鉗工技術(shù)工作總結(jié)(多篇范文)(1)與鉗工維修個人工作總結(jié)匯編-在線瀏覽
2024-11-23 01:14本頁面
【正文】 利于排屑和冷卻。燕尾角時(shí)要用萬能角度尺，劃線時(shí)要準(zhǔn)確，保證角度正確，一定要注意兩邊對稱。最后在配合件配合時(shí)要修正，修正時(shí)要注意不能磨過，每次都剩余一點(diǎn)，以防止修正鄰邊時(shí)將邊過。第三篇：鉗工技師技術(shù)工作總結(jié)術(shù) 工 作 總雷躍宏原 料 供 應(yīng) 部 XX年5月技 結(jié)技 術(shù) 工 作 總 結(jié)原料供應(yīng)部 雷躍宏XX年是“十二五”規(guī)劃的開局之年，一年來，在物料配供車間領(lǐng)導(dǎo)正確帶領(lǐng)下，我?guī)ьI(lǐng)維修班職工緊緊圍繞“安全保供、降本增效”這一中心任務(wù)開展工作，在維修費(fèi)用大幅壓縮的困難條件下，針對設(shè)備存在的缺陷和隱患，群策群力，迎難而上，有計(jì)劃的實(shí)施整改，使設(shè)備始終保持著良好的運(yùn)行狀態(tài)，保證了車間原輔材料的及時(shí)供應(yīng)。本年度主要工作如下：一、 從事的技術(shù)工作車間所屬的設(shè)備能否正常運(yùn)行是車間保供工作能否順利開展的基本保障，我在思想上高度重視，每周班組會議反復(fù)強(qiáng)調(diào)，將安全保供的思想灌輸?shù)矫總€班組成員的心中，使組員認(rèn)識到其所承擔(dān)的工作的重要意義，使其工作變被動為主動。 車間的基建技改工作，XX年平頂山安監(jiān)局對我部車間加油站進(jìn)行了安全評估，發(fā)現(xiàn)了一些問題，其中一項(xiàng)是加油站的防靜電設(shè)施不夠完善，需要進(jìn)行大范圍的整改，我聯(lián)系機(jī)動科相關(guān)技術(shù)人員咨詢整改意見，根據(jù)加油站設(shè)備的現(xiàn)場布局，我利用鍍鋅扁鋼設(shè)計(jì)出了用于加油站和寫有棧橋的防靜電監(jiān)測和接地設(shè)施，并組織班組人員進(jìn)行安裝，經(jīng)過技術(shù)部門的監(jiān)測，達(dá)到了相關(guān)的防靜電要求。車間天車上更換下來的舊鋼絲繩，我和班組人員一起將其進(jìn)行切割，并穿插鋼絲繩套作為吊裝繩使用，制作的鋼絲吊裝繩不僅利用了大量廢舊物資，而且鋼絲繩強(qiáng)度比采購的尼龍繩強(qiáng)度還要高，此外天車上更換的大車輪、鉤頭等設(shè)備，我都積極開展修舊利廢，XX年修舊利廢此項(xiàng)工作為公司節(jié)約7余萬元。管道整改后未出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，此舉每年可以節(jié)約蒸汽費(fèi)一萬多元。為此我抽出了大部分空余時(shí)間深入研究天車的構(gòu)造圖，并多次上車觀察大車輪運(yùn)行情況，與天車工溝通了解天車的異音情況，經(jīng)過多次的分析研究，排除了多項(xiàng)表面因素，認(rèn)定大車輪肯軌的原因是由于天車的減速箱和大車輪及它們之間的傳動軸的同軸度不符合天車技術(shù)要求，未在一條直線上。而天車大車輪、減速箱 及他們的傳動軸圍在一條直線上的根本原因是固定底座變形的原因造成的，只有進(jìn)行大規(guī)模的矯正維修才能徹底消除大車啃軌現(xiàn)象。75天車整改后至今未出現(xiàn)任何異常。車間稻殼庫西門是外部供應(yīng)商車輛運(yùn)送稻殼進(jìn)出庫房的大門，由于庫房建造時(shí)未考慮到較大車輛、較高堆放高度情況下車輛的進(jìn)庫情況，大門的設(shè)計(jì)總體偏小，每次若稻殼到貨車輛的堆放高度超過大門時(shí)，庫房工作人員不得不將車上稻殼先卸下一部分，直到車輛總高低于大門時(shí)在行(來自好范 文網(wǎng))駛至庫房內(nèi)，致使卸車效率嚴(yán)重下降，工作人員勞動強(qiáng)度增大，我經(jīng)過細(xì)心觀察，發(fā)現(xiàn)庫房的建設(shè)結(jié)構(gòu)允許對大門進(jìn)行加寬加高。經(jīng)過仔細(xì)測算，我將整個施工過程及用到的設(shè)備設(shè)施詳盡的進(jìn)行了上報(bào)，由于鋼結(jié)構(gòu)的加固過程汽車吊不便于作業(yè)，所以仍采用我發(fā)明的“橫擔(dān)法”，即在大門門宴上方打孔后，將扁鋼傳入，兩端掛手動葫蘆，將加固用槽鋼順利起吊到大門門宴處進(jìn)行了焊接。四、 技術(shù)創(chuàng)新粉料庫單梁吊電動葫蘆使用頻繁加之長時(shí)間使用，磨損嚴(yán)重，已不能達(dá)到天車的安全技術(shù)要求，設(shè)備的正常運(yùn)行存在著一定的安全隱患。由于該疑難問題的存在，更換電動葫蘆的工作暫時(shí)擱置了下來。我多次到現(xiàn)場勘查、研究，和其他技術(shù)人員討論交流，最終憑借我的技術(shù)知識及對我的工作責(zé)任心我僅用了一天時(shí)間就研究出了“大梁橫擔(dān)法”順利決絕了問題。放置一個自制的扁鋼，扁鋼兩端打孔并各懸掛一臺手拉葫蘆，兩臺葫蘆同時(shí)作業(yè)，將電動葫蘆平穩(wěn)的起吊到天車的正下方，之后順利進(jìn)行更換工作。車間各倉庫使用的吊裝鋼絲繩由維修班制作，由于使用的大多是廢舊鋼絲繩，鋼絲繩硬度較大，鋼絲繩上布滿了油污，插值繩套時(shí)把持困難，需要多人配合才能開展工作，且耗時(shí)較多，經(jīng)過我仔細(xì)的分析，我發(fā)現(xiàn)鋼絲繩把持困難的主要原因有兩個，一個是鋼絲繩硬度較大，不易彎曲，一個是鋼絲繩上布滿黃油，繩子滑溜，為此我根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)出了一個鋼絲繩繩扣制作輔助工具，即在槽鋼上開孔并焊上特制的卡扣，有了這個輔助工具，鋼絲繩可以很方便的卡在槽鋼上，這樣一來極大的提高了工作效率，插制一副繩套由原來的30分鐘降低到了10分鐘。我毫無保留地把自己多年積累的技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)傳授給青工，注重理論知識的灌輸和實(shí)際操作技能的培訓(xùn)。在工作中我與青工相互討論，相互幫助，共同解決疑難問題，極大的活躍了
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1