湖南省公路改建項(xiàng)目前期工作-閱讀頁
2025-01-09 22:00本頁面
【正文】 基在拓寬前應(yīng)清除坡面植被及腐殖土，開挖臺階并分層壓實(shí)。 路基的棄、借方應(yīng)結(jié)合農(nóng)田水利建設(shè)和自然環(huán)境等因素綜合設(shè)計(jì)。取棄土場應(yīng)及時整平復(fù)墾，同時設(shè)置必要的水土保持設(shè)施。 路基防護(hù) 為保證路基穩(wěn)定和防止路基病害，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、水文、材料等情況，遵循“因地制宜、就地取材、安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的原則，采取有效的防護(hù)措施。，毀損破壞、強(qiáng)度不足的應(yīng)進(jìn)行修繕補(bǔ)強(qiáng)與拆除重建的方案比較，確需拆除的宜利用其圬工材料。 路基排水，全面規(guī)劃，合理布局，并少占農(nóng)田，重視環(huán)境保護(hù)，防止水土流失和水源污染。、排水溝、截水溝的斷面型式、襯砌類型等應(yīng)根據(jù)公路等級、土質(zhì)、距公路遠(yuǎn)近、暴雨強(qiáng)度、水溝長度及縱坡而定，同時應(yīng)注意交通安全與公路景觀的需求。，防止雨水進(jìn)入新舊路基結(jié)合的界面。 特殊路基。對于淺埋或不穩(wěn)定的區(qū)域，經(jīng)充分論證后應(yīng)采取回填、支護(hù)、跨越等措施處理或者繞避。4 路面 一般原則，應(yīng)包括下列內(nèi)容：，并調(diào)查實(shí)際交通量、軸載組成及交通量增長情況；，并逐樁記錄各路段路面病害種類、范圍及程度；，檢驗(yàn)舊路面的結(jié)構(gòu)、材料及各層厚度。對路床進(jìn)行壓實(shí)度、分層含水量和土質(zhì)類別等取樣調(diào)查，判斷路基狀態(tài)；，分析既有路面結(jié)構(gòu)承載能力。路面方案應(yīng)符合國家環(huán)境保護(hù)規(guī)定，注意施工廢棄料的處理。路面結(jié)構(gòu)層所選材料應(yīng)滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性的要求。 路面結(jié)構(gòu)、使用功能、實(shí)際軸載、累計(jì)當(dāng)量軸次、筑路材料和施工機(jī)械設(shè)備等因素綜合確定。瀝青路面應(yīng)根據(jù)交通量水平和建設(shè)條件，采用半剛性基層、柔性基層或混合式基層。在路床潮濕路段，應(yīng)設(shè)置水穩(wěn)定性良好的粒料墊層。，宜根據(jù)路面結(jié)構(gòu)承載能力、病害情況、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載次數(shù)等因素，綜合考慮直接全部利用，薄層罩面或表面功能性改造，加鋪結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)層等方案。，根據(jù)工程實(shí)際情況，可考慮設(shè)置路面邊緣排水系統(tǒng)或路面內(nèi)部排水系統(tǒng)，排除路面結(jié)構(gòu)層間水。，宜采用路肩溝結(jié)合急流槽進(jìn)行集中排水。、竣工圖、地質(zhì)勘察資料、水文資料等，并現(xiàn)場核實(shí)；當(dāng)沒有上述資料時，應(yīng)通過現(xiàn)場量測、勘察和分析計(jì)算等方式加以補(bǔ)充。，應(yīng)全面調(diào)查、檢測、分析、論證。既有橋涵結(jié)構(gòu)有病害的，應(yīng)予以修復(fù)，承載能力不夠的應(yīng)予以加固。，改建橋梁宜設(shè)置人行道。其結(jié)構(gòu)型式和跨度宜與既有橋梁相協(xié)調(diào)。、排水系統(tǒng)，尤其要做好橋面排水、伸縮縫和拱橋腹拱防水，通過計(jì)算確定橋面排水設(shè)施。6 交通安全及沿線設(shè)施 一般原則：、橋梁、路側(cè)有懸崖、深谷、深溝、江河湖泊等車輛沖出有危險(xiǎn)或影響公共安全的路段；；；、護(hù)欄、管理、養(yǎng)護(hù)設(shè)施的位置、規(guī)模、使用狀況。對于既有公路交通事故多發(fā)路段，應(yīng)全面調(diào)查、分析、論證，采取必要的安全防范措施。對路線、路基、路面、橋涵等專業(yè)設(shè)計(jì)中降低技術(shù)指標(biāo)的路段，應(yīng)加強(qiáng)交通安全設(shè)施。 公路改建工程應(yīng)提供符合其等級水平的交通安全設(shè)施，包括標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、視線誘導(dǎo)標(biāo)等安全設(shè)施，不得分期實(shí)施。盡量利用既有服務(wù)、管理設(shè)施，節(jié)約用地，降低投資。 交通安全設(shè)施 高填、橋梁、路側(cè)有懸崖、深谷、深溝、江河湖泊等危險(xiǎn)路段應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，同時綜合考慮標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)置，如通過設(shè)置警告或限速標(biāo)志、振動標(biāo)線對駕駛員進(jìn)行預(yù)警；道路交通中重載交通比例較大，可能造成重大傷害的區(qū)間，宜提高一級選擇護(hù)欄的防撞等級。 連續(xù)急彎，車輛越出有較大危險(xiǎn)的路段，應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，并進(jìn)行視距檢驗(yàn)。，在保通設(shè)計(jì)中應(yīng)提出具體安保措施。，三級及以下公路可設(shè)置一般標(biāo)線。 沿線設(shè)施 根據(jù)公路沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、房屋稠密度、交通量大小，結(jié)合沿線地形地物特點(diǎn)和取棄土場設(shè)置，有條件時適當(dāng)增設(shè)港灣式停車帶和休憩設(shè)施。7 綠化和環(huán)境保護(hù) 應(yīng)貫徹因地制宜、尊重自然的原則，注意保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境，避免大面積破壞自然植被。、棄土方式，集中取棄土應(yīng)達(dá)到環(huán)境保護(hù)、水土保持要求。，擇優(yōu)選用或者進(jìn)行綜合防護(hù)。，適地適樹，重視鄉(xiāng)土樹種
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