水泥、砂、碎石、外加劑用量符合有關國家標準要求，說明出現裂縫與原材料質量和混凝土配合比無直接關系。 28m22m大的墻體混凝土不設后澆帶，從結構混凝土收縮角度分析，是可能導致墻體裂縫的一個隱患 。 [背景材料 ] ，擬建一斜拉橋，該橋為獨塔、雙面索、彎斜拉橋。 [問題 ] 大體積混凝土承臺在冬季施工時，應考慮哪些 方面的問題？ [分析 ] 在大體積混凝土施工中，主要應采取措施防止混凝土開裂，防裂的關鍵是防止混凝土內與混凝土表面的溫差不能超過限值，為此應從以下幾個方面考慮： （ 1）應注意采用大塊石的措施； （ 2）控制水泥品種和水泥用量； （ 3）控制混凝土的凝固速度； （ 4）控制混凝土拌合用水的溫度； （ 5）控制混凝土澆筑時的分層、分塊體量； （ 6）注意在混凝土內部冷卻降溫措施； （ 7）澆筑完畢后注意覆蓋保溫措施。 [問題 ] （ 1）熱力管道焊縫質量檢驗應按哪三項要求分別按序進行？哪些焊口應 100%做無損檢驗？ （ 2）如該管道有返修后的焊縫，無損檢驗有什么要求？ （ 3）某段管道用超聲波檢驗為合格，但用射線檢驗不合格，該管道是否合格？ [分析 ] （ 1）按 CJJ28－ 89 規(guī)定，焊縫質量檢驗應從表觀內部和物理力學指標三步順序檢驗的思路去把握。 （ 2）應從萬無一失的角度去對待返修后的檢驗。 [背景材料 ] ，對招標文件進行了仔細研究，發(fā)現招標人提出的工期要求過于苛刻，且合同條件規(guī)定每拖延一天工期罰合同價的 1‰ 。承包商在 投標說明書中說明招標人的工期要求難以實現，因而按承包商自己認為的合理工期（比招標人要求的工期增加 3 個月）編制施工進度計劃并據此報價。次日下午，在規(guī)定的開標前 1 小時，承包商又遞交了一份補充文件，其中是遺漏的委托授權書。主持人宣布正式開標，并宣讀了投標單位名稱、投標價格、投標工期和有關投標文件的重要說明。承包商按自己認定的工期報價只是一種替代方案。其前提條件是，必須對原招標文件中的有關內容和規(guī)定報價，否則，將被認為對招標文件未做出實質性響應而被視為廢標。承包商的法定代表人以正式 委托書賦予項目經理只是合同簽字權。承包商在購買標書后，對報價部分采取了如下計算方法，工程量直接使用清單數量，價格使用某定額站的信息價格，所有組價完成后，按規(guī)定時間報送招標單位。 應注意除了參考定額站的信息價格外，更重要的是實際詢價，調查當地市場價。要使報價具有競爭力，材料價格的確定是至關重要的一個環(huán)節(jié)，另外，當地的定額、相關費用標準、相關的政策規(guī)定等等，都是不可缺少的參考資料。 [背景材料 ] ，管線敷設方式采用暗挖工藝，承包方 A 將工程的一段分包給不具備安全施工資格的 B 單位，在 B 單位施工過程中， B 單位未根據土層松散、不穩(wěn)的情況進行超前注漿加固，反而加大了開挖的循環(huán)進尺，且不聽承包方 A 派駐現場監(jiān)督檢查人員的勸阻，結果發(fā)生隧道塌方事故，造成三人死亡。此案例應從承包方應審查分包方的安全施工資格和安全生產保證體系；應明確分包方安全生產責任和義務；應對違反安全規(guī)定冒險蠻干的分包方下令停工整改以及分包方應認真履行分包合同規(guī)定的安全責任，遵守承包方的有關安全生產制度，服從承包方的安全管理等角度進行分析。 [問題 ]項目安全控制的重點在本工程事故中，分別指哪些重點？ [分析 ]本案例應從施工中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境的不安全因素和治理缺陷等三個重點方面去分析工程事故中安全隱患所在。 4 名未經安全教育的作業(yè)人員從建筑物內 17 層進入該物料提升機吊籃，在未采取任何安全措施的情況下工作，當安裝至 12 層時， 4 人邊安裝邊讓卷揚機司機將吊籃再提升一點，在司 機啟動電動機提升吊籃時，鋼絲繩忽然斷開，發(fā)生高處墜落事故， 3 人死亡 1 人重傷。此事故應從事故原因、事故責任者和員工沒有受到過安全教育、事前沒有防止和事后責任者應受到處理等方面抓住不放的原則進行分析。 [問題 ]事故發(fā)生后應如何進行處理？ [分析 ]根據安全事故處理程序的有關規(guī)定，事故發(fā)生后，為了最大限度減少事故 造成的傷亡和損失、分析事故原因、最有效地杜絕今后事故隱患，應快速報告政府主管部門、快速搶救排險并保護現場，組織專門人員調查事故原因和提出調查報告，進行分析。 [問題 ] 該工程施工過程中混凝土管材的質量控制存在什么問題？ [分析 ] 施工過程中材料的質量控制應從以下幾方面進行考慮 ： （ 1）項目經理部是否在質量計劃指導下確定合格供給商，并按計劃招標采購。 （ 3）是否執(zhí)行了材料進入施工現場的有關檢驗規(guī)定。 [背景材料 ] ，承包方為 A 單位， A 將熱機工程分包給 B 單位，在試運行過程中，發(fā)現熱機安裝出現嚴重質量問題。承包方應對分包方的工程質量向發(fā)包方承擔連帶責任的原則去分析。 [背景材料 ] ，連接市區(qū)和高新技術開發(fā)區(qū)，為規(guī)劃城市主干路。現況路寬 12m，機非混行，通行 7 條公交線路和貨車，交通流量大，經常發(fā)生堵塞。該路地質情況：表層為人工堆積層，厚 ～ ，主要為雜填土，其中有低液限黏土、粉土 填土和房渣土，地下水埋深 ～干燥類型。 該路改建設計資料：南接公路某環(huán)高速路立交，北接某路，全長 2400m，沿線與 6 條道路平交。橫斷面為四幅路，中間隔離帶 ，兩側主路為三上三下各寬 ，分隔帶各寬 ，輔路各寬 7m，外側步道為 5m，紅線范圍 ，縱坡 ～ . 該路結構為：上面層 4cmSMA－ 13，中面層 5cmAC－ 25，下面層 6cmAC－ 30，基層 51cm 石灰粉煤灰砂礫，總厚 66cm， 路基為 9 石灰處理土 20cm，要求機械化施工。增建 D1600 雨水管道、 D1150 污水管道各一條。要以人為本，依據政策、法規(guī)辦事，做好拆遷居民、單位的動員、安置工作。 ③ 現況交通與改建工程是個矛盾，應合理建好施工便線，做好導行交通方案，管制好交通，做到施工、市民出行兩照顧，并要注重施工與交通安全。 ② 保護好現況管線。 ③ 人行天橋和防滑盲道的設置，體現了人文關懷和交通安全。 以上各點實際是編制施工組織設計（施工方案）前必須考慮的。 ⑤ 該路與公路某環(huán)高速路相接，又與 6 條道路平交。 [背景材料 ] ，地下水埋深在 12m 以下。為保證路基穩(wěn)定，必須置 換腐殖土，刨除舊路，采用塑性指數 10～ 18 的素土填筑。設計的路面底基層、基層結構是： 12 石灰土基底層 30cm，石灰粉煤灰砂礫基層 機結合料穩(wěn)定材料不答應現場拌合。根據背景條件，該路的石灰粉煤灰砂礫基層所處的工程條件較理想，重點在該基層自身質量控制。 （ 2）應注重配合比。 （ 3）城市道路中的無 機結合料穩(wěn)定材料必須工廠化集中拌合。 （ 4）注重攤鋪碾壓環(huán)節(jié)。1 ～ 177。 （ 5）注重養(yǎng)生期控制要求。