【正文】 核算不能與其有效地結(jié)合起來。同時，各個企業(yè)計算物流成本的范圍本不相同，可是有的企業(yè)卻偏偏要做對比，并因此而時喜時憂。加強(qiáng)會計人員對基本物流知識以及物流成本知識的培訓(xùn)是當(dāng)務(wù)之急。（7）企業(yè)沒有單獨(dú)的物流成本核算體系 反映物流成本的資料不能客觀地體現(xiàn)物流過程的各種耗費(fèi)，造成物流成本信息失真，很難進(jìn)行物流成本的考核、分析和控制，這一方面表現(xiàn)在價格核算的不正確上，另一方面反映在成本內(nèi)容的不合理上，如企業(yè)外部的運(yùn)輸費(fèi)用以事先確定的運(yùn)費(fèi)率包含于材料價格之中，掩蓋了同一種材料由于運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、方位、環(huán)節(jié)等不同所產(chǎn)生的費(fèi)用差異。（8）企業(yè)無法正確把握物流成本 從物流管理的角度來看，企業(yè)難以從外部正確把握實(shí)際的企業(yè)物流成本。（9）供應(yīng)鏈企業(yè)間的物流成本被忽略 在企業(yè)的物流活動中，企業(yè)間物流活動的協(xié)調(diào)和合作，往往能很有效地控制供應(yīng)鏈整體成本。正因如此，如何建立一套完整、合理的物流費(fèi)用和成本核算的方法尤為重要。 1 物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的定位 物流企業(yè)自身的發(fā)展戰(zhàn)略是其物流業(yè)務(wù)成本核算方法選擇的決定性因素。 在物流企業(yè)的起步階段，其發(fā)展戰(zhàn)略通常確定為如何搶占物流業(yè)務(wù)市場，如何展現(xiàn)自身的業(yè)務(wù)品牌。為了搶占市場，即使是虧損的業(yè)務(wù)也會承接。此時，鑒于物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中物流業(yè)務(wù)的盈利能力并非首要目標(biāo)，由此影響了物流業(yè)務(wù)成本信息決策有用性的充分體現(xiàn)，決定了該階段的物流企業(yè)可以暫時放松對物流業(yè)務(wù)成本信息的準(zhǔn)確性要求。 但是，當(dāng)物流企業(yè)處于穩(wěn)步發(fā)展階段或者說在物流企業(yè)搶占的物流業(yè)務(wù)市場基本飽和時，物流企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)會發(fā)生重大的變化。這一戰(zhàn)略目標(biāo)的改變表明物流企業(yè)開始關(guān)注其承做的物流業(yè)務(wù)的盈利狀況了，由此物流業(yè)務(wù)成本信息的決策有用性得以充分體現(xiàn)。當(dāng)物流業(yè)務(wù)收入上升的空間不大時，物流企業(yè)會將管理的重心落到如何降低物流業(yè)務(wù)成本上。在這樣的環(huán)境條件下，物流企業(yè)可以考慮選擇作業(yè)成本法核算物流業(yè)務(wù)的成本。如果物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)作模式選擇的是全程外包模式，此時物流企業(yè)履行某一份物流業(yè)務(wù)合同所發(fā)生的費(fèi)用絕大多數(shù)為直接費(fèi)用，但仍有一部分費(fèi)用應(yīng)作為間接費(fèi)用應(yīng)分配計入物流業(yè)務(wù)成本，例如物流企業(yè)如果設(shè)置物流中心作為具體執(zhí)行物流業(yè)務(wù)的作業(yè)管理部門，可能同時服務(wù)于多項(xiàng)物流業(yè)務(wù)，其發(fā)生的業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)費(fèi)用應(yīng)作為間接費(fèi)用；又如物流管理信息系統(tǒng)的相關(guān)費(fèi)用中也可能會存在著間接費(fèi)用需要分配計入不同物流業(yè)務(wù)的成本。 如果物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)作模式選擇的是自營模式，此時物流企業(yè)履行某一份物流業(yè)務(wù)合同所發(fā)生的費(fèi)用屬性相對復(fù)雜。但需注意，物流業(yè)務(wù)間接費(fèi)用占物流業(yè)務(wù)總成本較高比重這一業(yè)務(wù)成本特征是物流企業(yè)選擇作業(yè)成本法的前提條件，這并不意味著物流企業(yè)必須選擇作業(yè)成本法進(jìn)行成本核算。但是，作業(yè)成本法能否在物流企業(yè)有效實(shí)施有賴于物流企業(yè)的軟硬件條件的完善程度，其中，關(guān)鍵的軟硬件條件是物流企業(yè)人員的素質(zhì)和物流管理信息系統(tǒng)。作業(yè)成本法的有效實(shí)施對物流企業(yè)的團(tuán)隊(duì)合作精神提出了挑戰(zhàn)。另外，作業(yè)成本法的作業(yè)數(shù)據(jù)收集、整理和傳遞程序憑手工操作是很不現(xiàn)實(shí)的，畢竟作業(yè)數(shù)據(jù)的傳遞要求準(zhǔn)確性和及時性，這就對物流企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)提出了挑戰(zhàn)。 第4章 降低企業(yè)物流成本 降低物流成本的意義 1 物流合理化 物流合理化就是使物流設(shè)備配置和一切物流活動趨于合理，具體表現(xiàn)為以盡可能低的物流成本，獲得盡可能高的服務(wù)水平。 物流合理化包含的內(nèi)容很多，不能簡單地局限于運(yùn)輸、保管、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工和資訊處理等物流要素的合理化。比如有時提高運(yùn)輸頻率，運(yùn)輸成本增加了，相反倉儲保管的成本下降了，總的物流成本也減少了，這就達(dá)到了目的。由此可見，物流的合理化要根據(jù)實(shí)際物流流程來設(shè)計、規(guī)劃，不能單純的強(qiáng)調(diào)某環(huán)節(jié)的合理、有效、節(jié)省成本，就把物流合理化當(dāng)作是整個物流系統(tǒng)的優(yōu)化，最優(yōu)化的組成，達(dá)到最低的物流成本。設(shè)計一個合理的物流服務(wù)方案，需要廣博的知識及廣泛的調(diào)查，這里包括運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線的選擇，還有倉庫的選擇、貨物的堆碼技術(shù)等等。2 物流質(zhì)量 加強(qiáng)物流質(zhì)量管理，是降低物流成本的有效途徑，只有不斷提高物流質(zhì)量，才能不斷減少和消滅各種差錯事故，降低各種不必要的費(fèi)用支出；只有不斷提高物流質(zhì)量，才能降低物流過程的消耗，增加物流企業(yè)的盈利；只有不斷提高物流質(zhì)量，保持良好的信譽(yù)，才能吸引更多的客戶，形成規(guī)?；募s經(jīng)營，提高物流效率，從根本上降低物流成本。那么，要想提高物流效率，向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變將是一個有效的方法，也是物流企業(yè)發(fā)展的方向。 降低物流成本的有效途徑 1 通過效率化的配送來降低物流成本。 2 利用物流外包降低企業(yè)物流成本。有條件的企業(yè)可以采用第三方物流公司直供上線，實(shí)現(xiàn)零庫存，降低成本。在傳統(tǒng)的手工管理模式下，企業(yè)的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實(shí)現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的最優(yōu)控制。 4 加強(qiáng)企業(yè)職工的成本管理意識。 5 對商品流通的全過程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理。 降低物流成本的具體方法通過國內(nèi)各大生產(chǎn)企業(yè)的物流成本進(jìn)行分析比較以后，大體得出幾下幾個有效的方法：1 生產(chǎn)企業(yè)一般把物流通過外包的形式交給專業(yè)化的第三方物流公司來完成。有條件的情況下甚至可以采用第三方物流公司直接供貨的方法，實(shí)現(xiàn)零庫存，高效率的配送來降低成本。包括選擇最佳的配送方式、合理的配送路線，盡可能的做到每一個環(huán)節(jié)都最優(yōu)化，從根本節(jié)省資料提高效率。對數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測分析，控制成本量。實(shí)現(xiàn)由生產(chǎn)企業(yè)－第三方物流企業(yè)－銷售企業(yè)－消費(fèi)者組成的供應(yīng)鏈形成的一個完整的體系，實(shí)現(xiàn)物流一體化，使得整個供應(yīng)鏈獲取最大利益，從根本上降低物流成本