探究汽車業(yè)規(guī)模經(jīng)濟狀況以及緣由-在線瀏覽
2024-12-06 23:23本頁面
【正文】 報告認(rèn)為，對于汽車工廠最低經(jīng)濟規(guī)模（即MES），排氣量為12升的單系列生產(chǎn)轎車制造廠為2530萬輛，中型貨車制造廠為68萬輛，輕型貨車總裝廠為1012萬輛。但是隨著社會經(jīng)濟環(huán)境、生產(chǎn)技術(shù)，要素配置等因素的變化，這些測算的MES已經(jīng)不符合現(xiàn)有的情況了，現(xiàn)在的MES應(yīng)該大于這一標(biāo)準(zhǔn)。 二、2008年、2009年中國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟狀況 （一）2008年汽車產(chǎn)業(yè)絕大部分行業(yè)未達(dá)到最小規(guī)模經(jīng)濟，沒有企業(yè)達(dá)到最優(yōu)規(guī)模經(jīng)濟 如表1所示，2008年中國產(chǎn)量最大的十大汽車企業(yè)產(chǎn)量，而后七名的都不足100萬量，吉利和哈飛只有二十多萬量。 從2008年的數(shù)據(jù)可以看出，有三家企業(yè)產(chǎn)量超過100萬量，即達(dá)到最小規(guī)模經(jīng)濟（EMS），其它企業(yè)均在100萬量以下，未達(dá)到最小規(guī)模經(jīng)濟；沒有一個企業(yè)達(dá)到200萬量，即最優(yōu)規(guī)模點。2008年中國汽車工業(yè)規(guī)模經(jīng)濟狀況不佳，大部分企業(yè)沒有達(dá)到最小規(guī)模經(jīng)濟。同時，前十名的產(chǎn)量相比2008年均提高，而比亞迪提高幅度相對較小只有10萬量左右。從數(shù)量上看，有五大企業(yè)產(chǎn)量超過100萬量，達(dá)到最小經(jīng)濟規(guī)模板；一個企業(yè)超過200萬量，達(dá)到270萬量，達(dá)到最優(yōu)經(jīng)濟規(guī)模，三個企業(yè)產(chǎn)量接近200萬量。同時，不同企業(yè)產(chǎn)量上的差距拉得更大。年中國汽車行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟狀況有所改觀，仍處于較低水平，大部分企業(yè)沒有達(dá)到最小規(guī)模經(jīng)濟。中國汽車總產(chǎn)量大，企業(yè)數(shù)量多，單個企業(yè)數(shù)量產(chǎn)量相對較少，同時不同企業(yè)產(chǎn)量相差很大，除了為數(shù)不多的幾個企業(yè)能夠達(dá)到最小經(jīng)濟規(guī)模外，大部分企業(yè)產(chǎn)量低于最小規(guī)模經(jīng)濟。 三、影響中國汽車行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟的主要因素 （一）行業(yè)集中度較高與生產(chǎn)分散并存 2008年的集中度=，2009年的集中度=，根據(jù)貝恩的分類應(yīng)屬于寡占Ⅲ型，集中度相對較高。 （二）地
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