【正文】 背景材料 ] ，擬在河中的鉆機平臺上進行鉆孔灌 注樁施工，施工時水深為 6m，流速為 [問題 ] 為保證鉆孔樁的施工質量，應在哪幾方面采取措施？ [分析 ] （ 1）根據(jù)河流、樁徑、鉆孔范圍內(nèi)的土質特點正確選擇鉆孔樁的施工方法； （ 2）根據(jù)鉆孔范圍內(nèi)的土質、樁長及樁徑等情況合理選用鉆機； （ 3）根據(jù)水深、流速、河床土質情況確定護筒長度及其樁頂標高； （ 4）根據(jù)鉆孔范圍的土質配好泥漿； （ 5）控制進尺速度； （ 6）控制孔內(nèi)與孔外的水頭差； （ 7）采取措施避免在下放鋼筋籠時，觸及孔壁造成塌孔； （ 8）鉆孔過程 中控制導管在混凝土中的埋置深度； （ 9）鉆孔過程中做好可能出現(xiàn)事故處理的準備。橋寬為、分界墩為鋼筋混凝土 T 形墩、中間墩為鋼筋混凝土圓柱形墩，在鋼筋混凝土承臺下為鉆孔灌注樁，施工工期為： 5 月 1 日～ 10 月 1 日。 [背景材料 ] ，上跨既有立交橋。 （ 2）應嚴密注意控制負溫下填土施工的限制高度物嚴禁回填凍土，執(zhí)行規(guī)范，保證質量。這些管道工程均在溝漕內(nèi)進行，冬期施工措施較為容易控制，而道路路基、基層的冬期 避害措施是 重點。計劃工期是第一年的 10 月到第二年的 5 月。 [背景材料 ] ，全線經(jīng)過農(nóng)田，腐殖土厚 ，部分路段有魚塘，需清除腐殖土和淤泥。其間加強與瀝青拌合廠聯(lián)系。施工時若下層潮濕，應曬干后再鋪上一層。 （ 4）該工程為城市道路，施工無機結合料穩(wěn)定材料，一定要求廠拌，注意防雨，嚴格檢驗含水量以及施工時快節(jié)奏安排，做一段完一段。盡量當天拌完、鋪完，連續(xù)作業(yè)，一氣呵成。 （ 2）要從采取防、排水措施入手，準備好施工方案和組織與器材，來考慮雨季施工的質量控制。此案例應從以下幾方面分析： （ 1）根據(jù)雨期施工特點，做好施工組織設計，做到思想重視，物質準備充分，組織健全。 [背景材料 ] ， DN600 給水管道 3736m， DN1600 給水管道1991m，雨水管道 5186m，道路 ： 9%石灰處理土基 15cm，12%石灰土底基層 17cm，石灰粉煤灰砂礫基層 40cm，粗粒式瀝青混凝土（ AC－ 30）底面層 7cm， AC－ 25 中面層 6cm，細粒式瀝青混凝土（ AC－ 13）上面層 5cm. [問題 ] 道路施工正值雨期，土基、基層、面層如何控制質量？ [分析 ] 雨期施工，溝槽怕泡槽，回填怕含水量過高，土基和基層怕含水量過高、怕達不到壓實度，瀝青面層施工怕有水作業(yè)。 （ 5）注意養(yǎng)生期控制要求。1%～ 177。 （ 4）注意攤鋪碾壓環(huán)節(jié)。 （ 3）城市道路中的無機結合料穩(wěn)定材料必須工廠化集中拌合。 （ 2）應注意配合比。根據(jù)背景條件，該路的石灰粉煤灰砂礫基層所處的工程條件較理想，重點在該基層自身質量控制。設計的路面底基層、基層結構是：12%石灰土基底層 30cm，石灰粉煤灰砂礫基層 場拌合。為保證路基穩(wěn)定，必須置換腐殖土，刨除舊路，采用塑性指數(shù) 10～ 18 的素土填筑。 [背景材料 ] ，地下水埋深在 12m 以下。 ⑤ 該路與公路某環(huán)高速路相接，又與 6 條道路平交。 以上各點實際是編制施工組織設計（施工方案）前必須考慮的。 ③ 人行天橋和防滑盲道的設置，體現(xiàn)了人文關懷和交通安全。 ② 保護好現(xiàn)況管線。 ③ 現(xiàn)況交通與改建工程是個矛盾，應合理建好施工便線，做好導行交通方案，管制好交通，做到施工、市 民出行兩照顧，并要注意施工與交通安全。要以人為本，依據(jù)政策、法規(guī)辦事，做好拆遷居民、單位的動員、安置工作。增建 D1600 雨水管道、D1150 污水管道各一條。橫斷面為四幅路，中間隔離帶 ，兩側主路為三上三下各寬 ，分隔帶各寬 ，輔路各寬 7m，外側步道為 5m，紅線范圍 %，縱坡 %～ %. 該路結構為：上面層 4cmSMA－ 13，中面層 5cmAC－ 25，下面層 6cmAC－ 30，基層 51cm 石灰粉煤灰砂礫，總厚 66cm，路基為 9%石灰處理土 20cm，要求機械化施工。 該路改建設計資料：南接公路某環(huán)高速 路立交，北接某路，全長 2400m，沿線與 6 條道路平交。該路地質情況：表層為人工堆積層，厚 ～ ，主要為雜填土，其中有低液限黏土、粉土填土和房渣土，地下水埋深 ～干燥類型。現(xiàn)況路寬 12m，機非混行，通行 7 條公交線路和貨車，交通流量大，經(jīng)常發(fā)生堵塞。 [背景材料 ] ，連接市區(qū)和高新技術開發(fā)區(qū)，為規(guī)劃城市主干路。承包方應對分包方的工程質量向發(fā)包方承擔連帶責任的原則去分析。 [背景材料 ] ，承包方為 A 單位， A 將熱機工程分包給 B 單位，在試運行過程中，發(fā)現(xiàn)熱機安裝出現(xiàn)嚴重質量問題。 （ 3）是否執(zhí)行了材料進入施工現(xiàn)場的有關檢驗規(guī)定。 [問題 ] 該工程施工過程中混凝土管材的質量控制存在什么問題？ [分析 ] 施工過程中材料的質量控制應從以下幾方面進行考慮： （ 1）項目經(jīng)理部是否在質量計劃指導下確定合格供應商，并按計劃招標采購。在此基礎上應按照質量計劃中工程分包和物資采購的規(guī)定 做好選擇并評價分包人和供應人的工作，項目部應對全體施工人員 進行施工質量和知識培訓 。 [問題 ]在本工程中，施工準備階段項目部該對工程質量做什么工作？ [分析 ]施工準備階段，要對該工程的設計與現(xiàn)狀資料進行充分的搜集、熟悉，以此為基礎才能做出最合理的施工組織設計、施工方案，最有效地從第一步起，做好工程質量控制工作。 A 單位應與 B 分包單位相互協(xié)調(diào)，分析 工期會滯后的原因 ，如； 從施工方案 、 工力 、 機械 、 材料 和 事故組織 等方面去分析，從而調(diào)整其進度計劃，解決以上問題。 [分析 ]分析本案例應抓住分包項目施工進度計劃必須依據(jù)承包方的施工總進度計劃進行 編制，承包方必須將分包方的分包項目施工進度計劃納入總進度的控制范疇，總包單位分包單位之間應相互協(xié)調(diào)，處理好進度執(zhí)行過程中的相關關系。 [背景材料 ] ，承包單位為 A， A 將橋梁下部結構的樁基施工分包給 B 單位，B 單位按照工程量、施工方案以及計劃投入的工、料、機編制了樁基施工進度計劃， A 單位發(fā)現(xiàn) B 編制的樁基施工進度計劃會嚴重拖后工程總工期。 （ 2）臨時設施主要有臨時 攪拌站、加工廠、材料與構件堆放場，臨時路、水、電，管理及施工用房等。拆遷房屋在施工現(xiàn)場一端，不影響總的進度安排，安排施工計劃時可考慮最后施工，也可以根據(jù)計算需要的臨時建筑的面積，前期外租和使用拆遷房屋，在施工后期，將臨時建筑搭建在已完成的路面上，退掉租用的房屋，拆除占用場地的房屋。由于現(xiàn)場場地狹小，無法合理地安排臨時設施，經(jīng)調(diào)查周邊只有很少可以租用的臨時房屋，但在施工范圍內(nèi)有幾間需要拆除的房屋，房屋位于施工現(xiàn)場的一端。根據(jù)踏勘現(xiàn)場和業(yè)主答疑，開始編制投標文件的施工組織設計。 [問題 ] 事故發(fā)生后應如何進行處理？ [分析 ] 根據(jù)安全事故處理程序的有關規(guī)定，事故發(fā)生后，為了最大限度減少事故造成的傷亡和損失、分析事故原因、最有效地杜絕今后事故隱患，應快速報告政府主管部門、快速搶救排險并保護現(xiàn)場，組織專門人員調(diào)查 事故原因和提出調(diào)查報告，進行分析。此事故應從事故原因、事故責任者和員工沒有受到過安全教育、事前