【正文】 下 ， 每一作業(yè)段以 200m為宜 。 施工期日最 低氣溫應(yīng)在 5176。 ， 應(yīng)注意天氣變化 ， 防止水泥和混合料遭雨淋 ， 下雨時(shí)停止施工 ， 已攤鋪的水泥土結(jié)構(gòu)層應(yīng)盡快碾壓密實(shí) 。 應(yīng)在混合料處于最佳含水量 +(1~2)%時(shí)碾壓 ， 碾壓時(shí)先輕型后重型 。 。 常溫下成活后應(yīng) 7d養(yǎng)護(hù) 。 三 、 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土 (砂礫 、 碎石 )基層 (一 )石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土 分為兩大類 :石灰粉煤灰類和石灰煤渣 (煤渣 、 高爐礦渣 、 鋼渣等 )類 。 但二灰土不應(yīng)作高級(jí)瀝青路面的基層 。 (二 )石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術(shù)要求 : 。 。 ， 運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪 。 基層厚度≤ 150mm時(shí) ， 用 12~15t三輪壓路機(jī) 。 ， 嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平 ， 應(yīng)適當(dāng)挖補(bǔ) 。 可總結(jié)為實(shí) 、 穩(wěn) 、 勻 、 潔 、 干 。 (二 )級(jí)配碎石和級(jí)配 礫石施工技術(shù)要求 : 。 混合料應(yīng)拌合均勻 ， 沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象 。 ， 禁止開放交通 ， 以保護(hù)表層不受破壞 。 二 、 種類與用途 :路堤加筋 、 臺(tái)背路基填土加筋 、 過濾與排水 、 路基防護(hù) 。 優(yōu)點(diǎn) :質(zhì)量輕 、 整體連 續(xù)性好 、 抗拉強(qiáng)度較高 、 耐腐蝕 、 抗微生物侵蝕好 、 施工方便 。 施工 ， (1)按路堤底寬全斷面鋪設(shè) 。 (3)為保證整體性 ， 當(dāng)采用搭接法連續(xù)時(shí) ， 搭接長度宜為 ~。 (4)現(xiàn)場施工中 ， 材料破損處必須立即修補(bǔ)好 。 (5)盡量避免長時(shí)間暴露和曝曬 。 在軟土 、 沼澤地區(qū) ， 地基濕軟 、 地下水位較高時(shí)可收到較好效果 。 。 。高程符合要求 。 密級(jí)配瀝青混合料每層的壓實(shí)厚度 ， 不宜小于集料公稱最大粒徑的 ~3倍 。 施工機(jī)械需配套并有備用 。 當(dāng)瀝青黏度大 、 氣溫低 、 鋪筑層厚度較小時(shí) ， 施工溫度宜用高限 。 設(shè)計(jì)中采用的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)包括穩(wěn)定度 、 流值 、 空隙率 、 瀝青飽和度 、 殘留穩(wěn)定度 。 (4)重要的瀝青 砼 路面宜先修 100— 200m試驗(yàn)段 ，主要 分試拌 、 試鋪兩個(gè)階段 ， 取得相應(yīng)的參數(shù) 。 (2)城市主干路 、 快速路的瀝青 砼 宜采用間歇式 (分拌式)攪拌機(jī)拌合 。 (4)為配合大批量生產(chǎn)混合料 ， 宜用大噸位自卸汽車運(yùn)輸 。 (5)出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重 ， 并測量溫度 ， 簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單 。 運(yùn)輸過程中要對瀝青混合料加以覆蓋 。 城市主干路 、 快速路開始攤鋪時(shí) ， 等候卸料的車不宜少于 5輛 。 每臺(tái)攤鋪寬度宜小于 6m。 攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)調(diào)平 、 調(diào)厚裝置 ， 具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動(dòng)運(yùn)料車 ， 具有初步振實(shí) 、 熨平裝置， 攤鋪寬度可以調(diào)整 。 攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢 、 均勻 、 連續(xù)不間斷 。 (2)碾壓和成型 :攤鋪后緊跟碾壓工序 ， 壓實(shí)分初壓 、 復(fù)壓 、 終壓 (包括成型 )三個(gè)階段 。 初壓時(shí)料溫較高 ， 不得產(chǎn)生推移 、 開裂 。 壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓 ， 碾壓速度應(yīng)穩(wěn)定而均勻 。 復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī) ， 不宜少于 46遍 ， 達(dá)到要求的壓實(shí)度 。 在連續(xù)攤鋪后的碾壓中 ， 壓路機(jī)不得隨意停頓 。 壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向 、 調(diào)頭或停車等候 。 碾壓的最終目的是保證壓實(shí)度和平整度達(dá)到規(guī)范要求 。 上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mm以上 。 相鄰兩幅及上下層的橫接 縫應(yīng)錯(cuò)位 1m以上 。 接縫應(yīng)粘結(jié)緊密 、 壓實(shí)充分 ， 連接平順 。 (三 )改性瀝青混合料路面施工工藝要求 : 、 施工溫度 :通常比普通瀝青混合料高 10~20176。 ， 存儲(chǔ)時(shí)間不超過 24h， 溫降不超過 10176。 ， 施工中應(yīng)保持連續(xù) 、 均勻 、 不間斷攤鋪 。 宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)操作 ， 不宜采用首尾相接的縱列方式 。 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí) ， 厚度較小時(shí)宜高頻低幅 ， 終壓時(shí)關(guān)閉振動(dòng) 。 冷接縫有平接縫和自然縫 。 橫向縫 :中 、 下層可采用平接或者斜接縫 ， 上面層應(yīng)采用平接縫， 宜在當(dāng)天施工結(jié)束和切割 、 清掃 、 成縫 。 1042瀝青 砼 (混合料 )組成和對材料的要求 一 、 瀝青混合料組成 按結(jié)構(gòu)可分為三類 :序號(hào)結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn) :1懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)具有很大的密度 ， 較大的黏聚力 ， 但內(nèi)摩擦角較小 ， 高溫穩(wěn)定性較差 。 3骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn) 。 一般上層宜用較稠的瀝青 ， 下層或連接層宜用較稀的瀝青 。 用于瀝青混合料的瀝青應(yīng)具有下述性能 : 。 以延度表示 。 即要求瀝青對溫度敏感度低 。 (二 )石料 : ， 城市主干路 、 快速路瀝青表面層粗集料的壓碎值 ≧ 26%. ， 具有憎水性 、 干燥 、 無風(fēng)化 、 無雜質(zhì) ， 接近立方體 ， 含泥量 3%~5%。 高速路 、 主干路的瀝青混合料面層不宜用粉煤灰作填充料 。 若必須使用 ， 則應(yīng)用 石灰或水泥等結(jié)合料進(jìn)行改善 。 巖石或填石路床頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層 。 (二 )墊層 。2)水文地質(zhì)條件不良 ， 設(shè)排水層 。 ， 其最小厚度為 150mm。 半剛性墊層宜采用低劑量水泥 、 石灰或粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料或土 。 1)防止或減輕唧泥 、 板底脫空或錯(cuò)臺(tái)等病害 。 3)為面層提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面 ， 并改善接縫的傳荷能力 。重交通宜選用水泥穩(wěn)定料料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石基層 。 300mm(小型機(jī)具施工 )或 500mm(軌道式攤鋪機(jī) )或 650mm(滑模式攤鋪機(jī) ) ， 繁重交通路段宜采用排水基層 。 ， 應(yīng)設(shè)置底基層 。 目前我國多采用普通 (素 )砼 板 。 砼 彎拉強(qiáng)度值應(yīng)大于最大荷載疲勞應(yīng)力和最大溫度疲勞應(yīng)力的疊加值 。 以 28d齡期的水泥砼彎拉強(qiáng)度控制面層砼的強(qiáng)度 。 縱向接縫 根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置 。 一次鋪筑寬度大于 ， 應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫 。 前者采用加傳力桿的平縫形式 ， 后者同脹縫形式。 脹縫設(shè)置 :除夏季施工的板 ， 且板厚≥ 200mm時(shí)可不設(shè)脹縫外 ， 其他季節(jié)施工時(shí)均應(yīng)設(shè)脹縫 。 橫向縮縫為假縫時(shí) ， 可等間距或變間距布置 ， 一般不設(shè)傳力桿 。 。 1052水泥 砼 路面施工要求 (一 )普通 砼 配合比設(shè)計(jì)攪拌 和 運(yùn)輸 砼 配合比設(shè)計(jì) 普通 砼 的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足抗彎強(qiáng)度 、 工作性 、 耐久性三項(xiàng)指標(biāo)要求 。 最大水灰比應(yīng) ≧ ， 碎石不應(yīng)大于 ， 碎礫石不應(yīng)大于 ， 礫石不應(yīng)大于 19mm。 。 攪拌第一盤時(shí) ， 應(yīng)事先用適量的砼或砂漿攪拌 ， 然后排棄 。 時(shí)間最長 80~120s 。 城市道路施工中 ， 一般采用連續(xù)攪拌車運(yùn)送 。 (二 )砼 面板施工 。 內(nèi)側(cè)涂隔離劑 。 大于 220mm時(shí) ， 分二次攤鋪 ， 下部厚度宜為總厚的 3/ ， 模板邊部應(yīng)采用 ’扣鍬 ’方式攤鋪 ，嚴(yán)禁拋擲和耬耙 。 在同一位置振動(dòng)時(shí)間 ， 應(yīng)以拌合 物停止下沉 、 不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn) ， 不宜過振 。 插入式振動(dòng)器 平板振動(dòng)器 振動(dòng)梁 或鐵滾筒整平 ， 城市道路拉毛 1~2mm。 (一層 250mm兩層 )不得踩踏鋼筋網(wǎng)片 。 (1)伸縫 ， 與路面中心縫垂直 ， 縫壁必須垂直 ， 縫寬必須一致 20mm， 中心不得連漿 。 傳力桿的固定安裝方法有兩種 。 另一種是支架固定傳力桿安裝方法 。 (3)縱縫有平縫 、 企口縫等形式 。 (4)由于下雨或供應(yīng)延遲的施工縫設(shè)長 400~500mm， 直徑 1620mm光圓鋼筋 (5)灌填縫料時(shí) ， 縫壁必須干燥 、 粗糙 。 養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般宜為 14~21d。 2020城市橋梁工程基坑施工技術(shù) 2020明挖基坑施工技術(shù)要求 城市橋梁工程基坑一般分為無支護(hù)和有支護(hù)兩類 。 基礎(chǔ)埋置不深 ， 施工期短 ， 不影響臨近建筑物安全 。 坑深≤ 1~2m的基坑可采用垂直坑壁形式 。 挖基穿過不同土層時(shí) ， 在坑壁坡度變換處可視需要設(shè)至少 。 坑緣邊應(yīng)留有護(hù)道 ， 距坑緣 ≥ ， 堆置棄土高度不超過 。 基坑 施工不可延續(xù)時(shí)間過長 。 如用機(jī)械開挖 ， 挖到比基底高程高 300mm時(shí)停止開挖 ， 用人工挖至基底標(biāo)高 。 二 、 有支護(hù)基坑 (一 )適用情況 : 土質(zhì)不易穩(wěn)定 ， 并有地下水影響 。 受場地或鄰近建筑物限制 (二 )、 網(wǎng)噴 砼 加固基坑壁施工 1)一般要求 : 10m的較完整風(fēng)花基巖 ， 可直接噴射素 砼 。 ， 逐層加固 。 ， 檢查 砼 的平均厚度和 強(qiáng)度 ， 其值均不得小于設(shè)計(jì)要求 。 砼 噴射表面應(yīng)平順 ， 鋼筋和錨桿不外露 。 (1)水泥 :優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥 ， 也可用礦渣或火山灰水泥 ， 強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于 (硅酸鹽水泥的早期強(qiáng)度高 ， 收縮性小 ， 同時(shí)與速凝劑有較好的相容性 )(2)砂 :應(yīng)采用堅(jiān)硬耐久的中 、 粗砂 (3)骨料 :采用堅(jiān)硬耐久的卵 、 碎石 ， 粒徑不宜大于 15mm。 (6)初凝 ≧ 5min， 終凝 ≧ 10min。 。 (2)濕法的效果明顯優(yōu)于干法 。/min。 (5)攪拌機(jī)械 :混合料宜采用強(qiáng)制式攪拌機(jī) 。 。 (6)濕法混合料拌制后 ， 坍落度宜在 80~120mm范圍內(nèi) 。 (1)氣溫要求 :低于 5℃時(shí) ， 不應(yīng)進(jìn)行噴射作業(yè) 。 (3)分層噴射時(shí) ， 后一層噴射應(yīng)在前一層 砼 終凝 后進(jìn)行 。 (5)遵規(guī)操作 。 (1)鋼筋先去污銹 。 (3)第二層筋在第一層被水泥覆蓋后鋪設(shè) 。 (5)開始噴射時(shí) ， 應(yīng)減小噴頭與受噴面的距離， 并調(diào)整噴射角 ， 以保證鋼筋與壁面之間 砼 的密實(shí)性 。 砼 的養(yǎng)護(hù) 。一般工程 ， 養(yǎng)護(hù)不少于 7d， 重要工程 ， 養(yǎng)護(hù)不少于 14d。 (3)普通硅酸鹽水泥配制的 砼 強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度 30%時(shí) ， 以及礦渣水泥配制的 砼 強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 40%時(shí) ， 不得受凍 。 土袋圍堰 :水深≤ 、 水流速度≤ 2m/s， 河床土質(zhì)滲水性較小時(shí) 。 鋼板樁圍堰 :適用于各類土 (包括強(qiáng)風(fēng)化巖 )的深水基礎(chǔ) 。基礎(chǔ)應(yīng)盡量安排在枯水期施工 。3圍堰內(nèi)平面尺寸應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求 :但基坑為滲水的土質(zhì)時(shí) ， 坑底尺寸一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)平面尺寸增寬 ~。 三 、 對土填筑的圍堰的施工要求 : 1~2m。 堰外邊坡迎水流沖刷的一側(cè) ，邊坡坡度宜為 1:2~1:3， 背水沖刷的一側(cè)的邊坡坡度可在 1:2之內(nèi) ， 堰內(nèi)邊坡宜為 1:1~1:3， 內(nèi)坡腳與基坑的距離不得小于 1m。填出水面之后應(yīng)進(jìn)行夯實(shí) 。 ， 必須將堰底下河床底上的樹根 、 淤泥 、 石塊 、 雜物應(yīng)清除干凈 。 其它和土圍堰相同 。 打樁前 ， 有條件的 宜將 23塊鋼板拼為一組并夾緊 。 。 施打時(shí)先將鋼樁逐個(gè)或分組打到穩(wěn)定深度 ， 然后依次打到設(shè)計(jì)深度 。 。 。 拔出來的鋼板應(yīng)進(jìn)行檢修涂油 ， 堆碼保存 。 一 、 錘擊沉樁法 (一 )錘擊沉樁的特點(diǎn) 樁周圍的土被擠密 ， 增大樁土摩擦 。 (二 )設(shè)備選擇 :選擇錘型→選擇錘重→選 擇樁架 。 重型及特重型龍門錘適用于沉鋼筋 砼 樁 。 設(shè)備簡單， 使用方便 ， 沖擊力大 ， 能隨意調(diào)整落距 ， 但錘擊速度慢 (每分鐘約 6— 20次 )， 效低 2)柴油錘 桿式錘適宜沉小型樁 、 鋼板樁 。 不適宜在過軟或過硬土中沉樁 。 附有樁架動(dòng)力等設(shè)備 ， 機(jī)架輕 ， 移動(dòng)方便 、 沉樁快 .燃料消耗少 ， 也可以打鈞樁 ， 是使用最廣的一種 .但振動(dòng)大 ， 噪聲大 3)液壓錘 砼 樁 、 鋼樁 。 :P28表 2 。 城市橋梁施工大多采用自行移動(dòng)式樁架 ， 且都與樁錘配套供應(yīng) 。 各部分互相交錯(cuò)的長度 ， 如樁帽套入樁頭及某些錘的導(dǎo)桿伸入樁帽中等 ， 視具體情況予以核減 。 。 :一般是由一端向另一端打 。先打深樁 ， 后打淺樁 。先打靠近建筑的樁 ， 然后往外打 。 ， 應(yīng)始終保持錘 、 樁帽和樁身在同一軸線上 。 樁尖標(biāo)高等于設(shè)計(jì)標(biāo)高 ，而貫入度較大時(shí) ， 應(yīng)繼續(xù)錘擊 ， 使貫入度接近控制貫入度 。 在飽和的細(xì) 、 中 、 粗砂中連續(xù)沉樁時(shí) ， 易使流動(dòng)的砂緊密擠實(shí)于樁的周圍 ， 妨礙砂中水分沿樁上升， 在樁尖下形成壓力很大的 ’水墊 ’， 使樁產(chǎn)生暫時(shí)的極大貫入阻力 。 這種現(xiàn)象稱為樁的 ’假極限 ’。 但休息一定時(shí)間后 ， 樁周圍水消失 ， 樁周摩阻力恢復(fù) 、 增大 ， 這種現(xiàn)象稱為 ’吸入 ’。 復(fù)打前樁應(yīng)休息一定時(shí)間 。 無論何種情況 ， 均應(yīng)進(jìn)行復(fù)打 。 貫入體可以是樁 ， 也可以是一定規(guī)格的鋼釬 。 一般采用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn) (動(dòng)力觸探 )進(jìn)行測定 。(一鼓作氣 ) 、 臺(tái)樁基中 ， 同一水平面內(nèi)的樁接頭數(shù)不得超過樁基總數(shù)的 1/4， 但采用法蘭盤按等強(qiáng)度設(shè)計(jì)的接頭 ， 可不受此限制 。 ， 如在樁的影響區(qū)內(nèi)有建筑物 ， 應(yīng)防止地面隆起或下沉對建筑物的破壞 。 (一 )靜力壓樁特點(diǎn) : 施工時(shí)無沖擊力 ， 噪聲和振動(dòng)較小 。 較難壓入 30m以上的長樁 ， 但可通過接樁 ， 分節(jié)壓入 。 壓樁盡量避免中途停歇 遇到特殊情況 ， 應(yīng)暫停施壓 :(1)樁尖較大走位和傾斜 (2)樁身傾斜或下沉速度加快 (3)壓樁阻力劇增或壓樁機(jī)傾斜 。 (二 ) 常用成孔方法 : (正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆 ):黏性土 ， 粉砂 、 細(xì) 、 中 。 孔徑 : :30100m。 卵石 (少于 20%， 粒徑小于鉆桿內(nèi)徑 2/3)的土 。 泥漿作用 :護(hù)壁 。 2需用泥漿料少 。 4清孔快 。 鉆孔設(shè)備中鉆錐 、 鉆桿和泥漿泵是重點(diǎn)考慮的部件 ， 旋轉(zhuǎn)盤的扭矩也是要考慮的主要性能 。 鉆桿受力有拉 、 壓 、 彎 、 扭四種 。 護(hù)筒內(nèi)徑大小要求比樁徑大