【正文】 心競爭力時，這種社會環(huán)境也催生了社會化分工協(xié)作帶來的另一個現(xiàn)象，那就是專業(yè)化分工重組的結(jié)果導(dǎo)致許多非核心業(yè)務(wù)分離出來，形成了許多具有專業(yè)職能的新行業(yè)，其中包括物流業(yè)。第三方物流提供商可通過提供個性化的物流服務(wù)，來實現(xiàn)顧客的價值。為了吸引顧客，就必須要實現(xiàn)服務(wù)導(dǎo)向，通過提供個性化的服務(wù)，增加產(chǎn)品的附加值，因而這要求第三方物流服務(wù)按照顧客的流程來制定服務(wù)方案，提高顧客價值的實現(xiàn)。從20世紀(jì)70年代以來，信息技術(shù)特別是計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展推動著管理技術(shù)和思想的更新，產(chǎn)生了供應(yīng)鏈、虛擬企業(yè)等一系列強調(diào)外部協(xié)調(diào)和合作的新型管理理念，既增加了物流活動的復(fù)雜性，又對物流活動提出了快速反應(yīng)、有效客戶管理、零庫存等更高要求。第三方物流參與一個公司的供應(yīng)鏈的程度，他們所起的作用可以表現(xiàn)在各個層次上。第三方物流產(chǎn)生于20世紀(jì)70年代的美國，物流作為聯(lián)系客戶和消費者的重要環(huán)節(jié)，其質(zhì)量和水平直接影響到企業(yè)與客戶的關(guān)系和企業(yè)市場地位，社會迫切需要有專門的企業(yè)提供高水平的專業(yè)化物流服務(wù)。西方國家的物流業(yè)發(fā)展證明，獨立的第三方物流要占社會物流的50%，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。二、第三方物流的概念1．什么是第三方物流第三方物流是物流專業(yè)化的一種重要形式。作為專業(yè)化、社會化的第三方物流的承擔(dān)者就是物流服務(wù)企業(yè)。例如日本的物流網(wǎng)絡(luò)遍布全國各地，20世紀(jì)80年代中期就有5萬多家物流企業(yè)，貨運量達(dá)34億多噸。美國將在二戰(zhàn)中的“后勤供應(yīng)”手段用于物流業(yè)管理，并且在公路、鐵路、管道、航空等五種運輸業(yè)中廣泛使用信息技術(shù)等手段，早在20世紀(jì)70年代，僅汽車貨運及相關(guān)行業(yè)的產(chǎn)值就達(dá)到國民經(jīng)濟總值的7%以上。物流代理是物流業(yè)務(wù)的一種運作方式，指的是由專業(yè)的物流企業(yè)受需方企業(yè)的委托，并與需方企業(yè)簽訂合同，承擔(dān)貨物由托運方到達(dá)收貨方的全程物流。從事物流代理的企業(yè)，可以不進行固定資產(chǎn)投資而采取委托代理的形式，運用自己成熟的物流專業(yè)知識、管理經(jīng)驗和物流技術(shù)，為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。我國也可以大力發(fā)展物流業(yè)及其代理模式，這將有助于提高物流業(yè)的運營質(zhì)量，降低物流費用，從而創(chuàng)造良好條件，在更好地滿足社會的需求的同時提高整個國民經(jīng)濟的效率和效益。1．加快物流產(chǎn)業(yè)的形成和再造從發(fā)展的觀點來看，第三方物流應(yīng)該是科學(xué)地設(shè)計組織體系，按市場機制進行運作，除了要避免市場供求及價格波動的風(fēng)險外，還必須建立集成化的物流管理信息系統(tǒng)，使物流價值鏈上的各成員能做到信息共享，對物流實時監(jiān)控，以壓縮物流流程時間，提高需求、供貨預(yù)測精度。在上述大環(huán)境中，物流企業(yè)正在面臨市場競爭激烈和業(yè)務(wù)擴大迅速的態(tài)勢，通過第三方流服務(wù)這種形式，在短期內(nèi)可完成業(yè)務(wù)流程再造，迅速取得預(yù)期的目標(biāo)。利用第三方物流的企業(yè)，除核心業(yè)務(wù)活動之外可以不參與其他物流活動，企業(yè)能集中資源用于核心活動，使企業(yè)各項目標(biāo)得以更大程度上實現(xiàn)。企業(yè)高效利用第三方物流所提供的服務(wù)，讓他人為自己做嫁衣，可以事半功倍，取得更好的效益。3．分擔(dān)風(fēng)險和降低成本利用第三方物流資源，實際上也是企業(yè)在把參與物流運行中的政策、經(jīng)濟、技術(shù)、市場和財務(wù)風(fēng)險分解，企業(yè)能節(jié)約有限資源，更具靈活性和針對性地對市場變化作出迅速反應(yīng)。許多第三方物流服務(wù)系統(tǒng)擁有專業(yè)技術(shù)和知識優(yōu)勢，能更好地完成物流運行。另外，不少企業(yè)特別是中小企業(yè)受到管理水平和管理手段所限，無法完成物流運行過程中涉及的許多管理功能，利用第三方物流服務(wù)系統(tǒng)的成功運行經(jīng)驗和技術(shù)，將有的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)給第三方去運作，可大大降低管理成本。四、第三方物流的特點商品生產(chǎn)發(fā)展到一定階段必然會出現(xiàn)第三方物流。1．第三方物流服務(wù)的特點與其他服務(wù)相比，第三方物流服務(wù)的特點是非常明顯的，可以說，強調(diào)合作、核心專業(yè)化、優(yōu)勢明顯是它最重要的特點。物流服務(wù)企業(yè)之間可以相互依賴，取長補短，加強裝運跟蹤和信息傳遞交接，保證委托的物流高效運行。物流服務(wù)業(yè)與客戶的關(guān)系不僅僅是追求利潤的關(guān)系，更應(yīng)注重合作發(fā)展的要求和維持長遠(yuǎn)的關(guān)系，才能獲得整體效益最大，共同把蛋糕做大。（2）核心能力專業(yè)化 大多數(shù)第三方物流服務(wù)企業(yè)效益來源于規(guī)模經(jīng)濟，表現(xiàn)出高度的專業(yè)化水平。第三方物流有一定的戰(zhàn)略的構(gòu)思，為貫徹準(zhǔn)時和有效客戶反應(yīng)準(zhǔn)則，需要全面的、以客戶為導(dǎo)向的角度審視有關(guān)的物流過程，包括所有的業(yè)務(wù)范圍和中間流通過程。物流專家的經(jīng)驗與物流技術(shù)的革新成果、物流管理職業(yè)化的服務(wù)水平，也能為用戶提供各類滿意的增值服務(wù)。利用外協(xié)物流活動，公司可以節(jié)省物流成本，提高客戶服務(wù)水平，這種趨勢首先在制造業(yè)產(chǎn)生，公司將資源集中用于最主要的業(yè)務(wù)，而將其他活動交給第三方物流公司，這樣也促使了物流社會化的發(fā)展。在對第三方物流業(yè)發(fā)展的研究中發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟、管理和技術(shù)上的趨勢推動了第三方物流的發(fā)展，而在對歐洲第三方物流發(fā)展的研究中發(fā)現(xiàn)：客戶服務(wù)需求的增加和運輸業(yè)利潤的減少是促使物流向?qū)ｉT化方向發(fā)展，從而促使第三方物流發(fā)展的因素。3．企業(yè)對第三方物流的需求（1）企業(yè)對物流客戶服務(wù)的注重。（3）物流能帶給企業(yè)策略性及競爭性的優(yōu)勢。（5）更能直接度量及計算出物流在企業(yè)內(nèi)的價值及財務(wù)成本。（7）物流服務(wù)供應(yīng)商能配合企業(yè)全球化的整合計劃及增加優(yōu)勢。（9）企業(yè)可利用物流服務(wù)供應(yīng)商提供的物流資訊系統(tǒng)。以第三方物流（3PL，集成物流供應(yīng)商）為主導(dǎo)的物流服務(wù)供應(yīng)鏈模式如圖91所示。在美國，第三方物流被認(rèn)為處于產(chǎn)品生命周期的技術(shù)成長期，在歐洲，尤其在英國，第三方物流市場有一定的成熟程度。隨著對第三方物流需求的增加，第三方物流的供給也相應(yīng)增加。在一些發(fā)達(dá)國家就有許多物流供應(yīng)商，大多數(shù)公司并不一開始就是第三方物流公司，而是逐漸發(fā)展進入該行業(yè)的。編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第305頁 共59頁（一）以運輸為基礎(chǔ)的物流公司這些公司都是大型運輸公司的分公司，有些服務(wù)項目是利用其他公司的資產(chǎn)完成的。（二）以倉庫和配送業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)的物流公司傳統(tǒng)的公共或合同倉庫與配送物流供應(yīng)商，已經(jīng)在較大的范圍內(nèi)擴展物流服務(wù)，以傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，這些公司已介入存貨管理、倉儲與配送等物流活動。例如，上海友誼集團物流公司和上海百發(fā)物流有限公司。已證明它們具有把不同物流服務(wù)進行合理的組合，以滿足客戶需求的能力。（四）以托運人和管理為基礎(chǔ)的物流公司這一類型的公司是從大公司的物流組織演變而來的。（五）以財務(wù)和信息管理為基礎(chǔ)的物流公司該類型的第三方供應(yīng)商能提供如運費支付、審批成本會計與控制和監(jiān)控、采購、跟蹤及存貨管理等管理工具?？梢钥闯?，第三方物流的服務(wù)內(nèi)容大都集中在傳統(tǒng)意義上的運輸、倉儲范圍之內(nèi)，由于運輸、倉儲企業(yè)對這些服務(wù)基礎(chǔ)較為成熟，對業(yè)務(wù)內(nèi)容的理解較為深刻，因此運輸、倉儲企業(yè)間第三方物流服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)變比較容易，關(guān)鍵是要突破以前單項業(yè)務(wù)的思維定式，將單項服務(wù)內(nèi)容用系統(tǒng)的方法有機地結(jié)合起來，提供物流運輸?shù)恼w方案。1．第三方物流建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)之上信息技術(shù)的發(fā)展是第三方物流的必要條件。2．第三方物流是合同導(dǎo)向的系列物流服務(wù)從物流運行的角度看，第三方物流可以包括一切物流活動以及貨主可能從專業(yè)物流提供商處得到的各種增值服務(wù)。但第三方物流有別于傳統(tǒng)的外協(xié)物流，傳統(tǒng)的外協(xié)物流只提供一項或若干項分散的物流功能，如運輸公司只提供運輸服務(wù)，倉儲公司只提供倉儲服務(wù)，第三方物流則根據(jù)合同條款的規(guī)定，提供多功能甚至全方位的綜合物流服務(wù)。第三方物流有別于公共的物流服務(wù)。七、第三方物流的優(yōu)勢1．降低總費用從日益增長的工業(yè)產(chǎn)成品營銷服務(wù)的需求來看，利用外部專家是很重要的。在企業(yè)自己配送產(chǎn)品的情況下，企業(yè)對于營銷服務(wù)的深入?yún)⑴c將引起費用的大幅增長，而要解決這一問題的唯一方法便是聘請服務(wù)行業(yè)的專業(yè)公司把具有相似需求的客戶服務(wù)結(jié)合起來，以減少額外的開支，而第三方物流公司就具有該功能，能有效地幫助企業(yè)降低總費用。3．第三方物流企業(yè)能幫助企業(yè)削減固定費用例如，對在企業(yè)需用車輛的問題上，解散自己的車隊而代之以向其他公司購買運輸服務(wù)就能夠減少企業(yè)的固定費用。4．提高物流速度通過第三方物流能迅速從生產(chǎn)企業(yè)提走產(chǎn)品送到其倉庫，然后通過物流網(wǎng)迅速送到超市、商場或消費者手中。配送商根據(jù)環(huán)境和客戶需求情況，選擇合適的策略，提供適當(dāng)?shù)牡谌轿锪鞣?wù)。第三方物流具有其他企業(yè)所沒有的資源。第三方物流特別需要的、不可缺少的技術(shù)如信息技術(shù)、資源整合手段等，都是形成核心專業(yè)化優(yōu)勢的條件和基礎(chǔ)，而這一方面的優(yōu)勢，也是相當(dāng)明顯的。許多公司已經(jīng)認(rèn)識到信息與通信技術(shù)對整個公司高效運作具有的重要作用，它們可以從中獲取許多競爭優(yōu)勢。美國物流管理委員會在 1998年意識到信息技術(shù)對物流的影響，提出將信息結(jié)合進物流的定義中去，因而現(xiàn)代物流觀念普遍認(rèn)為物流不僅包含企業(yè)之間的有形的物質(zhì)資源的轉(zhuǎn)移（包括時間、空間和形態(tài)的轉(zhuǎn)移），而且包含信息資源的采集、傳遞與加工過程。信息技術(shù)是第三方物流服務(wù)的技術(shù)保障，第三方物流供應(yīng)商用信息技術(shù)和現(xiàn)代管理理論提升第三方物流服務(wù)水平。 信息技術(shù)應(yīng)用于第三方物流，首先表現(xiàn)在實現(xiàn)物流服務(wù)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化，提高物流服務(wù)的效率，從而提高自身競爭能力上。而當(dāng)企業(yè)之間的競爭逐漸轉(zhuǎn)化為供應(yīng)鏈之間的競爭時，第三方物流有時候擔(dān)任著制造商對外窗口的功能，它可以利用接近顧客信息源這一便利條件為制造商提供更多的高附加值服務(wù)，尤其是在有關(guān)顧客和競爭者的信息搜集、挖掘和分析上，第三方物流將會越來越發(fā)揮重要作用。對信息系統(tǒng)投資，充分利用物流公司信息系統(tǒng)是使物流過程得到增值的重要環(huán)節(jié)，是提高物流服務(wù)水平的有效途徑。越來越多的第三方物流公司也將借助信息技術(shù)，通過不斷改進服務(wù)理念，完善服務(wù)功能，降低服務(wù)成本，進一步增加增值服務(wù)內(nèi)容，搶占物流這個巨大的市場。這一合同明確規(guī)定了服務(wù)費用、期限及相互責(zé)任等事項。第三方物流的管理是以供應(yīng)鏈為主的全方位管理，是企業(yè)間高效的物流管理模式，它著重于物流信息的管理，然而，具體物流的運作還需企業(yè)各自完成，這使第三方物流的快捷、安全、服務(wù)水準(zhǔn)高、成本低的特點充分得到發(fā)揮，它可以整合整個供應(yīng)鏈上的物流進行統(tǒng)一運營，降低整個物流系統(tǒng)的作業(yè)成本。只有長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，才能擁有穩(wěn)定、高效的物流系統(tǒng)，從而獲得長遠(yuǎn)的競爭優(yōu)勢。單個企業(yè)的物流經(jīng)營目標(biāo)是如何在最短的時間內(nèi)將物品送至客戶手中，更多考慮的是庫存和配送速度之間的優(yōu)化、平衡，服務(wù)對象為單個零散的客戶；而TPL是將各個不同企業(yè)的物流整合起來進行管理運作，它在實現(xiàn)自身效益最大化的同時，事實上也實現(xiàn)了社會物流的合理化。第 305 頁 共 59 頁