國賓車隊管理制度-在線瀏覽
2025-07-17 08:07本頁面
【正文】 泥濘易滑，雨天郊區(qū)彎道及轉彎，積水道路，霧天，暴雨，隧道，鐵路平叉道口，下陡坡或較長坡道下橋，必須掛檔行駛。 特殊氣候，夜間行車 ： 1. 霧天、暴雨時必須開啟行車燈或防霧燈； 2. 開駕駛室邊窗，嚴禁超車或偏離行駛車道； 3. 積水地段上行駛，“執(zhí)行”限速規(guī)定，會車時應放寬橫距，密切注意行人和其他車輛動態(tài)，防止其滑倒； 4. 車輛會車時盡量使用近光燈，放寬橫距； 5. 夜間行駛除高速公路外，嚴格遵守中速行駛。 超車、會車、讓車： 1. 不準強行超越正在超車的車輛，快慢車道不分的道路一般情況不準超車； 2. 會車前，要選擇適當的會車點，嚴禁偏左，會車時鳴喇叭 （禁鳴地段例外）盡量放寬橫距，如橫距過小，應先慢，先讓、先停，并注意對方車輛動態(tài)，如路面狹窄，嚴禁超越非機動車會車； 3. 讓車在條件許可下，要主動做到減速，讓行。 進出停車場： 1. 進站點 30 米內，不強攔正在行進的非機動車，車輛應選擇靠近最佳安全位置停站，防止車頂碰行道樹。 三亞好運通國賓車隊車輛管理制度 一、 車輛的清潔 所有車輛由責任司機或替班司機負責清潔工作，后由車隊隊長檢查清潔情況。 車輛清潔包括車身、發(fā)動機、后備箱、輪胎、輪轂、空調出風口、煙缸、座位、地毯、車窗、車內氣味等。 二、車輛的保養(yǎng)、維修及保險 所有責任司機對所負責車輛要做到心中有數，清楚了解所負責車輛的所有情況，對車輛的保養(yǎng)、保險等相關維護起到提醒義務，不得耽誤車輛的正常使用。 所有車輛公司均以購買全額保險，如因故出險需保護現場，第一時間通知車隊隊長、經理。不得自作主張，私自處理，違者重罰。 所有駕駛員接到任務后都要認真填寫車輛出車記錄，嚴格控制車輛行駛里程。違者重罰！ 四、車輛保管及鑰匙包的保管 所有車輛無任務時均需停放在公司指定停車場內，車輛停放時保留好車輛間隙，避免其它車輛停放時發(fā)生刮蹭，保證停放于車位中間擺正車輛。 五、車輛交通事故處理方案 事故定義 行車事故 車輛在行駛或停放過程中，駕駛車輛當事人因違反交通法規(guī)、操作規(guī)程或外來因素造成的車輛碰、擦、撞、側翻、急剎車或火災等導致人員傷亡及車輛財物損毀的情形之一，均為行車事故。 機械事故 車輛在行駛或停放過程中，由于突發(fā)性的機械故障原因，直接造成的各類人員傷亡和財物損毀的事件。 事故性質和分類 1. 行車、客傷及機械事故分為輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故； 2. 事故性質區(qū)分標準如下： 后果 性質 死亡 重傷 輕傷 直接經濟損失 總和 機動車或物損 非機 動車 輕微 事故 12 人 1000 元 以下 200 元以下 一般 事故 12 人 3 人以上 30000 元 以下 重大 事故 12 人 310 人 30000－ 59999 元 特大 事故 3 人以上 11 人以上 60000 元 以上 死亡 1 人同時重傷 8 人或 8 人以上； 死亡 2 人同時重傷 5 人或 5 人以上； 注：上表所例的死亡、重傷、輕傷和直接經濟損失的含義是： ? 死亡：指當場死亡或傷后七天內搶救無效死亡的； ? 重傷：指傷殘鑒定部門鑒定為 110級傷殘的；嚴重腦震蕩；大面積撕裂傷；面部受損影響容貌的；骨折或公安交通事故處理部門認定達到重傷程度的； ? 輕傷：指上述情況之外的傷情； 3. 行車人員本人因在行車值勤中，發(fā)生各類事故造成傷亡的，凡公安交通管理部門受理的事故，作交通事故統(tǒng)計。 5 事故報告處理程序 1. 發(fā)生行車事故后，車輛運行部須及時委派管理人員趕赴現場，協(xié)調處理和組織善后工作；發(fā)生重大事故或有重大社會影響的事故（件），公司總經理應及時趕赴現場； 2. 凡發(fā)生下列情形之一者，駕駛員必須立即上報公司相關部門，做好現場維護工作。 2 責任認定和處理 1. 行車事故的責任分為全部責任、主要責任、同
法律信息相關推薦
鄂ICP備17016276號-1