海爾供應(yīng)鏈管理論文物流與供應(yīng)鏈論文-在線瀏覽
2025-07-17 05:04本頁(yè)面
【正文】 融定義 陳祥鋒、朱道立 (2021)將物流與金融結(jié)合的歷史追溯到公元前2021 年左右美索布達(dá)米亞地區(qū)出現(xiàn)的谷物倉(cāng)單。存貨和倉(cāng)單可以進(jìn)行質(zhì)押融資 ,同時(shí)對(duì)質(zhì)押存貨金融產(chǎn)權(quán)認(rèn)證、價(jià)值評(píng)估和監(jiān)督控制的第三方機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生 ,也促進(jìn)對(duì)質(zhì)押存貨提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和監(jiān)控功能的物流 倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的規(guī)范和發(fā)展。 (于萍 ,徐渝 ,2021 年 )當(dāng)代物流企業(yè)如知名的國(guó)際四大快遞公司 FedEx(聯(lián)邦快遞 ),UPS(聯(lián)合包裹 ),DHL 快遞 ,TNT 快遞都擁有飛機(jī)及幾萬(wàn)輛汽車 ,并提供代收貨款 (COD)即指承運(yùn)商在完成異地 間物品遞送的同時(shí)代委托方客戶向收貨方客戶同時(shí)收取貨款的一項(xiàng)第三方物流增值服務(wù) ,它是伴隨著電視購(gòu)物、電子商務(wù)發(fā)展而出現(xiàn)的 ,隨著電視、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的不斷擴(kuò)大 ,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇 ,營(yíng)銷成本不斷攀升 ,開展這類購(gòu)物方式的商家對(duì)提高物流派送成交率及代收款返款周期尤為關(guān)注。我國(guó)學(xué)者鄒小芃、唐元琦在總結(jié)朱道立等學(xué)者研究基礎(chǔ)上 2021 年 5 月提出 “ 物流金融 ” 概念 ,并定義內(nèi)涵和外延。 供應(yīng)鏈金融 (Supply chain finance)最早是由國(guó)外的金融電子服務(wù)提供商提出的 ,如 Demica公司于 2021年發(fā)布的調(diào)查指出 ,根據(jù)數(shù)據(jù)結(jié)果供應(yīng)鏈融資與定制化授信額度成為國(guó)際性銀行流動(dòng)貸款領(lǐng)域最重要的兩個(gè)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。深發(fā)展銀行 2021 年從業(yè)務(wù)實(shí)踐出發(fā)運(yùn)用自償性貿(mào)易融資的信貸模型 ,引入核心企業(yè)、物流監(jiān)管公司、資金流導(dǎo)引工具等新的風(fēng)險(xiǎn)控制變量 ,對(duì)核心企業(yè)的上下游企業(yè) ,包括原材料供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)和下游分銷商零售商等提供授信服務(wù)結(jié)算理財(cái)?shù)染C合及融資服務(wù)。由此可見(jiàn) ,物流金融與供應(yīng)鏈金融研究的對(duì)象主體不同 ,前者是物流企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈金融服務(wù) ,后者是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈提供的金融服務(wù) ,在我國(guó)主要體現(xiàn)于銀行主導(dǎo)的基于整個(gè)供應(yīng)鏈的金融服務(wù)創(chuàng)新 ,而在國(guó)外除外資銀行外 ,提供供應(yīng)鏈金融電子交易服務(wù)軟件平臺(tái)也是重要的發(fā)展方向?；诖尕浀奈锪鹘鹑跇I(yè)務(wù)模式 ,包括存貨質(zhì)押融資和倉(cāng)單質(zhì)押融資兩種形式 。并且歸納目前物流金融業(yè)務(wù)基礎(chǔ)研究主要涉及業(yè)務(wù)演進(jìn)、主要模式、監(jiān)管方式和操作程序等以及資金約束下的企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)決策。
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