【正文】 完全可以在健全的貨運(yùn)體系下將燃油風(fēng)險(xiǎn)分散到貨主及運(yùn)輸企業(yè)中，避免因運(yùn)價(jià)倒掛鋌而走險(xiǎn)的超載行為。言下之意，即支持郵政企業(yè)進(jìn)入農(nóng)資市場并明確郵政企業(yè)及其加盟連鎖的“三農(nóng)”服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)具備農(nóng)藥經(jīng)營資質(zhì)。同時(shí)，對農(nóng)藥、種子等農(nóng)資按“許可經(jīng)營項(xiàng)目”和“一般經(jīng)營項(xiàng)目”分類登記經(jīng)營范圍。而這一規(guī)定也在一定程度上提高了郵政企業(yè)進(jìn)入農(nóng)村的積極性。“目前我國農(nóng)村物流還處在發(fā)展階段，并未形成完整的體系?！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會研究室主任賀登才表示。【造船：造船業(yè)形成規(guī)模＋技術(shù)“雙中心”格局】 全球造船業(yè)逐漸形成規(guī)模和技術(shù)雙“中心”格局，其中規(guī)模中心在亞洲，而技術(shù)中心集中在歐洲地區(qū)。除中日韓外，其他15個(gè)主要國家可分為：以歐洲為代表的建造高附加值船舶的國家和其他以建造低價(jià)一般商船（中小型散貨船、油輪、貨柜船）的國家。意大利是以建造游輪為主的國家，此外還建造高價(jià)游客車輛渡船、AHTS、RORO船等。歐洲國家中只有羅馬尼亞94%的船舶為低價(jià)的一般商船，其中大部分為大宇MANGALIA造船廠的訂單量，主要建造散貨船和貨柜船。由于金融危機(jī)全球陷入經(jīng)濟(jì)蕭條，大部分船東下訂單都趨向能夠建造安全堅(jiān)固船舶的造船先進(jìn)國，這些國家正面臨缺乏訂單困境。根據(jù)國內(nèi)各大旅行社和市場的不完全統(tǒng)計(jì)，目前中國赴美國、加拿大旅游團(tuán)延期率超過50%，美國游真正發(fā)團(tuán)率僅10%－20%左右；歐洲游成團(tuán)率下降了50%以上；臺灣地區(qū)游也下降了50%；而出現(xiàn)非輸入性病例的日本游退團(tuán)和延期率幾乎高達(dá)80%以上。而香港的情況同樣糟糕，5月前3周入境團(tuán)數(shù)量較去年同期大跌75%，整體入境團(tuán)旅客減少約20萬人次；反映外游團(tuán)情況的印花稅，5月上旬較去年同期跌50%，部分目的地為疫區(qū)的出境團(tuán)出現(xiàn)“退團(tuán)潮”，而香港酒店則掀起“退房潮”。美國拉斯韋加斯的會展旅游部門內(nèi)部人士透露，此前的金融風(fēng)暴已經(jīng)使得當(dāng)?shù)鼐频甑娜胱÷蕪脑镜?0%下降到了40%，此次流感更是雪上加霜。國際環(huán)境【八國集團(tuán)擔(dān)心油價(jià)暴漲】當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日，正在意大利首都羅馬舉行的八國集團(tuán)能源部長會議就國際油價(jià)走勢發(fā)出聲音：一旦世界經(jīng)濟(jì)形勢好轉(zhuǎn)，油價(jià)可能再次暴漲。八國集團(tuán)輪值主席國意大利經(jīng)濟(jì)部在會前指出，由于國際金融市場的不確定性和對原油需求減少，當(dāng)前，各方推遲或取消了對新的能源項(xiàng)目和相關(guān)新技術(shù)的投資，一旦金融危機(jī)結(jié)束，世界會遭遇缺油局面，油價(jià)不免走高。國際能源機(jī)構(gòu)執(zhí)行干事田中伸男說，如果需求回升，國際原油市場中期可能面臨供應(yīng)短缺，“對上游產(chǎn)業(yè)的投資對于避免供應(yīng)短缺至關(guān)重要”。特雷蒙蒂呼吁私營部門和政府部門聯(lián)合起來，促進(jìn)原油領(lǐng)域投資。斯卡約拉說：“低油價(jià)在經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)期能起到幫助作用，但也會抑制投資且不能保障未來油價(jià)穩(wěn)定。另外，意大利最大的石油天然氣企業(yè)埃尼公司董事長羅伯托油價(jià)應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定在每桶60－70美元的“合理”價(jià)位。協(xié)議中指出，成都市政府將把打造航空樞紐作為加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)及統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的重要舉措，從加快雙流機(jī)場二跑道和新航站樓建設(shè)、支持基地航空公司做大做強(qiáng)、配套建設(shè)國際航空物流園區(qū)等入手，積極推動(dòng)成都航空樞紐的建設(shè)。國航也因此成立了成都樞紐建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了《國航成都樞紐建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》，具體落實(shí)成都航空樞紐建設(shè)工作。本次簽署的《協(xié)議》的總體目標(biāo)是加快推進(jìn)機(jī)場軟硬件設(shè)施的建設(shè)，開通更多國際國內(nèi)直飛航線，構(gòu)建完善的國際國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，培育壯大國航西南分公司，積極推進(jìn)航空物流園區(qū)建設(shè)，提高成都機(jī)場的樞紐地位。而考慮到東星收購過程中武漢市政府的介入，以及海南航空旗下大新華航空與天津市政府的合作，我們并不難看出地方政府如今在航企拓展地方市場中所起的重要作用。這場航空領(lǐng)域內(nèi)的“政企合作”潮，正逐漸鋪開。他還指出，至今并未下調(diào)港口費(fèi)率，但預(yù)計(jì)下半年費(fèi)率存在下調(diào)壓力，不過公司僅會針對個(gè)別關(guān)系密切的大型航運(yùn)公司提供優(yōu)惠。他直言，公司對投資高雄碼頭有一定興趣，但還維持在密切觀察研究中，尚未到與合作伙伴聯(lián)手投資的地步。不過截至4月底，公司的實(shí)際資本開支只有4700萬美元，相信全年開支有望進(jìn)一步縮減?！緡壹壝禾績ε浠芈鋺舨苠椤繐?jù)悉，曹妃甸擬建設(shè)首個(gè)國家級大型儲備基地試點(diǎn)，并預(yù)計(jì)6月將國家煤炭儲備體系建設(shè)報(bào)告上報(bào)國務(wù)院。日前開灤集團(tuán)表示，準(zhǔn)備投資20億元在曹妃甸建設(shè)規(guī)模5000萬噸的國家級煤炭儲配基地，目前尚在準(zhǔn)備可行性報(bào)告的階段。業(yè)內(nèi)人士表示，配煤中心的集中配煤將提高煤炭的使用效率，煤炭儲配基地模式的建立將有助于推動(dòng)煤炭物流產(chǎn)業(yè)升級。但長榮希望未來逐漸調(diào)整為臺北港和高雄港雙軌并行，減少北柜南送，節(jié)省油料和時(shí)間成本。租約將在年底到期的長榮海運(yùn)117號碼頭，續(xù)租問題談了好幾個(gè)月還沒有結(jié)果，長榮是否續(xù)租同樣受到關(guān)注。對于高雄港來說，如今承租已經(jīng)完全淪落為買方市場，這不得不說其地位已經(jīng)是今非昔比?？爝f【河南郵政快遞服務(wù)提速是行業(yè)仍不景氣的側(cè)面反映】6月1日起，河南郵政特快專遞大提速，省內(nèi)18個(gè)省轄市市區(qū)承諾服務(wù)投遞范圍內(nèi)互寄的文件型郵政特快專遞，在次日11點(diǎn)前投遞到收件人手中，若在承諾時(shí)限內(nèi)未按時(shí)送達(dá)，郵政部門將原銀奉還客戶。某資深人士指出，快遞行業(yè)今年來情況都不樂觀，民營企業(yè)申通快遞、圓通快遞今年業(yè)務(wù)都出現(xiàn)下滑，出口快件個(gè)別地區(qū)甚至出現(xiàn)“0”業(yè)務(wù)的困境。安邦分析師認(rèn)為，連日來民營快遞價(jià)格的下滑，明顯讓郵政企業(yè)感受到壓力。作為郵政企業(yè)，EMS的收費(fèi)都是有相關(guān)規(guī)定的，并不能完全參照市場法則來進(jìn)行。當(dāng)然，從這一角度來說，民營快遞的降價(jià)行為顯然對郵政業(yè)務(wù)造成較大沖擊。不過總體說來，快遞業(yè)當(dāng)前仍未脫離低谷期。所謂的“定日達(dá)”，是指在約定的期限內(nèi)，通過其遍布全國的公路網(wǎng)絡(luò)為客戶提供“網(wǎng)點(diǎn)到網(wǎng)點(diǎn)”或“門到門”的運(yùn)輸服務(wù)，其推出者為TNT旗下天地華宇物流公司。業(yè)內(nèi)有資深人士對安邦分析師表示，這一模式的出現(xiàn)，長期來看可能對現(xiàn)有貨運(yùn)業(yè)帶來沖擊，主要體現(xiàn)在其價(jià)格優(yōu)勢和時(shí)效性上。不過，這一模式不僅對天地華宇拓展網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營成本的監(jiān)控能力提出更高要求，也是對企業(yè)由上而下執(zhí)行能力的考驗(yàn)。“定日達(dá)”的速度無法超越航空貨運(yùn)，如鮮花、生鮮食品等貨類對運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性要求十分嚴(yán)格，必須半天或一天運(yùn)達(dá)遠(yuǎn)途的目的地，運(yùn)輸這類貨物，空運(yùn)相對來說更有優(yōu)勢。因此客戶更可能選擇空航承運(yùn)貨物，零擔(dān)貨運(yùn)并無競爭優(yōu)勢。到目前為止，已成功打下了100多根樁基，碼頭平臺初步形成，今年底碼頭即可投入試生產(chǎn)。設(shè)計(jì)通過能力20萬標(biāo)箱。文中的觀點(diǎn)、內(nèi)容、結(jié)論僅供參考，安邦集團(tuán)不承擔(dān)任何投資者因使用本信息材料而產(chǎn)生的任何責(zé)任。電話咨詢：01059001350，在線咨詢：Industry_info。鑒于市場上出現(xiàn)假冒及轉(zhuǎn)發(fā)安邦產(chǎn)品的現(xiàn)象，特此聲明：安邦咨詢向正式客戶提供的所有產(chǎn)品，只通過如下郵箱發(fā)送：anbound、anbound、anboundmail，客戶也可從安邦官方產(chǎn)品網(wǎng)站（）獲得。北京安邦信息科技有限公司地 址：北京市朝陽區(qū)東大橋路8號SOHO尚都南塔2627層郵 編：100020電 話：（8610）59001200傳 真：（8610）59001355Email：aic上海安邦投資咨詢有限公司地 址：上海市靜安區(qū)愚園路309號紫安大廈06120616室郵 編：200040電 話：（8621）62488666Email：shanghai深圳市安邦投資咨詢有限公司地 址：深圳市福田區(qū)紅荔西路香蜜三村天健名苑B座11G郵 編：518034電 話：（86755）82903343～45Email：shenzhen成都興邦咨詢有限公司地 址：成都市高新區(qū)高朋大道12號A610郵 編：610041電 話：（8628）68222002Email：xingbang杭州安邦投資管理有限公司地 址：杭州市上城區(qū)中山中路558號浙藝大廈814817室郵 編：310006電 話：（86571）87222210Email：anboundhz重慶安之信投資咨詢有限公司地 址：重慶市江北區(qū)觀音橋建新南路1號中信大廈123室郵 編：400020電 話：（8623）86716781Email：chongqing16