20xx年年網(wǎng)約車新規(guī)-閱讀頁
2025-03-14 22:19本頁面
【正文】 術(shù)增強安全系數(shù)。我們系統(tǒng)能夠?qū)崟r識別這輛車以及乘客的狀態(tài)和位置。靜態(tài)數(shù)據(jù)包括車輛的注冊信息、司機的身份信息和各地定價體系。
“拼車”一天不超兩單
在各地出臺的網(wǎng)約車管理細則中，不少地方政府對于小客車合乘，也就是“拼車”，規(guī)定了其必須擁有本地牌照。
北京、上海和廣州對于私人小客車合乘出行的實施意見中都明確規(guī)定：
接入的車輛須為本市號牌，拼車需為七座以下的車輛，提供合乘的車輛須是駕駛員本人所有，車輛單位不得提供合乘出行。
合乘者的上車地點應(yīng)在出發(fā)地周邊半徑一公里的范圍內(nèi)。
合成駕駛員需和乘車者按照人數(shù)平均分攤相關(guān)成本。
此外，合乘范圍只能在本省市區(qū)域。
國家發(fā)改委城市交通研究室主任程世東：“為了防止以順風車的名義來進行這種經(jīng)營行為，所以才提出了一系列要求。”
記者在同一時段使用巡游出租車、網(wǎng)約車以及順風車到同一個地點，巡游出租車花費87元，網(wǎng)約車花費114元，順風車則花費42元。
除了價格，對于車輛、司機的信息監(jiān)管，各地交通部門也要求司機實名制，平臺機構(gòu)要將合乘數(shù)據(jù)接入當?shù)亟煌ㄐ姓芾聿块T的行業(yè)監(jiān)管平臺，來確保乘客的
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