20xx-20xx學(xué)年滬科版選擇性必修第一冊12動(dòng)量守恒定律-課時(shí)作業(yè)2(含解析)-閱讀頁
2025-04-05 05:32本頁面
【正文】 光滑水平面上的木塊并留在其中，、用一根彈性良好的輕質(zhì)彈簧連在一起，如圖所示．則在子彈打入木塊及彈簧被壓縮的過程中，子彈、兩木塊和彈簧組成的系統(tǒng)（ ?。〢．動(dòng)量守恒，機(jī)械能守恒 B．動(dòng)量不守恒，機(jī)械能守恒C．動(dòng)量守恒，機(jī)械能不守恒 D．動(dòng)量不守恒，機(jī)械能也不守恒4．如圖所示，彈簧的一端固定在豎直墻上，質(zhì)量為m的光滑弧形槽靜止在光滑水平面上，底部與水平面平滑連接，一個(gè)質(zhì)量也為m的小球從槽高h(yuǎn)處開始下滑，則（ ）A．在以后的運(yùn)動(dòng)過程中，小球和槽的動(dòng)量始終守恒B．在下滑過程中小球和槽之間的相互作用力始終不做功C．小球被彈簧反彈后，小球和槽的機(jī)械能不守恒，小球能回到槽高h(yuǎn)處D．被彈簧反彈后，小球和槽都做速率不變的直線運(yùn)動(dòng)5．如圖所示，A、B兩物體質(zhì)量之比為3:2，原來靜止在平板小車C上，A、B間有一根被壓縮的彈簧，地面光滑，當(dāng)彈簧突然釋放后，則下列說法中正確的是（ ?。〢．若A、B與平板車上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，A、B組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒B．只有A、B與平板車上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，A、B、C組成的系統(tǒng)動(dòng)量才守恒C．若A、B所受的摩擦力大小相等，A、B組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒D．只有A、B所受的摩擦力大小相等，A、B、C組成的系統(tǒng)動(dòng)量才守恒6．一輛小車置于光滑水平桌面上，車左端固定一水平彈簧槍，右端安一網(wǎng)兜，若從彈簧槍中發(fā)射一粒彈丸，恰好落在網(wǎng)兜內(nèi)，結(jié)果小車將（空氣阻力不計(jì)）A．向左移動(dòng)一段距離B．留在原位置C．向右移動(dòng)一段距離D．做勻速直線運(yùn)動(dòng)7．如圖所示，兩木塊A、B用輕質(zhì)彈簧連在一起，置于光滑的水平面上。一顆子彈水平射入木塊A，并留在其中。若船用纜繩固定，人可以躍上岸。c車上有一小孩跳到b車上，接著又立即從b車跳到a車上。他跳到a車上相對a車保持靜止，此后（ ?。〢．a(chǎn)、b兩車運(yùn)動(dòng)速率相等B．a(chǎn)、c兩車運(yùn)動(dòng)速率相等C．三輛車的速率關(guān)系D．a(chǎn)、c兩車運(yùn)動(dòng)方向相反17．如圖所示，水平面上固定著兩根足夠長的平行導(dǎo)槽，質(zhì)量為的形管恰好能在兩導(dǎo)槽之間自由滑動(dòng)，一質(zhì)量為的小球沿水平方向，以初速度從形管的一端射入，從另一端射出。 參考答案1．B【詳解】子彈與皮劃艇（含士兵及裝備）組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒，以子彈的速度方向?yàn)檎较?，以地面為參考系，設(shè)皮劃艇的速度大小為，則子彈的速度大小為，由動(dòng)量守恒定律得解得故選B。故選D。故選C。5．C【詳解】A．若A、B與平板車上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，彈簧釋放后，若A、B兩物體仍靜止，則A、B兩物體動(dòng)量守恒。動(dòng)量守恒需要系統(tǒng)受到的合外力為零，與系統(tǒng)內(nèi)的內(nèi)力無關(guān)，A、B、C之間的摩擦力為內(nèi)力。故選C。故選A。根據(jù)是否是只有彈簧的彈力做功判斷機(jī)械能是否守恒。故選B。由于兩車的質(zhì)量關(guān)系未知，無法判斷速度大小、動(dòng)能大小的關(guān)系，C正確，ABD錯(cuò)誤。9．B【詳解】小球拋出后做平拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)動(dòng)能定理得：解得：v0=15m/s小球和車作用過程中，水平方向動(dòng)量守恒，則有：mv0+Mv=(M+m)v′解得：v′=5m/s故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選D．【點(diǎn)睛】本題考查動(dòng)量守恒定律與機(jī)械能守恒定律．當(dāng)球下落到最低點(diǎn)過程，由于左側(cè)豎直墻壁作用，小球與槽組成的系統(tǒng)水平方向上的動(dòng)量不守恒，但小球機(jī)械能守恒．當(dāng)球從最低點(diǎn)上升時(shí)，小球與槽組成的系統(tǒng)水平方向上的動(dòng)量守恒，但小球機(jī)械能不守恒，而小球與槽組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒．12．A【詳解】兩人與車組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒，開始時(shí)系統(tǒng)動(dòng)量為零，兩人與大小相等的速度相向運(yùn)動(dòng)，A的質(zhì)量大于B的質(zhì)量，則A的動(dòng)量大于B的動(dòng)量，AB的總動(dòng)量方向與A的動(dòng)量方向相同，即向右，要保證系統(tǒng)動(dòng)量守恒，系統(tǒng)總動(dòng)量為零，則小車應(yīng)向左運(yùn)動(dòng)，故A正確，BCD錯(cuò)誤．13．C【詳解】以人的方向?yàn)檎较?，撤去纜繩，由動(dòng)量守恒定律可知0=mv1Mv2由于兩次人消耗的能量相等，故人跳起時(shí)的動(dòng)能不變；則由功能關(guān)系可知解得所以故選C。由上分析可知，故C正確，ABD錯(cuò)誤。D．若A、B與小車C上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，由于mA：mB=3：2則A對小車的摩擦力大于B對小車的摩擦力，所以小車將向左運(yùn)動(dòng)，與B的運(yùn)動(dòng)方向相反，故D錯(cuò)誤。16．CD【詳解】若人跳離b、c車時(shí)速度為v，由動(dòng)量守恒定律有所以即并且vc與va方向相反。故選CD。故選ABD。故選AB。故選BC。故選CD。19
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