國賓車隊管理制度-免費閱讀
【正文】 內(nèi)容真實準確、字跡工整，填寫無遺漏，保管完好； 3. 例檢單（驗車單）一天一單制，駕駛員下班后，立即上交計調(diào)員或車隊長，如無法及時上交例檢單（驗車單）的，應先將重要參數(shù)報回 車輛運行部 錄入公司運營系統(tǒng)。 嚴重違章 1. 駕駛車輛時吸煙、飲食及在崗閑談的； 2. 租車單位或乘客書面的有效投訴； 3. 車未停妥開門，門未關妥起步的； 4. 因未做例行保養(yǎng)而駕駛制動、燈光、轉(zhuǎn)向及電源報警裝置不符合要求的車輛； 5. 強行超車或違反讓車規(guī)定的； 6. 穿插、超越警車及其護衛(wèi)車隊的； 7. 駕駛車輛時故意擠逼、戲弄他人或其他方法妨礙他人的交通安全； 8. 駕駛車輛時使用手機或戴耳機、耳塞聽音樂廣播的； 9. 停車加油時使用手機的； ； ； 6個小時睡眠 的； ； ，造成客戶投訴的； 。 2 責任認定和處理 1. 行車事故的責任分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任五種；門客傷事故分為有責、無責二種； 2. 行車（客傷）事故的責任認定，以公安交通管理部門的認定為準；不涉及公安部門處理的事故，責任由各營運部門分析論定；達到一般性質(zhì)以上的事故，由車隊及相關部 門提出意見，報公司總經(jīng)理室核準； 3. 發(fā)生各類事故后，當事人應用書面形式陳訴事故發(fā)生的真實情況，營運部門應視事故的性質(zhì)、后果、情節(jié)等情況上報相關部門，對事故當事人予以教育、經(jīng)濟處罰、直至行政處分； 4. 對破壞、偽造事故現(xiàn)場，或謊報、瞞報事故的當事人或其他有關人員，應從嚴處理；對發(fā)生重、特大事故后，因未及時報告而延誤處理，致使事態(tài)擴大及造成很大社會影響的，應追究有關人員和領導的責任。 五、車輛交通事故處理方案 事故定義 行車事故 車輛在行駛或停放過程中，駕駛車輛當事人因違反交通法規(guī)、操作規(guī)程或外來因素造成的車輛碰、擦、撞、側(cè)翻、急剎車或火災等導致人員傷亡及車輛財物損毀的情形之一，均為行車事故。 所有車輛公司均以購買全額保險，如因故出險需保護現(xiàn)場，第一時間通知車隊隊長、經(jīng)理。 進出停車場： 1. 進站點 30 米內(nèi)，不強攔正在行進的非機動車，車輛應選擇靠近最佳安全位置停站，防止車頂碰行道樹。 路口與倒車 : 1. 路口轉(zhuǎn)彎時，應提前減速，嚴禁大彎小轉(zhuǎn)，必要借道時要看清周邊情況，嚴禁爭道搶行。不得私自外出影響出車。 駕駛?cè)藛T需在每次執(zhí)行任務前 1015 分鐘到達指定地點，擺正車身，開啟空調(diào)并用標準的站姿站于車旁等候。內(nèi)部串休也需提前報車隊經(jīng)理同意。 工作時間使用標準禮貌服務用語，嚴禁說臟話；說標準普通話，對外賓可以用外語（包括英語、俄語、日語、韓語等），不講方言。 認同公司的企 業(yè)文化，認同公司理念，積極進取。 駕駛員要嚴格遵守中華人民共和國各項法律法規(guī)，為公司及客人提供優(yōu)質(zhì)服務。接待客人嚴禁用方言打電話或與外人對話。 任何人不得以任何理由違章駕駛；酒后駕駛；超速行駛等行為。 1 駕駛?cè)藛T在車輛行駛過程中打噴嚏，需及時開窗通風，客人電話響起時需立刻調(diào)低音箱音量。 1 值班人員需保證在值班期間待命狀態(tài)，時刻可以執(zhí)行各種出車任務。方向機打足時間不得超過 10 秒（以防助力油管爆裂）； 2. 倒車前，應看清周圍情況及倒入位置，關閉車門，進行倒車時應看清前后左右； 3. 以剎為主，遇有情況時“ 以剎為主 ”，不冒險繞越，不以喇叭當命令，不以借代剎，嚴禁采取“人去車 到或車去車到”的危險操作方法。并注意將車尾拉直，不得影響來往車輛的正常通行； 2. 景區(qū)混亂時，見擁就停，不準強行進點； 3. 出景區(qū)停車場必須看左右側(cè)后視鏡，在 不影響直行車或人流通行的情況下，慢慢駛出。在情況通報后酌情報案出險。 門客傷事故 車輛在營運過程中，由于車門開、關造成乘客傷亡或財物損毀的事件 。 3 費用賠償 1. 執(zhí)勤人員發(fā)生行車（客傷）事故，需賠償事故損失費用； 2. 事故費用在 500 元以內(nèi)，無論何種有責責任，全部由當事人全額承擔； 3. 有責任 事故費用超過 500 元的，超過部分根據(jù)當事人承擔的不同責任比例賠償：
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