20xx四好農(nóng)村路建設工作總結-閱讀頁
2025-01-12 01:11本頁面
【正文】 ，農(nóng)村客運車輛379輛，平均日發(fā)1142班次。
二是部分莊點巷道仍以土路、砂石路為主，村民出行極為不便。
三是農(nóng)村公路建設資金籌措渠道單一，主要依靠國家投資、各級政府配套。
四是農(nóng)村公路養(yǎng)護資金籌措困難，資金缺口較大，僅靠財政難以為繼。同時，少數(shù)村鎮(zhèn)對鄉(xiāng)村路管理責任主體不明確，不能有效行使自己的監(jiān)管職能。
五是隨著經(jīng)濟社會飛速發(fā)展，農(nóng)村客運市場逐漸萎縮，農(nóng)村客運車輛上座率下降趨勢較為明顯，很多客運班車入不敷出，有些甚至已經(jīng)停運，造成居民出行不便，整體水平有待提升。一是科學規(guī)劃、依法實施，使“四好農(nóng)村路”建設與農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展和廣大農(nóng)民安全便捷出行的要求相適應。三是適當提高每年農(nóng)村公路建設用地指標，出臺有關政策支持農(nóng)村公路發(fā)展。
(二)依法治路，進一步管理好農(nóng)村公路。二是探索各縣區(qū)建立多部門聯(lián)合執(zhí)法機制，加強路政執(zhí)法力度。
(三)完善體系，進一步養(yǎng)護好農(nóng)村公路?？h(市)區(qū)政府應將農(nóng)村公路日常維護資金納入財政預算，足額撥付配套資金。對于日常保潔、綠化等非專業(yè)項目，應鼓勵通過分段承包、定額包干等辦法，吸收沿線群眾參與。
(四)創(chuàng)新機制，進一步運營好農(nóng)村公路。根據(jù)實際需要開通循環(huán)班線、趕場班、假期班、不定時班次等，提高農(nóng)村客運班車覆蓋率。三是規(guī)范農(nóng)村客運市場，從根本改變農(nóng)村客運經(jīng)營機制，實行公司化經(jīng)營，提升
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