模具cad系統(tǒng)中坐標尺寸自動標注系統(tǒng)研究(doc13)-五金塑膠-閱讀頁
2024-09-04 04:19本頁面
【正文】 的車銑工作量，太多了。另外為了配接冷卻管線，每個模芯和模腔需要鉆一定數(shù)量的精確孔，其中有些孔是斜的，因此至少需要 4 軸加工。第一個也是最顯而易見的，就是直接增加車銑能力。 第三個選擇是以 Mazak Integrex 系列為代表的多工序機床。 ” 根據(jù) Grossi及其生產(chǎn)人員估算，添置銑床和車床只會加劇工序間已有的瓶頸問題。該廠去年 5 月收到第一臺 Integrex 機床，這臺機床的刀具容量為40 個，可根據(jù)需要組合車刀和銑刀的數(shù)量。 毛坯進入機床，出來的便是加工好的零件，只需要一次裝卸，工件自然而然地通過機床，幾乎或根本不需要操作人員的干預(yù)。大部分模芯和模腔從原始狀態(tài)開始加工，然后從銑床 /車床到熱處理。 ”Grossi說。 Grossi 回憶說： “我們安裝第二臺和第三臺多工 序機床時，不止一個員工感到疑惑 —批量一般只有 24～ 36 件，為什么機床還裝有龍門式的自動上下料機構(gòu)？ ” 除了減少工序間的輔助工作以外， Unique 已經(jīng)實現(xiàn)的節(jié)約還包括機床的設(shè)置時間，現(xiàn)在不再是為了裝卡同一個零件而調(diào)整一臺車床和一臺加工中心，而是讓一臺多工序加工機床準備就緒。 Unique 添置機床僅有幾個月，因此程序設(shè)計在準備時間上占了最大的一塊，通常要用 3 個小時，多半時間花在程序輸入上，程序輸入在加工 現(xiàn)場進行。 Haire 先生深信，隨著 CNC 經(jīng)驗的增加和程序數(shù)據(jù)庫的建立，編程時間定會明顯減少。 Unique 組合模具的大多數(shù)模芯和模腔是用棒料切割的毛坯，材料為 H13 和 420 不銹鋼、 D2鋼及鈹銅合金。 “我們希望把倉儲的 棒料規(guī)格從現(xiàn)有的 6 種減少到 3 種， ”Grossi 說道， “這樣做的好處是能夠減少上下料機構(gòu)所用的抓爪和卡盤卡爪的套數(shù)，以簡化裝卡工作。 ” 他接著說： “除此之外，盡管某些零件的切削量可能比較大，但是總體的節(jié)約足以補償額外增加的一點兒切削時間。 ” 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者所有 ) 第 10 頁 共 11 頁 這對工作進度的安排也有影響， Haire 說： “如今當我們作運行準備時，我們會著眼于下一項任務(wù)并盡量調(diào) 整計劃，以便讓一族零件迅速流經(jīng)機床。這種方式使我們區(qū)別對待不同的作業(yè)計劃。 Grossi 說： “我們要求工程師們以圓弧半徑和冷卻液注孔為例進行量化分析，證明標準化尺寸非但不會影響模具的性能，反而能夠?qū)δ＞叩目杉庸ば援a(chǎn)生積極的影響。 Grossi 說： “過去為了趕進度必須對外轉(zhuǎn)包的工作，現(xiàn)在我們基本上能夠完成，必要時在專用車床和銑床上加工，這使 20～ 30% 的車銑任務(wù)重新回到我們的直接控制之下。 ” Unique 改進車銑操作之前，模具交付周期一般為 20 至 24周。 ”Grossi說， “緊接著的一項任務(wù)又提前了 3 周，所以我們考慮把報價的交付周期縮短到 16 或 18 個星期，這對我們的業(yè)務(wù)是 很好的新事物，因為交付周期已經(jīng)成為首當其沖的驅(qū)動力。 Grossi 說 ：“降低制造成本使我們更富競爭力，并為我們開辟了新的潛在市場。 現(xiàn)在，制約生產(chǎn)的環(huán)節(jié)是磨削工序， Unique 也在利用新機床解決這個問題。在改進磨削操作后，我們將著眼于下面的 EDM 工序。我們的目標是縮短模具的交付時間。 “我們先加工原始狀態(tài)的模芯和模腔，然后把它們送出去熱處理，零件經(jīng)過熱處理之后再磨削。 ” 該廠已經(jīng)實現(xiàn)以多工序加工為代表的自動化，并且在 經(jīng)營中取得了很好的效果，這是 Unique在極其嚴峻的市場環(huán)境下賴以競爭的利器。 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者所有 ) 第 11 頁 共 11 頁 多工序加工縱橫談 機床基本上朝著多工序的方向發(fā)展已有相當一段時間，加工中心是其中一例。 同樣，裝有活動刀具的車削中心除了車削以外也可以切削鍵槽、鉆中心孔并進行其它中心型切削操作。 Mazak和其它幾個機床制造廠商提出了制造所謂新型機床的思想，這些新機床取消普通的轉(zhuǎn)塔刀架，代之以可供換刀裝置存取刀具的樞軸結(jié)構(gòu)，這樣基本上難以區(qū)分機床的操作種類。主軸中心線上還有一個輔助主軸，使工件可以脫離主軸并接受反向切削。銑刀軸托架上的 Y軸具有完滿的 3 向控制能力，與此同時，傾斜軸和外形加工 C 軸為機床附加了第 4 和第 5 軸切削功能。有些機床正在采納多工序加工的原理，除了車銑以外還包括磨削和利用激光器局部淬硬等操作。無論如何，多工序加工機床這一理念越來越引起 Unique 及其它模具廠的注意
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