運(yùn)鈔車行業(yè)分析-scp(ppt22)-經(jīng)營(yíng)管理-閱讀頁
2024-09-03 16:50本頁面
【正文】 廠商29%其余三十家廠商36%三家銷量之和占據(jù)市場(chǎng)總份額的 64％ 資料來源 : 金融時(shí)報(bào)、遠(yuǎn)卓顧問整理 （ 2020輛） （ 1500輛） （ 1000輛） （ 2500輛） 15 如何在今明兩年之內(nèi)擠入黃金區(qū)域是四維約翰遜公司生死存亡的關(guān)鍵 36%9%55%全國(guó) 33家運(yùn)鈔車生產(chǎn)企業(yè)按銷售量劃分的分布情況 基本沒有銷售或銷售量在 200輛以下廠商數(shù)量 剛過 200輛溫飽線的廠商數(shù)量 銷量 200輛 銷量 1000輛 位于黃金區(qū)域的廠商數(shù)量 四維約翰遜 資料來源 : 金融時(shí)報(bào)、遠(yuǎn)卓顧問整理 16 面對(duì)未來市場(chǎng)上的激烈競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量的高低是決定企業(yè)成敗的關(guān)鍵 資料來源 : 遠(yuǎn)卓顧問整理 市場(chǎng)供應(yīng)的現(xiàn)狀： ? 目前，大多數(shù)廠商還是以提供 A、 B級(jí)的產(chǎn)品為主，具備提供 C級(jí)產(chǎn)品的廠商較少 ? 產(chǎn)品以改裝車為主，專門生產(chǎn)占較小的比例 ? 忽略產(chǎn)品質(zhì)量可能會(huì)給企業(yè)帶來致命的打擊 例如，華北地區(qū)某運(yùn)鈔車企業(yè)在１９９８年和１９９９年都位居全國(guó)銷量前三名，2020年卻意外地出現(xiàn)了銷售滑坡，退出了三甲行列，究其原因，是該企業(yè)前兩年銷售的運(yùn)鈔車質(zhì)量欠佳，令銀行對(duì)該品牌運(yùn)鈔車敬而遠(yuǎn)之。近一年來，銀行界在大宗辦公設(shè)備的采購(gòu)過程中，逐步推廣公開招標(biāo)制度，防彈運(yùn)鈔車也在其列。 20 國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口防彈運(yùn)鈔車的比較 國(guó)產(chǎn)防彈運(yùn)鈔車生產(chǎn)廠商與國(guó)外廠商的技術(shù)差距會(huì)逐步更加明顯，主要表現(xiàn)在國(guó)內(nèi)廠商： 一、基礎(chǔ)技術(shù)薄弱，不能提供配套的國(guó)產(chǎn)防彈車底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、防彈外殼體等重要部件； 二、防彈材料的研究力量薄弱，經(jīng)費(fèi)投入嚴(yán)重不足； 三、缺乏防彈車的整車設(shè)計(jì)能力，缺乏各有關(guān)專業(yè)的設(shè)計(jì)人員； 四、缺乏防彈車與車載各種電子裝備有機(jī)聯(lián)系的系統(tǒng)設(shè)計(jì)； 五、制造工藝落后，缺乏專用開發(fā)設(shè)備，缺少試驗(yàn)手段； 六、缺乏國(guó)內(nèi)同行的技術(shù)交流，資料搜集工作較困難 。國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口運(yùn)鈔車質(zhì)量上的差距主要表現(xiàn)在汽車底盤上，而在防彈防暴改裝上，國(guó)產(chǎn)防彈運(yùn)鈔車有一定優(yōu)勢(shì)。 例：深圳威豹押運(yùn)公司在組建之初，曾經(jīng)考慮購(gòu)買進(jìn)口運(yùn)鈔車，一輛以輕型客車為底盤改裝的進(jìn)口運(yùn)鈔車的售價(jià)達(dá)到了７０多萬人民幣，同檔次國(guó)產(chǎn)運(yùn)鈔車一般不超過４０萬，兩相比較，該公司最后全部采用國(guó)產(chǎn)防彈運(yùn)鈔車。這為運(yùn)鈔車制造廠商提供了良好的市場(chǎng)機(jī)遇。 ?積極擴(kuò)大出口 我國(guó)公安部發(fā)布的防彈運(yùn)鈔車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求高于國(guó)際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并且事實(shí)已經(jīng)證明，我國(guó)防彈運(yùn)鈔車的防護(hù)水平在世界上都是較高的，在東南亞地區(qū)具有相當(dāng)強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 說明：流動(dòng)銀行是一種具有專門的防護(hù)功能、能完成自動(dòng)存取款或人工存取款業(yè)務(wù)的防彈
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